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  • 隧道內(nèi)路面橫向縮縫施工要求

    1 路面橫向縮縫一般有兩種,,一種為不設(shè)傳力桿假縫型,,一種為假縫加傳力桿型,均應采用切縫法施工,。有傳力桿縮縫的切縫深度應為1/3~1/4板厚,,最淺不得小于70mm,;無傳力桿縮縫的切縫深度為1/4~1/5板厚,最淺不得小于60mm,。 2 縮縫傳力桿的施工方法應采用前置鋼筋支架法,,鋼筋支架應具有足夠的剛度,傳力桿應準確定位,,攤鋪之前應在基層表面放樣,,并用鋼釬錨固,宜使用手持振搗棒先振實傳力桿高度以下的混凝土,,然后再攤鋪上層混凝土,。傳力桿無防粘涂層一側(cè)應焊接,有涂料一側(cè)應綁扎,。

  • 隧道仰拱與鋪底施工一般要求

    隧道仰拱與鋪底施工一般要求

    1隧道設(shè)有仰拱時,,應及時安排施工,使支護結(jié)構(gòu)早閉合,,改善圍巖受力狀況,、控制圍巖變形、保障施工安全,。2仰拱頂上的填充層及鋪底應在拱墻混凝土及二襯施工前完成,,宜保持超前3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度,以利于襯砌臺車模筑混凝土施工,,鋪底與掌子面距離不超過60m,,見圖6.1。仰拱與鋪底施工距掌子面不超過60m3仰拱宜整斷面一次成型,,不宜左右半幅分次澆筑,。鋪底混凝土可半幅澆筑,但接縫應平順做好防水處理,。4仰拱開挖應嚴格按已批審開挖方案進行,,并結(jié)合拱墻施工抓緊進行仰拱初期支護和仰拱模筑混凝土施工,實現(xiàn)支護結(jié)構(gòu)早閉合,。5Ⅱ,、Ⅲ級圍巖地段鋪底應全斷面一次開挖成型,鋪底混凝土應及時進行澆注,,以改

  • 關(guān)于施工資質(zhì)的幾點問題

    一,、施工資質(zhì)等級標準分類:

  • 對于連拱隧道施工一般要求的介紹

    對于連拱隧道施工一般要求的介紹

    (1)連拱隧道一般埋深淺、跨度大,、地質(zhì)條件復雜,、受雨季地表水影響大,施工應嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求采取強有力的超前預支護或預加固措施以保證開挖安全,還應特別注意地形偏壓帶來的不利影響,。(2)鉆爆法施工應采用微震光面爆破和減輕震動爆破技術(shù),,以減輕爆破對圍巖的擾動。(3)連拱隧道施工應合理安排兩側(cè)主洞開挖,、初支,、二襯等工序的先后順序及步距,減少先行洞,、后行洞施工時相互對圍巖及結(jié)構(gòu)的擾動,,以確保施工安全。一般情況下,,不宜左右兩洞齊頭并進,,同時開挖、襯砌,,宜先左(右)洞,,后右(左)洞;再左(右)洞,、繼而右(左)洞的逐步推進,,如此往復循環(huán)依次進行;先行洞應選擇在偏壓側(cè)及地質(zhì)較為軟弱的一側(cè),;先行洞開挖超前另側(cè)主洞30~50m,,先行洞二次襯砌斷面落后后行洞開挖面距離,現(xiàn)場可根據(jù)爆破震動監(jiān)測結(jié)果確定,,一般不小于2倍洞徑,。(4)為確保施工安全,避免二襯出現(xiàn)開裂,,要求左右洞必須至少各配備一臺二次襯砌模板臺車,。(5)應嚴格在設(shè)計要求進行中隔墻施工,中隔墻施工時應注意預埋與主洞鋼支撐連接鋼板,。

  • 連拱隧道中隔墻施工要求

    連拱隧道對中隔墻的地基承載能力要求較高,施工時應對地基進行測試,,承載力不能滿足要求時,,應采取提高地基承載力的措施,譬如高壓加固注漿等,。 中隔墻混凝土施工應符合下列要求:(1)基礎(chǔ)底面應清掃干凈,,無水、無石渣,;(2)墻身內(nèi)預埋件,、排水管應固定牢固,位置準確。中隔墻施工時應注意預埋與主洞鋼支撐連接鋼板預埋牢固,,并應加強對預埋排水和止水設(shè)施的保護,。(3)中隔墻頂部應與中導洞頂緊密接觸、回填密實,。(4)中隔墻模板宜采用定型鋼模,,以保證混凝土澆筑質(zhì)量、加快中隔墻施工效率,。

