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公路跨長江特大組合體系橋梁下橫梁臨時固結節(jié)點詳圖設計
1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：某高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：某橋面標準寬度26m,，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN,。 d.地震烈度：場地地震基本烈
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁橫梁預應力構造節(jié)點詳圖設計
1,、路基寬度：雙向六車道，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3,、設計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m,。 **四級通航，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m,。 7、設計洪水頻率：1/300 8,、斜拉橋橋寬：0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
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104m組合體系斜拉橋中橫梁預應力鋼束構造節(jié)點詳圖設計
1,、設計荷載：汽車-20級，掛-100,。 2,、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設防,。 3,、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系,，下部采用實體圓端形墩,、肋臺、鉆孔灌注樁基礎,。 4,、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程,。 5,、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6,、本橋橋頭設置8米長搭板,。 7、本橋樁基設計為摩擦樁,，施工時若與實際地質情況不符,，應及時變更設計。 8,、被交路改路長度為430米,，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
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104m組合體系斜拉橋中橫梁普通鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1,、設計荷載：汽車-20級,，掛-100。 2,、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度,，按8度設防,。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁,、系桿拱協(xié)作體系,，下部采用實體圓端形墩、肋臺,、鉆孔灌注樁基礎,。 4、立面圖墩臺頂標高,、基底標高系指墩臺中心處的高程,。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫,。 6,、本橋橋頭設置8米長搭板。 7,、本橋樁基設計為摩擦樁,，施工時若與實際地質情況不符，應及時變更設計,。 8,、被交路改路長度為430米，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石,。
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104m組合體系斜拉橋端橫梁普通鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1,、設計荷載：汽車-20級,，掛-100,。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度,，按8度設防,。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁,、系桿拱協(xié)作體系,，下部采用實體圓端形墩、肋臺,、鉆孔灌注樁基礎,。 4、立面圖墩臺頂標高,、基底標高系指墩臺中心處的高程,。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫,。 6,、本橋橋頭設置8米長搭板,。 7、本橋樁基設計為摩擦樁,，施工時若與實際地質情況不符,，應及時變更設計。 8,、被交路改路長度為430米,，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
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公路跨長江特大組合體系橋梁（變更）下橫梁臨時固結節(jié)點詳圖設計
⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對接,，改為下緣平齊,，厚板斜面過渡仍采用1:8。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F,，加工余量為625mm,，梁段制造長度為9125mm。橫隔板間距為2375+3750+30000,，在3000mm單端配切,。 ⒊ 鋼箱梁底板U形加勁肋工地連接長度增大到450mm，各梁段底板U肋作相應調整,。 ⒋ 為便于鋼箱梁制造廠劃分梁段板塊,，對HG1及HG2橫隔板進行重新設計，在角點加勁處增加一塊彎板,，以便于磨光頂緊,。HG3~HG7橫隔板參照HG1，HG2在角點加勁處增設一塊彎板,。 ⒌ 在鋼箱梁B~H,，J~N梁段中心處開設一臨時人孔，尺寸如圖,。完工后封閉,。 ⒍ 實體式縱隔板不同板厚的弦桿對接，全部采用1:8的斜面過
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁橫梁普通鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1,、路基寬度：雙向六車道,，35m 2、計算行車速度：120km/h 3,、設計荷載：汽車-超20級,，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m,。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m,。 7,、設計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋寬：0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁端橫梁普通鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1,、路基寬度：雙向六車道,，35m 2、計算行車速度：120km/h 3,、設計荷載：汽車-超20級,，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m,。 **四級通航，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m,。 7、設計洪水頻率：1/300 8,、斜拉橋橋寬：0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
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104m預應力鋼筋混凝土組合體系斜拉橋塔上橫梁鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1,、設計荷載：汽車-20級，掛-100,。 2,、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設防,。 3,、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁,、系桿拱協(xié)作體系,，下部采用實體圓端形墩、肋臺,、鉆孔灌注樁基礎,。 4、立面圖墩臺頂標高,、基底標高系指墩臺中心處的高程,。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫,。 6,、本橋橋頭設置8米長搭板,。 7、本橋樁基設計為摩擦樁,，施工時若與實際地質情況不符,，應及時變更設計。 8,、被交路改路長度為430米,，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
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懸索-斜拉協(xié)作體系總體布置節(jié)點詳圖設計
懸索-斜拉協(xié)作體系總體布置圖
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某水池混凝土節(jié)點詳圖
本資料為某水池混凝土節(jié)點詳圖,，圖紙包括：消化液混合池平面配筋圖,、消化液混合池平面圖以及施工縫留設示意圖等，設計精準,，內容詳實,，可供網友下載參考。
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某混凝土結構節(jié)點詳圖
本工程為某混凝土結構節(jié)點詳圖,，包含平面圖,、立面圖、剖面圖等,，圖紙內容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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一些石材施工節(jié)點詳圖
大部分是一些石材的施工工藝詳圖，還有門,、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,，都是以前做過的，希望能有參考價值,。
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自計井及棧橋節(jié)點詳圖
該節(jié)點詳圖包含自計井及棧橋立面圖,、自計井及棧橋平面圖、自計井房樓板配筋圖,、自計井房正立面圖,、棧橋剖面圖、洞口加筋大樣,、自計井壁配筋圖一,、自計井壁配筋圖二、自計井及柱布置圖、自計井平面詳圖,、進水孔,、護岸擋墻平面圖、承臺平面詳圖,、棧橋板配筋圖,、自計井房板配筋圖、自計井房梁大樣圖,、柱詳圖,、棧橋柱配筋表、柱頭大樣圖,、柱基礎,、自計井房柱大樣圖等20余個節(jié)點。單個節(jié)點繪制詳細規(guī)范,，同時包括多個節(jié)點,。施工做法詳...
