美國(guó)Agilent安捷倫346A噪聲源探頭

美國(guó)Agilent安捷倫346A噪聲源探頭 產(chǎn)品詳細(xì)信息 Agilent 346A 噪聲源 主要特性與技術(shù)指標(biāo) 頻率范圍：10 MHz 至 18 GHz 電壓駐波比：< 1.3:1 連接器：BNC（陰頭）輸入偏置/3.5 毫米（陽(yáng)頭） 低 SWR 可降低噪聲系數(shù)測(cè)量的不確定度 特定頻率下單獨(dú)校準(zhǔn)的 ENR 值 校準(zhǔn)程序通過(guò)軟盤(pán)提供，可輕松地載入到 NFA 系列噪聲系數(shù)分析儀 描述 Agilen

家中神秘噪音苦于難尋噪聲源

家里長(zhǎng)期為一種噪音困擾,，卻苦于找不到噪聲源,，懷疑為排污泵，又無(wú)專業(yè)知識(shí)斷定,，現(xiàn)求教于大家：1、噪聲表現(xiàn)為不定期地震響，類似于電鉆鉆墻壁,，自天花板客廳與飯廳過(guò)梁附近固定區(qū)域，向四周擴(kuò)散開(kāi)來(lái),；2,、一般每天早晨7：30左右、晚上19：30至21：00之間各發(fā)生1次,，其他時(shí)間段也會(huì)有,。每次持續(xù)約30秒，這中間常常有一個(gè)10秒左右的短暫間斷,，但嚴(yán)格來(lái)講,，上述時(shí)間規(guī)律并非絕對(duì),，有時(shí)也例外。如元旦3天中的時(shí)間觀察與平常有差別,，3天中早晨的噪音比平常推遲到8：30左右,，其中2號(hào)早晨甚至沒(méi)響過(guò)，而是到下午16：15,，3號(hào)的頻次明顯多于往常,。4號(hào)早晨又是7：50開(kāi)始。故可推斷上班日比較有規(guī)律和準(zhǔn)時(shí),，節(jié)假日比較頻繁且不固定時(shí)間,。3、因?yàn)槁曇魜?lái)自于天花板方位,，曾到樓上及對(duì)面鄰居家查看過(guò)水龍頭,，放水時(shí)家中并無(wú)噪音。4,、樓下是車(chē)庫(kù),、車(chē)庫(kù)延伸10米到一地下室泵房，能看到有放在水池中的排污泵,。 物業(yè)不怎么負(fù)責(zé),，像這種難以取證的噪聲使我與人交涉起來(lái)很困難，我在此發(fā)帖是想通過(guò)專業(yè)人士的分析來(lái)判斷是否與排污泵有關(guān),。 說(shuō)明一下：排污泵工作原理和噪聲規(guī)律有點(diǎn)類似,，但樓

大客車(chē)的噪聲源淺析及降噪措施

"綠色"和"環(huán)保"成為目前世界汽車(chē)行業(yè)的焦點(diǎn)，隨著歐,、美,、日不斷加嚴(yán)其排放限制標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)排放逐漸得到有效控制,。然而,，人們?cè)诮档推?chē)排放的同時(shí)，卻不應(yīng)忽視汽車(chē)噪聲,，其也是重要的環(huán)境污染源之一,。可以說(shuō),，只有排放污染與噪聲污染都得到控制的車(chē)輛才算得上純粹的"綠色汽車(chē)",。本文就大客車(chē)的噪聲源及降噪措施進(jìn)行淺析。 1,、大客車(chē)的噪聲及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 大客車(chē)的噪聲是影響其性能和質(zhì)量的重要指標(biāo)之一,。大客車(chē)的噪聲一般分為兩種：車(chē)外噪聲和車(chē)內(nèi)噪聲。車(chē)外噪聲在很大程度上對(duì)外部環(huán)境產(chǎn)生生態(tài)影響，而車(chē)內(nèi)噪聲則對(duì)乘客舒適性產(chǎn)生影響,。因此，國(guó)外一般對(duì)車(chē)外噪聲有嚴(yán)格的限制標(biāo)準(zhǔn),，至于對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲尚沒(méi)有此類嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),。 表1所列為俄羅斯目前執(zhí)行的有關(guān)大客車(chē)噪聲的法規(guī)限值（車(chē)外噪聲根據(jù)ECE第51號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)內(nèi)噪聲根據(jù)TOCT 27435號(hào)標(biāo)準(zhǔn)）,。 由表1可以看出,，ECE第51號(hào)標(biāo)準(zhǔn)是相當(dāng)嚴(yán)格的，俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體其它國(guó)家所生產(chǎn)的大客車(chē)在某些參數(shù)（例如采用空氣制動(dòng)器的噪聲方面叨還沒(méi)有進(jìn)入"01"系列修訂標(biāo)準(zhǔn)的范疇,，因此俄

