1.0 遵循的技術標準及規(guī)范 1.1 技術標準 (1)設計汽車荷載:公路Ⅱ級,。 (2)橋梁橫斷面:0.5m(防撞墻)+11.0m(行車道)+0.5m(防撞墻),,總寬12.0m,。 (3)橋面橫坡:由橋中心線向兩側各設2.0%橫坡,。 (4)設計地震動峰值加速度:0.10g,,抗震設防烈度:7度。 (5)通航凈空:等外級航道(航道凈空12×2.5m),。 (6)坐標,、高程系統(tǒng):平面為假定坐標系,高程為1985年國家高程基準,。 1.2 設計規(guī)范 (1)部頒《公路工程技術標準》(JTG B01-2003),。 (2)部頒《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTG D60-2004)。 (3)部頒《公路鋼筋混凝
資料目錄 設計說明 工程數量表 橋位平面圖 橋型總體布置圖 橫斷面圖 橫向布置及鉸縫鋼筋構造圖 11米空心板一般構造圖 空心板中板鋼筋構造圖 橋面鋪裝鋼筋構造圖 橋臺一般構造圖 新老橋臺連接鋼筋構造圖 臺帽鋼筋構造圖 橋臺擋塊鋼筋構造圖 支座及支座墊石鋼筋構造圖 伸縮縫構造圖 臺背連續(xù)鋼筋構造圖 泄水管構造圖 防撞護欄鋼筋構造圖 搭板鋼筋構造圖 駁岸一般構造圖
某13米跨鋼筋砼預制空心板橋完整施工圖,,包括匝道跨線橋橋型布置圖,、13m空心板一般構造圖、橋臺設計圖,、橋臺帽梁及防震擋塊鋼筋布置圖,、橋臺支座布置及墊石鋼筋構造圖、防撞墻構造及鋼筋布置圖,、橋面鋪裝構造圖,、臺后排水設計圖、伸縮縫構造圖……等圖紙,。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土, 注意務必封嚴,。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度,。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛,采用垂直于跨徑方向劃槽,,槽深0.5~1厘米,,橫貫橋面,每延米橋長不少于10~15道,,嚴防板頂滯留油膩,。
某高速公路6米8米空心板梁施工配筋圖,包含設計說明,、建筑做法說明,、一層平面圖、二層平面圖,、三層平面圖,、屋面平面圖、立面圖,、側立面圖,、剖面圖等,可供參考,。
辦公樓為地上三層磚混結構房屋,,建造于20世紀80年代前后,總建筑面積約 1300m2 ,。本工程以240厚磚墻承重,。樓、屋面為預制空心板?,F對其采取如下加固措施: 1,、對墻體采用鋼筋網砂漿面層加固; 2,、對樓板板頂采用新增疊合層的方法進行加固,,樓板板底雙向粘貼碳纖維布加固; 4,、對三層墻體上下不連續(xù)處,,采用增設砼柱與砼梁的方法; 5,、對破損的混凝土構件進行鋼筋除銹與截面修補,。
二、工程簡介 東莞市XX干道市政工程XX段位于XX鎮(zhèn)境內,有三座中橋, 橋跨布置1×30m,,上部構造是 30米預應力砼空心板,斜交30°,共125片,。支座采用圓板橡膠支座GYZΦ300*66,。
本工程為某空心板橋施工剖面圖,包含型布置圖,,薄壁噸,、臺一般構造圖,防撞護欄構造圖,,空心板一般構造圖,,臺帽、背墻,、擋塊鋼筋構造圖,,墩帽、防震擋塊鋼筋構造圖,,橋臺樁基鋼筋構造圖,,空心板、臺身,、墩身,、橋墩樁柱、承臺鋼筋構造圖,,橋面鋪裝圖,、、等,,圖紙內容完整,,表達清晰,制圖某空心板橋施工剖面圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用
說明: 1,、本圖尺寸均以cm計; 2,、空心板梁的安裝:先用預制場龍門架將空心板梁提到自制平車上放好,,再用卷揚機將自制平車(載空心板)拉到雙導梁下,最后用雙導梁上的架梁天車將空心板提起運至橋跨中,,放下空心板梁至蓋梁上的小平車上,,再用兩臺1T卷揚機將空心板拉到雙導梁側邊就位,依此類推,,最后安裝導梁下的空心板,; 3、架梁天車軸距為2米,,輪距為2.5米,,承重能力50T,; 4、雙導梁平車位置可移動,; 5,、雙導梁在行走時用砼配重。
本圖紙為13米預應力空心板梁施工圖紙,,內容包括:頂板鋼筋平面,、底板鋼筋平面 、橋面現澆層鋼筋構造圖等內容,,圖紙內容詳實,,可供大家下載參考。
由于預制場地勢較低,,故清除地表土后原地參灰30cm壓實,,后澆筑10條C30砼尺寸為0.8×0.6×86m作為支撐梁,兩頭10m為鋼筋砼整板基礎,,兩支撐梁之間回填灰土壓實澆筑20cm厚C30砼,,表面與支撐梁澆平,作大梁底?;A,,底模基礎及整板基礎上均預埋兩排鐵板作為焊接底模槽鋼和側模支撐螺絲用,。在預埋鐵板上用6.3#槽鋼調平后中間澆筑8cm砼上鋪6mm鋼板作大梁底模,,鋼板采用坡口焊焊接磨
橋梁上部結構CAD電子圖,包括L=8M13M板一般構造,鋼筋構造,伸縮縫,搭板,橋面連續(xù),橋面鋪裝,護欄等等.
