航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工組織方案

UT無損檢測項目內(nèi)容包括: 柱帽桿錐桿段與直線段的環(huán)縫;柱帽桿錐桿段與下弦和支座半球的相貫縫,。 半球體與支座板的坡口焊縫。 上下弦桿件的對接焊縫,。 各榀腹桿的相貫焊縫,。 檁條對接、檁條支撐焊縫,。

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案.

結(jié)構(gòu)截面變化多,。其截面大小由中部的3m×3m變化到兩端及懸挑部分為1.5m×1.5m,而且根據(jù)截面受力不同,上弦管(φ245無縫鋼管)有6種不同厚度、下弦管(φ299無縫鋼管)有5種不同厚度變化,。

某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底,、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q235B

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案

某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工設(shè)計方案

點(diǎn)設(shè)計復(fù)雜,桁度要求高,拼裝難度大。由于桿件種類多達(dá)21種,而設(shè)計采用的節(jié)點(diǎn)形式全部為相貫焊接接點(diǎn),不可避免地將會造成節(jié)點(diǎn)處構(gòu)造空間過小,給節(jié)點(diǎn)定位桁度提出很高要求(設(shè)計允許節(jié)點(diǎn)偏差2mm),拼裝難度大,。

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)方案

鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底,、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q235B或20號鋼的無縫鋼管和高頻焊管以相貫線焊接而成,每榀桁架重量為55t,鋼結(jié)構(gòu)總重約2800t(含

某機(jī)場候機(jī)樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案

某機(jī)場擴(kuò)建候機(jī)樓工程的屋蓋結(jié)構(gòu)，采用鋼桁架結(jié)構(gòu)體系,，東西方向總長度為107米,，南北方向總長度為50米,，跨度39米，桁架榀距9米,，共12榀主桁架,。屋蓋采用雙層金屬板加保溫材料做為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，在局部設(shè)置玻璃采光頂,，側(cè)面部分外墻材料采用玻璃幕墻,。我

某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)方案

本工程采用高空分榀組裝、單元整體滑移施工工藝,，16榀桁架均在邊榀桁架兩側(cè)胎架上組裝,，完成兩榀后架滑出胎架一個柱距，讓出胎架即可進(jìn)行下一榀組裝,，組成一個單元長距離滑移到位,，吊裝、焊接,、滑移,、屋面板安裝可交叉進(jìn)行，平均5d安裝一榀,，總工期只用1

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工組織技術(shù)方案

根據(jù)工程特點(diǎn)及工期要求,，以及施工現(xiàn)場實(shí)際，本著既要保證工期質(zhì)量,，施工技術(shù)先進(jìn),，還要為國家節(jié)約開支，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益的原則,，經(jīng)多方研討,，反復(fù)比較，采用工廠管件加工,、現(xiàn)場分段制作吊裝,、高空分榀組裝,、分單元等標(biāo)高滑移,、逐單元累積就位的施工

鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)施工方案

鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)施工方案-建筑行業(yè)施工文檔-施工方案范本 鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)施工方案-建筑行業(yè)施工文檔-施工方案范本

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案.pdf

某航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程施工方案

(l)根據(jù)施工圖進(jìn)行圖紙深化和細(xì)部設(shè)計工作,，細(xì)部設(shè)計的主要內(nèi)容有： 主架分段,。 胎架制作。 單件部件放樣下料,。 主桁架組裝,。 吊裝吊點(diǎn)位置,。 高空拼裝,。 配合安裝技術(shù)措施等,。 (2)采購原材料，驗(yàn)收后進(jìn)行噴砂處理,，保養(yǎng)底漆,。 (3)利用大噸

某市航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)方案

結(jié)構(gòu)受力形式獨(dú)特,不同于國內(nèi)一般常見形式,。采用四叉柱帽桿支承體系,使結(jié)構(gòu)安裝時不能按常規(guī)由下到上進(jìn)行施工。

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)組織方案

根據(jù)工程特點(diǎn)及工期要求,，以及施工現(xiàn)場實(shí)際,，本著既要保證工期質(zhì)量,，施工技術(shù)先進(jìn),，還要為國家節(jié)約開支，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益的原則,，經(jīng)多方研討,，反復(fù)比較，采用工廠管件加工,、現(xiàn)場分段制作吊裝,、高空分榀組裝、分單元等標(biāo)高滑移,、逐單元累積就位的施工

某地區(qū)航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)方案

(1)焊接方法的選擇:航站樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)安裝中焊縫達(dá)13萬延長米,其中大量焊縫為厚壁錐管的環(huán)焊縫和相貫焊縫,焊口組對形狀復(fù)雜,單個接頭施焊量大,而且大多處于結(jié)構(gòu)下方,、斜下方及懸空部位,焊接工期緊、工程量大,、施工難度高,經(jīng)綜合比較手工電弧焊和C

