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預應(yīng)力混凝土連續(xù)板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120；人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道：雙向4車道,；橋下機動車道設(shè)計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,，部分預應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預應(yīng)力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,，橋臺采用重力式橋臺,，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴大基礎(chǔ),。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)板欄桿構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道：雙向4車道,；橋下機動車道設(shè)計凈空：4米。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,，部分預應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件,，縱橫向雙向預應(yīng)力體系。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,，橋臺采用重力式橋臺,，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴大基礎(chǔ)。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工。
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)板普通鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設(shè)計凈空：4米,。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,，部分預應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預應(yīng)力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴大基礎(chǔ),。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋面系布置節(jié)點詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設(shè)計凈空：4米,。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,，部分預應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件，縱橫向雙向預應(yīng)力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴大基礎(chǔ),。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)板預應(yīng)力剛束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道,；橋下機動車道設(shè)計凈空：4米,。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板，部分預應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件,，縱橫向雙向預應(yīng)力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺,，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴大基礎(chǔ),。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工,。
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°、20°,、30°、40°,、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計,，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
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20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：5°,、15°、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計,，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
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30m預應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋面板鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計標準 設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防,。 技術(shù)指標 1、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN,。
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20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1、設(shè)計荷載：汽車-超20級,， 掛車-120,。 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：0°
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連續(xù)箱梁預應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計節(jié)點詳圖
4x25m連續(xù)梁 一般構(gòu)造及預應(yīng)力圖紙,。共六張
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連續(xù)箱梁預應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計節(jié)點詳圖設(shè)計
連續(xù)箱梁預應(yīng)力構(gòu)造設(shè)計節(jié)點詳圖，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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[廣東]無粘結(jié)預應(yīng)力板節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料[廣東]無粘結(jié)預應(yīng)力板節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：板中預應(yīng)力鋼筋布置,，預應(yīng)力筋板內(nèi)搭接張拉詳圖以及預應(yīng)力鋼筋固定端大樣圖等，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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[廣東]有粘結(jié)預應(yīng)力板節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為[廣東]有粘結(jié)預應(yīng)力板節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：板中預應(yīng)力鋼筋布置圖,， 預應(yīng)力筋張拉端大樣圖等，工程采用有粘結(jié)預應(yīng)力混凝土平板結(jié)構(gòu),，預應(yīng)力平板采用≥C40混凝土, 內(nèi)容詳實,，可供參考。
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預應(yīng)力梁節(jié)點構(gòu)造詳圖
平面圖,、節(jié)點圖共8張圖紙,。
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°、20°,、30°,、40°、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計,，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
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某預應(yīng)力梁大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖
很詳細得一套祥圖,，內(nèi)含有粘結(jié)預應(yīng)力梁大樣、無粘結(jié)預應(yīng)力大梁和一般框架梁大樣,，對于預應(yīng)力構(gòu)件得設(shè)計比較有難度,，這套圖紙還包括了張拉端大樣得比較詳細得做法，實為比較不錯得一套參考圖紙,。共7張圖紙
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預應(yīng)力筋梁,、板面節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為預應(yīng)力筋梁、板面節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：預應(yīng)力筋梁,、板面翹起張拉大樣及預應(yīng)力板張拉端、錨固端大樣共1張圖紙,。設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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某預應(yīng)力管樁樁基節(jié)點詳圖以及說明
本資料為某預應(yīng)力管樁樁基節(jié)點詳圖以及說明,，圖紙包括：樁頂與承臺連接詳圖，管樁端板平面圖以及兩樁承臺大樣圖等,，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某預應(yīng)力錨具節(jié)點構(gòu)造詳圖設(shè)計
本資料為某預應(yīng)力錨具節(jié)點構(gòu)造詳圖設(shè)計,，圖紙為某預應(yīng)力錨具節(jié)點構(gòu)造詳圖,，共1張圖紙，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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某預應(yīng)力筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某預應(yīng)力筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：預應(yīng)力筋布置平面展開圖,，張拉端詳圖以及池壁配筋圖，設(shè)計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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路塹預應(yīng)力錨索施工節(jié)點詳圖
內(nèi)容簡介預應(yīng)力錨索一般布設(shè)在橫梁與縱梁相交處和單獨設(shè)錨墩處設(shè)置處,。由錨固段,、自由段和緊固頭三部分組成，緊固頭由錨墩,、鋼墊板和錨具組成,。錨索長度包括錨固段長度、自由段長度,、張拉段三部分,。 預應(yīng)力錨索采用高強度低松弛鋼絞線制作，鋼絞線必須符合現(xiàn)行國家標準《預應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB5224）的規(guī)定,。采用由7根鋼絲構(gòu)成的φ15.2mm鋼絞線,，強度級別1860Mpa。設(shè)計錨固力為670k...