工程第一合同段,起點249+000,,終點267+000,,全長18.0公里。本工程共有大,、中,、小橋27座,內容詳實,,可供參考,。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土,, 注意務必封嚴。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度,。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛,,采用垂直于跨徑方向劃槽,槽深0.5~1厘米,橫貫橋面,,每延米橋長不少于10~15道,,嚴防板頂滯留油膩。
本工程為20m預制空心板橋臺構造節(jié)點設計圖,,包含立面圖,、平面圖、側面圖等,,圖紙內容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
橋梁概況: 上部結構采用(16+16)m預制空心板,,下部為柱式墩,,薄壁及肋板式橋臺,鉆孔灌注樁基礎,。 ...... 共48張,。
3跨混凝土預制空心板橋上下完整版CAD設計圖.圖紙包含邊板普通鋼筋圖,耳墻圖,,蓋梁圖,,空心板上部結構斷面圖,空心板一般構造圖,,空心板預力鋼束構造圖,,空心板支座預埋件構造圖,橋墩橫斷面圖,,橋臺大樣圖等,。
主梁采用預應力混凝土預制空心板梁,梁高采用0.8m,,頂板厚12cm,,底板厚12cm,橫向共設6片主梁,,邊板翼緣寬度為0.255m,。本橋橋面為雙向橫坡,橋面橫坡通過墊石變高形成,。 空心板結構體系為簡支結構,,按部分預應力A類構件設計。伸縮縫采用40型伸縮縫。支座采用板式橡膠支座,。
一,、設計說明 1,、13m預應力空心板采用先張法預應力混凝土結構,預制板,、鉸縫采用C50混凝土,;整體化現澆混凝土采用C50混凝土,預應力鋼絞線采用GB/T 5224-2003標準Ⅱ類低松弛鋼絞線,,f/pk=1860MPa,,直徑采用φs/15.2。 2,、運營狀態(tài)下主梁應力按預制板,、鉸縫、整體化現澆混凝土共同受力進行計算,。 3,、圖中的預應力筋有效長度已包括預應力筋的傳力錨固長度。 4,、預制空心板采用充氣橡膠芯模成孔,。 5、13m預應力混凝土板按存梁60天計算跨中反拱值為10mm,。 二,、施工要點 1、因采用鋼絞線強度較高,,其傳力錨固長度按100d考慮,,如發(fā)現有滑絲現象,須采取必要措施,,如采用夾具機械錨
01全橋工程數量表. 02橋位平面布置圖. 03橋型總體布置圖. 04樁位坐標表. 05橋梁墩臺標高表. 06橋臺一般構造圖. 07橋臺樁基鋼筋構造圖. 08橋臺蓋梁配筋圖. 09橋臺臺背,、耳墻鋼筋構造圖. 10橋墩一般構造圖. 11橋墩樁基鋼筋構造圖. .。,。
內容簡介 上部結構采用20m跨徑的預制空心板,結構簡支,橋面連續(xù).空心板板高85cm,中板寬99cm,重約22.1t;邊板寬149.5cm,重約30t,;橫橋向布置12塊中板,2塊邊板,。 下部結構橋墩采用三柱式,,橋墩柱距均為5.5m,橋墩采用直徑為φ1.1m的圓形截面,,基礎采用直徑為φ1.2m的鉆孔灌注樁,,墩帽中心高均為1.4m,,墩帽寬度為1.65m。 南側為肋板式橋臺,,臺帽寬1.25m,,臺帽中心高1.3m,采用1.5m厚的“王”字形承臺,,基礎采用6根直徑為φ1.2m的鉆孔灌注樁,;北側為墻式橋臺,臺身厚度1.6m,,背墻厚度0.4m,,基礎采用8根φ1.0m的鉆孔灌注樁,承臺厚度為1.5m,。
防震錨栓與支座構造圖,;橋面鋪裝構造圖;伸縮縫構造圖,;搭板鋼筋構造圖,;人行道構造圖,;欄桿構造圖,,共18張CAD圖紙,2013年設計
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土, 注意務必封嚴,。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度,。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛,采用垂直于跨徑方向劃槽,,槽深0.5~1厘米,,橫貫橋面,每延米橋長不少于10~15道,,嚴防板頂滯留油膩,。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土,, 注意務必封嚴。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度,。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛,,采用垂直于跨徑方向劃槽,槽深0.5~1厘米,,橫貫橋面,,每延米橋長不少于10~15道,,嚴防板頂滯留油膩。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土, 注意務必封嚴,。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度,。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛,采用垂直于跨徑方向劃槽,,槽深0.5~1厘米,,橫貫橋面,每延米橋長不少于10~15道,,嚴防板頂滯留油膩,。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土,, 注意務必封嚴。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度,。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛,,采用垂直于跨徑方向劃槽,槽深0.5~1厘米,,橫貫橋面,,每延米橋長不少于10~15道,嚴防板頂滯留油膩,。