本工程為標準橫斷面與特殊路基CAD施工參考詳圖,,包含單向單車道斷面一、填挖交界處理設(shè)計平面圖,、A-A剖面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設(shè)計師下載使用。
高速公路路基標準橫斷面與特殊路基節(jié)點構(gòu)造詳圖24張
墩帽:1 臺帽:2 10米拱:3 22米拱:4 6.314米拱:5 橋面板:6 管理用房:7 10米搭板:8 中間臺帽:9 橋面欄桿:10 游道:11
圖紙標注: 挖方深 設(shè)計高程 路基寬 邊距 填方面積 挖方面積
路基標準橫斷面節(jié)點詳圖
2,、當路基填方高度小于8.0m時采用直線型,,邊坡坡率采用1:1.5;填土高度大于8.0m時采用折線型,,8米以上邊坡坡率采用1:1.5,,8.0m以下坡率取1:1.75。 3,、當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時,,路堤基底應(yīng)開挖寬度2.0m的臺階,臺階底應(yīng)設(shè)4%向內(nèi)傾斜的坡度,。 4,、填方路基邊坡高度小于等于4.0米時,采用植草+灌木防護,;邊坡高度大于4.0米時,,采用拱形骨架內(nèi)植草防護。護坡道采用植草防護,。 5,、土路肩外緣及坡腳(坡頂)處均采用圓弧過渡,其半徑分別為100cm和200cm,。 6,、路基右側(cè)路緣帶外緣每500~1000米左右設(shè)置一處港灣式緊急停車帶;停車帶長度為90米,,有效長度為30米,,有效寬度為3.0米。
2,、設(shè)計荷載:城-A級,,人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板,,橋面連續(xù),,下部橋墩采用柱式橋墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),;橋臺采用重力式L臺擴大基礎(chǔ),。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開,,預(yù)留2cm寬的縱縫,,橋面連續(xù),。 9、本橋在0號橋臺,、3號墩,、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10,、設(shè)計洪水頻率:1/100,。 11、地質(zhì)情況:河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層,,8-11.3厚的強風(fēng)化花崗巖層,,以下是微風(fēng)化花崗巖層;地基容許承載力為400kpa,。
附注:1.圖中尺寸以厘米為單位,;路基寬26米,設(shè)計速度100公里/小時,。2.路拱橫坡:行車道、硬路肩2%,,土路肩4%,。3.土路肩進行硬化,斜坡面采用噴播植草(灌)或植草皮防護并在坡腳,、坡面間種植與實地自然環(huán)境一致的灌木,。4.邊坡及路面排水采用暗圓管型邊溝,中央分隔帶排水和超高排水盡量與邊溝窨井相聯(lián)接。5.邊坡頂面和底部均應(yīng)開挖成圓弧形并與原坡體自然接順,。6.圖中坡率m,、n值...
本圖紙為:自然石跌水橫斷面詳圖,圖紙包括:自然石跌水橫斷面圖,、自然石跌水縱斷面圖等,,設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,,可供設(shè)計師參考學(xué)習(xí),。
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路基標準橫斷面設(shè)計圖 包括: 一般整體式路基圖 超高整體式路基圖 分離式路基圖(左半幅) 分離式路基圖(右半幅)
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鐵路等級:Ⅰ級鐵路標準設(shè)計 行車速度:140km/h的 路基基床表層采用A組填料(砂類土除外),顆粒粒徑不得大于150mm,,基床底層采用A,、B組填料或改良土;路基本體填筑盡量采用A,、B組填料或C組中的合格填料,。改良土方案為:當土層塑性指數(shù)低于11時,采取水泥土改良措施,,水泥摻入量5%,改良土強度大于200Kpa,;當土層塑性指數(shù)大于11時,,采取石灰土改良措施,石灰摻入量10%,,改良土強度大于200Kpa,。 …… 路塹基床表層0.6m采用A組填料換填 兩側(cè)路塹邊坡采用灌草護坡 兩側(cè)路塹邊坡采用人字型截水骨架內(nèi)灌草護坡,主骨架凈距6m,,支骨架凈距5m 右側(cè)路塹邊坡設(shè)重力式路塹擋土墻,,最大墻高6m。起,、終點墻高3
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路基橫斷面詳圖
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