分析室內(nèi)機(jī)噪聲源形成的機(jī)理

實(shí)際家居空調(diào)噪聲的大小是與兩個(gè)因素有關(guān)的,，一個(gè)是產(chǎn)品本身輸出的聲功率級(jí)的大小，另一個(gè)是擺放空調(diào)的實(shí)際家居的聲學(xué)特點(diǎn),。對(duì)于第二個(gè)問(wèn)題在這里不作討論（有興趣的話,，可查看有關(guān)的文獻(xiàn)），本文只討論第一個(gè)問(wèn)題,，就是如何在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,，降低產(chǎn)品的噪聲。 在落地式空調(diào)（俗稱柜機(jī)）中按制冷量可分為2匹,、3匹,、5匹柜機(jī)，其中用量最多的是2匹柜機(jī),，因此它也是我們研究的重點(diǎn),，可以說(shuō)明的是，本文中對(duì)2匹柜機(jī)所做的研究試驗(yàn)的一些結(jié)論,，也同樣可應(yīng)用到3匹,、5匹柜機(jī)上去，并取得同樣好的效果,。 由于落地式空調(diào)的室內(nèi)機(jī)是直接與用戶接觸的,，而室外機(jī)一般是放在戶外，人們一般感受不到噪聲對(duì)自己的影響,，所以本文主要研究室內(nèi)機(jī)的降噪問(wèn)題,。 1落地式空調(diào)室內(nèi)機(jī)噪聲源形成的機(jī)理 落地式空調(diào)室內(nèi)機(jī)的主要噪聲源包括：電機(jī)的噪聲、電機(jī)固定產(chǎn)生的耦合噪聲,、離心風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的空氣動(dòng)力學(xué)噪聲,、毛細(xì)管的噴液噪聲、出風(fēng)與回風(fēng)壓力不平衡等形成的噪聲等,。下面就上述噪聲源的形成機(jī)理進(jìn)行簡(jiǎn)要描述,。 2電機(jī)的噪聲 電機(jī)的噪聲主要由電磁噪聲、運(yùn)轉(zhuǎn)部件的加工精度以及轉(zhuǎn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑情況來(lái)決

參數(shù)介紹KEYSIGHT N4002A噪聲源頭N4001A

KEYSIGHT N4002A噪聲源頭N4001A Agilent N4002A SNS系列噪聲源|惠普|安捷倫|噪聲頭|ENR 6db|18GHz 品牌:美國(guó)安捷倫 Agilent | 美國(guó)惠普 HP N4002A SNS 系列噪聲源,，10 MHz 至 26.5 GHz（ENR 15 dB） 主要特性與技術(shù)指標(biāo) 用電子方式存儲(chǔ)超噪比（ENR）校準(zhǔn)數(shù)據(jù),，可以降低出現(xiàn)人為錯(cuò)誤的機(jī)率 ENR 數(shù)據(jù)自動(dòng)下載到 NFA,，可加快整體設(shè)置速度 溫度補(bǔ)償可提高測(cè)量精度，使器件性能具有更嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo) 如欲了解完整信息,，請(qǐng)參考產(chǎn)品概述 如欲了解該產(chǎn)品的詳細(xì)技術(shù)指標(biāo),，請(qǐng)查看操作

[建筑噪聲]建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)存在的噪聲問(wèn)題及3大噪聲源的控制措施

