采用1-25m現(xiàn)澆預應力混凝土簡支箱梁,。下部采用一字橋臺,，嵌巖樁基礎。 1 設計說明 2 全橋主要材料及工程數(shù)量表 3 工程地質縱斷面 4 橋型布置 5 墩臺基礎坐標 6 上部結構典型橫斷面 7 左幅橋箱梁一般構造（一）～（二） 8 左幅橋預應力鋼束構造（一）～（三） 9 左幅橋箱梁普通鋼筋構造（一）～（四） 10 左幅橋端橫梁鋼筋構造（一）～（三） 11 左幅橋封錨鋼筋構造 12 右幅橋箱梁一般構造（一）～（二） 13 右幅橋預應力鋼束構造（一）～（三） 14 右幅橋箱梁普通鋼筋構造（一）～（五） 15 右幅橋端橫梁鋼筋構造（一）～（六） 16 右幅橋封錨鋼筋構造

高速公路特大橋全長2858.12m,，既有公路路面寬20米，瀝青路面,，雙向4車道,，無中央分隔帶，車道寬3.5米,，硬路肩2寬米,，土路肩1寬米。設計采用（32+48+32）m連續(xù)梁跨越,，梁體采用支架現(xiàn)澆法施工,，成橋后恢復省道309公路的正常交通。

設計依據(jù)：《公路工程技術標準》（JTJ001-97,，JTG B01-2003,，JTG B01-2014）,；《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J21-2011） 分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯(lián),。橋梁全寬12m,，橋梁橫向布置：11m（行車道）+2×0.5m（防撞護欄）。橋梁上部結構采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁,，采用單箱雙室截面,，均按正交設計，采用等高度腹板,，梁高140cm（外側）,。下部結構采用樁柱式墩，肋式臺,，基礎均采用樁基礎,。設計車輛荷載為：汽車-超20級；掛車-120,。 …… 因橋下著火致墩柱,、梁體表面不可避免的受到消防用水澆淋,，滅火后,，即出現(xiàn)了墩柱、梁體表面部分區(qū)域的混凝土剝落現(xiàn)象,，連

設計荷載：汽車－超20級,，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）,； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄,；內側采用波形梁護欄,。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。

主橋變截面連續(xù)箱梁概況 橋梁全長837m。橋梁主橋上部結構分別采用預應力混凝土變截面連續(xù)梁,、下部采用空心薄壁墩,、鉆孔灌注樁基礎。引橋上部結構采用20m預制小箱梁,，先簡支后連續(xù),；下部采用柱式墩、鉆孔灌注樁基礎,。

      預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)梁預應力體系采用縱向預應力?？v向預應力束均在施工支架上張拉完成,。縱向預應力束直線束采用9φs15.24mm 鋼絞線,，腹板曲線束采用12φs15.24mm鋼絞線,，控制應力為0.75fpk，9φs15.24mm 鋼絞線張拉控制力為1745kN,，配YMP15-9,、YM15-9、YJ15-9錨具,，12φs15.24mm鋼絞線張拉控制力為2327kN,，配YMP15-12、YM15-12,、YJ15-12錨具,，單端張拉或兩端張拉。

設計荷載：汽車－超20級,，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄,。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。

設計荷載：汽車－超20級,，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）,； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄,。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。

設計荷載：汽車－超20級,，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）,； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄,；內側采用波形梁護欄,。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。

內容簡介 1、本圖尺寸除樁號,、標高以米計外,，余均以厘米為單位。 2,、設計荷載：公路-Ⅰ級,。 3、本橋所在地區(qū)動峰值加速度為0.10g,。 4、本橋上部跨徑組合：（20+3×25+20）+2×（3×35）m,，采用預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,；下部采用柱式墩，柱式和肋式臺,，鉆孔灌注樁基礎,。 5、本橋在0號,、11號臺處各設一道D80型毛勒式伸縮縫,，在5、8號過渡墩處設一道D160型毛勒式伸縮縫,。 6,、本橋橋頭設8米長搭板，圖中未示,。 7,、本橋樁基礎均為嵌巖樁,，樁長依據(jù)地質資料確定。如地質資料與實際情況不符,，應根據(jù)具體情況調整樁長,。 8、本橋設計線為路線設計線,，立面圖為沿路線設計線展開圖,。 9、由于部分鉆孔偏離橋軸線,，地質縱斷面與橋軸線處地面線高