公路橋梁軟基橋臺位移病害分析

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關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果

本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力,，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重,，安全帶重,，分項(xiàng)系數(shù)取1.2,，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN,，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a）,，彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于,，這一結(jié)果是否可靠,？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因?yàn)橐娺^某些設(shè)計(jì)好的圖紙,，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm,。 想知其然,，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈,！

關(guān)于橋梁荷載的一些問題

本人是做水利水電設(shè)計(jì)的,，最近遇到一個河道生態(tài)整治項(xiàng)目，需要拆除重建五座小型橋梁,，跨度60-100m,。有以下問題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級公路（鄉(xiāng)道/村道）,？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個合適,？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大,，受連接道路限制,，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,，為了不影響河道行洪,，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面,，橋做的較長,，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題

關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文,，不知道有沒有和別人的重復(fù),，共有7篇，花錢下載的,，希望對大家有用,。

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁大師的一些資料

大跨度橋梁直接考慮擬靜力位移影響的隨機(jī)地震反應(yīng)

論文簡介：對Duhamel 積分引入了改進(jìn)的脈沖響應(yīng)函數(shù), 建立了激勵演變譜矩陣與總動力響應(yīng)演變譜之間的關(guān)系, 并對實(shí)際大跨度斜拉橋進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算。這一成果實(shí)現(xiàn)了全面考慮各種地震動時空變化特性下的直接求解結(jié)構(gòu)總動力響應(yīng)的時域法和頻域法計(jì)算列式, 使得地震動多點(diǎn)激勵下考慮擬靜力位移影響的結(jié)構(gòu)響應(yīng)計(jì)算過程大為簡化,。 投稿網(wǎng)友：

橋梁抗震中的變形（位移）驗(yàn)算 ——以橋博V4為例說明

關(guān)于橋梁支座選擇上的疑問

有一跨度13米空心板橋梁,，公路二級，其支座形式應(yīng)該可以采用矩形板式橡膠支座,。但因經(jīng)驗(yàn)欠缺,，尚有兩個疑問，望內(nèi)行的朋友不吝賜教,。在此致謝,！并祝新年快樂！ 1,、板式支座分為普通型與四氟型,，請問能否只采用普通型？ 2,、在支座尺寸選擇上,，選用GJZ 200×200×35（或GJZ F4 200×200×37

關(guān)于橋梁集中荷載的問題

《通用規(guī)范》4.3.1-4中,，要求計(jì)算剪力時集中荷載Pk需要乘以1.2,，那么如果求支座處對墩的壓力呢，也需要乘1.2嗎,？在蘭定筠的書中好像乘了,，但是規(guī)范中又沒有明確說要乘,，比較糾結(jié)……

關(guān)于橋梁臺后回填的問題

新建道路在農(nóng)田區(qū)域,，道路總寬26米，車行道15米,，城市道路,，道路線性內(nèi)要挖一個規(guī)劃河道，河道上要建設(shè)橋梁,，3X13的簡支梁橋,，因?yàn)楹拥朗峭诔鰜淼模F(xiàn)在同事說橋頭臺后不需要特殊處理,，只需要按照正常路段換填30cm石灰土就行,，我的意見是搭板范圍超挖2m，再用石灰土或者級配碎石回填,，壓實(shí)度要求提高到96%,。請各位指教，旭日大神能來就更好了,！

大家難道覺得橋梁不難嗎？

早上先做砌體,，看到題目覺得挺簡單,，趕緊找張慶芬的歷年真題后面的計(jì)算手冊查受力，沒找到,，心一下不淡定,， 連跳3題。下午拿到題,，就先做了橋梁,，一下子就心又慌了,，題目又長，又陌生,，只挑了一題確定抗震的做了一下,，其他的沒法入手,。今年要倒在橋梁和2道煙囪上了,。那么多規(guī)范,，煙囪那么厚,，怎么復(fù)習(xí)啊,。還有高鋼規(guī),，還有4本橋規(guī)范,，哪有辦法復(fù)習(xí)的那么通透啊,。又要復(fù)習(xí)的全面,，又要速度快,，又要保證準(zhǔn)確率，注定是為了5%以內(nèi)的牛人設(shè)定的,。天資一般般的付出再多的努力真沒太大機(jī)會,。必須要改革啊，做民建的一輩子都不會有機(jī)會搞路橋,。同樣路橋的也沒可能搞高層,。復(fù)習(xí)范圍那么廣，復(fù)習(xí)內(nèi)容那么多,，到了考注冊的年紀(jì)那個不是有小孩工作又忙的,，真心不知道如何再堅(jiān)持下去了！

