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土木在線資料庫(kù) 地鐵門 地鐵設(shè)計(jì) 地鐵規(guī)劃 地鐵圖紙 地鐵結(jié)構(gòu) 地鐵施工 地鐵圖例

  • [廣東]地鐵工程盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)施工方案（中鐵）

    [廣東]地鐵工程盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)施工方案（中鐵）
    五,、盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備 5.1,、盾構(gòu)始發(fā)井改造 根據(jù)盾構(gòu)始發(fā)井實(shí)測(cè)尺寸,，盾構(gòu)吊入井及暗挖隧道均已回填混凝土,，采取常規(guī)鑿除方法即可滿足盾構(gòu)始發(fā)要求，但經(jīng)業(yè)主第三方測(cè)量單位及我項(xiàng)目部對(duì)暗挖隧道進(jìn)行斷面測(cè)量，發(fā)現(xiàn)暗挖隧道存在不同程度侵限，右線斷面隧道內(nèi)輪廓與設(shè)計(jì)輪廓線最大差值為23.5cm，實(shí)測(cè)隧道隧道中心與設(shè)計(jì)隧道中心最大偏差為13.6cm…………

  • [北京]地鐵工程盾構(gòu)區(qū)間及聯(lián)絡(luò)通道施工圖41張（附地勘報(bào)告）

    [北京]地鐵工程盾構(gòu)區(qū)間及聯(lián)絡(luò)通道施工圖41張（附地勘報(bào)告）
    設(shè)計(jì)依據(jù)：《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）,；《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）。 地下車站及機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段的防水等級(jí)應(yīng)為一級(jí),，不允許滲水,，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕漬。區(qū)間隧道及連接通道等附屬的隧道結(jié)構(gòu)防水等級(jí)應(yīng)為二級(jí),，頂部不允許滴漏,，其它不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的2/1000,；任意100m 防水面積上的 濕漬不超過(guò)3處，單個(gè)濕漬的最大 面積不大于0.2m,。隧道工程中漏水的平均滲漏量不大于0.05L/(m .d2),，任意100m 防水面積滲漏量不大于0.15L/(m .d2)。 本區(qū)間線路主要沿現(xiàn)狀道路布置,，呈東西走向,，在站后設(shè)置盾構(gòu)吊出井,，再沿大街向東延伸，盾構(gòu)

  • 【四川】大型地鐵工程島式站臺(tái)給排水初步設(shè)計(jì)圖紙

    【四川】大型地鐵工程島式站臺(tái)給排水初步設(shè)計(jì)圖紙
    本工程位于四川,，為地鐵線一期工程,。車站為地下3層島式站臺(tái)車站，有效站臺(tái)中心里程為YCK33+710.000,，車站起終點(diǎn)里程為YCK33+608.410~ YCK33+789.900,，車站全長(zhǎng)181.76米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.4米,，島式站臺(tái)寬為12.5米,，總建筑面積13621m2。車站共設(shè)3個(gè)出入口,；車站中間設(shè)有1組共3個(gè)風(fēng)亭,。車站設(shè)備層20軸處設(shè)有工作人員衛(wèi)生間，E號(hào)出入口設(shè)有公共衛(wèi)生間,，并分別設(shè)置污水泵房,；車站站臺(tái)層21至22軸處設(shè)有1座廢水泵房，無(wú)消防泵房,。

  • [上海]地鐵工程三層結(jié)構(gòu)中間風(fēng)井設(shè)計(jì)圖紙79張附計(jì)算書(shū)60頁(yè)

    設(shè)計(jì)依據(jù)：《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）,；《防洪標(biāo)準(zhǔn)》(GB50201-2014) 區(qū)間中間風(fēng)井為人防甲類工程,。風(fēng)井為地下三層建筑,，采用雙柱三跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，風(fēng)井主體基坑基本采用明挖順做法施工,，采用地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu),，地下連續(xù)墻與內(nèi)襯在使用階段形成疊合墻共同受力。附屬結(jié)構(gòu)基坑采用明挖順做法施工,，主要采用SMW工法等圍護(hù)形式,。風(fēng)井設(shè)一個(gè)消防疏散口，設(shè)置2個(gè)活塞風(fēng)井和一組新排風(fēng)井,，風(fēng)亭均布置在綠化帶內(nèi),，冷卻塔、VRV室外空調(diào)機(jī)組等地面設(shè)備布置在活塞風(fēng)井旁,。地下一層結(jié)構(gòu)凈高為4.55米,；地下二層結(jié)構(gòu)凈高為6.35米；地下三層結(jié)構(gòu)凈高為4.65米,。風(fēng)井規(guī)模為26.6米×23米（含結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻）,。風(fēng)井埋深21.1

