1,、為了保證工程安全質(zhì)量,,使項目管理達到效益最大化、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化施工,、避免不必要的重復(fù)工作,,根據(jù)所建的項目和所接觸的項目,,編寫本工藝。 2,、本工藝為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工工藝,,主要包括:普通掛藍懸澆施工工藝、箱梁節(jié)段預(yù)制施工工藝和步履式吊架懸拼施工工藝,。
4x25m連續(xù)梁 一般構(gòu)造及預(yù)應(yīng)力圖紙,。共六張
本設(shè)計為新建鐵路廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段橋梁上部結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計。本橋分為9段采用對稱懸臂法施工,,采用橋式為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,,為三跨連續(xù)梁橋,,孔跨布置為(40+56+40m),。針對連續(xù)梁橋進行截面尺寸擬定。梁體截面采用單箱單室構(gòu)造,,梁寬11.6m,,中支座處截面梁高4.6m,中跨跨中截面梁高2.7m,,底部按二次拋物線線形變化,。運用Midas/Civil軟件建立主梁計算模型,施加自重,、二期恒載...
河缺口人行橋全套圖紙,。橋梁主體采用(27m+35m+27m)三跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。本橋上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土三跨(26.96m+35m+26.96m)連續(xù)箱梁,,箱梁頂寬6m,,底寬2.8m,全長為88.92m,。箱梁橫斷面采用直腹板單箱單室,,頂,、底板表面橫向水平,。箱梁梁高為1.6m。箱梁腹板厚度由邊,、中支點處的0.60m變化至跨中的0.36m,;底板厚度由支點的0.30m變化至跨中的0.18m;頂板厚度為0.20m,;箱梁翼緣板懸臂長度為1.6m,端部厚度為0.15m,,懸臂根部增加至0.35m,;箱內(nèi)上承托尺寸為0.3x0.15m,下承托為0.15x0.15m,;箱梁中支點處設(shè)1.2m厚橫隔板,,邊支點處設(shè)0.8m厚橫隔板。 共27個CAD
預(yù)應(yīng)力筋布置 一般構(gòu)造圖
連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計節(jié)點詳圖,,設(shè)計精準(zhǔn),,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
本工程為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋建筑布置參考圖,,包含某預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋圖,平面視圖,。包括基礎(chǔ)平圖,,各種尺寸,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴(yán)謹,,歡迎設(shè)計師下載使用,。
1.1 工程概況 xx大橋主橋的跨徑組合為72.2+113.8+30m,,采用拱門獨塔三跨自錨式懸索斜拉協(xié)作體系,主跨采用懸索結(jié)構(gòu),,主纜錨固于次跨縱梁端部,。主橋主梁采用箱形結(jié)構(gòu),,沿縱橋向分為砼-鋼結(jié)合梁和預(yù)應(yīng)力砼箱梁兩種型式,,中跨87m范圍內(nèi)采用結(jié)合梁型式,,其余為預(yù)應(yīng)力砼箱梁型式,。
某立交與被交道相交于K13+910.353,,現(xiàn)澆箱梁自K13+840.353至K13+980.353,,全長140m,,采用單箱四室斜腹板箱形梁結(jié)構(gòu),。梁高1.85m,單幅箱梁頂面寬19.8m,,箱底寬14 m,,翼板懸臂長均2.5m,上部結(jié)構(gòu)分左右兩幅,,之間凈距為10.2m,。 主梁在支點設(shè)置橫隔板,中支點處橫隔板厚2.2m,,端支點處橫隔板厚1.2m,,中橫隔處張拉橫向預(yù)應(yīng)力筋,跨某大道橋跨與某大道軸線平形布置,,從立交行車視角來說,,橋梁線形流暢,視覺效果好,。
一、工程概況:xx長江大橋,,全長1.4km,;北引道工程,長2.7km(含xx立交與xx立交),;南引道工程長2.2km(含xx立交),。xx長江大橋全長1403.8m,主橋采用單孔懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋,,跨徑布置為(75+720+75)m=870m,;兩岸引橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,北引橋跨徑布置為(4×43)m,,南引橋跨徑布置為(3×43+4×43)m,。二、主要技術(shù)標(biāo)...
資料為國內(nèi)知名企業(yè)編制著名大橋工程資料,,大橋北岸引橋長度為194m,,跨徑為3×46+50+6(橋臺)m,,南岸引橋長度為240m,跨徑為4×46+50+6(橋臺)m,,引橋長434m,,橋?qū)挕⒙坊鶎挾?5m,,采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,,箱梁橫橋向采用單箱六室截面,其中心線處高度為3.5米,,橋面橫披為雙向2%,,橋高由中心線處3.5米漸變?yōu)?.16米,箱梁頂板寬34米,,厚28cm,,底板寬21米,厚25c...
