高架橋通用構造支座墊石鋼筋構造節(jié)點詳圖

二級路T梁橋支座墊石、擋塊鋼筋構造節(jié)點詳圖

1,、設計荷載：汽車－超20級，掛車－120 2,、橋面凈寬：凈2×10.0米 3,、設計地震烈度：9度 4、支點距梁端距離（以梁軸線為準）：0.4米

2.本橋設計荷載為汽—超20級,，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,，無誤后方可進行樁基施工,，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理,。

先簡支后連續(xù)箱梁橋墩支座墊石,、防震擋塊鋼筋構造節(jié)點詳圖

2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,，待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內(nèi)模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土,， 注意務必封嚴,。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛,，采用垂直于跨徑方向劃槽,，槽深0.5～1厘米，橫貫橋面,，每延米橋長不少于10～15道,，嚴防板頂滯留油膩。

2.設計荷載：公路-III級。 3.橋頭搭板長5m,。 4.本橋上部采用20m預應力鋼筋混凝土空心板簡支梁,，下部采用樁基接蓋梁。 5.本橋在0,，1號橋臺處各設置一道D40型暗埋式伸縮縫,。 6.設計洪水頻率：1/50。

2.設計荷載：公路-III級,。 3.橋頭搭板長5m,。 4.本橋上部采用20m預應力鋼筋混凝土空心板簡支梁，下部采用樁基接蓋梁,。 5.本橋在0,，1號橋臺處各設置一道D40型暗埋式伸縮縫。 6.設計洪水頻率：1/50,。

1,、設計荷載：汽車-20級，掛-100,。 2,、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設防,。 3,、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系,，下部采用實體圓端形墩,、肋臺、鉆孔灌注樁基礎,。 4,、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程,。 5,、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6,、本橋橋頭設置8米長搭板,。 7、本橋樁基設計為摩擦樁,，施工時若與實際地質(zhì)情況不符,，應及時變更設計。 8,、被交路改路長度為430米,，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。

1、汽車荷載：設計荷載汽車-超20級,，驗算荷載掛車-120,。 2、行車道：雙向六車道,。 3,、橋面橫坡：雙面坡2%。 4,、基本風壓：600Pa,。 5、地震烈度：基本烈度8度,，按8度設防,，按9度采取抗震措施。 6,、水位和流量:100年一遇設計洪水位39.3m,，設計洪峰流量3570m3/s。 7,、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m,。

某河特大橋主跨130米鋼管拱橋臺支座墊石、擋塊鋼筋構造,，本工程資料為dwg格式,，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ,，各層平面圖等,，設計規(guī)范，內(nèi)容詳實,，歡迎大家下載查看,，謝謝~

某河特大橋主跨130米鋼管拱墩支座墊石,、擋塊鋼筋構造,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應關系準確,，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載,。

xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲,。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二,，混凝土標號高達C60,。

本工程為箱梁一般構造設計詳圖，包含平面圖,、箱梁一般構造圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。