國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大,，建筑工程中使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)規(guī)模,、功率隨之越來(lái)越大，牽引速度也越來(lái)越快,，相應(yīng)地卷?yè)P(yáng)機(jī)的關(guān)鍵傳動(dòng)件卷筒開(kāi)式齒輪副結(jié)構(gòu)的尺寸越做越大,，在大功率、高速度運(yùn)轉(zhuǎn)情況下卷?yè)P(yáng)機(jī)的噪聲也越來(lái)越高,，然而這是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所不允許的,。 建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1955-2002規(guī)定合格的卷?yè)P(yáng)機(jī)噪聲限值為機(jī)外不得大于85dB(A)、操作者耳邊不得大于88dB(A),。當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力較小,、速度較低時(shí)其噪聲都遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)限值，控制也容易,；但當(dāng)牽引速度較高,、牽引力較大時(shí)要確保噪聲不超標(biāo)，需從設(shè)計(jì),、工藝,、材料、質(zhì)檢等各個(gè)環(huán)節(jié)采取有效措施,。 一,、存在問(wèn)題 卷?yè)P(yáng)機(jī)噪聲來(lái)源有多種途徑，但本質(zhì)上是撞擊和振動(dòng)的結(jié)果,，一般是由于齒輪嚙合質(zhì)量差,、運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生了瞬時(shí)加速度而造成的。 我公司一臺(tái)80kN快速可溜放液力控制卷?yè)P(yáng)機(jī),，鋼絲繩牽引速度為30m/min,、電機(jī)功率55kW，機(jī)器噪聲一般在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi),，但偶而出現(xiàn)噪聲超標(biāo)現(xiàn)象,，少數(shù)機(jī)器不能通過(guò)出廠檢驗(yàn)。在排除噪聲時(shí)感到無(wú)從下手,，因機(jī)器制造所依據(jù)的圖樣,、工藝流程相同，既然絕大多數(shù)產(chǎn)品合格，就應(yīng)排

電力檢測(cè)在線監(jiān)測(cè)局放儀天線低噪聲放大模塊

你好,，在線監(jiān)測(cè)局放儀現(xiàn)在貌似很火,，我處現(xiàn)有天線和低噪聲放大模塊，指標(biāo)優(yōu)良,，500M-1500M,，全頻段天線駐波小于2，低噪聲濾波放大器噪聲系數(shù)小于1.5,，檢測(cè)靈敏度高。天線和低噪聲放大模塊體積均手機(jī)大小,。希望有需要可以聯(lián)系,。合作共贏！[email protected] 李宏杰

急！請(qǐng)問(wèn)吊頂空調(diào)器噪聲檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是什么,？

我購(gòu)的是１００００風(fēng)量的吊頂式空調(diào)器,，資料樣本上說(shuō)機(jī)外噪聲為７０dB，可我在現(xiàn)場(chǎng)把機(jī)組吊裝后距機(jī)組１米時(shí)測(cè)得的噪聲高達(dá)８４dB,，不知是測(cè)法不對(duì)還是廠家的產(chǎn)品有問(wèn)題,，請(qǐng)懂行的幫幫忙，多謝,！

廣東第三方CMA檢測(cè)機(jī)構(gòu)供應(yīng)佛山廠界噪聲檢測(cè)

噪聲是一類引起人煩躁,、或音量過(guò)強(qiáng)而危害人體健康的聲音。噪音污染主要來(lái)源于交通運(yùn)輸,、車(chē)輛鳴笛,、工業(yè)噪音、建筑施工,、社會(huì)噪音如音樂(lè)廳,、高音喇叭、早市和人的大聲說(shuō)話等,。 噪聲污染是一種物理污染,，是指人們不需要的和令人厭煩的聲音。大量研究,、和統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明,，人體多種疾病的發(fā)展和惡化與噪聲有著密切的關(guān)系。噪聲會(huì)使大腦皮層的興奮和抑制平衡失調(diào),，導(dǎo)致神經(jīng)系統(tǒng)疾病,。長(zhǎng)期接觸噪聲的人，常常會(huì)產(chǎn)生頭疼、腦脹,、婚蕓,、耳鳴、多夢(mèng),、失眠,、嗜睡、心慌,、記憶力減退和全身疲乏無(wú)力等臨床癥狀,，這些癥狀，醫(yī)學(xué)上統(tǒng)稱為神經(jīng)衰弱癥候群,。噪聲還會(huì)導(dǎo)致交感神經(jīng)緊張,，代謝或微循環(huán)失調(diào)，引起心血管系統(tǒng)疾病,，使人產(chǎn)生心跳加快,、心律不齊、血管痙攣,、血壓變化等癥狀,。 不少人認(rèn)為，20世紀(jì)生活中的噪聲,，是造成心臟病的重要原因之一,。噪聲作用于人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)時(shí)，會(huì)影響