論橋梁裂縫的維修與防治

溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質(zhì),。橋梁建筑的內(nèi)外溫度發(fā)生顯著變化時,橋梁建筑內(nèi)部就會因變形力和約束力相互作用而產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)這個應(yīng)力超出混凝土抗拉強(qiáng)度范圍時,就產(chǎn)生了溫度裂縫,。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現(xiàn)的范圍和頻率會相應(yīng)的增大,這種裂縫具有一個顯著的特點(diǎn)就是會隨著溫度的變化而擴(kuò)張或收縮。由收縮所引起的裂縫,這也是一類比較常見的裂縫,。主要是塑性收縮,、縮水收縮、自生收縮和碳化收縮,。這類裂縫的原因主要是因?yàn)樵谑┕r,混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術(shù)不夠嚴(yán)格,。其他原因?qū)е碌牧芽p,如基礎(chǔ)變形,基礎(chǔ)變形后出現(xiàn)的壓力超過建筑物的抗拉強(qiáng)度導(dǎo)致裂縫;施工材料不合格,施工時使用的材料、技術(shù),、工藝等不符合規(guī)格所引發(fā)的裂縫;凍脹使建筑內(nèi)部的水凝結(jié)成冰,導(dǎo)致內(nèi)部體積增大而出現(xiàn)的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現(xiàn)的裂縫等,。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著建筑技術(shù)和建筑材料的進(jìn)步,橋梁建筑的裂縫修補(bǔ)方法也越來越多,最常用方法有表面處理法、灌漿

關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)探討

橋梁檢測就是根據(jù)實(shí)際情況對橋梁進(jìn)行評估,，因此,，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手,，對要檢測橋梁的實(shí)體有一個總體把握,，并且明確后面工作的方向,。根據(jù)檢測工作要求安排計(jì)劃、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗(yàn)器具,。 橋梁檢測的另外一個重要的內(nèi)容就是資料收集,，不僅包括設(shè)計(jì)資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù),、橋梁維修,、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多,。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書,、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙,、竣工說明書,、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重,、交通量狀況,、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水,、地震、凍土,、泥石流等等）的資料

對于位移控制的一些疑問

您好,，在做設(shè)計(jì)的時候經(jīng)常會有一些疑問 （1）我對于雙向地震和偶然偏心在什么時候勾選,，不太清楚；另外,，在考慮雙向地震或偶然偏心的工況下,，位移比是否還是必須小于1.2？對于低層,、多層和高層建筑分別有什么不同的規(guī)定嗎,？ （2）在進(jìn)行鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時，什么時候次梁點(diǎn)鉸,？圖集上對鉸接有一個錨固長度的規(guī)定,，加入滿足不了的話，就必須點(diǎn)鉸接嗎,？點(diǎn)鉸接后,，主梁就會少抗扭鋼筋，次梁的跨中配筋會稍大,，支座處則只能按照構(gòu)造配筋,，但是完全采用固結(jié)后，首先錨固長度滿足不了,，其次跨中配筋會比鉸接時候的少,，但是實(shí)際情況由于錨固長度不滿足所以不可能是完全固結(jié)，這樣的話,，跨中配筋會不會偏少,？ （3）什么時候需要考慮彎矩調(diào)幅？次梁還是主梁,？對于砌體結(jié)構(gòu)的樓面梁,，需不需要考慮彎矩調(diào)幅？

為什么遠(yuǎn)震配筋位移反而更大,？

一棟18層住宅，在7度區(qū),，場地2類,，在設(shè)計(jì)地震分組1、2、3組下,，同一片墻體配筋,，第一周期，層間位移如下：第一組 二層某墻體配筋2cm2 T1=2.13s 層間位移：1/1165第二組 二層同一片墻體配筋3cm2 T1=2.13s 層間位移：1/1035第三組 二層同一片墻體配筋4cm2 T1=2.13s 層間位移：1/932為什么遠(yuǎn)震反而配筋位移更大呢,？按理說,，一棟建筑物越是遠(yuǎn)離震源，受到的地震影響應(yīng)該更小才對啊,，配筋和層間位移應(yīng)該更小才對,，可是計(jì)算結(jié)果卻不是這樣。地震分組和特征周期相關(guān),，特征周期越大,，地震影響系數(shù)越大，配筋和層間位移越大,。

大家橋梁規(guī)范都買了嗎》

大家橋梁規(guī)范都買了嗎,，我只買了通用規(guī)范和公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，不知道其他的會考幾題,，大家都買了幾本,？全買有10本啊，太多了,！

橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書,，不知道從何下手啊??！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47,，橋長275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m～429.094m,。左幅與右幅,？難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋？先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁,？我該從哪里下手?。?？各位前輩救急?。。,。,。?/p>