主體工程安全技術(shù)交底

架設(shè)完畢必須嚴格驗收，不合格不準進行下道工序作業(yè),，不準邊加固邊上鋼筋邊綁扎鋼筋作業(yè),，嚴防坍塌事故發(fā)生。

主體項目安全技術(shù)交底課件

一,、技術(shù)方面： 1,、鋼筋必須有質(zhì)量保證書，經(jīng)檢驗合格后方可使用,。2,、鋼筋加工前，要先熟悉圖紙,，加工前型號,、尺寸、規(guī)格必須符合設(shè)計要求。3,、鋼筋的表面清潔,，無損傷，無油漬,，無銹蝕,。 4、鋼筋工程要按要求施工,，偏差項目不得超過規(guī)范中的實測值,。

主體工程安全技術(shù)交底課件

鋼筋制作場地要平整，工作面穩(wěn)固,，照明燈具必須加網(wǎng)罩,。 2、拉直鋼筋卡頭要卡牢,，地錨要結(jié)實牢固,，拉筋沿線3M區(qū)域內(nèi)禁止行人。 3,、多人合運鋼筋,，動作要一致，人工上下傳遞不得在同一垂直線上,。 4,、鋼筋堆放高度要分散牢固，防止傾倒和塌落,。 5,、綁

基礎(chǔ)主體工程安全技術(shù)交底

7.搭設(shè)時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標志,，并派專人看守,，嚴禁非操作人員入內(nèi)。

主體工程安全技術(shù)交底ppt

3,、鋼筋的表面清潔,，無損傷，無油漬,，無銹蝕,。 4、鋼筋工程要按要求施工,，偏差項目不得超過規(guī)范中的實測值,。 5、柱,、梁保護層為35MM,，板為10MM,。 6、鋼筋的搭接長度要符合設(shè)計要求,。 7,、鋼筋綁扎要牢固，綁扎完畢后,，經(jīng)過驗收部門驗收合格后

主體工程安全技術(shù)交底.doc

危房拆遷主體結(jié)構(gòu)工程安全技術(shù)交底

搭設(shè)前對扣件進行徹底檢查,，檢查扣件是否有裂紋、變形,、滑絲等現(xiàn)象,。

韋斗路站主體結(jié)構(gòu)頂板回填施工安全技術(shù)交底

頂板回填施工從安全教育、勞保用品佩戴,、安全用電,、機械使用等方面安全注意事項，保證從業(yè)人員施工安全,。

地下三層車站主體結(jié)構(gòu)一級防水安全技術(shù)交底

車站內(nèi)凈尺寸為136.6（長）×19.5m（寬）,，站臺為魚腹式，寬度9～12m,，主體結(jié)構(gòu)采用單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu),。車站有效站臺中心里程處軌面標高95.254m，開挖深度約25.55m,，頂板埋深3.75m,。標準段寬度為21.5m

地下三層車站主體結(jié)構(gòu)防水安全技術(shù)交底二級

靖宇五道街站沿靖宇街東西向布置，位于南四道街與南五道街之間,，為地下三層島式車站,，站臺中心里程為ZDK29+165.025，車站起點里程ZDK29+96.407,，車站終點里程ZDK29+233.041,，車站內(nèi)凈尺寸為136.6（長）×19.5

江北風(fēng)井主體坑底高壓旋噴樁施工安全技術(shù)交底

安全風(fēng)險辨識，針對各安全風(fēng)險采取的措施

蓋挖法車站主體蓋板施工安全技術(shù)交底

車站內(nèi)凈尺寸為136.6（長）×19.5m（寬）,，站臺為魚腹式,，寬度9～12m，主體結(jié)構(gòu)采用單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu),。車站有效站臺中心里程處軌面標高95.254m，開挖深度約25.55m,，頂板埋深3.75m,。標準段寬度為21.5m

地鐵車站主體結(jié)構(gòu)一級防水安全技術(shù)交底

車站設(shè)計總長139.8m，車站寬約20.1m,，基坑開挖深度約為24.6m,，車站中心里程處覆土3.1m,，車站圍護形式采用1000mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。車站為地下三層島式車站,，有效站臺寬度為11.0m,，為三跨與兩跨相結(jié)合形式。