有關(guān)強(qiáng)夯檢測(cè)的一些問(wèn)題

最近小弟碰到有關(guān)的強(qiáng)夯的問(wèn)題,，向各位前輩請(qǐng)教,。謝謝各位了1.強(qiáng)夯算不算是復(fù)合地基，復(fù)合地基承載力的確定是不是必須通過(guò)荷載試驗(yàn)確定,？2.強(qiáng)夯地基承載力的確定是不是必須通過(guò)荷載試驗(yàn)確定還是標(biāo)貫也可以確定呢,？還有關(guān)于《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002中第6.4.3條，大家是如何理解“強(qiáng)夯處理后的地基竣工驗(yàn)收應(yīng)采用原位測(cè)試和室內(nèi)土工試驗(yàn)”中的“原位測(cè)試”指的是什么

關(guān)于橋梁檢測(cè)的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文,，不知道有沒(méi)有和別人的重復(fù),，共有7篇，花錢(qián)下載的,，希望對(duì)大家有用,。

求助呀,，關(guān)于樓板碳化檢測(cè)

前天領(lǐng)導(dǎo)要求去做樓板碳化檢測(cè),，后來(lái)是搭了人字梯站上去，敲開(kāi)新鮮面了,，也注射化學(xué)藥劑了,，但是碳化深度在樓板頂板,，不好檢測(cè)到碳化深度呀？ 麻煩各位同仁教教樓板頂板怎么樣才能檢測(cè)到碳化深度,，先在這里謝謝大家了,！

如何檢測(cè)零線是否為虛接,？

曾經(jīng)遇到過(guò)這樣一件事,，我們電位買(mǎi)了一套設(shè)備自帶一臺(tái)配電箱，二次控制電源為220V,，等電源接好以后怎么試接觸器都不吸,，測(cè)量熔斷器下側(cè)對(duì)零線電壓正常，然后花費(fèi)了好時(shí)間才發(fā)現(xiàn)是零線接觸不太好,，零線沒(méi)有接觸好怎么火線對(duì)零線電壓會(huì)正常呢,？想請(qǐng)教大家有沒(méi)有一種好的方法可以測(cè)出來(lái)零線有沒(méi)有接觸好？

關(guān)于工程鑒定與工程檢測(cè)

關(guān)于工程鑒定與工程檢測(cè) 一,、工程鑒定的概念及說(shuō)明 建筑物在它的建造和使用期內(nèi)（一般建筑物設(shè)計(jì)使用年限為50年）可能會(huì)遇到各種各樣的情況，在長(zhǎng)期的自然和使用環(huán)境的雙重作用下,，結(jié)構(gòu)功能會(huì)逐漸減弱,、降低，有時(shí)與原設(shè)計(jì)預(yù)期的要求有較大的差距,，或者由于施工,、使用、功能和管理方面的原因等,，就需要對(duì)建筑物進(jìn)行鑒定,，對(duì)其結(jié)構(gòu)功能可靠性進(jìn)行科學(xué)的、客觀的評(píng)價(jià),。

檢測(cè)加固要大火的節(jié)奏?。,。。,。,。。,。,。。,。,。?/a>

關(guān)于橋梁檢測(cè)的技術(shù)探討

橋梁檢測(cè)就是根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估,，因此，橋梁檢測(cè)前要全面了解待檢測(cè)橋梁的各方面情況,，從既有的現(xiàn)狀與特性著手,，對(duì)要檢測(cè)橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握，并且明確后面工作的方向,。根據(jù)檢測(cè)工作要求安排計(jì)劃,、準(zhǔn)備各類檢測(cè)盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測(cè)的另外一個(gè)重要的內(nèi)容就是資料收集,，不僅包括設(shè)計(jì)資料,，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修,、橋梁加固資料,。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書(shū),、設(shè)計(jì)圖紙,、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說(shuō)明書(shū),、材料檢測(cè)資料包括歷史上通過(guò)的車(chē)型,、載重、交通量狀況,、維修的資料等等,，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水,、地震、凍土,、泥石流等等）的資料