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預應(yīng)力混凝土簡支板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
本工程為預應(yīng)力混凝土簡支板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖,，包含滴水槽大樣圖,、邊板斷面圖、空心板一般構(gòu)造圖圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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預應(yīng)力梁大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖
很詳細得一套祥圖，內(nèi)含有粘結(jié)預應(yīng)力梁大樣,、無粘結(jié)預應(yīng)力大梁和一般框架梁大樣,，對于預應(yīng)力構(gòu)件得設(shè)計比較有難度，這套圖紙還包括了張拉端大樣得比較詳細得做法,，實為比較不錯得一套參考圖紙,。共7張圖紙...
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40m預應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋柱系梁節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便,。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m,，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m,。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上,；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%,；墩臺徑向布置,。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力砼(后張)T梁,，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工,；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩,、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。
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40m預應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋蓋梁節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,，緊鄰國道319線,，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m,，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m,。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上,；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%,；墩臺徑向布置,。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m,；上部結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工,；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎(chǔ),；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ),。
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40m預應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋臺節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,，緊鄰國道319線,，交通條件較為方便,。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m,，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328）,，全長296m,。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%,；墩臺徑向布置,。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m,；上部結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工,；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩,、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。
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40m預應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋墩節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線,，交通條件較為方便,。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328）,，全長296m,。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%,；墩臺徑向布置,。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m,；上部結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力砼(后張)T梁,，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工,；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩,、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)板臺帽鋼筋節(jié)點詳圖設(shè)計
2. 設(shè)計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道,；橋下機動車道設(shè)計凈空：4米,。 4. 橋梁主體結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力混凝土連續(xù)整體板,，部分預應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件,，縱橫向雙向預應(yīng)力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,，橋臺采用重力式橋臺,，墩臺基礎(chǔ)均采用剛性擴大基礎(chǔ),。 6. 橋梁基礎(chǔ)采用明挖施工,，上部結(jié)構(gòu)采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。
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預應(yīng)力混凝土T梁橋面連續(xù)構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
三、主要技術(shù)指標 1,、設(shè)計荷載：公路II級 2,、抗震標準：地震烈度7o 3,、橋面凈寬：凈7m+2×1m 4、跨 徑: 25m 1,、上部結(jié)構(gòu)：橋梁縱向坡度為0.6%,，橫向坡度均為1.5％，橋面寬度為9m,，主梁截面形式為T梁,，梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法，主梁先預制后運輸,、吊裝就位,，因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運能力，全橋做成5個等截面T梁,。 2,、結(jié)構(gòu)分析：采用橋梁博士軟件進行內(nèi)力計算分析
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先簡支后連續(xù)箱梁預應(yīng)力錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
先簡支后連續(xù)箱梁預應(yīng)力錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：5°、15°,、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)錨具構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑：20米 4、斜 度：10°,、20°,、30°、40°,、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計,，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°、20°,、30°,、40°,、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計,，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計,，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
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預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)護欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設(shè)計：橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定。
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20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁護欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁護欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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30m預應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
設(shè)計標準 設(shè)計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。 技術(shù)指標 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。
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40m預應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋錐坡一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,，緊鄰國道319線,，交通條件較為方便,。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328）,，全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上,；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置,。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m,；上部結(jié)構(gòu)采用預應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工,；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎(chǔ),；橋墩采用柱式墩,、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ),。
預應(yīng)力連續(xù)板節(jié)點詳圖
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