CA6140普通車床的數(shù)控化改造設計：本圖紙包含有CA6140普通車床的數(shù)控化改造裝配圖,，齒輪圖,，微機控制系統(tǒng)工作原理圖.滾珠絲杠螺母副采用雙螺母預緊，其預緊力約為最大軸向負荷的三分之一,。

CA6140普通車床的數(shù)控化改造(縱向）設計：本設備的圖紙包含有CA6140普通車床的數(shù)控化改造縱向裝配圖，中間軸,，微機控制系統(tǒng)工作原理圖.安裝后應使減速箱的輸出軸的中心線與滾珠絲杠的中心線保持一致 絲杠轉(zhuǎn)動應平穩(wěn),、輕快，無阻滯現(xiàn)象,。

本次設計以CA6140普通車床的為基礎,，對其機械結構進行部分改造，比如改造其導軌,，更換原有的刀架等對其他需要改造的部分，對其進給系統(tǒng)進行改變,。在控制方面,，為其配置合適的數(shù)控系統(tǒng)。機械部分：進給運動部分使用滾珠絲杠螺母副替代原先的滑動絲杠傳動,，并且需要使用步進電機單獨的控制進給運動,；同時在主軸上安裝脈沖發(fā)生器以便于實現(xiàn)螺紋加工的功能，刀架部分需要將其原有刀架更換為自動轉(zhuǎn)位刀架來實現(xiàn)自動換刀功能,。...

摘要 普通車床CA6140的數(shù)控化改造主要是在合理選擇數(shù)控系統(tǒng)的前提下,，然后再對普通車床進行適當?shù)臋C械改造，改造的內(nèi)容主要包括： (1)機床導軌部分的改進,， 對數(shù)控車床來說,，導軌除應具有普通車床導向精度和工藝性外，還要有良好的耐摩擦,、磨損特性,，并減少因摩擦阻力而致死區(qū)。同時要有足夠的剛度,，以減少導軌變形對加工精度的影響,，要有合理的導軌防護和潤滑。又因為貼塑比較實惠,，效果優(yōu)良,。為...

CA6140普通車床數(shù)控化改造的設計-橫向、縱向含2張CAD圖帶設計計算說明,。我國是世界上機床產(chǎn)量最多的國家,，但數(shù)控機床的產(chǎn)品競爭力在國際市場中仍處于較低水平，即使在國內(nèi)市場也面臨著嚴峻的形勢：一方面國內(nèi)市場對各類機床產(chǎn)品特別是數(shù)控機床有大量的需求,，而另一方面卻有不少國產(chǎn)機床滯銷積壓,，國外機床產(chǎn)品充斥市場，嚴重影響我國

數(shù)控機床作為機電液氣一體化的典型產(chǎn)品,，能解決機械制造中結構復雜,、精密,、批量、零件多變的問題,，加工質(zhì)量穩(wěn)定,，生產(chǎn)效率較高。 購買新的數(shù)控機床是提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率的重要途徑,但是成本高,，許多企業(yè)在短時間內(nèi)無法實現(xiàn),，這嚴重阻礙企業(yè)設備更新的步伐。為此把普通機床數(shù)控化改造,，不失為一條投資少,、提升產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率的捷徑，提升企業(yè)競爭力,，在我國成為制造強國的進程中,，占有一席之地。本文的主要內(nèi)容...

主要組成部件有：主軸箱,、進給箱,、溜板箱、刀架,、尾架,、光杠、絲杠和床身,。 主軸箱：又稱床頭箱,，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱,。主軸箱中等主軸是車床的關鍵零件,。主軸在軸承上運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低,，則機床的使用價值就會降低,。 進給箱：又稱走刀箱...

本設計說明書包括：概論、總體設計方案的擬定和驗證,、主傳動部分的改造設計,、伺服進給系統(tǒng)的改造設計、自動轉(zhuǎn)位刀架的選擇設計,、編碼盤安裝部分的結構設計等幾個部分,。改造后的機車，主運動實現(xiàn)自動變速,，縱向,、橫向進給系統(tǒng)進行數(shù)控控制，并要求達到縱向最小運動單位為0.01/脈沖，橫向最小運動單位0.005/脈沖,，刀架要是自動控制的自動轉(zhuǎn)位刀架,，要能自動切削螺紋。...