資料目錄 橋位平面布置圖 橋型布置圖(一) 橋型布置圖(二) 橋型布置圖(三) 橋型布置圖(四) 伸縮墩支座墊石,、擋塊鋼筋構(gòu)造圖 伸縮墩支座墊石構(gòu)造圖(一) 伸縮墩支座墊石構(gòu)造圖(二) 連續(xù)墩支座墊石,、擋塊鋼筋構(gòu)造圖 連續(xù)墩支座墊石構(gòu)造圖(一)。,。,。共42張圖紙
連續(xù)箱梁橋成套圖紙,箱梁尺寸和配筋資料,。
該資料為重慶某81m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋施工圖圖紙,,標(biāo)注規(guī)范,節(jié)點清晰,,同類或相似工程可下載參考,。
文件夾內(nèi)有預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁橋,、連續(xù)箱梁橋圖紙,,跨度分別為(28+48+28)m及(32+48+32)m,圖紙內(nèi)容包括:目錄,、設(shè)計說明,、施工步驟圖、端橫梁鋼筋布置圖,、中橫梁鋼筋布置圖,、端橫板預(yù)應(yīng)力、縱向預(yù)應(yīng)力圖等。
本圖紙為二線變?nèi)€岔道預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工圖,,包括平面圖,、剖面圖、鋼束表等,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑:20米 4、斜 度:10°,、20°,、30°、40°,、45° 橋型設(shè)計:橋梁縱向按平坡設(shè)計,,橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預(yù)制,,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,,橋墩高低等具體情況,,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
設(shè)計荷載:公路-Ⅰ級,。大橋跨徑組合:(20.5+30+20.5)+4X25+4X25+4X25+3X25+3X20.5+3X20.5+4X30。上部結(jié)構(gòu):預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后橋面連續(xù)小箱梁,。下部結(jié)構(gòu):橋臺采用肋板臺和柱式臺,橋墩采用柱式墩,,墩臺采用樁基礎(chǔ),。本橋位于直線段、R=2000m右偏圓曲線,、A=707緩和曲線上,。本橋與地方水泥路相交,橋下預(yù)留凈高4.5m,。橋臺后搭板長度為10m,。...
設(shè)計依據(jù):《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ001-97,,JTGB01-2003,JTGB01-2014),;《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/TJ21-2011) 分離式立交橋跨徑組合為5×(4×25)m,,共五聯(lián)。橋梁全寬12m,,橋梁橫向布置:11m(行車道)+2×0.5m(防撞護欄),。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用單箱雙室截面,,均按正交設(shè)計,,采用等高度腹板,梁高140...
]跨水庫3x20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁橋施工圖65張汽車荷載等級:公路-I級,。橋面凈寬2-凈11m,。橋面橫坡2%,通過立柱高度及樁底標(biāo)高調(diào)整,。本橋平面位于直線上,,縱斷面位于i=-0.6%的單向坡上。本橋設(shè)計高程橫橋向距道路中線1.0m,。本橋橋跨布置為3x20m,橋梁全長65m,。上部結(jié)構(gòu)采用20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁;下部采用柱式墩,、柱式臺,;基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋所處地區(qū)地震...
本資料為匝道橋3x20m連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束圖,,含匝道橋3x20m連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束圖等,。歡迎下載。
主跨60m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁橋肋板式橋臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)行車設(shè)計速度:80km/h,;(2)路基寬度:24.5m,;(3)汽車荷載等級:公路-Ⅰ級;(4)地震動峰值加速度:0.15g,;(5)橋梁橫斷面:全橋按上下行兩幅布置,,橋梁總寬25.2m,單幅橋?qū)?2.5m,,中間設(shè)0.2m中分帶,。橫向布置為:0.5m(護欄)+11.5m(行車道)+0.5m(護欄)+0.2m中分帶+...
跨越溝谷4×25米后張法預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)箱梁橋設(shè)計圖紙汽車荷載等級:公路-Ⅱ級;設(shè)計洪水頻率:大橋,、中橋為1/100,,小橋及涵洞為1/50;橋梁寬度:8.5米;涵洞與路基同寬,。地震動峰值加速度:0.05g,;地震基本烈度:VI度。擬建橋梁跨越溝谷,,溝谷兩邊坡度較陡,,坡度45~70°。橋位處地形起伏較大,,地面標(biāo)高約749~788m,。兩端橋臺均位于丘陵斜坡上。新建橋梁上構(gòu):4×25米預(yù)應(yīng)力混凝土(后張...
依據(jù):《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011 汽車荷載等級:公路-Ⅰ級,,橋面凈寬2-凈11m,。橋面橫坡2%,由墩臺帽調(diào)整,橋梁設(shè)計線橫橋向距道路中線1m,。本橋跨越水庫下游,,與其呈90度的交角。本橋平面位于R=2500m的圓曲線上,,縱斷面位于i=0.35%的單向坡上,。立面圖樁柱標(biāo)高為右幅外側(cè)樁柱對應(yīng)的標(biāo)高。本橋橋跨布置為一聯(lián)5x20m,,全橋長度為105.00m,。上部結(jié)構(gòu)采用20m...