  • 連拱隧道主洞施工的三大要求說明

    (1)開挖先行主洞前,,后行主洞圍巖與中隔墻之間的空隙應按設(shè)計要求進行回填密實或支撐頂緊;爆破設(shè)計時不得以中導洞作為爆破臨空面,。(2)主洞上拱部的開挖,,應在中隔墻混凝土澆筑完畢并達到強度要求后進行,并應慎重施工,。為了平衡初期支護左(右)側(cè)拱圈的推力,,上拱部開挖前,應在中隔墻右(左)側(cè)導坑空隙處用鋼管設(shè)置橫向水平支撐,,或采取其他措施,,支頂中隔墻,防止中隔墻受到左(右)側(cè)拱圈的推力后產(chǎn)生變形,。(3)開挖過程中應及時做好洞內(nèi)排水系統(tǒng),,嚴禁洞內(nèi)積水,軟巖地段施工排水溝不應沿邊墻設(shè)置,,宜距墻基腳適當距離,,以防止水溝滲水軟化墻基底圍巖面降低其強度。

  • 隧道水溝施工幾點簡單的要求

    水溝電纜槽交底一,、施作水溝電纜槽時應嚴格按照交底圖紙進行施工,確保中線,、水平、凈空達到設(shè)計要求,。二,、水溝電纜槽混凝土標號應嚴格按設(shè)計要求進行配合比施工,確?;炷翉姸冗_到要求,。三、施作水溝電纜槽前應對一鋪面和矮邊墻鑿毛并用高壓水進行沖洗,,對于雜物用鐵刷刷干凈并進行沖洗,,杜絕任何雜物和積水殘留表面。同時應將盲管用PVC管接到水溝內(nèi),。四,、水溝電纜槽立模時要作到橫平、豎直、模板之間避免錯臺對模板加固密實避免跑模,,并嚴格按照測量點進行立模確保中線,、水平。底板坡面應平順,,確保水流暢通,。五、混凝土灌注時應嚴格振搗,,在搗固棒振動范圍內(nèi)應梅花型布置,,不可振搗時間過長,當混凝土無翻漿,、無氣泡有浮漿出現(xiàn)時應緩慢拔出,,確保混凝土振搗密實,,并杜絕搗固棒觸及模板,,使模板跑模,確保規(guī)范要求。六,、嚴格按照規(guī)范要求進行脫模

  • 隧道初期支護鋼筋網(wǎng)施工標準要求

    隧道初期支護鋼筋網(wǎng)施工標準要求

    1鋼筋網(wǎng)材料應滿足設(shè)計要求,,鋼筋網(wǎng)鋼筋在使用前應調(diào)直、清除銹蝕和油漬,。 2推薦采用模具加工鋼筋網(wǎng),,如圖 2所示。 3應在初噴一層混凝土后再進行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè),。鋼筋網(wǎng)宜隨受噴面起伏鋪設(shè),,并在錨桿安設(shè)后進行,與受噴面間隙宜控制在20~30mm之間,。 4鋼筋網(wǎng)應與錨桿或其他固定裝置連接牢固,,在噴射混凝土時不得晃動。 5鋼筋搭接長度不得小于35倍鋼筋直徑,,并不得小于一個網(wǎng)格長邊尺寸,。鋼筋網(wǎng)加工模具及加工效果

  • 建筑施工資質(zhì)被吊銷有哪些原因,?

    建筑企業(yè)在施工之前都需要辦理相關(guān)施工資質(zhì)才行,,但并非獲得資質(zhì)就高枕無憂,還需注意以下情況,,避免施工資質(zhì)被吊銷! 建筑施工資質(zhì)被吊銷有哪些原因? 1、建筑設(shè)計單位不按照建筑工程質(zhì)量,、安全標準進行設(shè)計的,,責令改正,處以罰款;造成工程質(zhì)量事故的,責令停業(yè)整頓,,降低建筑資質(zhì)等級或者吊銷資質(zhì)證書,,沒收違法所得,并處罰款;造成損失的,,承擔賠償責任;構(gòu)成犯罪的,,依法追究刑事責任。 2,、超越本單位資質(zhì)等級承攬工程的,,責令停止違法行為,處以罰款,,可以責令停業(yè)整頓,,降低建筑資質(zhì)等級;情節(jié)嚴重的,吊銷資質(zhì)證書;有違法所得的,,予以沒收,。 3、建筑施工企業(yè)違反本法規(guī)定,,對建筑安全事故隱患不采取措施予以消除的,,責令改正,可以處以罰款;情節(jié)嚴重的,,責令停業(yè)整頓,,降低建筑資質(zhì)等級或者吊銷資質(zhì)證書;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責任,。 4,、對在工程承包中行賄的承包單位,可以責令停業(yè)整頓,,降低資質(zhì)等級或者吊銷資質(zhì)證書,。 5、工程監(jiān)理單位轉(zhuǎn)讓監(jiān)理業(yè)務的,,責令改正,,沒收違法所得,可以責令停業(yè)整頓,,降低建筑資

  • 關(guān)于擋土墻設(shè)計資質(zhì)要求的疑問

       請問,,道路工程,項目自己選定一些棄土場,,棄土場的擋墻設(shè)計需要什么資質(zhì)的單位才能做呢,?還是說水土保持方案編制單位就可以做!謝謝

  • 人防工程防化專業(yè)施工是否對資質(zhì)有要求

    大神們,,請教一下人防工程的防化專業(yè)施工,,對專業(yè)資質(zhì)有沒有特殊要求,?如果有,麻煩提供一下參考資料的來源,,非常感謝?。。,。,。。,?!謝謝!?。,。?

