左幅全長517米,,橋梁中心樁號K123+918,起止里程K123+659.52~K124+176.48,,與線路方向交角為90°,上部構造為6*30+5*30+6*30米先簡支后連續(xù)預應力砼T梁,。右幅全長487米,,內容詳實,可供參考,。
圖紙內容:橋型布置圖,,箱梁橫斷面圖,預制箱梁鋼束構造圖,,箱梁頂板負彎矩鋼束構造以及橋墩,、橋臺等各部位構造圖,鋼筋布置圖,。
高架橋柱鋼筋構造,,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,,彼此間對應關系準確,,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載,。
xx高架橋施工組織設計內容范本 資料齊全完整,。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
本圖紙為:【江蘇】13M跨高架橋全套設計圖,,包括了:樁,、橋墩、蓋梁,、護坡及細部大樣等24張圖紙,,內容詳實,節(jié)點清晰,,值得借鑒,。
橋梁概況: 1.設計荷載:汽車-超20級,掛車-120級,。 2.橋面寬度:2x[凈-12.50+0.50(外側)+0.30(內側)] 3.結構形式:上部采用預應力混凝土連續(xù)框架,, 下部結構為柱式墩,,薄壁臺,基礎為鉆孔灌注樁,。 4.本橋在兩橋臺設置D80型伸縮裝置,,5、10號橋墩牛腿處設置D120型伸縮裝置,。 5.本橋橫橋向設置2.0%的橫坡,。 6.橋面鋪裝為9cm瀝青混凝土。
2,、技術標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動峰值加速度0.10g,,地震動反應特征周期為0.35s。 3,、本橋平面位于直線,、圓曲線及緩和曲線上,立面圖按橋梁設計線展開,。 4,、本橋上部結構采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、25m簡支小箱梁,、30m連續(xù)小箱梁,,下部采用花瓶墩、柱式墩,、框架墩,基礎采用鉆孔灌注樁基礎,。 5、本橋內外側均設置防撞墻
2,、技術標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動峰值加速度0.10g,,地震動反應特征周期為0.35s。 3,、本橋平面位于直線,、圓曲線及緩和曲線上,立面圖按橋梁設計線展開,。 4,、本橋上部結構采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、25m簡支小箱梁,、30m連續(xù)小箱梁,,下部采用花瓶墩、柱式墩,、框架墩,基礎采用鉆孔灌注樁基礎,。 5,、本橋內外側均設置防撞墻
內容簡介 2.1工程概況 本項目位于xx市東郊西安,、xx接合部,,是西咸都市圈的中心地帶。xx路跨xx鐵路高架橋工程南起建章路,,北至鎬京路,,xx路與xx鐵路以85°交角交叉,xx路與鐵路交叉處主車道結構采取14×30米先簡支后連續(xù)箱梁橋立體交叉,,大橋在第7跨跨越xx鐵路,,非機動車道以頂進箱涵形式下穿鐵路。
本工程為某路段高架橋提升方案,,包含門式腳手搭設示意圖,、吊籃腳手搭設示意圖、下橫梁 等,,圖紙內容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用
2,、技術標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動峰值加速度0.10g,地震動反應特征周期為0.35s,。 3,、本橋平面位于直線、圓曲線及緩和曲線上,,立面圖按橋梁設計線展開,。 4、本橋上部結構采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,、25m簡支小箱梁,、30m連續(xù)小箱梁,下部采用花瓶墩,、柱式墩,、框架墩,基礎采用鉆孔灌注樁基礎。 5,、本橋內外側均設置防撞墻
