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某機場鋼結構網(wǎng)架施工方案
某機場鋼結構網(wǎng)架施工方案內(nèi)容豐富詳實,，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習,。
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南京某機場鋼結構網(wǎng)架施工方案/
1.1**國際工程設計研究院設計的相應的網(wǎng)架施工圖,。 1.2公司采用的國家及行業(yè)的有關技術,、驗收的標準,、規(guī)范 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2001） 《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001） 《鋼網(wǎng)架
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機場工程鋼結構專項施工方案
新國際機場是全國三大機場之一,，是華南地區(qū)的樞紐機場,，也是市標志性形象工程,。國際機場旅客航站樓東三指廊及相關連接樓工程是機場一期的擴建工程,，該工程的范圍包括東三指廊及相關的東連接樓
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南京某機場鋼結構網(wǎng)架施工方案
南京某機場鋼結構網(wǎng)架施工方案，內(nèi)容詳細豐富,，可供網(wǎng)友參考下載,。
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某鋼結構專項施工方案
本工程主要為擴建產(chǎn)品倉庫項目上部結構工程，上部結構包括兩個部分：鋼結構與砌體圍護結構,。 2.1鋼結構： 1#倉庫鋼結構工程,，總建筑面積7734m2,，占地面積為7734m2，建筑高度為12.45m,。2#倉庫鋼結構工程,，總建筑面積5476m2，
專題： 鋼結構專項施工方案 -
某鋼結構屋面施工方案
（1）技術準備 ?審查設計文件是否齊全合理,符合國家標準,。 ?根據(jù)設計文件進行構件詳圖設計,，以便于加工制作和安裝。并編制材料采購計劃,。 ?鋼結構的加工工藝確定,。 （2）材料的采購、存放 ?本工程鋼結構主材和附材全部采用Q235號鋼制作,，鋼材
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某鋼結構吊裝施工方案
主體結構為混凝土框架結構,；廠房總長度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米,，柱距為 6 米,。主要構件有鋼梁、鋼吊車梁,、C 型檁條,，墻面彩板等。 在保證工期的前提下,，我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,，因此安全 文明施工顯得尤為重要， 我
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某鋼結構網(wǎng)架施工方案
本施工組織設計是依據(jù)以下國家規(guī)范,、行業(yè)標準,、相關文件、圖紙編制的
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某電廠鋼結構施工方案
****電廠2×600MW機組工程B1標段鋼結構子分部工程主要包括以下內(nèi)容：汽機房鋼梁,、樓承壓型鋼板,、鋼屋架,；側煤倉間鋼柱,、鋼梁、樓承壓型鋼板,、鋼漏斗,；鍋爐電梯井鋼柱、鋼梁,；風機室鋼柱,、鋼梁、樓承壓型鋼板,；鋼煙道支架等,。 鋼結構的結構形式和
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某廠房鋼結構施工方案
本工程為摩托車制造聯(lián)合廠房106,、107廠房，鋼結構工程施工內(nèi)容有106＃廠房(①軸～③軸+12000)交(軸～軸)間的鋼平臺,，鋼平臺頂標高4.8m,，頂板為6mm厚花紋鋼板、①～⑦軸及⑩～軸和～軸的外廊剛架結構,；107廠房(①軸～②軸)交(
專題： 鋼結構施工方案 -
某酒店鋼結構施工方案
本工程為金橋酒店七樓中庭鋼結構及輕型屋面的制作及安裝等,，跨度約為7m，屋頂為卡布隆光柵結構,，鋼結構用鋼采用Q235鋼,；梁的端板法蘭式連接、主框架梁柱連接等鋼架構件現(xiàn)場連接采用10.9級摩擦型高強度螺栓,，構件接觸面采用表面機械除銹,，除銹等級為
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鋼結構施工方案的設計
4.3.2裝高強度螺栓時，構件及連接板的摩擦面應保持干燥及清潔,，不得在雨雪天中及相對空氣濕度大于95%時作業(yè),。 4.3.3高強度螺栓連接到安裝時，螺母凸出一側應與墊圈有倒角的一面接觸,。大六角頭螺栓的第二個墊圈有倒角的一面應朝向螺栓頭,。 4.
