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  • 隧道施工測(cè)量和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)

    熟悉隧道施工測(cè)量技術(shù) 一、一般規(guī)定 1.控制測(cè)量的精度應(yīng)以中誤差衡量,,最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍,。 2.隧道施工時(shí)應(yīng)做好下列工作: (1)長(zhǎng)隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng),,應(yīng)定期對(duì)其基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核。 (2)洞外水準(zhǔn)點(diǎn),、中線(xiàn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)隧道平縱面,、隧道長(zhǎng)度等定期進(jìn)行復(fù)核,洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定,。 (3)洞內(nèi)施工隧道測(cè)量.樁點(diǎn)必須穩(wěn)定,、可靠,,且通視良好。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易損壞處,,并加以妥善保護(hù),。測(cè)量?jī)x器、 工具在使用前應(yīng)作檢校,,保證儀器,、工具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求。使用光電測(cè)距儀時(shí),,應(yīng)按其使用規(guī)定進(jìn)行,。 (4)隧道平面控制測(cè)量的精度、隧道內(nèi)兩相向施工中線(xiàn)在貫通面上的極限誤差,,由洞外和洞門(mén)內(nèi)控制測(cè)量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值,、洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)測(cè)角、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點(diǎn)間往返測(cè)高差不符值,,均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測(cè)規(guī)程》的規(guī)定,。 (5)隧道竣工后應(yīng)提交貫通測(cè)量技術(shù)成果書(shū),貫通誤差的實(shí)測(cè)成果和說(shuō)明,、凈空斷面測(cè)量和永久中線(xiàn)點(diǎn),、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及示意圖 二、洞內(nèi)施工測(cè)量

  • 豎井聯(lián)系測(cè)量在隧道施工中的應(yīng)用

    摘 要:結(jié)合老鍋廠隧道的豎井工程實(shí)例,介紹聯(lián)系三角形這于萬(wàn)法在實(shí)際中的應(yīng)用,,并對(duì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討,。

  • 隧道施工測(cè)量/檢測(cè)新手段,!

    [local]1[/local][local]2[/local][local]3[/local][local]4[/local]地鐵與隧道應(yīng)用方向:一、掌子面的測(cè)量以及巖層結(jié)構(gòu)分析二,、隧道工程監(jiān)控 : 1.開(kāi)挖土方量計(jì)算2.開(kāi)挖隧洞壁平整度分析 3.隧洞的斷面分析4.超/欠挖分析 5.隧道掘進(jìn)方向校驗(yàn)三,、噴漿厚度分析等等經(jīng)典案例:世界第二深埋隧道—錦屏山隧道項(xiàng)目、青島膠州灣橋隧工程...

  • 隧道施工斷面快速測(cè)量方法

    隧道施工斷面快速測(cè)量方法

    隧道施工斷面快速測(cè)量方法隧道施工中各種工序銜接緊湊,,平行作業(yè)、交叉施工的工程很多,,且洞內(nèi)作業(yè)面狹小,,如排風(fēng)不暢,空氣質(zhì)量差,,紅外線(xiàn)測(cè)量?jī)x器反射信號(hào)太弱,,往往無(wú)法進(jìn)行測(cè)量工作,。測(cè)量工作在隧道開(kāi)挖施工中非常重要,它控制著隧道開(kāi)挖的平面,、高程和斷面幾何尺寸,,關(guān)系到隧道的貫通。為滿(mǎn)足測(cè)量工作需要,,需選擇關(guān)鍵工序工作面污染小的時(shí)間,,停止一些次要工序,提前加大排風(fēng)來(lái)滿(mǎn)足測(cè)量工作條件。若測(cè)量工作占用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),,將直接影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益,。如何及時(shí)、準(zhǔn)確的提供測(cè)量成果,,使用的儀器和方法便成了重要因素,。花幾十萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)隧道斷面儀,,僅能用于隧道斷面測(cè)量,,投資太大,為節(jié)省投資可采用全站儀配隧道斷面測(cè)量軟件來(lái)完成,。用全站儀進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集后,,再對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。數(shù)據(jù)分析可用臺(tái)式,、便攜電腦,,也可用可編程計(jì)算器進(jìn)行。現(xiàn)將三數(shù)據(jù)分析方法列于表-1,從表-1可以看出,,采用可編程計(jì)算器進(jìn)行分析,,內(nèi)外業(yè)用時(shí)最少,測(cè)量工作對(duì)工程作業(yè)時(shí)間影響最小,。本文將對(duì)這種方便,、快捷的測(cè)量和計(jì)算方法進(jìn)行分析與介紹。 隧道斷面單點(diǎn)測(cè)量耗時(shí)比較表 表-1

  • [視頻教程]隧道施工(感恩回報(bào))

    [視頻教程]隧道施工,自04去年開(kāi)始上這個(gè)論壇以來(lái),收集了很多資料,學(xué)到了很多東西,很是感激,把自己珍藏的資料有傳上來(lái),奉獻(xiàn)給大家,愿大家共同進(jìn)步,愿此論壇越辦越火!!!本視頻分三集,每集30余分鐘,共103分鐘.文件太大,分幾個(gè)標(biāo)話(huà)題來(lái)傳,每個(gè)話(huà)下又分好卷,要全部下載在一起,再來(lái)解壓才行.第1卷,共43卷[ 本帖最后由 zimeijun8341 于 2010-1-12 22:56 編輯 ]

  • 不能爆破,隧道要怎么施工,?

    由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),,爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證,嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神,,采用非爆破手段,,可有好的推薦?

  • 請(qǐng)教關(guān)于隧道施工及造價(jià)

    請(qǐng)教下: 有一引水工程,需要穿山體約1.5公里,,想用最小凈空的隧道形式,,想問(wèn)下人工爆破施工是否可行,具體施工怎么搞,,有沒(méi)有什么書(shū)籍參考,?施工工期及造價(jià)怎么? 請(qǐng)大家指教下,!

  • 重發(fā)輸電線(xiàn)路測(cè)量施工視頻教程

    重發(fā)輸電線(xiàn)路測(cè)量施工視頻教程,老是不成功,!在試一次,。

  • 隧道工程控制測(cè)量及施工測(cè)量課件

    這是個(gè)隧道施工測(cè)量的學(xué)習(xí)課件,希望能給初入行測(cè)量及初次接觸隧道施工測(cè)量的朋友們一點(diǎn)幫助!

  • 建筑施工控制測(cè)量(視頻教程)

    一、概論二,、平面施工控制網(wǎng)三,、高程施工控制網(wǎng)四、設(shè)計(jì)高程的測(cè)設(shè)五,、設(shè)計(jì)坡度的測(cè)設(shè)六,、鉛垂線(xiàn)的測(cè)設(shè)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-9-22 18:04 編輯 ]

  • 公路隧道噴射混凝土施工

    在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”,。規(guī)范頒布都快4年了,為什么隧道施工還在使用干噴工藝,?其回彈率那么高,,強(qiáng)度質(zhì)量又底。真實(shí)怪現(xiàn)象啊,。

  • 橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

    簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本書(shū)系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,工程質(zhì)量監(jiān)理方法,,工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng),便于操作,,是在施工一線(xiàn)工作的監(jiān)理人員必備工具書(shū)。本書(shū)可供從事公路,、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,,也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì)、施工、教學(xué)人員參考使用,。 文件格式:PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)

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隧道施工測(cè)量視頻專(zhuān)題,為您提供隧道施工測(cè)量視頻相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,,歡迎您參與隧道施工測(cè)量視頻 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,,更多隧道施工測(cè)量視頻相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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