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1、橋梁設計標高為橋梁中心線處橋面標高,。 2. 橋梁設計荷載:汽車-20級,。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進行臺后回填,,并進行人工夯實,,密實度≥93%,。
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上,,R=1900米,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),,相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結構,、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫,。
玻璃擋煙垂壁做法,用不燃燒材料制成,,從頂棚下垂不小于500 mm的固定或活動的擋煙設施,。活動擋煙垂壁系指火災時因感溫,、感煙或其它控制設備的作 用,,自動下垂的擋煙垂壁。 主要用于高層或超高層大型商場,、寫字樓以及倉庫等場合,,能有效阻擋煙霧在建筑頂棚下橫向流動,以利提高在防煙分區(qū)內的排煙效果,,對保障人民生命財產安全起到積極作用,。
本圖紙為沿河欄桿做法節(jié)點詳圖,,包括河岸護欄單元平面圖、河岸護欄單元立面圖,、河岸護欄單元剖面圖,、大樣圖等圖紙,內容詳實,,可供參考,。
本工程為節(jié)點詳圖(鋼筋桁架樓承板),圖紙內容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
本資料為某鋼筋混凝土剪力墻與鋼骨混凝土柱連接節(jié)點構造詳圖,,圖紙為鋼筋混凝土剪力墻與鋼骨混凝土柱的連接節(jié)點構造詳圖,,共1個節(jié)點,設計精準,,內容詳實,,可供網友下載參考。
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4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩,樁基頂采用系梁連接,。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩,,薄臂墩中心間距為570cm,橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,,縱向為130cm,,承臺高為350cm,橫向X縱向為1280X1120cm,,8根樁基,,梅花形布置。
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,;人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道:雙向4車道;橋下機動車道設計凈空:4米。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板,,部分預應力混凝土A類構件,縱橫向雙向預應力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,,橋臺采用重力式橋臺,墩臺基礎均采用剛性擴大基礎,。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,,上部結構采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工,。
1、道路等級:四車道高速公路 2,、計算行車速度:100km/h 3,、荷載等級:汽車-超20級 4、驗算荷載:掛車-120 5,、橋面縱坡:<4.0% 6,、橋面橫坡:2.0% 7、橋面寬度:0.5m(外側防撞護欄)+3.25m(緊急停車帶)+2×3.75m(行車道)+0.75m(左側路緣帶)+ 2.0m(中央分隔帶)+0.75m(左側路緣帶)+2×3.75m(行車道)+3.25m(緊急停車帶)+0.5m(外側防撞護欄),,橋面全寬26.0m,。 8、地震烈度:基本烈度七度,,按八度設防
1,、汽車荷載:設計荷載汽車-超20級,,驗算荷載掛車-120,。 2、行車道:雙向六車道,。 3,、橋面橫坡:雙面坡2%。 4、基本風壓:600Pa,。 5、地震烈度:基本烈度8度,,按8度設防,,按9度采取抗震措施。 6,、水位和流量:100年一遇設計洪水位39.3m,設計洪峰流量3570m3/s,。 7,、橋下凈空:與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
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標準節(jié)點做法,,明框幕墻體系及其護邊型材配合,隱框幕墻體系及其護邊型材配合,,及其半隱框體系及其護邊型材配合,。
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圖紙包括: 環(huán)境平面圖,、尺寸平面圖,、臺階施工做法、坐凳剖面圖,、坐凳立面圖,、節(jié)點做法剖面圖。 1個CAD文件,,4張圖紙,。
鋼筋柱包梁的節(jié)點做法
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