繞城高速 工程主要由A,、B,、C,、D四條匝道及施工便道一條組成,全長4.098公里,,其中立交工程全長3.373km,。 目前 工程A、B,、C匝道都已經(jīng)全部拉通,,D匝道橋梁主題也已在年前全部施工完成。在D匝道和原有繞城高速順接段紅線范圍內(nèi),,存在一
室內(nèi)拆除按流水段進(jìn)行拆除,,2#樓自上而下每3層為一個流水段、3#樓自上而下每1層為一個流水段,。室內(nèi)拆除在外墻拆除之前,,這樣有利于提高室內(nèi)拆除的安全性、施工噪音及施工粉塵的控制,。
應(yīng)南京市浦口區(qū)城市管理局要求拆除的戶外高立柱鋼結(jié)構(gòu)廣告牌位于浦口區(qū),,往長江隧道方向龍華出口1處;浦烏路出口2處,;湯泉街道出口1處,;星甸街道出口1處。共5處,。廣告牌采用鋼筋混凝土基礎(chǔ),,鋼結(jié)構(gòu)主體,柱高26米,,板面6*15米,,每塊面積90平方米
該工程位于華南城會展中心及4#地塊,遷移4#地塊1號廣告牌及二號廣告牌(共兩面廣告牌),,廣告牌產(chǎn)權(quán)單位是重慶華南城有限公司,。該廣告牌形式為鋼結(jié)構(gòu)單面式廣告牌,經(jīng)現(xiàn)場對兩面廣告牌實際測量廣告牌地面以上高度為8.5米,,地面以上鋼架柱高度為8.5
迎大運桃源街道市容環(huán)境城中村(塘朗村)整治工程位于深圳市南山區(qū)學(xué)苑大道與塘長路之間,。其中需刷新及改造的建筑物首層商鋪共22棟,及人行道鋪透水磚,、消防車道瀝青路面施工,。由于商鋪的原廣告牌、人行道原道牙石水泥磚,、水泥面需拆除,,為保證工程安全順利
基 礎(chǔ) 落 在 老 土 上 , 地 基 承 載 力 特 征 值 大 于 等 于 80Kpa,若基底在填土上,,則將基礎(chǔ)下填土分層夯實,,滿足地基 3 承載力大于等于 80Kpa 的要求方可,所有回填土(包括基礎(chǔ)四 周回填土)均采用亞粘土摻 30
本施工組織設(shè)計內(nèi)容包括項目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置,、施工部署,、現(xiàn)場布置和管理、施工目標(biāo),、施工進(jìn)度計劃安排,、勞動力及機(jī)械設(shè)備配置、主要施工方案,、方法,、質(zhì)量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,。
摘要: 探討了大型鋼結(jié)構(gòu)廣告牌設(shè)計和施工的一些特點,對進(jìn)一步改進(jìn)和完善這一新型建筑物具有一定的參考價值,。
公司由主管經(jīng)理直接負(fù)責(zé)、協(xié)調(diào)公司內(nèi)部,、及外部相關(guān)事宜,。工程設(shè)一完整的項目部,負(fù)責(zé)整個工程的施工,。項目部直屬于公司,,項目經(jīng)理專屬本工程,并做到不轉(zhuǎn)包工程,、不拖欠工人工資,形成總體部署,、高效優(yōu)質(zhì)的基本前提,。
工程A、B,、C匝道都已經(jīng)全部拉通,,D匝道橋梁主題也已在年前全部施工完成。在D匝道和原有繞城高速順接段紅線范圍內(nèi),,存在一塊T型鋼結(jié)構(gòu)高立柱廣告牌,。采鋼結(jié)構(gòu)主體,總高19米,,板面6*16米,,每塊面積96平方,共計兩塊?,F(xiàn)決定廣告牌進(jìn)行拆除,。
拆除的高立柱廣告牌、位于大慶世紀(jì)大道旁,采用鋼筋混凝土基礎(chǔ),,鋼結(jié)構(gòu)主體,,總高18米,板面18*6米,,每塊面積108平方米 ,。共計28塊。
本工程加強(qiáng)全面管理,,我們組建鋼結(jié)構(gòu)廣告牌拆除項目部,,選派思想作風(fēng)過硬、技術(shù)水平扎實,、經(jīng)驗豐富,、具有較強(qiáng)的施工組織能力和管理技巧的同志擔(dān)任項目經(jīng)理。對該工程實施《項目管理辦法》,,推行項目成本核算,,做到“目標(biāo)明確、責(zé)任分解,、考核到人”,。各方位配
基礎(chǔ)落在老土上,地基承載力特征值大于等于80Kpa,,若基底在填土上,,則將基礎(chǔ)下填土分層夯實,滿足地基承載力大于等于80Kpa的要求方可,,所有回填土(包括基礎(chǔ)四周回填土)均采用亞粘土摻30%碎石分層夯實,,壓實系數(shù)為0.96,確?;靥钔羶?nèi)摩擦角