  • 水利工程監(jiān)理單位資質(zhì)要求

    一,、哪些項目必須實行監(jiān)理

  • 隧道襯砌臺車拼裝調(diào)試及施工過程加固要求

    (1)二襯臺車現(xiàn)場拼裝完成后,,必須在軌道上往返走行3~5次后,再次緊固螺栓,,并對部分連接部位加強焊接以提高其整體性,。(2)檢查臺車模板尺寸要求準確,其兩端的結(jié)構(gòu)尺寸相對偏差宜不大于3mm,,否則需進行整修,。(3)襯砌前對鋼模板表面采用拋光機進行徹底打磨,清除銹斑,,涂油防銹,。(4)擋頭模板應滿足承受混泥土壓力的剛度,厚度應適當加厚,,安裝穩(wěn)固,、嚴密。(5)施工過程中出現(xiàn)二襯錯臺,,應暫停二襯施工,,全面查找原因,重點查找臺車就位加固措施是否有效,、混凝土輸送管是否固定,、擋頭模板或兩邊模板是否變形等,要及時整修加固,,經(jīng)監(jiān)理人同意后方可繼續(xù)二襯施工,。(6)每施作襯砌500~600m,臺車應全面校驗一次,,校驗可在隧道加寬帶進行,。

  • 不能爆破,,隧道要怎么施工?

    由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),,爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證,,嚴重影響了施工進度現(xiàn)求助各位大神,采用非爆破手段,,可有好的推薦,?

  • 房屋加固工程的技術(shù)要求及資質(zhì)要求介紹

    房屋加固工程的技術(shù)要求: 房屋加固改造方案:已有建筑物加固方案的選擇十分重要。加固方案的優(yōu)劣,,不僅影響資金的投入,,更重要的是影響加固質(zhì)量。在對于承載力不足而實際配筋已達超筋的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,,繼續(xù)在受拉區(qū)增配鋼筋是起不到加固作用的,。合理的加固方案應達到下列要求,加固效果好,,對使用功能影響小,,技術(shù)可靠,施工簡便,,經(jīng)濟合理,,外觀整齊。 房屋加固設(shè)計:建筑物加固設(shè)計,,包括被加固構(gòu)件的承載力驗算,、構(gòu)造處理和繪制施工圖三部分。在上述三部分中,,對承載力計算,,應特別注意新加部分與原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的協(xié)同工作。一般來說,,新加部分的應力滯后于原結(jié)構(gòu),,加固結(jié)構(gòu)的構(gòu)造處理不僅應滿足新加構(gòu)件自身的構(gòu)造要求,還應考慮其與原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的聯(lián)接,。

  • 請教關(guān)于隧道施工及造價

    請教下: 有一引水工程,需要穿山體約1.5公里,,想用最小凈空的隧道形式,,想問下人工爆破施工是否可行,,具體施工怎么搞,有沒有什么書籍參考,?施工工期及造價怎么,? 請大家指教下!

  • 辦理建筑施工資質(zhì)的必備條件

    在計算費用之前,,先幫大家捋順辦理資質(zhì)的必要條件,,這幾個必要條件也是將產(chǎn)生費用的核心點。 1,、營業(yè)執(zhí)照 營業(yè)執(zhí)照是辦理資質(zhì)的首要必備條件,,其經(jīng)營范圍可以不包含后續(xù)的項目施工范圍。若公司注冊順利,,大約需要1個月的時間,。但有以下兩點需要特別注意: 注冊資金:在資質(zhì)標準中,每一項資質(zhì)對注冊資金的要求不一樣,,注冊公司前需要提前看明確,,若注冊資金不足,則在后續(xù)資質(zhì)辦理過程中就需要增資,,浪費時間,。 注冊地址:地域政策調(diào)控會直接影響資質(zhì)辦理。例如當?shù)貙嵭芯o縮的審批政策,,那么辦理的難度就相對較大?,F(xiàn)在北京城六區(qū)不能辦建筑資質(zhì)了 所以即使注冊到城六區(qū)(東城、西城,、海淀,、朝陽、豐臺,、石景山,。)也是不可以辦資質(zhì)的,除非主要到遠郊區(qū)縣,,現(xiàn)在順義,、平谷、密云,、懷柔這四個區(qū)域相對來說是好辦理些的,。 辦理建筑資質(zhì)還有好多細節(jié)問題需要研究,畢竟辦個資質(zhì)費用不是個小數(shù)目,,必須好好研究一下,, 辦資質(zhì)有多少難題:不熟悉流程,不了解標準,,不了解資質(zhì)代辦的時間和花費,,擔心開弓沒有回頭箭,,擔心花冤枉錢,擔心資質(zhì)辦不下來,。,。。

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隧道施工資質(zhì)要求

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