專題： 鋼結構施工方案 -
鋼結構防腐的施工方案
本施工組織設計作為指導施工的依據(jù)，編制時對目標工期,、工程質(zhì)量,、項目管理機構設置、勞動力組織,、施工進度計劃控制,、機械設備及材料配備、主要分部分項工程施工方法,、安全保證措施,、文明施工及環(huán)境保護措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮,，突出科學
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鋼結構工程的施工方案
本工程為年產(chǎn)10萬噸差別化絳綸短纖維優(yōu)化調(diào)整項目中轉大棚(一),、(二)號棚鋼結構工程，本建筑占地面積1905平方,，建筑面積953平方米,，主體為一層鋼框架結構，檐口總高度為6.12米,?？蚣茕撝鶠楹附親型柱，頂棚為壓型鋼板0.5mm 800型,。
專題： 鋼結構工程的施工方案 -
成都某機場貨運站鋼結構施工方案
成都國際機場貨運站區(qū)鋼結構工程主要由鋼柱,、鋼梁及壓型板圍護結構組成,，總用鋼量約2000t。主體結構形式為門式剛架,，柱距8m,，鋼梁最大跨度為48m，最大安裝高度為10.800m,，最重構件重量為9.76t,。屋面結構為鍍鋅壓型板，墻面圍護結構為內(nèi)
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某機場貨運庫鋼結構專項施工方案
南昌##國際機場擴建工程貨運區(qū)工程—貨運庫位于航站樓北方,，上部結構為單層門式剛架結構體系,，三跨，每跨32.5米,，總跨度97.5米,，柱距8.4米，檐高8米,，庫內(nèi)局部設單層鋼框架結構夾層,，層高4.2米。建筑面積1.8萬平方米,。
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廣元某物流中心鋼結構施工方案
本工程位于廣元市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)****物流園區(qū),，建設面積6599.60平方米。 結構：輕鋼結構 投標日期：2008年1月23日 質(zhì)量等級：合格 施工工期：50天
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某機場候機樓鋼結構屋蓋施工方案
某機場擴建候機樓工程的屋蓋結構,，采用鋼桁架結構體系,，東西方向總長度為107米，南北方向總長度為50米,，跨度39米,，桁架榀距9米，共12榀主桁架,。屋蓋采用雙層金屬板加保溫材料做為圍護結構,，在局部設置玻璃采光頂，側面部分外墻材料采用玻璃幕墻,。我
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長春某機場航站樓鋼結構施工方案
長春****機場****樓鋼結構施工總面積約21000平方米,，分為****樓屋蓋、指廊屋蓋和鋼結構登機橋三部分,，屋蓋鋼結構部分（包括檁條）總重約為1887噸,，登機橋鋼結構部分重量約為532噸,。其****站樓屋蓋鋼結構由兩個跨度分別為54米和
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某機場航站樓鋼結構屋面施工方案
航站主樓土建為三層混凝土框架樓層（標高+13.6m,、寬度 183.85m、 長度 414m）己全部施工完成,；主樓與長廊間的連廊也己施工完成（標高 +19.5m）,。
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江蘇省南京某機場鋼結構網(wǎng)架施工方案
本工程（3標段）主要包括物流中心屋面網(wǎng)架工程,、周邊的鋼結構雨蓬和雨蓬張拉膜結構，總體網(wǎng)架面積約為：20300 m2,；張拉膜面積約為：2300 m2,；其中屋面部分網(wǎng)架結構分成四個區(qū)塊，各個區(qū)塊的面積分別為：1區(qū)4224m2,2區(qū)4224m2,
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物流中心鋼結構廠房專項施工方案
xxxx物流中心（B型）二期倉庫工程鋼結構工程（以下稱“本工程” ）,，位于杭州市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)11號大街和14號大街交界處,。抗震設防烈度為6度,，建筑物抗震設防類別為丙類,，建筑結構安全等級為二級，基礎安全等級為二級,，本工程結構體系為門鋼結構,，
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[廣東]機場工程鋼結構專項施工方案
新國際機場是全國三大機場之一，是華南地區(qū)的樞紐機場,，也是市標志性形象工程,。國際機場旅客航站樓東三指廊及相關連接樓工程是機場一期的擴建工程，該工程的范圍包括東三指廊及相關的東連接樓,。 東三指廊長201.3m,寬49.6m,室內(nèi)凈空最高為12.