本資料為某鋼結(jié)構(gòu)廣告牌施工組織設(shè)計,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本施工組織設(shè)計編制的目的是:為長沙某住宅項目廣告牌鋼架結(jié)構(gòu)工程投標(biāo)階段,,提供較為完整的綱領(lǐng)性技術(shù)文件,一旦我公司中標(biāo),,將在此基礎(chǔ)上進(jìn)行深化,,用以指導(dǎo)工程施工與管理,確保優(yōu)質(zhì),、高效,、安全、文明地完成該工程的建設(shè)任務(wù),。
繞城高速 工程主要由A,、B,、C、D四條匝道及施工便道一條組成,,全長4.098公里,,其中立交工程全長3.373km。
內(nèi)容簡介 廣告牌制作安裝工程施工合同,,WORD格式,共6頁,,可供參考。 依照《中華人民共和國合同法》,、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律,、行政法規(guī),遵循平等,、自愿,、公平和誠實信用的原則,雙方就本廣告牌制安工程施工事項協(xié)商一致,,訂立本合同
工期緊:本工程業(yè)主要求要在 45 日歷天完成全部工 程,,根據(jù)本工程的實際結(jié)合我公司的情況我司確定投標(biāo)工期為 40 天。施工過程中必須合理安排各階段的工作時間及相互交接 時間,,且明確各工序的最遲交接時間,,以保證工程如期竣工。
本施工組織設(shè)計內(nèi)容包括項目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置,、施工部署,、現(xiàn)場布置和管理、施工目標(biāo),、施工進(jìn)度計劃安排,、勞動力及機(jī)械設(shè)備配置、主要施工方案,、方法,、質(zhì)量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,。
1.4、編制原則 1.4.1,、施工組織設(shè)計的編制緊緊圍繞本工程的施工圖紙,、工程場地情況和工程的特點展開。 1.4.2,、施工組織設(shè)計的編制緊密結(jié)合我公司勞動力,、機(jī)械設(shè)備、本公司擁有的周轉(zhuǎn)料具及項目管理情況確定和編制,。 1.4.3,、遵守、執(zhí)行招
工程概況:該廣告工程包括地面上焊接安裝1020MM×12MM×12M螺旋管鋼立柱,二面6M×18M廣告牌,。地下擬采用獨立鋼筋混凝土基礎(chǔ),。基礎(chǔ)施工采用人工配合小型機(jī)械施工方案,。
本工程基礎(chǔ)落在老土上,,地基承載力特征值大于等于80Kpa,若基底在填土上,,則將基礎(chǔ)下填土分層夯實,,滿足地基承載力大于等于80Kpa的要求方可,所有回填土(包括基礎(chǔ)四周回填土)均采用亞粘土摻30%碎石分層夯實,,壓實系數(shù)為0.96,,確保回填土內(nèi)
應(yīng)長沙市友阿集團(tuán)要求拆除的戶外立柱鋼結(jié)構(gòu)廣告牌,,位于人民路友阿百貨停車坪,,東邊肯德基門口1處;西邊人民路與朝陽路交匯處東南角2處,。廣告牌采用鋼筋混凝土基礎(chǔ),,鋼結(jié)構(gòu)主體,柱高12米,,板面2*12米,,每塊面積24平方米。共計三塊,。 由于交通不能
鋼筋混凝土基樁,,鋼結(jié)構(gòu)廣告牌。依據(jù)設(shè)計院出具的建設(shè)地點土質(zhì)勘探報告對施工圖紙校審,、會審,。審核完畢按照甲方簽字同意的施工圖紙,按圖施工,。
60m長、3m寬m高的廣告牌立于跨連霍高速匝道橋上,,合計共四處,,下方是四車道道路,廣告牌由鋼管做主龍骨,、鐵皮覆面,。根據(jù)業(yè)主公司的要求,,安全、可靠地拆除高架橋鐵路邊上的廣告牌,,我們具備一定的小型機(jī)械設(shè)備拆除廣告牌的經(jīng)驗,,能順利完成拆除要求。
近年來,,隨著我國改革開放的不斷深入,,經(jīng)濟(jì)建設(shè)得到了迅速的發(fā)展,伴隨而起的廣告業(yè)也日益興旺,。因而,,在廣告牌結(jié)構(gòu)設(shè)計中,對其造型,、規(guī)模及效益等方面的要求也不斷提高,。大型廣告牌屬永久性建筑物,其位置一般處在公共場所,、繁華鬧市地帶,,并且多數(shù)是建在已
該廣告工程包括地面上焊接安裝1020MM×12MM×12M螺旋管鋼立柱,二面6M×18M廣告牌,。地下擬采用獨立鋼筋混凝土基礎(chǔ),。基礎(chǔ)施工采用人工配合小型機(jī)械施工方案,。
基礎(chǔ)落在老土上,,地基承載力特征值大于等于80Kpa,若基底在填土上,,則將基礎(chǔ)下填土分層夯實,,滿足地基承載力大于等于80Kpa的要求方可,所有回填土(包括基礎(chǔ)四周回填土)均采用亞粘土摻30%碎石分層夯實,,壓實系數(shù)為0.96,,確保回填土內(nèi)摩擦角