CA6140普通車床床頭法蘭工藝規(guī)程設計鉆床夾具的用途是來完成工序Ⅲ,，通過一次裝夾,，完成導柱孔的鉆、锪沉頭孔工步的加工,。同樣采用“一面一銷”的定位方式,，使用壓板和彈簧的方式夾緊，手輪驅(qū)動壓下使加緊彈簧伸長,，壓板松開取出工件,。...

我國是世界上機床產(chǎn)量最多的國家，但數(shù)控機床的產(chǎn)品競爭力在國際市場中仍處于較低水平,，即使在國內(nèi)市場也面臨著嚴峻的形勢：一方面國內(nèi)市場對各類機床產(chǎn)品特別是數(shù)控機床有大量的需求,，而另一方面卻有不少國產(chǎn)機床滯銷積壓，國外機床產(chǎn)品充斥市場,，嚴重影響我國數(shù)控機床自主發(fā)展的勢頭。這種現(xiàn)象的出現(xiàn),，除了有經(jīng)營上,、產(chǎn)品質(zhì)量上和促銷手段上等的原因外，一個最主要的原因就是新產(chǎn)品（包括基型,、變型和專用機床）的開發(fā)周期長,，不...

摘要針對現(xiàn)有常規(guī)普遍車床的缺點提出數(shù)控改裝方案和單片機系統(tǒng)設計，擴大機床使用范圍,，并提高生產(chǎn)率,。本文說明了普通車床的數(shù)控化改造的設計過程，較詳盡地介紹了普通車床機械改造部分的設計及數(shù)控系統(tǒng)部分的設計,。采用以單片機為CPU的控制系統(tǒng)對信號進行處理,，由I/O接口輸出步進脈沖，經(jīng)一級齒輪傳動減速后,，帶動滾動絲杠轉(zhuǎn)動,，從而實現(xiàn)縱向、橫向的進給運動,。關鍵詞:數(shù)控機床,，單片機數(shù)控系統(tǒng)，改裝...

CA6140普通車床的機電一體化改造設計隨著當今工業(yè)設備對精密程度的要求越來越高,，加工設備的機械加工設備的加工的精密程度也要求越來越高,。而在中國的機械加工設備的車床中普通車床占了很大比例。這已經(jīng)越來越制約著當今工業(yè)的發(fā)展。而數(shù)控機床由于價格昂貴,，且需要較高技術的加工工人,。所以對機床進行自動化改造很是必要。本設計是在對普通臥式車床CA6140的基礎上對其進行機電一體化改造,。...

經(jīng)過對C650機床系統(tǒng)的基本結構及工作原理的了解,，確定系統(tǒng)總體設計方案，利用西門子S7-200CPU224型號的PLC對C650型臥式車床進行改造,。通過對主軸電機,、冷卻泵電機和快速移動電機運動形式的分析，確定系統(tǒng)的I/O分配表,，選擇CJ10-100型接觸器實現(xiàn)主軸電機的正反轉(zhuǎn),，選擇CJ10-10型接觸器實現(xiàn)冷卻泵電機的起停，利用限位開關實現(xiàn)快速移動電機的限位功能,，選擇CPU224作為控制器,，完成...

CA6140型普通車床數(shù)控化改造 本設計任務是對CA6140普通車床工作臺進行數(shù)控改造 熟悉普通車床6140的工作臺基本傳動機構（橫向和縱向）。利用微型計算機改造現(xiàn)有的普通車床,，主要應該解決的問題是如何將機械傳動的進給和手動控制的刀架轉(zhuǎn)位,，進給改造成由計算機控制的刀架自動轉(zhuǎn)位以及自動進給的自動加工機床，即經(jīng)濟型數(shù)控車床,。 利用PLC對縱,、橫向進給系統(tǒng)進行開環(huán)控制，縱向（Z向）脈沖當量為0...