市政道路養(yǎng)護(hù)和維修工作標(biāo)準(zhǔn).

市政道路養(yǎng)護(hù)和維修工作標(biāo)準(zhǔn).

北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討

摘要：城市道路綠化對(duì)改善道路生態(tài)環(huán)境,，保證行車安全,，美化道路景觀，有著重要的作用,。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活,、生長、成型以及保存,，本論文根據(jù)本人多年對(duì)北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)踐和體會(huì),提出一些針對(duì)北京城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的方法和措施,以期通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn),能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護(hù)管理工作起到指導(dǎo)的作用,。 關(guān)鍵詞：城市道路 行道樹 養(yǎng)護(hù)管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,，能夠分割汽車與汽車,、自行車,、行人，能防止眩光,，誘導(dǎo)視線,，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈,，裝點(diǎn)著北京,。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性,，通過本人多年的實(shí)踐,對(duì)城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，提出了一些建議和方法,。 二,、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路

論冬季道路的養(yǎng)護(hù)及植物的冬植技術(shù)

論文簡介：在北方地區(qū),，冬季氣溫低,，對(duì)于道路的施工不利，所以冬季只能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的工作,，這就考驗(yàn)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的技術(shù)水平和職業(yè)技能,。很多大型的喬木在冬季栽植，成活率會(huì)很高,。但是冬季時(shí),，土壤會(huì)成為凍土，堅(jiān)硬,。無論是栽植還是起挖都帶來一定的困難,。 投稿網(wǎng)友：xiaoyuyu2013

道路養(yǎng)護(hù)材料_自粘壓縫帶

◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見、最易發(fā)生,、最早期產(chǎn)生的病害之一,，它幾乎伴隨著路面的整個(gè)使用期，并隨著路齡的增長而加重,。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性,，更重要的是造成路面結(jié)構(gòu)破壞，縮短路面的使用壽命,。因此,，瀝青路面裂縫應(yīng)及早封補(bǔ)，防止雨水下滲對(duì)下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞,，延長路面的使用壽命,。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養(yǎng)護(hù)材料,，主要處理溫縮裂縫及部分結(jié)構(gòu)裂縫,。 一、自粘壓縫帶應(yīng)用領(lǐng)域 ◆路面裂縫處理,、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無須開槽,、加熱，不會(huì)對(duì)脆弱的裂縫區(qū)域再次產(chǎn)生破壞,，壓縫帶與裂縫區(qū)域形成密實(shí)的連接體,，加強(qiáng)了裂縫區(qū)域的強(qiáng)度，有效的防止了裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散,、崩邊,、崩縫、坑槽等現(xiàn)象。 ◆隨時(shí)隨地,、簡單快捷

北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討分析

一,、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車,、自行車,、行人，能防止眩光,，誘導(dǎo)視線,，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈,，裝點(diǎn)著北京,。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性,，通過本人多年的實(shí)踐,對(duì)城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作,，提出了一些建議和方法。 二,、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹,其特點(diǎn)是：土質(zhì)堅(jiān)硬、雜質(zhì)多,、土壤污染嚴(yán)重,、種植面積相對(duì)較小等特點(diǎn);行道樹的種植成排成行，樹種較為單一,，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲害,。<

后張法混凝土橋梁的維修與養(yǎng)護(hù)-4

后張法混凝土橋梁的維修與養(yǎng)護(hù)-2

公路路基的養(yǎng)護(hù)與維修分析

道路維修施工組織設(shè)計(jì),，2009

本工程為維修工程,，位于天津港鐵物流有限公司貨場內(nèi)，施工期間周邊貨場道路均在使用,。維修地塊,，具體如下：M405貨場4500m2，卸八貨場3313m2,，共計(jì)7813 m2,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-8-22 17:41 編輯 ]

給橋梁檢測(cè)、養(yǎng)護(hù),、維修,、加固起個(gè)口號(hào)

動(dòng)動(dòng)腦筋賺土幣一個(gè)公司、一家企業(yè)、一種產(chǎn)品,，都會(huì)擁有自己的口號(hào),。一個(gè)口號(hào)，是代言,、是宣傳,、是動(dòng)力，他間接反映了公司面貌,、企業(yè)形象,、產(chǎn)品品質(zhì)?？梢?，一個(gè)響當(dāng)當(dāng)口號(hào)的重要性。同志們,，發(fā)動(dòng)思維,，20土木幣不是目的，企業(yè)營銷思維,，你有嗎,？

翻譯后：日本公路隧道(維修養(yǎng)護(hù))

本冊(cè)子適用于道路法所規(guī)定的道路上建設(shè)的公路隧道的主體工程以及附屬設(shè)施的維護(hù)管理。第二編的隧道主體工程部分,，除適用于公路隧道技術(shù)規(guī)范（構(gòu)造編）·同解說中定義的標(biāo)準(zhǔn)山嶺隧道以外,，還適用于至今仍采用的鋼板樁工法等山嶺隧道施工法所建設(shè)的 2 車道隧道的維護(hù)和管理。城市隧道主體工程的維護(hù)管理在附錄資料中從鋼筋混凝土變形這一角度作了說明,。隧道主體工程的部分對(duì)隧道主體部分維護(hù)管理所需要的檢查,、 調(diào)查、 對(duì)策以及清掃等的方法以及考慮方法等作了說明,。第三編的隧道附屬設(shè)施部分以具有通風(fēng),、 照明、 以及應(yīng)急設(shè)施等附屬設(shè)施的隧道為對(duì)象,，適用于對(duì)這些附屬部分進(jìn)行維護(hù)管理,。同時(shí)對(duì)有照明設(shè)施的防雪襯砌也適用。 對(duì)隧道附屬設(shè)施的通風(fēng),、 照明,、 應(yīng)急設(shè)備的維護(hù)管理的基本事項(xiàng)、 檢查及整理方法,、 考慮方法等作了說明,。對(duì)各設(shè)備的拆開保養(yǎng)不在本冊(cè)子的范圍之內(nèi)。

