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某高速公路邊坡設計施工詳圖
本資料為某高速公路邊坡設計施工詳圖,，屬于高邊坡的設計,，采用錨桿框架加固邊坡,。設計精準，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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高速公路邊坡支護施工圖
資料目錄 高速公路邊坡防護平面圖 高速公路邊坡防護橫斷面圖 高速公路邊坡防護立面圖 內容簡介 1、2級邊坡坡率1:0.75～1:1,；3級邊坡坡率1:1,；每級邊坡的高度為10.0m，平臺寬度為2.0m,；第1級邊坡K38+406~+571段采用注漿鋼錨管框架加固,框架內客土噴播植草防護;第2級邊坡K38+424～+487段采用Ф32mm錨桿框架加固,，框架內客土噴播植草防護；其余邊坡均采用拱形骨架植草防護,；坡頂外設置截水溝,，每級平臺均設平臺水溝；
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高速公路深挖路塹錨固施工設計圖(邊坡加固錨索框架)
內容包括： 邊坡防護加固工程立面圖,、斷面圖 預應力錨索框架結構圖 預應力錨桿框架結構圖 非預應力錨桿框架結構圖 預應力錨索單元承載體及架線環(huán)結構圖 預應力錨桿結構設計圖 壓力注漿錨桿結構設計圖 邊坡深孔位移及錨桿(索)預應力監(jiān)測設計圖
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[云南]高速公路工程路基高邊坡防護專項施工方案70頁
高邊坡概況： 1,、路基邊坡采用臺階式邊坡，邊坡坡率為1：1.25,，每一級邊坡高度為10m,，平臺寬度2.0m。 2,、邊坡分別設置錨桿框架梁,、錨索框格梁進行綜合防護。第一臺和急流槽位置為錨桿加固,，其余位置為錨索加固,；錨索（錨桿）按框格形護坡典型斷面圖設置，由三排錨索（錨桿）組成,?？蚋窳贺Q肋柱邊坡平行于路線布置，肋柱間距3.4m,。橫向Ⅰ型肋柱40×30cm，橫向Ⅱ型肋柱40×45cm，豎向肋柱40×45cm,；肋柱采用C25混凝土,。變形縫設置間距為10.2m，設在框格中間,，內填浸瀝青木板,。 …… 共70頁，編制于2016年,。
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某高速公路邊坡水毀應急處治工程
該設計文件圖紙齊全，包括水毀路段平面圖,、立面圖,、剖面圖以及各細部大樣圖，可為各設計師們提供很好的參考,。 非常值得擁有,！
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高速公路邊坡防護CAD布置圖
本工程為高速公路邊坡防護CAD布置圖，包含樹草間植防護,、爬藤植物護坡,、掛網(wǎng)噴護、干切片石防護,、 水泥混凝土預制塊護坡等,，圖紙內容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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【重慶】高速公路邊草坡防護施工圖
圖紙內含： 水塘,、水庫,、濕地護坡 截水溝斷面、噴射砼布筋,、錨桿結構設計通圖 鐵絲網(wǎng)植草,、灌防護 三維網(wǎng)噴植草、灌防護 框格錨桿路塹防護2 土工網(wǎng)噴植草,、灌防護 路塹擋土墻 土工格室路塹防護 等等
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某高速公路施工組織設計【本科】
【作者】 **; 【導師】 **; 【學位授予單位】 石家莊鐵道學院; 【學科專業(yè)名稱】 道橋工程 【學位年度】 2006 【論文級別】 本科 本次畢業(yè)設計以國家重點高速公路——阿深高速（阿榮旗至深圳高速公路）河南新縣段第2合同段為題材而進行的施工組織設計,。該工程項目位于大別山北簏，地形,、地質構造十分復雜,，本標段主要工程為：隧道工程、橋梁工程,、互通立交工程,、路基工程,、路面工程等。其設計重點難點在于隧道和橋梁的施工方案及施工工藝的設計,、優(yōu)化,、選擇。
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某高速公路站區(qū)施工CAD圖紙
本圖紙為:某高速公路站區(qū)施工CAD圖紙 內容包括:高速公路站區(qū)施工圖紙 設計精準全面,，內容詳實,，可供設計師參考
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某新建高速公路施工圖設計
一,、概 述 本項目為某地區(qū)高速公路一段設計,，該項目的實施將對帶動該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、方便地方人民群眾生活起到積極作用,；也是聯(lián)系本地與外界的一條重要通道,。 全線采用四車道高速公路標準：計算行車速度采用80公里/小時，路基寬度24.5米,，橋涵設計荷載采用公路-Ⅰ級,。 該段路線全場長2.960公里，全線挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3,，防護工程 m3,，路面 m3，大橋252米/1座,，涵洞5 道,，互通立交1座，占地235.4 畝,，全線設有配套交通工程及沿線設施,。總預算5592.8844萬元,，平均每公里1889.488萬元,。 二、路 線 1,、平面線形設計 本項目平面線形設計的基本思路是：處理好高速公路
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高速公路站區(qū)施工CAD圖紙
附件為高速公路隧道口景觀規(guī)劃設計圖,，包含效果圖，圖紙設計比較完整,，包含詳細的植物統(tǒng)計表,，可以作為設計工作的參考資料，歡迎大家下載學習,！請勿用于商業(yè)用途,！...