工程概況: 本項目設計范圍包括220m跨韶山路高架橋交通工程,,及西側約125m擋墻和東側約123m擋墻,。 ...... 設計原則: 1)設計與規(guī)范協(xié)調。交通設計在滿足國家標準規(guī)范的前提下,,滿足長沙市根據(jù)本地交通特點制定的道路交通設計要求,,與區(qū)域內通用交通標志、交通設施保持一致,。 2)適度超前,。道路交通設計充分利用道路的空間資源與交通的時間資源,采用新方法,、新理念,、新技術提高道路現(xiàn)代化水平。 3)和諧交通,。進一步尋求交通與環(huán)境的和諧,,體現(xiàn)時代氣息。 4)提高交通安全性,、順暢性,、便捷性及舒適性。 5)交通分離,。對于不同流向不同種類的交通流,,在交通空間、時間上分離
設計概況: 采用3X30m(現(xiàn)澆混凝土箱梁)+40m(鋼箱梁)3X30m(現(xiàn)澆混凝土箱梁)的孔跨布置方式,,第一聯(lián)和第三聯(lián)混凝土箱梁采用分階段施工的方法,,第二聯(lián)鋼箱梁采用臨時墩+貝雷架施工的方法。本橋第二聯(lián)40m跨鋼箱梁主梁一孔跨越韶山路,。 高架橋橋梁寬度為16m,,雙向四車道,橫斷面組成為:0.5m(防撞欄桿)+0.5m(側向凈距)+6.75m(機動車道)+0.5m(雙黃線)+6.75m(機動車道) +0.5m(側向凈距)+0.5m(防撞欄桿)=16m,。 ...... 技術標準: 荷載等級:城市-A級 橋梁設計基準期:100年 結構設計安全等級:一級 路線等級
城市道路及高架橋設計標準圖和方案設計,,包含路基工程數(shù)量表,路面工程數(shù)量表,,道路典型橫斷面,,重力式擋墻橫斷面,每10米擋墻鋼筋數(shù)量表,,路基加固工程設計圖,。
編制時間:2003 使用性:公路橋 行車道位置:上承式橋 承重構件受力情況:梁橋 使用年限:永久性橋 材料類型:預應力橋 資料目錄 說明 橋梁工程 主要工程材料數(shù)量表 橋位平面圖(一)~(三) 路線縱斷圖(一)~(二) 橋型布置圖(一)~(四) 施工順序圖 樁位坐標圖 橋臺構造圖 橋臺臺帽鋼筋構造圖(一)~(二) 橋臺臺肋鋼筋構造圖 橋臺臺身鋼筋構造圖(一)~(二) 橋臺側墻鋼筋構造圖 橋臺承臺鋼筋構造圖 橋臺鉆孔樁鋼筋構造圖 橋墩構造圖(一)~(二) 橋墩墩身鋼筋構造圖(一)~(二) 6#、7#橋墩墩身鋼筋構造圖 橋墩承臺鋼筋構造圖(一)~(四) 橋墩鉆孔樁鋼筋構造圖 箱梁一般構造圖(中跨)(一)~(二) 箱梁一般構造圖(邊跨)
2,、技術標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動峰值加速度0.10g,,地震動反應特征周期為0.35s。 3、本橋平面位于直線,、圓曲線及緩和曲線上,,立面圖按橋梁設計線展開。 4,、本橋上部結構采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,、25m簡支小箱梁、30m連續(xù)小箱梁,,下部采用花瓶墩,、柱式墩、框架墩,基礎采用鉆孔灌注樁基礎,。 5、本橋內外側均設置防撞墻
2,、技術標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動峰值加速度0.10g,,地震動反應特征周期為0.35s。 3,、本橋平面位于直線,、圓曲線及緩和曲線上,立面圖按橋梁設計線展開,。 4,、本橋上部結構采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、25m簡支小箱梁,、30m連續(xù)小箱梁,,下部采用花瓶墩、柱式墩,、框架墩,基礎采用鉆孔灌注樁基礎,。 5、本橋內外側均設置防撞墻
2,、技術標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動峰值加速度0.10g,,地震動反應特征周期為0.35s。 3,、本橋平面位于直線,、圓曲線及緩和曲線上,立面圖按橋梁設計線展開,。 4,、本橋上部結構采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、25m簡支小箱梁,、30m連續(xù)小箱梁,,下部采用花瓶墩、柱式墩、框架墩,基礎采用鉆孔灌注樁基礎,。 5,、本橋內外側均設置防撞墻
