本圖為：客運專線路基邊坡綠化設(shè)計示意圖,，分路基綠化,、路塹綠化、隧道綠化,。

客專800噸箱梁所有圖紙,，預(yù)應(yīng)力筋，很斷面縱斷面,，所有都在,。

內(nèi)容簡介 2、編制范圍 新建鐵路**至**客運專線第**標(biāo)段**隧道,，起訖里程為DK270+429～DK278+280,，全長7.851km。 3,、工程概況及主要工程數(shù)量 

本工程為客運專線預(yù)制箱梁CAD施工參考詳圖,，包含直線梁橋面布置示意圖、防護墻構(gòu)造及鋼筋布置圖,、支座布置示意圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計師下載使用。

本工程為客運專線路基設(shè)計CAD布置圖,，包含路基填筑,、過渡段填筑、及多種形式邊坡防護設(shè)計圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用,。

鄭西鐵路客運專線橋墩由墩身和墩頂兩部分組成,，墩身形式為圓端形，墩頂形式為矩形,，橋墩平面尺寸為6.8*3.1m,。 矩形墩柱模板 圓端形墩柱模板 桁架、附件 組裝圖

內(nèi)容簡介 **隧道是**客運專線烏龍泉至花都段Ⅵ標(biāo)的重難點工程之一,，該隧道起訖里程為DIK2058+625~DIK2059+156,，全長531m，設(shè)計時速200km/h及以上,，客運專線雙線隧道設(shè)計,，正線線間距5m

**公路跨線橋主要為連接新塘村因新建鐵路而中斷的既有公路而設(shè)，中心里程DK139+950,，新塘村原有公路為一條四級公路,，路面為砼路面，寬度約為6.5米,。本橋為跨線立交橋,，系于地方協(xié)議而設(shè)。公路中線與鐵路法線交角30度,，新建道路與既有道路銜接部分按既有道路標(biāo)準(zhǔn)順接。

本圖紙為：全長27.695公里高鐵客運專線施工組織設(shè)計,，包括路基與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段設(shè)置大樣圖,，橋與路堤過渡段設(shè)置大樣圖，無砟軌道路堤與橫向結(jié)構(gòu)物等,，內(nèi)容詳實,，可供參考

資料目錄 本套圖紙包括：圖紙目錄及鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計說明、錨栓和預(yù)埋件布置圖,、屋面上弦結(jié)構(gòu)平面布置圖,、屋面下弦結(jié)構(gòu)平面布置圖、墻面檁條圖、屋面板布置圖,、天窗屋面結(jié)構(gòu)布置圖,、鋼屋架詳圖等共七張。

圖紙內(nèi)容包括： 雙線無碴軌道路基設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 低路堤設(shè)計圖 路塹基床設(shè)計圖 漿砌片石拱形截水骨架護坡設(shè)計圖 混凝土空心磚護坡設(shè)計圖 砌片石孔窗式護坡設(shè)計圖 漿砌片石護墻設(shè)計圖 鋼筋混凝土立柱欄桿設(shè)計圖 路橋過渡段設(shè)計圖 路涵過渡段設(shè)計圖 路堤與路塹過渡段設(shè)計圖 短路基設(shè)計圖 路基與隧道過渡段設(shè)計圖 側(cè)溝設(shè)計圖 排水孔設(shè)計圖 線間集水井設(shè)計圖 滲水盲溝及保溫出口 截水溝及種植池 電纜槽設(shè)計圖 鋼筋混凝土鎖口,、護壁 土釘墻設(shè)計圖 現(xiàn)澆鋼筋混凝土格梁 應(yīng)力錨桿設(shè)計圖 錨桿框架設(shè)計圖 沖擊碾壓設(shè)計圖 強夯設(shè)計圖 水泥攪拌樁設(shè)計圖

本工程為某地鐵路客運專線掛網(wǎng)噴漿規(guī)劃圖,，包含泄水孔詳圖、伸縮縫布置圖,、橫斷面大樣圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計師下載使用。

2.1,、進場便道 2.1.1,、進場便道設(shè)置 前期主要用于施工機械設(shè)備、材料進場,，便道頂寬6m,。拌合站建成后，該便道為砂石料進站,、砼罐車進出站的必經(jīng)之路,，需加寬、整平,，設(shè)置頂寬10米,，縱坡3%，橫向設(shè)置雙向排水坡,，橫坡2%,，面層用C20砼硬化，厚度20cm,。兩側(cè)設(shè)排水溝,，寬度40cm，深30cm,。 2.1.2,、填筑要求 便道采用挖掘機挖土配合推土機進行施工。就地用挖掘機平整路面,，原有地表為土,，密實度較好，平整后直接用挖機碾壓密實,。地表土平整碾壓后上鋪50cm灰土,，再次用壓路機碾壓,。在已碾壓的的場地頂面攤鋪20~25cm厚的碎石土，場地中心10m寬的道路區(qū)域先用片石拋填,，其上用10cm碎石找平,，壓路機碾壓符合要求。