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福建某高速公路某標施工組織設計
本項目是海西區(qū)高速公路骨架網(wǎng)中“四橫”莆田至永定高速公路的后半段,，起于漳平與安溪交界的獅子爐隧道，終于永定下洋沿江的東聯(lián)隧道（閩粵界）,，與廣東梅縣至大浦高速公路相銜,，線路總長161.058Km,，設計為全封閉,、全立交、雙向四車道高速公路,，路基寬度24.5m,。 第XX合同段起訖里程K248+600～K260+683，全長12.083Km,，位于永定縣下洋鎮(zhèn),，主要工作內容有路基土石方及附屬工程、橋涵,，隧道及改移道路等工程,。沿線主要控制點有下洋鎮(zhèn)、中川虎豹別墅,、思賢小學,、省界，主要既有公路為省道S203線,。主要工程數(shù)量見表2.1-1,。
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某高速公路現(xiàn)澆箱梁施工方案
一、工程概況 本標段共有現(xiàn)澆箱梁15跨,，其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯(lián)橋面變寬段3跨,，橋孔布置為3×30m；K88+615高架橋左幅第一聯(lián)橋面變寬段4跨,，橋孔布置為4×30m,；AK0+337.345匝道橋左右幅8跨，橋孔布置左幅19+6×25+20m,、右幅20+6×25+19m,。
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[湖南]高速公路施工組織設計
xx高速公路xx段總長5.458Km。主要工程有路基土石方挖方121.52萬方,，填方93.81萬方，橋梁6座,，隧道2座,，互通1處，涵洞及通道11座等,。 施工順序 橋梁施工順序 （1）本標段橋梁下構及橋面系 施工順序：金形包分離式立交橋→AK0+355.128跨線橋→長灣分離式立交橋→平溪河1#大橋→平溪河2#大橋
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[江西]高速公路施工組織設計
資料目錄 一,、 編制依據(jù)及編制原則 二,、 工程概況及主要工程數(shù)量 三、 設備,、機械,、人員進場情況 四,、 主要工程的施工方案和施工方法 五,、 總體施工計劃及各分項工程的施工順序 六、 冬季,、雨季及農(nóng)忙季節(jié)的施工安排
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高速公路施工組織設計內容范本
高速公路施工組織設計內容范本 資料齊全完整,。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒。
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某高速公路服務站電氣施工圖
本資料為某高速公路服務站電氣施工圖，其中主要包括弱電平面圖,、插座及干線平面圖、系統(tǒng)圖等,，設計師可以參考使用
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某高速公路大橋和涵洞設計施工圖
內容簡介 資料包含了某高速公路一座大橋的設計圖紙(86張)并附有設計說明和工程數(shù)量表，以及六個涵洞的設計圖紙(16張)和工程數(shù)量表,。 該橋左線為3×25米連續(xù)剛構T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續(xù)剛構+1×25米簡支T梁,，右線為3×25米連續(xù)剛構T梁+(50+90+50)米變截面箱梁連續(xù)剛構+2×25米連續(xù)T梁,。
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錦阜高速公路鋼套箱施工圖
本工程為錦阜高速公路鋼套箱施工圖,，包含鋼套箱平面圖、立面圖,、拼接縫大樣圖等,，圖紙內容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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某高速公路項目冬季施工方案
因本工程工期要求嚴格,，且跨兩個冬季，有效工期短,，進度壓力大,，為保證工期目標的實現(xiàn)，我項目部計劃今年冬季進行縱向臨時便道的施工,、部分土石方工程的開挖,，黃土梁子隧道及人工挖孔樁的施工,，由于工程所在地域冬季氣溫極低,，區(qū)域年均氣溫9.1oC。一月最冷,，月平均氣溫－10.2 oC,，七月最熱，月平均氣溫29.5 oC,；極端最低氣溫－36.5 oC,，極端最高氣溫40.1 oC。多年平均降水量578mm,，多集中在4～9月,，無霜期170天，最大凍深1.26m,，為保證冬期施工的順利進行,，我項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為第一責任人的施工現(xiàn)場冬期施工領導小組，作必要的前期準備工作,，編制冬期施工方案,。
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重慶某高速公路(實施)施工組織設計
第一節(jié) 工程概況 1.1地理位置 本工程為*（重慶）*貴州）高速公路重慶段二期工程，該工程起于綦江縣東溪鎮(zhèn),。起點樁號K107+770.60,，止于綦江縣渝黔交界處的下坪K133+747.44，路線全長25.97084Km,，本路段共分6個合同段,，其編號分別為C5~C10，本合同段為C8合同段,。
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陜北某高速公路(實施)施工組織設計
