1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級：某高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：某橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄,。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN,，橫水流方向?yàn)?3500KN。 d.地震烈度：場地地震基本烈

1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級：某高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：某橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄,。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN,，橫水流方向?yàn)?3500KN,。 d.地震烈度：場地地震基本烈

1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級：四車道高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s,。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN,，橫水流方向?yàn)?3500KN,。 d.地震烈度：場地地

1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級：某高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：某橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄,。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN,，橫水流方向?yàn)?3500KN。 d.地震烈度：場地地震基本烈

1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級：某高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：某橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄,。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN,，橫水流方向?yàn)?3500KN。 d.地震烈度：場地地震基本烈

1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級：某高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：某橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s,。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN,，橫水流方向?yàn)?3500KN,。 d.地震烈度：場地地震基本烈

1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級：四車道高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s,。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN,，橫水流方向?yàn)?3500KN,。d.地震烈度：場地地震

1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級：四車道高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s,。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN,，橫水流方向?yàn)?3500KN,。 d.地震烈度：場地地

1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級：四車道高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s,。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN，橫水流方向?yàn)?3500KN,。 d.地震烈度：場地地

⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對接,，改為下緣平齊，厚板斜面過渡仍采用1:8,。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F,，加工余量為625mm，梁段制造長度為9125mm,。橫隔板間距為2375+3750+30000,，在3000mm單端配切。 ⒊ 鋼箱梁底板U形加勁肋工地連接長度增大到450mm,，各梁段底板U肋作相應(yīng)調(diào)整,。 ⒋ 為便于鋼箱梁制造廠劃分梁段板塊，對HG1及HG2橫隔板進(jìn)行重新設(shè)計(jì),，在角點(diǎn)加勁處增加一塊彎板,，以便于磨光頂緊,。HG3~HG7橫隔板參照HG1,，HG2在角點(diǎn)加勁處增設(shè)一塊彎板。 ⒌ 在鋼箱梁B~H,，J~N梁段中心處開設(shè)一臨時(shí)人孔,，尺寸如圖。完工后封閉,。 ⒍ 實(shí)體式縱隔板不同板厚的弦桿對接,，全部采用1:8的斜面過

1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級：四車道高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m,。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s,。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN，橫水流方向?yàn)?3500KN,。 d.地震烈度：場地地

1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （1）橋梁設(shè)計(jì)等級：四車道高速公路特大橋 （2）設(shè)計(jì)行車車速：100Km/h,。 （3）橋面寬度：四車道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄,。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級：汽車-超20級,，掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速：橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載：順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN,，橫水流方向?yàn)?3500KN。 d.地震烈度：場地地

⒈ 鋼箱梁頂板δ=20與δ=14對接,，改為下緣平齊,，厚板斜面過渡仍采用1:8。 ⒉ 鋼箱梁跨中合攏段F,，加工余量為625mm,，梁段制造長度為9125mm。橫隔板間距為2375+3750+30000,，在3000mm單端配切,。 ⒊ 鋼箱梁底板U形加勁肋工地連接長度增大到450mm，各梁段底板U肋作相應(yīng)調(diào)整,。 ⒋ 為便于鋼箱梁制造廠劃分梁段板塊,，對HG1及HG2橫隔板進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，在角點(diǎn)加勁處增加一塊彎板,，以便于磨光頂緊,。HG3~HG7橫隔板參照HG1，HG2在角點(diǎn)加勁處增設(shè)一塊彎板,。 ⒌ 在鋼箱梁B~H,，J~N梁段中心處開設(shè)一臨時(shí)人孔，尺寸如圖。完工后封閉,。 ⒍ 實(shí)體式縱隔板不同板厚的弦桿對接,，全部采用1:8的斜面過

2、本路段路面設(shè)計(jì)年限為15年,，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土,，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4,、為了保證路基的強(qiáng)度,，給路面提供一個很好的受力基礎(chǔ)，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,，讓其達(dá)到圖中的竣工驗(yàn)收彎沉值,。 5、施工時(shí)為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過多滲入基層,，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層,；瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。