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)方案書

結(jié)構(gòu)截面變化多,。其截面大小由中部的3m×3m變化到兩端及懸挑部分為1.5m×1.5m,而且根據(jù)截面受力不同,上弦管(φ245無縫鋼管)有6種不同厚度、下弦管(φ299無縫鋼管)有5種不同厚度變化,。 節(jié)點(diǎn)設(shè)計復(fù)雜,桁度要求高,拼裝難度大,。由于

某地市航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案

機(jī)場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋詳細(xì)施工組織設(shè)計方案

本工程采用四叉柱帽桿支承體系,使結(jié)構(gòu)安裝時不能按常規(guī)由下到上進(jìn)行施工,。鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底,、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m。

體育館屋蓋鋼結(jié)構(gòu)工程安全專項施工方案

本工程總建筑面積：76877.56㎡,，體育館檐口最高點(diǎn)標(biāo)高33.850m,，巨型斜柱最高點(diǎn)標(biāo)高42.500m。主體功能區(qū)地上3層,，地下2層,；學(xué)校區(qū)地上3層；公寓區(qū)地上6層,；車庫區(qū)地下一層（含人防地下室）,。體育館建筑主體及學(xué)校、酒店式運(yùn)動員公寓

某廠房有檁體系鋼結(jié)構(gòu)屋蓋制作及安裝施工方案

廠房建筑尺寸為 42m×34.5m,，廠房排列柱柱距為 6m,，柱頂標(biāo) 高為 20.4m，屋架頂標(biāo)高為 35.508m,，天窗頂標(biāo)高為 39.341m,。屋架為三角形,， 其中○ 3~○ 8 軸線屋架帶有天窗架，屋蓋體系采用有檁體系鋼結(jié)構(gòu)屋蓋,，排水為

網(wǎng)球館固定屋蓋鋼結(jié)構(gòu)安全施工專項方案

固定屋蓋平面呈圓形，最外圈半徑約75m,，中間開60m×70m矩形洞口（活動屋蓋部分）,，固定屋蓋結(jié)構(gòu)形式為三層、局部兩層焊接球（部分為相貫焊）網(wǎng)架結(jié)構(gòu),，網(wǎng)架通過下部主體32榀框架頂部的32個抗震球型固定鉸支座以及四部垂直電梯處的四個鋼管混凝土

航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)項目方案書

機(jī)場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底,、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q

天津某候車室鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程施工組織設(shè)計方案

在建筑物14~15軸之間和15軸至塔吊軌道之間土0.00地面上,在架分段處搭設(shè)承重胎架。承重胎架在樓板處應(yīng)對樓板進(jìn)行加固

體育場屋蓋鋼結(jié)構(gòu)鋼桁架吊裝施工方案

主體結(jié)構(gòu)為內(nèi)外兩道環(huán)向拱形空間鋼管桁架+徑向直線形鋼管桁架共同組成的空間鋼管桁架體系,。 外拱中間支撐于看臺外緣8個框架柱頂,，兩段支撐于鋼筋混凝土墩臺上；內(nèi)拱僅兩端拱腳支撐于鋼筋混凝土墩臺上,，理論計算跨度269m,。 屋面徑向?yàn)榛【€造型，由屋面

【常州】體育場游泳館鋼結(jié)構(gòu)屋蓋吊裝施工方案

本資料為常州市體育場游泳館鋼結(jié)構(gòu)屋蓋吊裝施工,，因地制宜僅供參考,。

機(jī)場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程施工方案

機(jī)場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q

上海某物流中心鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案（空間管桁架

xxxxxxxxxx二區(qū),、三區(qū)鋼結(jié)構(gòu)屋面及連廊鋼結(jié)構(gòu)工程位于上海市xxxxxxxxx,，具體包括屋蓋主桁架、水平,、垂直支撐,、屋面檁條、支座預(yù)埋件等,。整個屋頂結(jié)構(gòu)呈雙曲面,，屋蓋砼柱頂最高標(biāo)高度分別為28.524m、28.800m,，主體結(jié)構(gòu)采用鋼

上海某物流中心鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案（空間管桁架）

xx二區(qū)、三區(qū)鋼結(jié)構(gòu)屋面及連廊鋼結(jié)構(gòu)工程位于上海市xxxxxxxxx,，具體包括屋蓋主桁架,、水平、垂直支撐,、屋面檁條,、支座預(yù)埋件等。整個屋頂結(jié)構(gòu)呈雙曲面,，屋蓋砼柱頂最高標(biāo)高度分別為28.524m,、28.800m,，主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，屋