無機(jī)透水重載道路養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)則

透水保水道路路面施工完畢后,，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)氣候和透水保水道路強(qiáng)度增長情況而定，在施工完畢之后,，須立即覆蓋塑料膜或彩條布以避開陽光直射和冬季保暖保濕,，需蒸養(yǎng)24小時(shí)。期間無需灑水養(yǎng)護(hù),。整個(gè)養(yǎng)護(hù)期為14 - 21天,。

用于道路養(yǎng)護(hù)的利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿

利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的專用樹脂基聚合物砂漿。具有較高的抗壓強(qiáng)度,、良好的粘結(jié)性的抗裂性,。可用在已開裂的混凝土及水泥路面修補(bǔ)修復(fù),。 常溫下將利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿混合后攪拌均勻即可使用,，而無需另外添加成份。該產(chǎn)品容易操作,，混合固化物粘接性強(qiáng),，硬度高，耐候性,，耐水性,，耐油性。 一.用途： 用于粘接水泥構(gòu)件或制品的缺損,，掉角以及裂縫的粘接,，固化后堅(jiān)硬。 二.產(chǎn)品特點(diǎn)： 抗壓,、粘結(jié)無收縮 耐腐蝕性：可以耐酸,、堿、鹽,、油脂等化學(xué)品接觸腐蝕,。 抗蠕變性 三.產(chǎn)品物理性能指標(biāo)范圍 項(xiàng)目      指標(biāo)值   檢測(cè)值   檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 抗壓強(qiáng)度（終結(jié)果，MPa）   ≥70         

橋梁支座養(yǎng)護(hù)檢查維修工作

橋梁支座安裝好后需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修檢查,，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或更換 橋梁支座的檢查工作包括： 檢查支座是否出現(xiàn)滑移現(xiàn)象或者支座落空,，檢查支座的剪切位移是否過大，剪切角正常情況應(yīng)不大于35°,；檢查支座的壓縮變形量,，壓縮變形量不超過0.07te，te為支座的橡膠層總厚度,，檢查壓縮變形量超過最大值時(shí)需要進(jìn)行調(diào)整,；檢查支座的橡膠保護(hù)層是否出現(xiàn)開裂,、變硬等老化現(xiàn)象，并且要記錄好裂縫的位置,、開裂的寬度及長度,；檢查支座側(cè)面是否出現(xiàn)波紋狀凸起，是否均勻正常,；對(duì)于四氟滑板橡膠支座的檢查多一樣需要檢查上層的聚四氟乙烯滑板是否完好無損,，有無剝離的現(xiàn)象，四氟滑板橡膠支座是否滑出支座頂面的不銹鋼板,，檢查四氟滑板橡膠支座的儲(chǔ)油坑是否儲(chǔ)存足夠的5201-2硅脂,。 支座的周圍要保持完整和清潔，及時(shí)將支座周圍的垃圾雜物,、積雪冰塊,、污水泥土。防止橡膠支座接觸到油脂等有機(jī)物質(zhì),，將梁底墩臺(tái)上殘存的機(jī)油及時(shí)清理干凈,，防止對(duì)橡膠的腐蝕。造成支座的損壞,。

淺論城市道路病害與維修

【論文關(guān)鍵詞】：城市,；道路；維修 【論文摘要】：接縫修補(bǔ),，接縫施工時(shí),，為保證清縫質(zhì)量，對(duì)雜物填充較多的縱縫,，必須用切縫機(jī)切割,，其他縫也應(yīng)用鐵鏟對(duì)雜物和老化的填料進(jìn)行清理，然后用高壓氣體吹凈,。 一,、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為；斷裂類,、豎向位移類、接縫類和表層類,，斷裂類主要是指縱,、橫、斜向裂縫和交叉裂縫,、斷裂板等,；豎向位移類主要指沉陷和脹起；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞,、蠟臺(tái)和拱起等,；表層類主要指坑洞,、露骨、網(wǎng)裂和起皮,、粗集料凍融裂紋,、修補(bǔ)損壞等。 二,、道路病害的處治對(duì)策 (一) 裂縫修補(bǔ) 路面裂縫形式多樣,，處治時(shí)要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施?？p寬不足0.5mm的非擴(kuò)展性表面裂縫,，采用壓注灌漿法；局部性裂縫,，且縫口較寬時(shí),，采取擴(kuò)縫灌漿法；對(duì)貫穿全厚的裂縫,，采用條帶罩面法,。對(duì)裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注,。 (二) 接縫修補(bǔ) 接縫施工時(shí),，為保證清縫質(zhì)量，對(duì)雜物填充較多

管道養(yǎng)護(hù)方案（市政維修養(yǎng)護(hù)）

前些天找了很久沒找到相關(guān)的內(nèi)容,，但是在當(dāng)?shù)鼐S修處養(yǎng)護(hù)所要到了一份《管道養(yǎng)護(hù)方案》供大家參考,，希望可以為大家提供幫助…

城市橋梁檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修管理辦法

一點(diǎn)資料，望有能用的到