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北京某食品物流基地鋼結構施工方案
工程名稱 北京********物流港一期工程 地理位置 北京市****區(qū) 建設單位 北京****農(nóng)業(yè)股份有限公司 設計單位 北京市****設計事務所 勘察單位 北京****建筑設計有限責任公司工程勘察所 監(jiān)理單位 北京市****有限責任公司
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沈陽某機場擴建鋼結構工程施工方案
沈陽某機場擴建工程,，本航站按屋面及其主框架采用鋼結構，屋面結構采用立面呈香蕉形鋼管相貫空間桁架,，陸測桁架跨度為57.60m,，懸挑12m；空測桁架跨度28.8m,，懸挑6m,；桁架斷面呈倒三角形，即上弦采用二根鋼管,，下弦采用一根鋼管,，桁架高度變動
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機場擴建鋼結構工程組織設計施工方案
本工程航站按屋面及其主框架采用鋼結構，屋面結構采用立面呈香蕉形鋼管相貫空間桁架,，陸測桁架跨度為57.60m,，懸挑12m；空測桁架跨度28.8m,，懸挑6m,；桁架斷面呈倒三角形，即上弦采用二根鋼管,，下弦采用一根鋼管,，桁架高度變動范圍0.5—3.
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南京某機場鋼結構網(wǎng)架完整施工方案
本工程（3標段）主要包括物流中心屋面網(wǎng)架工程、周邊的鋼結構雨蓬和雨蓬張拉膜結構，總體網(wǎng)架面積約為：20300 m2,；張拉膜面積約為：2300 m2,；其中屋面部分網(wǎng)架結構分成四個區(qū)塊，各個區(qū)塊的面積分別為：1區(qū)4224m2,2區(qū)4224m2,
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某機場鋼結構施工設計方案
1,、設計新穎、結構形式獨特： 本工程航站樓鋼結構屋蓋呈“傘形”,，它由xx_榀跨度分別為xx_M和xx_M的空間曲線桁架組成,，重量分別為xxT和xx_T，桁架截面為倒置三角形,，采用管一管相貫線連接,，桁架高差達13M，主桁架（T-1,，T-2）,、
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南京某鋼結構吊裝施工方案.
1、工程名稱：南京****3萬噸/年VAE可再分散膠粉項目,。 2,、工程地點：南京****園內(nèi)。 3,、結構類型：混凝土框架結構,，層間單層鋼梁樓地面。 4,、建筑面積：,。 5、結構設計：主體結構為混凝土框架結構,；廠房總長度為36米,、跨度為5跨30
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機場鋼結構施工設計方案
本著“安全、優(yōu)質(zhì),、高速,、低耗”的原則，我們對方案一與方案二從安全可靠,、質(zhì)量,、工期及施工成本四個主面進行了認真的分析與比較
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鋼結構外掛電梯施工方案
本工程主要建筑為鋼結構專業(yè)工程，配套采購及安裝室外外掛醫(yī)用電梯一部,，有機房,，采用鋼框架，5層5站6門,。:電梯技術指標及要求：電梯參數(shù)（標準值）KN/㎡,。屋面吊鉤：30KN,；電梯支反力RC1+60.4KN；R1=161KN,；R2=126KN。
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長沙某鋼結構安全施工方案
一. 工程施工安全： 1) 吊裝安全起吊前須檢查吊裝索及吊鉤,；不得提升超過吊臂所能吊起的規(guī)定重量,；檢查吊車外伸支架立面是不是具備強度，吊起的鋼構接觸面應有橡膠墊,，以免損傷鋼構,，所有吊裝必須使用引線，彩板吊裝須用特用的吊帶,，以免刮傷烤漆,； 2