  • [陜西]島式車站及穿越地裂縫黏土地層盾構(gòu)區(qū)間地鐵工程土建施工組織設(shè)計(jì)2015

    [陜西]島式車站及穿越地裂縫黏土地層盾構(gòu)區(qū)間地鐵工程土建施工組織設(shè)計(jì)2015
    [陜西]島式車站及穿越地裂縫黏土地層盾構(gòu)區(qū)間地鐵工程土建施工組織設(shè)計(jì)2015，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

  • [四川]13621㎡三層大型地鐵工程島式站臺(tái)車站全套給排水初步設(shè)計(jì)圖紙（含說(shuō)明書(shū)）

    [四川]13621㎡三層大型地鐵工程島式站臺(tái)車站全套給排水初步設(shè)計(jì)圖紙（含說(shuō)明書(shū)）
    資料目錄 地鐵線工程初步設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 圖紙目錄 給排水圖例 室外給排水及消防總平面圖 站廳層給排水及消防平面圖 設(shè)備層給排水及消防平面圖 站臺(tái)層給排水及消防平面圖 車站典型剖面給排水及消防布置圖 生產(chǎn)生活及消防給水系統(tǒng)圖 E出入口給排水及消防布置圖 F出入口給排水及消防布置圖 G出入口給排水及消防布置圖 廢水泵房給排水布置圖 員工衛(wèi)生間污水泵房給排水布置圖 公共生間污水泵房給排水布置圖 中間風(fēng)井排水布置圖 區(qū)間消防給水平面示意圖 區(qū)間廢水泵房平,、剖面示意圖

  • [福建]地鐵工程土建施工總承包施組590頁(yè)附35張CAD圖（框架結(jié)構(gòu)車站明挖盾構(gòu)）

    [福建]地鐵工程土建施工總承包施組590頁(yè)附35張CAD圖（框架結(jié)構(gòu)車站明挖盾構(gòu)）
    資料為國(guó)內(nèi)著名企業(yè)編制地鐵工程土建施工總承包施工組織設(shè)計(jì)，含35張CAD圖紙,。對(duì)地鐵車站各分項(xiàng)工程及區(qū)間隧道各分項(xiàng)工程施工技術(shù)講述非常詳細(xì),，各組織措施周密，附圖豐富,。是一份非常不錯(cuò)的資料,。對(duì)了解地鐵施工技術(shù)及總承包文件架構(gòu)非常有幫助。 軌道交通一期工程線路長(zhǎng)度為32.9km,，其中地下線28.3km,，地下/地面過(guò)渡段兩處共0.3km，地面線2.6km,，高架線1.7km,。共設(shè)置車站24座，其中地下站23座,、高架站1座,；全線設(shè)置綜合維修基地一座，停車場(chǎng)一座,，主變電所兩座,，控制中心一座。采用B型車,，6輛編組,，接觸網(wǎng)受電。車站均采用明挖順作法施工,，區(qū)間采用明挖法,、礦山法、盾構(gòu)法施工,。主體結(jié)構(gòu)除北廣場(chǎng)站為單層側(cè)式框架結(jié)構(gòu)外,，其余均為雙層島式

  • 深圳地鐵7號(hào)線軌道工程

    一、工程概況深圳地鐵7號(hào)線西起南山區(qū)西麗湖站,，經(jīng)西麗,、安托山、車公廟,、上沙,、石夏、皇崗口岸,、華強(qiáng)北,、八卦嶺、筍崗,、田貝至羅湖區(qū)太安站,，東西向橫穿市區(qū),，線路布置呈“V”型，是連接深圳市內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線,。7號(hào)線正線全長(zhǎng)約30.197km,，全為地下線，共設(shè)28座地下車站,，在深云和安托山區(qū)間兩側(cè)設(shè)深云車輛段和安托山停車場(chǎng)各一處,，在西麗站后設(shè)與5號(hào)線、安托山站前設(shè)...