西安某大型公建樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工技術(shù)組織設(shè)計方案

利用大噸位液壓彎管機(jī)把架弦管制成需要的弧形,，用三維自動切割機(jī)制作工程所需要的馬鞍形相貫接口，并制出所需要的坡口

[福州]體育場屋蓋鋼結(jié)構(gòu)鋼桁架吊裝施工方案

主體結(jié)構(gòu)為內(nèi)外兩道環(huán)向拱形空間鋼管桁架+徑向直線形鋼管桁架共同組成的空間鋼管桁架體系,。 外拱中間支撐于看臺外緣8個框架柱頂,，兩段支撐于鋼筋混凝土墩臺上；內(nèi)拱僅兩端拱腳支撐于鋼筋混凝土墩臺上,，理論計算跨度269m,。 屋面徑向?yàn)榛【€造型，由屋面

鄂爾多斯體育館屋蓋鋼結(jié)構(gòu)工程安全專項施工方案

本工程采用落地獨(dú)立式支撐胎架輔助桁架的安裝,，共搭設(shè)胎架52榀，高度均為25m,，其中用于徑向桁架36榀（胎架截面為660*12）,；環(huán)形桁架16榀（胎架截面為660*30）。

北京某游泳館鋼結(jié)構(gòu)屋蓋安裝工程腳手架施工方案

本腳手架主要配合 R3 區(qū)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋安裝,，搭設(shè)滿堂紅腳手架滿足施工要求,，架頂 標(biāo)高最高＋33m，最低＋22.4m,，架體承載力要求較高（局部要求 635kg/m2）,，并考慮鋼 結(jié)構(gòu)卸載情況。針對節(jié)點(diǎn),、卸載點(diǎn)集中荷載部位加設(shè) 60 塔架支撐,。由

南京藍(lán)星綜合倉庫屋蓋鋼結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則設(shè)計施工方案

本工程鋼結(jié)構(gòu)除銹等級：噴砂除銹為Sa2 1/2級，非結(jié)構(gòu)構(gòu)件手工除銹為St2級,，防腐按圖紙要求,，涂刷基層防銹漆及面漆三道。

福建某大學(xué)體育館鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工方案（進(jìn)度計劃平面布置圖）

本工程為**鋼屋蓋工程,，由**建筑設(shè)計研究院設(shè)計，位于福建省閩侯上街鎮(zhèn),。由室內(nèi)排球館,、籃球館及200M室內(nèi)田勁場共同組成**體育訓(xùn)練基地，建筑面積約11250㎡,，跨度分別為52M,、35M及26M的H型鋼桁架結(jié)構(gòu)屋蓋。單榀桁架重量分別為29T

【上海】體育館工程屋蓋及膜支撐系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)專項施工方案（鋼管網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)）

本工程為上海交通大學(xué)體育館屋蓋,、膜鋼結(jié)構(gòu)工程,，位于上海市閔行區(qū)上海交通大學(xué)新校區(qū)院內(nèi)。本鋼結(jié)構(gòu)主要為體育館主賽場看臺投影部分屋蓋及膜支撐系統(tǒng)的鋼構(gòu)件制作及安裝,。

[廣東]火車站室內(nèi)外裝修工程施工方案450頁（鋼結(jié)構(gòu)屋蓋,、懸索幕墻、精裝修）

客運(yùn)專線是北京—武漢—廣州—深州—香港客運(yùn)專線的南段,，起自在建的武廣客運(yùn)專線新廣州站,，向東經(jīng)番禺、東莞至深圳市,，在深圳市龍華鎮(zhèn)設(shè)深圳北站,，出深圳北站后客運(yùn)專線以隧道穿深圳市福田區(qū)至深圳河接香港段，至終點(diǎn)西九龍站,。深圳境內(nèi)線路全長102.45

幕墻及鋼結(jié)構(gòu)施工方案

幕墻及鋼結(jié)構(gòu)施工方案

某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案

某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案

某廠房鋼結(jié)構(gòu)施工方案

本工程為摩托車制造聯(lián)合廠房106,、107廠房，鋼結(jié)構(gòu)工程施工內(nèi)容有106＃廠房(①軸～③軸+12000)交(軸～軸)間的鋼平臺,，鋼平臺頂標(biāo)高4.8m,，頂板為6mm厚花紋鋼板、①～⑦軸及⑩～軸和～軸的外廊剛架結(jié)構(gòu),；107廠房(①軸～②軸)交(