某培訓(xùn)中心大樓主體混凝土工程安全技術(shù)交底

根據(jù)設(shè)計圖紙要求的抹灰質(zhì)量等級,，按照基層表面平整垂直情況,，用一面墻做基準先用方尺規(guī)方。房間面積較大時應(yīng)先在地上彈出十字中心線,，然后按基層面平整度彈出陰角線,。隨即在距陰角l00mm處吊垂線并彈出鉛垂線，再按地上彈出的墻角線往墻上翻引出陰角兩面

車站主體結(jié)構(gòu)鋼筋制安安全技術(shù)交底書

安全交底的事項 1,、施工時必須設(shè)置專職防護員及指揮員,，沒有防護人員防護，司機可停止操作,，及時向施工負責(zé)人匯報,。 2、吊車司機,、指揮員必須佩帶對講機,。 3、吊車支立位置吊車吊裝位置的選擇必須有現(xiàn)場施工負責(zé)人或指揮人員確定,，吊車吊裝位置必須設(shè)置

車站主體高大模板及支撐體系一級安全技術(shù)交底

車站設(shè)計總長139.8m,，車站寬約20.1m，基坑開挖深度約為24.6m,，車站中心里程處覆土3.1m,，車站圍護形式采用1000mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。車站為地下三層島式車站,，有效站臺寬度為11.0m,，為三跨與兩跨相結(jié)合形式。

蓋挖法車站主體蓋板一級施工安全技術(shù)交底

本資料為：蓋挖法車站主體蓋板施工安全技術(shù)交底一級,，編制于2019年,，共10頁。車站內(nèi)凈尺寸為136.6（長）×19.5m（寬）,，站臺為魚腹式,，寬度9～12m，主體結(jié)構(gòu)采用單柱雙跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu),。車站有效站臺中心里程處軌面標高95

某住宅小區(qū)主體二次結(jié)構(gòu)砌體工程技術(shù)安全交底

混凝土工程應(yīng)確保質(zhì)量,，振搗應(yīng)仔細認真，梁,、柱,、板及其他構(gòu)件表面應(yīng)光滑,、平整。嚴禁出現(xiàn)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)外觀嚴重缺陷,，減少一般缺陷的發(fā)生?，F(xiàn)澆結(jié)構(gòu)拆模后，應(yīng)由建設(shè)單位共同對外觀質(zhì)量和尺寸偏差進行檢查,，做出記錄,，如出現(xiàn)缺陷，應(yīng)及時按照施工技術(shù)方案進行處理

地鐵車站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理二級安全技術(shù)交底

車站設(shè)計總長139.8m,，車站寬約20.1m,，基坑開挖深度約為24.6m，車站中心里程處覆土3.1m,，車站圍護形式采用1000mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu),。車站為地下三層島式車站，有效站臺寬度為11.0m,，為三跨與兩跨相結(jié)合形式,。主體結(jié)構(gòu)施工過程中

盾構(gòu)吊出井主體結(jié)構(gòu)鋼筋工程施工安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容，技術(shù)交底簽到表

盾構(gòu)吊出井主體結(jié)構(gòu)防水工程施工安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容,，技術(shù)交底簽到表

各種工種安全技術(shù)交底

本文檔為各種工種安全技術(shù)交底,。內(nèi)容有技術(shù)交底。內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

其他作業(yè)的安全技術(shù)交底

一、進入施工現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀律,，特種作業(yè)人員必須持證上崗,。 二、電焊,、氣割,，嚴格遵守“十不燒”規(guī)程操作。 三,、電焊作業(yè)要嚴格執(zhí)行動火審批規(guī)定,。

某混凝土安全技術(shù)交底

本工程共30個單體，包含別墅及幼兒園等建筑形式,。根據(jù)場地劃分為南北區(qū),，南區(qū)為雙拼別墅，結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)類型為條形基礎(chǔ),，北區(qū)為聯(lián)排別墅及幼兒園，聯(lián)排別墅結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)類型為條形基礎(chǔ),，幼兒園為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)類型為獨立基礎(chǔ),。

