基礎(chǔ)采用反鏟挖掘機(jī)開挖,、裝車，自卸汽車運(yùn)土運(yùn)往堆土場(chǎng),，基底余土人工隨機(jī)械隨挖隨清,，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。清槽結(jié)束要及時(shí)組織驗(yàn)收,，避免基坑槽長(zhǎng)時(shí)間遭暴曬,，及雨水進(jìn)入。

一,、基礎(chǔ)做法 工藝流程：素土夯實(shí)——200厚大片夯實(shí)——50厚碎石回填——100厚C15素混凝土墊層——鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ),。

抗滑樁共14根（具體尺寸見施工圖），現(xiàn)場(chǎng)人工挖孔已經(jīng)施工完成,，樁筋已經(jīng)安裝完畢,，并經(jīng)過(guò)相關(guān)單位驗(yàn)收合格，可以進(jìn)入下道工序施工,。

擋土墻施工方案－設(shè)計(jì)方案（word）,包括施工整個(gè)過(guò)程以及設(shè)計(jì)思路,，施工組………………

本工程擋土墻設(shè)Ф5cm的硬質(zhì)空心泄水管，設(shè)置間距為250cm,，擋土墻高大于4m時(shí),，按雙排呈梅花設(shè)置，底層泄水孔高出地面30cm,。

土方回填料確定后,，項(xiàng)目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請(qǐng)監(jiān)理工程師共同在回填料場(chǎng)進(jìn)行取樣,，抽取的 土樣應(yīng)具有代表性,，各個(gè)土層和性狀的土都應(yīng)包括。土樣抽取后送工地實(shí)驗(yàn)室做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),， 確定最優(yōu)含水率下的最大干密度,。通過(guò)實(shí)驗(yàn)作出土方回填料的最優(yōu)含水率為16

一,、溝渠開挖施工 測(cè)量、打龍門,、放線,、挖土、地溝墊層處理,。 溝渠開挖前應(yīng)先放線,，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量人員認(rèn)真學(xué)習(xí)復(fù)核圖紙,，與施工人員密切配合,，根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)準(zhǔn)確做好測(cè)量工作。 測(cè)定管道中線時(shí),，應(yīng)在起點(diǎn),、終點(diǎn)、平面折點(diǎn),、縱向折點(diǎn)及直線段的控

一,、水車的安裝基礎(chǔ) 施工工藝：素土夯實(shí)——片石墊層——100厚碎石墊層——300厚C25素混凝土基礎(chǔ)

一、用于停車位的植草格基層 1. 地基土應(yīng)分層夯實(shí),，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到85%以上,；屬于軟塑－流塑狀淤泥層的，建議拋填塊石并碾壓至密實(shí),。 2. 設(shè)150厚砂石墊層,。具體做法為：中粗砂10%、20－40粒徑碎石60%,、粘性上30%混合拌勻,，攤平碾壓至

本工程按建筑設(shè)計(jì)分為I、II 兩段,，I 段為四層配樓,，屋面面積約330m2；II 段為十 層主樓,，屋面面積約1230m2,。II 段屋面呈錯(cuò)落分布，有標(biāo)準(zhǔn)層屋面（標(biāo)高41.800）,、 水箱間屋面（標(biāo)高44.000）,、電梯機(jī)房屋面（標(biāo)高46.0

本工程建設(shè)地點(diǎn)位于重慶市兩江新區(qū)黃桷水庫(kù)B14-2/04地塊。東鄰黃桷水庫(kù)及輕軌5號(hào)線,，北鄰金渝大道交通便利

本工程線路全長(zhǎng)2669 米,，電纜全長(zhǎng)710 米，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基,、轉(zhuǎn)角桿塔11 基,、直路桿塔3 基。

本工程地下水位較高,，覆蓋土層較厚,，沿線地質(zhì)主要以為粘土和亞砂土為主。地質(zhì)劃分為：泥土坑40%,，松砂石坑40%,，流砂坑20%。

本工程為唐山市某公司聯(lián)合車間及配套工程,，位于豐南市,，某路,，車間建筑面積11327平方米,。