(一) 工程項目名稱:××市××至××公路改建工程; (二) 工程項目位置:××市××至××公路改建工程位于四川省東北部,路線起于××縣××鎮(zhèn),途經(jīng)果山,、銀山、雙勝,、復興,、保平、永樂,、武棚,、周河,止于××縣××鎮(zhèn),。 (三) 工程項目組成:工
1,、 本工程位于經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),是日照市區(qū)南北向城市干路,,南至沿海公路(金家溝南),,北起上海路。規(guī)劃紅線寬60m,,紅線內(nèi)道路橫斷面為機動車道30m,,兩側(cè)布置1.5m寬行道樹,,4m寬的人行道,9.5m寬的綠化,;全長4100m,。西安路
施工工序:施工準備→測量放樣→土方開挖→路床驗槽→地面原土打→夯機夯實→路緣石施工→0.15m砂礫石路面鋪設→回填壓實度檢驗→交工驗收,。
2,、現(xiàn)行城市道路設計規(guī)范,公路工程施工技術規(guī)程及相應的質(zhì)量檢驗評標準,。
本資料為安寧路項目安全監(jiān)理規(guī)劃,,本文檔非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本資料為:某地區(qū)龍?zhí)堵纺匙≌^(qū)工程,,內(nèi)容詳盡,可供參考,。
本工程包括沿線雨污水,、工業(yè)給水管線。路面面積約58000m2,。路面為混凝土路面,、瀝青混凝土路面,管道為自應力鋼筋砼管材等,。施工特點:施工時需清除表層耕植土,,路線所經(jīng)之處填河,、池塘段,采用拋石排淤法,,塘渣填筑必須顆粒搭配均勻,,含泥量少,采用重
本工程沿線路段原地形多為魚塘,,一般路段地基采用堆載預壓法進行處理,,堆載時間為6-12 個月。施工前必須先清除表層的雜填土,,農(nóng)田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土,,結(jié)合管道施工,采用井點排水,,開挖明溝及其他排水措施降低地下水位,疏干地基,,路線
內(nèi)容包含安全監(jiān)理工作的指導方針:“安全第一 預防為主”,,安全監(jiān)理工作的管理依據(jù)等;
南水北調(diào)中線一期天津干線固馬公路涵施工完成后,,須對固馬公路進行恢復,采取此措施
本文主要介紹了路燈節(jié)能的幾種主要技術用策略,。重點對電子鎮(zhèn)流器節(jié)能技術及太陽能節(jié)能路燈照明系統(tǒng)做了論述和說明,。
1、本工程由珠海三灶科技工業(yè)園投資,,珠海規(guī)劃設計院設計,。工程位于三灶科技園東則。道路幅寬40米,,起點與機場西路相交,,坐標為X-2438942.9600,Y-98665.0790,。道路終點與園南路相交,,坐標為X-2438942.8170,Y-
本工程場地狹小,,考慮充分利用現(xiàn)場場地,,現(xiàn)場不堆放過多材料。同時,,1 號樓利用西側(cè)作為臨時周轉(zhuǎn)材料場,;車庫結(jié)構(gòu)施工階段,利用5 號,、7 號樓樓座作為臨時堆放加工場地,;車庫完成地下一層后,利用支撐加密的地下一層頂板作為5 號,、7 號樓臨時堆放加
本工程是由某風景區(qū)管理處興建的園路改造工程,,深圳市某風景區(qū)一號園路位于某山西北麓,是某市現(xiàn)有的一條上山公路,,道路起點心某山管理站,,終點為某山頂管理站,道路全長6.643km,,現(xiàn)狀道路起點高程為65.5m,,終點高程為638.75m,路面平均寬
1.材料要求: 土,、灰除滿足規(guī)范要求外,,在施工中控制要點為: (1)石灰應符合Ⅲ級以上標準,石灰在使用前10天充分消解,; (2)消石灰存放時間宜控制在2個月以內(nèi),; (3)一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土(擊實標準和灰劑量相同),以便對壓實度進行
老紹三線:南起三江路,,北接紹三線高速入口,,全長約0.481KM,路寬12米,,車行道9m,,兩側(cè)人行道各1.5m ,為瀝青砼路面,,由于此路段有大量重車出入,,瀝青路面基本全部破壞,部分路段基層也嚴重破壞,,個別路段塌陷,,出現(xiàn)了大量坑洞。
寧夏 2008-2009 年度第一批大中型水庫移民后期扶持 結(jié)余資金項目寧夏農(nóng)墾局乳香園小區(qū)道路硬化工程;硬化道 路 3 條,,總長 0.91 公里,對于周邊群眾致富奔小康和完善及 提高鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡建設,,為促進發(fā)展經(jīng)濟提供了有利條件。
本資料為某道路水電施工組織設計,,施工承包范圍包括:道路工程,、給水管線、雨水管線,,污水管線,,電力通訊線、燃氣管線等設計,。設計精準,,內(nèi)容詳實,值得參考下載,。
本工程是由某風景區(qū)管理處興建的園路改造工程,,深圳市某風景區(qū)一號園路位于某山西北麓,是某市現(xiàn)有的一條上山公路,,道路起點心某山管理站,,終點為某山頂管理站,道路全長6.643km,,現(xiàn)狀道路起點高程為65.5m,終點高程為638.75m,,路面平均寬
一,、編制依據(jù) 1、本工程招標文件,、技術規(guī)范等,。 2、工程現(xiàn)場考察情況,。 3,、我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術力量和機械設備
本資料為汶水路等泵站施工組織設計,內(nèi)容包括:潛水離心泵,、潛水軸流泵,、鋼絲繩式格柵除污機、移動式格柵除污機,、無軸螺旋輸送機,、螺旋壓榨機;高,、低壓配電系統(tǒng)設備,;監(jiān)控系統(tǒng)設備。等,設計精準,,內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
1,、路基標準干容重采用JTJ051-85規(guī)定重型擊實標準,。 2、路基壓實度檢測以灌砂法為主,。 3,、填石路堤可用試驗路段碾壓遍數(shù)控制方法來檢測。 4,、碾壓成型的路基,,凡遭雨淋濕的,無論驗收與否,,雨后繼續(xù)上土前,,必須清理表層重新碾壓。
按合同規(guī)定,,及時審批,、敦促業(yè)主及時支付工程進度款; 完善價格信息制度,,及時掌握造價管理部門的要求和調(diào)價范圍,、幅度; 監(jiān)督,、檢查承包商履約情況,; 定期向業(yè)主報告工程投資動態(tài)情況
本工程是由某風景區(qū)管理處興建的園路改造工程,深圳市某風景區(qū)一號園路位于某山西北麓,,是某市現(xiàn)有的一條上山公路,,道路起點心某山管理站,終點為某山頂管理站,,道路全長6.643km,,現(xiàn)狀道路起點高程為65.5m,終點高程為638.75m,,路面平均寬
根據(jù)沿線地質(zhì)情況,,路基填筑主材采用塘渣,在填筑路基時對池塘,、河溝段需清除淤泥,,耕田處需清除表土方可填筑。對老路需挖除原路面結(jié)構(gòu),,再用塘渣回填,。