2、技術標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動峰值加速度0.10g,,地震動反應特征周期為0.35s,。 3、本橋平面位于直線,、圓曲線及緩和曲線上,,立面圖按橋梁設計線展開。 4,、本橋上部結構采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,、25m簡支小箱梁、30m連續(xù)小箱梁,,下部采用花瓶墩,、柱式墩、框架墩,基礎采用鉆孔灌注樁基礎,。 5,、本橋內外側均設置防撞墻
2、技術標準: 設計荷載:公路-Ⅰ級; 地震:地震動峰值加速度0.10g,,地震動反應特征周期為0.35s,。 3、本橋平面位于直線,、圓曲線及緩和曲線上,,立面圖按橋梁設計線展開。 4,、本橋上部結構采用現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,、25m簡支小箱梁、30m連續(xù)小箱梁,,下部采用花瓶墩,、柱式墩、框架墩,基礎采用鉆孔灌注樁基礎,。 5,、本橋內外側均設置防撞墻
內容簡介 1、本圖尺寸除樁號,、標高以米計外,,余均以厘米為單位。 2,、設計荷載:公路-Ⅰ級,。 3,、本橋所在地區(qū)動峰值加速度為0.10g。 4,、本橋上部跨徑組合:(20+3×25+20)+2×(3×35)m,,采用預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁;下部采用柱式墩,,柱式和肋式臺,,鉆孔灌注樁基礎。 5,、本橋在0號,、11號臺處各設一道D80型毛勒式伸縮縫,在5,、8號過渡墩處設一道D160型毛勒式伸縮縫,。 6、本橋橋頭設8米長搭板,,圖中未示,。 7、本橋樁基礎均為嵌巖樁,,樁長依據(jù)地質資料確定。如地質資料與實際情況不符,,應根據(jù)具體情況調整樁長,。 8、本橋設計線為路線設計線,,立面圖為沿路線設計線展開圖,。 9、由于部分鉆孔偏離橋軸線,,地質縱斷面與橋軸線處地面線高
高架橋橋臺鋼筋結構圖,,資料內容包括:平面圖,立面圖等,。本圖紙非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學習,,內容詳實,,可供下載參考。
1.1沿線自然特征 成都市xx干道(一環(huán)路~三環(huán)路)工程,,是連接核心區(qū)一環(huán)路直達北部新區(qū)三環(huán)路的機動車高效快速通道,,同時是串聯(lián)站北物流、客運交通及荷花池商圈的高效交通系統(tǒng),。工程利用沙河排洪渠兩岸,,建設約4.1公里,為雙幅上下行高架橋。工程南起一環(huán)路,,北跨大件路后下地,,跨越二環(huán)路、成昆鐵路,、大件路,,高架在成昆鐵路以外為雙向6車道,在成昆鐵路以內為雙向4車道,。
橋面鋪裝:橋面鋪裝層與瀝青層之間設置一道SCA或AWP防水層涂料,,現(xiàn)澆梁部分為7cm厚防水混凝土鋪裝層;預制小箱梁部分為15cm~18cm厚防水混凝土鋪裝層 上部結構:預制小箱梁,;小懸臂直腹板預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 樁基礎:鉆孔灌注樁(1.2m,、1.5m)
互通主線連續(xù)箱梁高架橋橋墩一般構造節(jié)點詳圖
本資料為系雙塔離石高架橋3號特大橋梁設計施工圖,,圖紙包括:墩頂橫隔梁鋼筋構造圖,橋型布置圖以及拉索區(qū)橫梁鋼筋圖等,,設計精準,,內容詳實,可供網友下載參考,。
高架橋工程施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整,。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。
某城市高架橋施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整,。具有很強的實用性與參考性作用,。編寫精細,,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
本圖紙為:高架橋通用構造橋面排水構造節(jié)點詳圖,,設計精準全面,內容詳實,,可供參考