混凝土的安全技術(shù)交底

作業(yè)人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽,，扣好帽帶，并正確使用個人勞動保護用品,。 2．腳手架,、工作平臺和斜道應(yīng)綁扎牢固。若有探頭板應(yīng)及時綁扎搭好,，腳手架上的釘子等障礙物應(yīng)清除干凈,。高處作業(yè)或較深的地下作業(yè)，必須設(shè)有供操作人員上下的走道,。 3．澆筑地下

模板工程安全技術(shù)交底

關(guān)于安全方面

旋挖鉆機安全技術(shù)交底

旋挖鉆機安全技術(shù)交底

管道施工安全技術(shù)交底

1．扳手的開口尺寸應(yīng)與螺栓,、螺母尺寸相符合。管子鉗的開口尺寸應(yīng)與管子,、管件的尺寸相符合,。操作時應(yīng)雙手扶持，一手握手柄,，一手握手柄,，一手握鉗頭。手柄不得套管子加長,。 2．使用手錘,，不得戴手套。錘柄,、錘頭部位不得有油污,，防止打滑。錘頭與錘柄連接

路橋行業(yè)安全技術(shù)交底

安全技術(shù)交底

現(xiàn)場安全用電技術(shù)交底

1．現(xiàn)場電氣管理人員,、機械操作人員均在安全組備案,，接受安全用電培訓(xùn)。

橋梁施工安全技術(shù)交底

本資料為：橋梁施工安全技術(shù)交底,，共137頁,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

春季施工安全技術(shù)交底

本文檔為春季施工安全技術(shù)交底,，包括：交底內(nèi)容： 春天到來，萬物復(fù)蘇,，正是施工生產(chǎn)的黃金季節(jié),；但是春天又是火災(zāi)及其它安全事故的多發(fā)期，為杜絕火災(zāi),、人員傷亡事故和其它安全事故隱患特制訂本交底,。 1,、由于春季相對比較暖和，容易造成人員疲乏（打瞌睡

電線敷設(shè)安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容： 1.供電電纜應(yīng)沿道路路邊或建筑物邊緣埋設(shè),，并宜沿直線敷設(shè),；轉(zhuǎn)彎處和直線段 每隔20m處應(yīng)設(shè)電纜走向標志。 2,。電纜直埋時,，其表面距地面的距離不宜小于0.2-0.7m；電線上下應(yīng)鋪以軟土或砂土,，其厚度不得小于lOOmm,，并應(yīng)蓋磚保

某安全技術(shù)交底記錄表

安全技術(shù)交底記錄表，設(shè)計詳實,，供設(shè)計師參考,。

某安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度

安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度，設(shè)計詳實,，供設(shè)計師參考,。

道路施工安全技術(shù)交底

開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠的安全距離,，橫向間距不小于2米,，縱向間距不小于3米，因此,，在開挖前,，應(yīng)根據(jù)工作面的大小，按上述要求,，合理安排施工人數(shù),，以確保安全。

安全技術(shù)交底資料井架

本資料為：安全技術(shù)交底資料井架,，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。

安全技術(shù)交底人貨電梯

本資料為：安全技術(shù)交底資料,，本文非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學(xué)習(xí),，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。

冬期施工安全技術(shù)交底

本文檔為冬期施工安全技術(shù)交底，包括：目錄： 冬季施工起始日期 冬季施工措施 注意事項 應(yīng)急組織及應(yīng)急措施等,。

幕墻施工安全技術(shù)交底

本文檔為幕墻施工安全技術(shù)交底,，包括：內(nèi)容簡介： 施工人員應(yīng)熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程及作業(yè)技能，作業(yè)前進行安全交底教育,，不適應(yīng)高空作業(yè)的病癥,，不能從事高空作業(yè)的人員禁止進場作業(yè),，施工人員必須正確使用個人防護用品,。佩戴合格的安全帽，系好下額