好氧池出水渾濁怎么檢測(cè)

好氧池的出水渾濁,，現(xiàn)在擔(dān)心污泥出現(xiàn)老化，想增加一點(diǎn)負(fù)荷,，但是檢測(cè)進(jìn)水COD和好氧池的COD,，過(guò)程中發(fā)現(xiàn)好氧池出水的COD含量為1200mg/l，但是過(guò)濾之后COD只有300mg/l,，是否好氧池的有機(jī)符合太低,，對(duì)于好氧池的COD檢測(cè)中是否需要進(jìn)行過(guò)濾感覺(jué)有點(diǎn)疑問(wèn)，以前好氧池出水不渾濁就不用過(guò)濾,，但是現(xiàn)在好氧池出水渾濁看起來(lái)顏色很重,，做SV30的時(shí)候都不容易分清到底多少了。目前到底在出水渾濁的時(shí)候好氧池的ＣＤＯ檢測(cè)是否需要進(jìn)行過(guò)濾,？

（shengwuyiyao）檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室

最近接到一個(gè)企業(yè)的案子,，比較頭大，要求設(shè)計(jì)shengwuyiyao技術(shù)支撐公共平臺(tái),，需要包含1,，分子生物學(xué)技術(shù)平臺(tái)；2,，細(xì)胞、組織培養(yǎng)潔凈空間,；3,，基因檢測(cè)分析平臺(tái)；4,，免疫表型及功能檢測(cè)分析平臺(tái),；5，重組蛋白,、抗體大分子小試制備,、純化分析平臺(tái)；6,，病毒載體制備,、純化分析平臺(tái)等。沒(méi)有做過(guò)類似的案子,，無(wú)從下手,，也不知道需要設(shè)計(jì)那些功能間和具體的要求，有沒(méi)有高手朋友做過(guò)或遇到過(guò)能給予指點(diǎn)一下,，感激不盡,！也可以加WX：zlong322

關(guān)于噪聲結(jié)果保留位數(shù)問(wèn)題

一,、《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 12348-2008）、《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 22337-2008）等噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有規(guī)定數(shù)值修約要求,。在進(jìn)行環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)時(shí),，按照《環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 噪聲測(cè)量值修正》（HJ 706-2014）的要求對(duì)噪聲測(cè)量值進(jìn)行修正和修約后得到噪聲排放值，修約到個(gè)位數(shù),。 二,、對(duì)聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096-2008）中附錄B和附錄C規(guī)定的監(jiān)測(cè)方法操作,，測(cè)量?jī)x器的示值結(jié)果按《數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示與判定》（GB/T 8170-2008）修約到個(gè)位數(shù)作為最終測(cè)量結(jié)果,。

如何面對(duì)汽車(chē)與噪聲的污染

噪聲被稱為城市新公害，統(tǒng)計(jì)顯示,，汽車(chē)所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%,！汽車(chē)行駛在道路上時(shí)，內(nèi)燃機(jī),、喇叭,、輪胎等都會(huì)發(fā)出大量噪聲，嚴(yán)重影響人的身體健康,。道路交通噪聲與車(chē)輛類型,、道路條件、汽車(chē)行駛狀態(tài),、交通流量等密切相關(guān),。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題,。 科學(xué)家們認(rèn)為40dB是正常的環(huán)境聲音,，在此以上就是有害的噪聲。一般來(lái)說(shuō),，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響,；70dB可影響50%；而突發(fā)動(dòng)噪聲在40dB時(shí),，可使10%的人驚醒,，到60dB時(shí)，可使70%的人驚醒,。長(zhǎng)期干擾睡眠會(huì)造成失眠,、疲勞無(wú)力、記憶力衰退,，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等,。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達(dá)60%以上,。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí),，即使離開(kāi)噪聲環(huán)境,，耳朵也會(huì)發(fā)生短期的聽(tīng)力下降，但當(dāng)回到安靜環(huán)境時(shí),，經(jīng)過(guò)較短的時(shí)間即可以恢復(fù),。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽(tīng)覺(jué),而85dB以上則可能發(fā)生危險(xiǎn)。統(tǒng)計(jì)表明,，長(zhǎng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中,，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽(tīng)力以外,，還會(huì)引起其他人身?yè)p害,。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張,、心跳加快和