道路中線測量是把圖紙上設(shè)計好的道路中心線在地面上標(biāo)定出來,,供設(shè)計和施工之用。
目 錄 第一章 編制依據(jù) 4 1.1編制依據(jù) 4 1.2工程概述 4 第二章 測量部署 4 2.1測量人員組織機構(gòu) 4 2.2測量人員資質(zhì) 5 2.3測量儀器的配備 6 2.4測量工作基本要求 7 2.5測量工藝流程 9 第三章 施工測量方
本工程位于順義區(qū)減河北路東延(右堤路-通淮路),,燃?xì)夤艿涝谕☉崖肺鱾?cè)時位于道路永中北側(cè)10米,,燃?xì)夤艿涝谕☉崖窎|側(cè)時位于道路永中南側(cè)4.5米。燃?xì)夤艿拦軓綖镈426×8和D325×8,,總長度為1549米,,其中燃?xì)庵鞴艿拦軓綖镈426×8,長
2.1 整 體 控 制 局 部 :這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ,, 若不遵循這一原則 ,,而試圖以局部控制整體 ,,會導(dǎo) 致測量誤差超限、建筑物位置不準(zhǔn) ,,會影響整體的 規(guī) 劃 效 果 ,。 2.2 高精度控制低精度 :不 同等級的測量必
本工程施工范圍共分兩部分,即xx(xx—xx)和xx(東鹽路—xx),,具體劃分如下:xxxx(東鹽路—xx)施工共分為四個部分,即道路工程,、排水工程,、綠化工程、交通工程,。
本工程位于西咸新區(qū)西北部的空港新城內(nèi),,西安咸陽機場西北邊,沿線地形總體南低北高,,地表附著物基本為果園及部分農(nóng)田,、建筑物,地貌單元屬渭河北岸黃土塬,,為自重濕陷性黃土,,濕陷等級Ⅲ級(嚴(yán)重),地下水埋藏較深,,季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度小于0.6米,,地
xxx路延長線道路工程全長1486.97m, 其中橋梁長度51m,。道路起于橫1號路,,沿線依次與3號還房入口平交、下穿青檬高速,、與橫2號路平交本,、與尊龍快線平交、上跨藍(lán)海高速,、與規(guī)劃經(jīng)一路平交,、與楊帆大道平交、與四號路平交,,終點與改線210國
本方案為工地針對性施工性方案,,請各同行指正,相互交流學(xué)習(xí),,僅供參考,。
若交點樁丟失或移位,,可根據(jù)相鄰直線校正的兩個以上轉(zhuǎn)點放線,,重新交出交點位置。并將碰動和丟失的交點樁和中線樁校正和恢復(fù)好,。
本資料為市政道路及配套工程測量施工方案,,共32頁。 本工程排水工程主要施工內(nèi)容為:系統(tǒng)雨(合)污水管道,,及與此相關(guān)的支管,,檢查井。本工程中管道鋪設(shè)采用開槽埋管法施工,,并根據(jù)管徑不同選用不同的管材及接口形式,;雨水管道埋深約為3.0m~7m,管
目 錄 第一章 編制依據(jù)及原則 1 1,、編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 1,、項目概況 2 2、工程氣象水文 3 第三章 測量部署 4 1,、測量人員組織機構(gòu) 4 2,、測量儀器的配備 4 3、測量工作基本要求 4 4,、測量工藝流程 5 第四
園林小品,、鋪裝、綠化,、給排水及電氣安裝等工程內(nèi)容本工程由單體建筑,、園林小品、鋪裝,、綠化,、古建筑、給排水安裝,、電氣安裝等組成,,具體項目內(nèi)容如下: l、單體建筑:建筑結(jié)構(gòu)形式以磚混結(jié)構(gòu)為主,,局部為框架結(jié)構(gòu),。 2、園林小品:林蔭廣場,、 亭子,、曲橋
園路在風(fēng)景園林中起著連接各個景點,、構(gòu)成園景的重要作用,,園林道路的施工與管理在整個風(fēng)景園林構(gòu)造的過程中起著舉足輕重的作用,本文通過實際施工經(jīng)驗總結(jié)了幾點園林道路的施工及管理的建議和應(yīng)注意的問題,。
RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀測值的實時動態(tài)定位技術(shù),,它能夠?qū)崟r地提供測站點在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果,并達(dá)到厘米級精度,。
全介質(zhì)自承式(ADSS)光纜安裝事宜僅提供一些基本說明,所涉及的方法和注意事項僅供路線設(shè)計和安裝人員參考
特種工程結(jié)構(gòu)施工手冊特種工程結(jié)構(gòu)施工手冊特種工程結(jié)構(gòu)施工手冊特種工程結(jié)構(gòu)施工手冊
熟悉施工圖紙,、圖紙會審,、編制施工預(yù)算、編制施工組織設(shè)計,、技術(shù)高低、落實設(shè)備與勞動力計劃,,落實協(xié)作單位,、對職工進行施工安全與防火教育等。
簡單故障是指電力系統(tǒng)的某處發(fā)生一種故障的情況,,簡單不對稱故障包括單相接地短路,、兩相短路、兩相短路接地,、單相斷開和兩相斷開等。
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,,正線長度15.59km,該標(biāo)段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道,、農(nóng)田和防護林等,地形條件復(fù)雜,。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,采用無砟軌道,,無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440,,DK111+156。
導(dǎo)線測量記錄,,該表格主要用于記錄導(dǎo)線測量數(shù)據(jù)的過程中,,供下載參考。
開挖土方的操作人員之間,,必須保持足夠的安全距離,,橫向間距不小于2米,縱向間距不小于3米,,因此,,在開挖前,應(yīng)根據(jù)工作面的大小,,按上述要求,,合理安排施工人數(shù),以確保安全,。
根據(jù)重慶市2005~2020城市總體規(guī)劃,,重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”,,其與高速公路一起,,構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東,、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
2、本工程位于市區(qū)站前區(qū),,西臨***大道,,北臨****西路,一期工程建筑面積為7685平方米,,共7層,,建筑物總高度21米,為三類民用建筑,,結(jié)構(gòu)類型為框混結(jié)構(gòu),,抗振設(shè)防烈度小于6度,±0.000標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程45.9米。
工程概況:本工程高程采用黃海高程系,,±0.000的絕對高程H=1296.7(m)建筑總高度是43.28m,,建筑面積約42866.58平方米,建筑物主體結(jié)構(gòu)形狀是帶弧形,、曲線,,是高層建筑,施工難度大,,精度要求高,。 建筑物定位,根據(jù)業(yè)主提供的中
本施工組織設(shè)計內(nèi)容包括項目組織管理,、機構(gòu)設(shè)置,、施工部署、總圖布置和管理,、施工目標(biāo),、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法,、質(zhì)量,、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,,不涵蓋指定分包部分的工程內(nèi)容,。