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一些建筑裝飾節(jié)點詳圖
本工程為一些建筑裝飾節(jié)點詳圖，包含墻面飾件立面大樣圖,、欄板大樣圖,、抽油煙機孔位置圖等，圖紙內容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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大面積桁架屋蓋體系及節(jié)點詳圖
水平支撐：水平支撐包括上弦橫向水平支撐和下弦橫向水平支撐,，用于提供側向支承點，保證屋架弦桿的側向穩(wěn)定,。 垂直支撐：垂直支撐應根據(jù)屋架跨度和形式布置,。當跨度較小時，可在跨中和兩端設置垂直支撐,；跨度較大時,，需根據(jù)具體情況增加支撐數(shù)量。 系桿設置：系桿分為剛性系桿和柔性系桿,，剛性系桿可承受壓力,，柔性系桿僅承受拉力。上弦平面內的系桿可設置在屋脊和支座節(jié)點處,，下弦平面內的系桿可設置在垂直支撐處。
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懸索-斜拉協(xié)作體系主塔一般構造節(jié)點詳圖設計
懸索-斜拉協(xié)作體系主塔一般構造圖
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懸索-斜拉協(xié)作體系過渡墩一般構造節(jié)點詳圖設計
懸索-斜拉協(xié)作體系過渡墩一般構造圖
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懸索-斜拉協(xié)作體系梁段一般構造節(jié)點詳圖設計
懸索-斜拉協(xié)作體系梁段一般構造圖
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交叉支撐在橫梁交叉點處的連接節(jié)點構造CAD詳圖
本圖紙為:交叉支撐在橫梁交叉點處的連接節(jié)點構造CAD詳圖 內容包括: 連接節(jié)點構造設計圖 設計精準全面，內容詳實,，可供設計師參考
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深基坑支撐體系節(jié)點設計詳圖（鋼支撐）
本資料為深基坑支撐體系節(jié)點設計詳圖（鋼支撐）,，設計精準，內容詳實,，可供網友下載參考,。
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雙塔雙索面斜拉橋主橋結構支承體系節(jié)點詳圖設計
大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m,。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡,，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922， 為了增加斜拉橋的整體剛度,，兩邊跨均設一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座,，結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座,，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生
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懸索-斜拉協(xié)作體系標準橫斷面節(jié)點詳圖設計
懸索-斜拉協(xié)作體系標準橫斷面節(jié)點圖
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先簡支后連續(xù)箱梁端橫梁鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
先簡支后連續(xù)箱梁端橫梁鋼筋構造節(jié)點詳圖
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某綜合樓建筑節(jié)點詳圖
本圖紙為：某綜合樓建筑節(jié)點詳圖,，圖紙包括：平面圖、立面圖等,，設計規(guī)范,，內容詳實，可供設計師參考學習,。
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某混凝土構件節(jié)點構造詳圖
這是一套香港設計的典型祥圖,，包括樓梯,、水箱、墻柱,、梁的祥圖,，感覺圖畫的比較明白。共4張圖紙
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石材幕墻豎剖節(jié)點詳圖
幕墻工程節(jié)點做法詳圖,，繪制清晰,、突出節(jié)點做法，知名設計院繪制,，通用性強,，JPG高清大圖，編制幕墻施工組織設計,、幕墻施工方案等可參考借鑒,。
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旗臺施工節(jié)點設計詳圖
本圖紙為：旗臺施工節(jié)點設計詳圖，圖紙包括：剖面圖,、立面圖,、平面圖等，設計規(guī)范,，內容詳實,，可供設計師參考學習。
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企業(yè)旗桿節(jié)點設計詳圖
本圖紙為：企業(yè)旗桿節(jié)點設計詳圖,，圖紙包括：立面圖,、基座、平面圖等,，設計規(guī)范,，內容詳實，可供設計師參考學習,。
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某酒店旗桿CAD節(jié)點詳圖
旗桿節(jié)點詳圖,，資料內容包括：平面圖，立面圖等,。本圖紙非常具有參考借鑒價值,，特此分享，供大家學習,，內容詳實,，可供下載參考。
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某交通小門及節(jié)點CAD詳圖
某交通小門及節(jié)點CAD詳圖,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確,，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載,。
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某過渡圖面節(jié)點CAD詳圖
某過渡圖面節(jié)點CAD詳圖，內容包括：各方位的平面圖 ,、立面圖和設計說明等,，設計精準全面,，內容詳實,，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~
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某窗上下口節(jié)點CAD詳圖
某窗上下口節(jié)點CAD詳圖,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確,，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載。
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某轉軸門扇節(jié)點CAD詳圖
某轉軸門扇節(jié)點CAD詳圖,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確,，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載。
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某街道小區(qū)圍墻節(jié)點詳圖
本工程為某街道小區(qū)圍墻節(jié)點詳圖,，包含1--1圍墻柱剖面,、圍墻立面、圍墻平面等,，圖紙內容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用
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某幼兒園滑梯節(jié)點詳圖
本工程某幼兒園滑梯節(jié)點詳圖,，包含平面和立面。圖紙內容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
體系橫梁節(jié)點詳圖
體系橫梁節(jié)點詳圖專題,，為您提供體系橫梁節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享，您可以下載體系橫梁節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考,，更多體系橫梁節(jié)點詳圖相關內容請訪問
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