  • 南京地鐵某工程施工組織設(shè)計(jì)

    南京地鐵某工程施工組織設(shè)計(jì)
    本工程包括鼓樓站～玄武門區(qū)間隧道左右線,、排水泵房,、臨時(shí)施工豎井及聯(lián)絡(luò)通道。起訖里程為：區(qū)間右線K10+337.700～K11+397.800,，全長(zhǎng)1060.100m（短鏈0.845m）,；區(qū)間左線K10+337.700～K11+397.800，全長(zhǎng)1060.412m (長(zhǎng)鏈1.157m),。內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

  • 地鐵工程BAS系統(tǒng)施工圖

    本工程為廣西壯族自治區(qū)某市軌道交通1號(hào)線一期工程萬(wàn)象城站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目,。本工程位于大道與小路相交處,，地鐵1號(hào)線萬(wàn)象城站沿大道東西向路口布置。大道下穿路口,，下穿隧道和萬(wàn)象城站上下重疊結(jié)合建設(shè),，該立交工程納入軌道交通1號(hào)線項(xiàng)目統(tǒng)一管理。立交和車站位于大道和小路交叉口的路中正下方,，沿大道東西向敷設(shè),。車站出入口位于十字路口的四個(gè)象限,。車站主體建筑面積為18356.2m,，共設(shè)置11個(gè)出入口。...

  • 某地鐵路鋼結(jié)構(gòu)工程CAD圖

    某地鐵路鋼結(jié)構(gòu)工程CAD圖
    本圖為某地鐵路鋼結(jié)構(gòu)工程CAD圖,，包括內(nèi)容：蒼南站站臺(tái)雨棚,，節(jié)點(diǎn)詳圖，立面圖等內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。

  • 深圳地鐵5號(hào)線工程怡景站景觀施工圖

    深圳地鐵5號(hào)線工程怡景站景觀施工圖
    深圳地鐵5號(hào)線工程怡景站景觀施工圖主要包括：封面、圖紙目錄,、設(shè)計(jì)說(shuō)明,、怡景站綠化恢復(fù)定位平面圖、怡景站綠化恢復(fù)標(biāo)高平面圖,、怡景站綠化恢復(fù)鋪裝平面圖,、怡景站綠化恢復(fù)施工圖和怡景站綠化恢復(fù)給水平面圖等,。

  • 深圳地鐵構(gòu)筑物保護(hù)施工程序

    深圳地鐵構(gòu)筑物保護(hù)施工程序
    一、 施工目的 確保干渠在盾構(gòu)穿越時(shí)的穩(wěn)定沉降,，不破裂,。 二、 施工范圍 **～**區(qū)間隧道,，施工里程從SK0＋658附近開(kāi)始,，以后拐向與左右隧道上、下平行走向,，其長(zhǎng)度約300米,。 干渠與隧道位置關(guān)系見(jiàn)附圖，編號(hào)： 三,、 參考文件 1． 合同文件 2． 盾構(gòu)機(jī)使用手冊(cè) 3． 地下管線調(diào)查資料 4． **區(qū)間地質(zhì)詳勘資料 編號(hào)：1/1DO3/J01/0A0/SS/00032/A(1999年11月) 5． **區(qū)間補(bǔ)勘資料,， 編號(hào)：[1/1/SA6/S/J01/WOO/BT/00002/A]-btd0003 6. **區(qū)間監(jiān)測(cè)方案 編號(hào)：

  • 某地鐵站基坑工程設(shè)計(jì)

    本說(shuō)明書(shū)對(duì)地鐵站地鐵基坑進(jìn)行了設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)進(jìn)行了地鐵車站結(jié)構(gòu)的選型,、基坑開(kāi)挖方案選型,、基坑支護(hù)方案選型，地連墻設(shè)計(jì)計(jì)算,、基坑的降水方案的設(shè)計(jì),、基坑監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)以及施工組織與工程概預(yù)算。地鐵基坑開(kāi)挖方案為明挖順筑法,，基坑采用地下連續(xù)墻支護(hù)結(jié)構(gòu),，采用管井井點(diǎn)的降水施工方案，本設(shè)計(jì)在施工的全過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控量測(cè),，以保證施工的質(zhì)量與安全,。...
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