設(shè)計主要是對三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋(40+64+40m)的上部結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。在掌握一定的專業(yè)知識,,熟練地使用橋梁軟件并且能正確地使用規(guī)范的基礎(chǔ)上,,對結(jié)構(gòu)進行合理的設(shè)計。本設(shè)計采用懸臂澆筑的施工方法,,考慮到邊跨的剛度以及預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量的影響,,邊跨按0.625倍的中跨長度取值。利用彎矩的變化規(guī)律,,本設(shè)計線型采用二次拋物線的線型的變高度梁,。通過有限元MIDAS建模,模擬結(jié)構(gòu)的受力情況,,導(dǎo)出梁的自重內(nèi)...
主橋變截面連續(xù)箱梁概況 橋梁全長837m,。橋梁主橋上部結(jié)構(gòu)分別采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁、下部采用空心薄壁墩,、鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。引橋上部結(jié)構(gòu)采用20m預(yù)制小箱梁,先簡支后連續(xù),;下部采用柱式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁護欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
本資料為: 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部總設(shè)計說明,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本資料為:預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)總設(shè)計說明,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部設(shè)計說明,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
先簡支后連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑:20米 4、斜 度:5°,、15°,、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計,,橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制,,簡支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,,橋墩高低等具體情況,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑:20米 4,、斜 度:10°,、20°,、30°、40°,、45° 橋型設(shè)計:橋梁縱向按平坡設(shè)計,,橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預(yù)制,,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,橋墩高低等具體情況,,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑:20米 4,、斜 度:10°、20°,、30°,、40°、45° 橋型設(shè)計:橋梁縱向按平坡設(shè)計,,橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預(yù)制,,簡支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,,橋墩高低等具體情況,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑:20米 4、斜 度:10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設(shè)計:橋梁縱向按平坡設(shè)計,橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預(yù)制,簡支安裝,,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,每聯(lián)孔數(shù)多少,,橋墩高低等具體情況,,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑:20米 4、斜 度:10°,、20°,、30°、40°,、45° 橋型設(shè)計:橋梁縱向按平坡設(shè)計,,橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預(yù)制,,簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,,每聯(lián)孔數(shù)多少,,橋墩高低等具體情況,通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
設(shè)計依據(jù):《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ001-97,,JTG B01-2003,JTG B01-2014),;《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011) 分離式立交橋跨徑組合為5×(4×25)m,,共五聯(lián)。橋梁全寬12m,,橋梁橫向布置:11m(行車道)+2×0.5m(防撞護欄),。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用單箱雙室截面,,均按正交設(shè)計,,采用等高度腹板,梁高140cm(外側(cè)),。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩,,肋式臺,基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ),。設(shè)計車輛荷載為:汽車-超20級,;掛車-120。 …… 因橋下著火致墩柱,、梁體表面不可避免的受到消防用水澆淋,,滅火后,即出現(xiàn)了墩柱,、梁體表面部分區(qū)域的混凝土剝落現(xiàn)象,,連
【技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)】 1、橋梁跨徑20~40米 2,、橋梁斜度:0°,、5°、10°,、15°,、20°、25°,、30°,、35°、40°,、45° 3,、橋面寬度:2×凈-15.25米(用于路基寬度34.5米) 4,、汽車荷載:公路-Ⅰ級 5、設(shè)計環(huán)境條件-Ⅰ類 6,、臺后填土內(nèi)摩擦角δ=35°,,容重γ=19KN/m3 設(shè)計要點 1、墩臺型式 本套通用圖下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩,,橋臺根據(jù)臺高和施工方法的不同,,設(shè)計有樁柱式臺和肋式臺,基礎(chǔ)設(shè)計采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。 對于橋墩,,斜度小于30°時,一般地基情形下采用雙柱,,特殊地基情形下(如軟基地區(qū))采用三柱;斜度大于等于30°時,,均采用三柱,。對于橋臺均采用三柱(或三肋)橋臺。橋
內(nèi)容簡介 設(shè)計荷載:公路一I級 設(shè)計時速:80km/h 設(shè)計安全等級:一級 橋面全寬:11.25m 設(shè)計洪水頻率:1/100 震動峰值加速度:0.05g 箱梁橫斷面:單箱單室形式 箱梁底寬5.75m 懸臂長:2.75m 頂板寬:11.25m 主橋上部結(jié)構(gòu)采用(34+56+34)m變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,,斜,、彎橋正做,主墩下部結(jié)構(gòu)采用5.75 X 1.8m直立式墩,,4根Φ1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。主橋采用懸臂澆筑法施工。兩側(cè)引橋上部結(jié)構(gòu)采用20m后張法預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)空心板,,預(yù)制梁高0.95m,,橫橋向由8塊板組成。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱徑Φ1.3m雙柱式墩,,Φ1.5m鉆孔灌注樁羲砌,;橋臺采用肋板式臺,Φ1.2m鉆孔灌
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁專題,,為您提供預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁相關(guān)的圖紙資料分享,,您可以下載預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁相關(guān)圖紙進行學(xué)習(xí)參考,更多預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁相關(guān)內(nèi)容請訪問
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