第二節(jié) 工程概況 一,、工程簡介 該標段起訖里程為K183+530～K185+800,位于陜北黃土高原南部黃陵縣境內。地形崎嶇,山高溝深,工程施工難度大,。
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鶴壁至焦作高速公路施工圖設計
學士 高速公路 緯地道路設計 路基路面設計設計 排水 施工組織設計 本文為攀枝花學院學士學位論文 作者： 導師： 專業(yè)： 本設計為山嶺區(qū)高速公路的設計,。設計速度采用100km/h。該設計包括平面設計,、縱斷面設計,、橫斷面設計、路基路面設計,、涵洞設計和施工組織設計六部分,。并在設計中加入了最新設計理念，采用計算機輔助設計,，與時代接軌,。 本標段路線起點位于K0+000，止于K2+120.000,，全長2.120km,。全線地質良好，無特別不良地質現(xiàn)象,。工程地質條件較好,，對路基、橋涵及其它人工構造物較為有利,。初步設計中,，根據(jù)地形圖和設計任務書進行選線、定線再根據(jù)交通量確定道路等級,，然后在1:2000地形圖上確定
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德上高速公路施工組織設計
資料目錄 1編制說明 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制原則 1 1.3 規(guī)范,、標準 2 2 工程概況 2 2.1工程的技術標準 2 2.2工程的地理位置、地形,、地貌,、地質、水文,、氣象等自然特征 3 2.3施工條件 4 2.4工程范圍及主要工程數(shù)量 6 2.5施工特點及重難點分析 8 3.施工總體部署
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江西某高速公路(實施)施工組織設計
工程概況 2.1 工程簡介 **至**高速公路是交通部新規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)中的“縱五線”,，是縱貫我國東北、華北,、華中和華南廣大地區(qū)的交通大動脈,。**（鄂贛界）至**段高速公路，是大廣線在江西境內的北段,，也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)的“西縱”網(wǎng)的一部分,。它貫穿贛西北與贛中西部地區(qū)。本合同段起訖樁號為K97+127～K99+300，線路長度2.173km,，是**山特長隧道的一部分（約為**山特長隧道的2/5座）,。
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湖北某高速公路(實施)施工組織設計
主要工程設計概況 本公路設計為雙向四車道高速公路。 本項目均為分幅路基,，左幅從ZK10+082至ZK13+356,，長3.274公里，右幅從YK10+046至YK13+340,，長3.294公里,。
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廣西某高速公路(實施)施工組織設計
本合同段工程概況 1.2.1 工程位置 路線起點位于廣西**市西郊**電化廠附近，起點樁號K126+000,，路線起點附近設**西互通立交和**連線與**連接,。
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青島某高速公路(實施)施工組織設計
第一章 施工總體部署 一 施工準備 二 總體施工部署 第二章 主要工程施工技術方案 一 主要分項工程施工順序 二 主要工程施工工藝及方法 第三章 重點和難點工程的施工方案 一 橋梁下部結構施工方案
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甘肅某高速公路(實施)施工組織設計
**高速公路作為甘肅省高速公路網(wǎng)中**至**的省會放射線在甘肅東部地區(qū)的重要路段，是國家高速公路網(wǎng)青島—蘭州高速公路的重要組成部分,。本項目的建設對發(fā)展甘肅地域經(jīng)濟,、進一步完善西北地區(qū)公路運輸網(wǎng)絡、促進國家西部大開發(fā)的實施,，意義重大,。
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云南某高速公路(實施)施工組織設計
**高速公路，為上海-瑞麗GZ65國道主干線位于云南省境內連接安寧至楚雄的一段,，是云南省連接滇西交通運輸?shù)拇髣用}，也是我國通往緬甸的重要通道,，它的建設對云南省的經(jīng)濟發(fā)展起著重要的促進作用,。
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四川某高速公路(實施)施工組織設計
某高速公路**段位于四川盆地東北部的**市城區(qū)西側，其中A合同段起于K0+000處嘉陵區(qū)二洞橋,，設二洞橋互通立交與成南高速公路相接,，途經(jīng)蒲家灣，大方溝,，楊家堰,，于K3+500處結束，全長3.5km,。整體式路基長2383m,。分離式路基長517m。
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山東某高速公路(實施)施工組織設計
山東某高速公路是交通部規(guī)劃的國家重點公路青島至紅旗拉甫的重要組成部分,，是山東省“五縱,、四橫、一環(huán)”高等級公路網(wǎng)的組成部分,。**高速公路起于臨沂市沂水縣的珠江店子鄉(xiāng)西,，與青島濰坊界馬站段順接，終于馬龍崮南下穿博萊高速公路跨辛泰鐵路到達本段終點與濟南～萊蕪段高速公路順接，主線全長100.336km,采用設計時速為100km/h的高速公路技術標準,路基寬33.5m,。