本圖為：客運專線路基邊坡綠化設計示意圖,，分路基綠化、路塹綠化,、隧道綠化,。

客專800噸箱梁所有圖紙,，預應力筋，很斷面縱斷面,，所有都在,。

內容簡介 2,、編制范圍 新建鐵路**至**客運專線第**標段**隧道，起訖里程為DK270+429～DK278+280,，全長7.851km,。 3、工程概況及主要工程數量 

本工程為客運專線預制箱梁CAD施工參考詳圖,，包含直線梁橋面布置示意圖,、防護墻構造及鋼筋布置圖、支座布置示意圖等,，圖紙內容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。

本工程為客運專線路基設計CAD布置圖，包含路基填筑,、過渡段填筑,、及多種形式邊坡防護設計圖等，圖紙內容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。

鄭西鐵路客運專線橋墩由墩身和墩頂兩部分組成,，墩身形式為圓端形，墩頂形式為矩形,，橋墩平面尺寸為6.8*3.1m,。 矩形墩柱模板 圓端形墩柱模板 桁架、附件 組裝圖

內容簡介 **隧道是**客運專線烏龍泉至花都段Ⅵ標的重難點工程之一,，該隧道起訖里程為DIK2058+625~DIK2059+156,，全長531m，設計時速200km/h及以上,，客運專線雙線隧道設計,，正線線間距5m

**公路跨線橋主要為連接新塘村因新建鐵路而中斷的既有公路而設，中心里程DK139+950,，新塘村原有公路為一條四級公路,，路面為砼路面，寬度約為6.5米,。本橋為跨線立交橋,，系于地方協(xié)議而設。公路中線與鐵路法線交角30度,，新建道路與既有道路銜接部分按既有道路標準順接,。

本圖紙為：全長27.695公里高鐵客運專線施工組織設計,，包括路基與橫向結構物過渡段設置大樣圖，橋與路堤過渡段設置大樣圖,，無砟軌道路堤與橫向結構物等,，內容詳實，可供參考

資料目錄 本套圖紙包括：圖紙目錄及鋼結構設計說明,、錨栓和預埋件布置圖,、屋面上弦結構平面布置圖、屋面下弦結構平面布置圖,、墻面檁條圖,、屋面板布置圖、天窗屋面結構布置圖,、鋼屋架詳圖等共七張,。

圖紙內容包括： 雙線無碴軌道路基設計標準橫斷面圖 低路堤設計圖 路塹基床設計圖 漿砌片石拱形截水骨架護坡設計圖 混凝土空心磚護坡設計圖 砌片石孔窗式護坡設計圖 漿砌片石護墻設計圖 鋼筋混凝土立柱欄桿設計圖 路橋過渡段設計圖 路涵過渡段設計圖 路堤與路塹過渡段設計圖 短路基設計圖 路基與隧道過渡段設計圖 側溝設計圖 排水孔設計圖 線間集水井設計圖 滲水盲溝及保溫出口 截水溝及種植池 電纜槽設計圖 鋼筋混凝土鎖口、護壁 土釘墻設計圖 現(xiàn)澆鋼筋混凝土格梁 應力錨桿設計圖 錨桿框架設計圖 沖擊碾壓設計圖 強夯設計圖 水泥攪拌樁設計圖

本工程為某地鐵路客運專線掛網噴漿規(guī)劃圖,，包含泄水孔詳圖,、伸縮縫布置圖,、橫斷面大樣圖等,，圖紙內容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。

2.1,、進場便道 2.1.1,、進場便道設置 前期主要用于施工機械設備、材料進場,，便道頂寬6m,。拌合站建成后，該便道為砂石料進站,、砼罐車進出站的必經之路,，需加寬,、整平，設置頂寬10米,，縱坡3%,，橫向設置雙向排水坡，橫坡2%,，面層用C20砼硬化,，厚度20cm。兩側設排水溝,，寬度40cm,，深30cm。 2.1.2,、填筑要求 便道采用挖掘機挖土配合推土機進行施工,。就地用挖掘機平整路面，原有地表為土,，密實度較好,，平整后直接用挖機碾壓密實。地表土平整碾壓后上鋪50cm灰土,，再次用壓路機碾壓,。在已碾壓的的場地頂面攤鋪20~25cm厚的碎石土，場地中心10m寬的道路區(qū)域先用片石拋填,，其上用10cm碎石找平,，壓路機碾壓符合要求。