地鐵監(jiān)測(cè)及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

地鐵的運(yùn)營(yíng)涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備。車(chē)輛因素,、線路問(wèn)題,、信號(hào)標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車(chē)的安全運(yùn)行。車(chē)輛所使用的阻燃材料是否合格,，安全裝置是否充足有效,，車(chē)輛是否符合運(yùn)行要求，車(chē)輛技術(shù)狀況的好與壞,，都會(huì)直接影響到地鐵的運(yùn)行安全,。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電,，在突如其來(lái)得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡,。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個(gè)問(wèn)題,。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電,、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施,，即使在出現(xiàn)兩個(gè)主變電站同時(shí)停電，列車(chē)失去牽引力最終停車(chē)時(shí),，也不會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象,。地鐵的指揮系統(tǒng)，如調(diào)度電話,、通訊系統(tǒng)等,，在失電情況下仍能正常使用，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動(dòng)防火設(shè)施,，兩級(jí)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng),，一級(jí)設(shè)在車(chē)站，一級(jí)設(shè)在中央控制室,。自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng),，有水噴和氣體噴兩種，可以針對(duì)不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控,。地鐵隧道里還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的排煙裝置,，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)的事故風(fēng)機(jī)系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng),，在最短時(shí)間內(nèi)排出有毒煙霧,，防止窒息

水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)常規(guī)5參數(shù)有哪些,？

關(guān)于噪聲監(jiān)測(cè)方法研究與分析

環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)的目的和意義:及時(shí),、準(zhǔn)確地掌握城市噪聲現(xiàn)狀，分析其變化趨勢(shì)和規(guī)律,；了解各類(lèi)噪聲源的污染程度和范圍,，為城市噪聲管理、治理和科學(xué)研究提供系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)資料,。 一．城市環(huán)境噪聲測(cè)量方法 城市環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)包括：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè),、城市交通噪聲監(jiān)測(cè)、

水庫(kù)大壩自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

北京七維航測(cè)科技股份有限公司成立于2003年12月,，成功于2011年在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌（證券代碼：430088,，證券簡(jiǎn)稱(chēng)：七維航測(cè)）,，主營(yíng)業(yè)務(wù)面向航天、航空,、航海,、兵器、電子,、電力,、交通等領(lǐng)域。公司總部位于中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地,，下設(shè)航測(cè)事業(yè)部,、檢測(cè)事業(yè)部、監(jiān)測(cè)事業(yè)部,、無(wú)人機(jī)事業(yè)部,，并在南京、武漢,、大連,、成都設(shè)有分公司，西安,、重慶,、深圳設(shè)有辦事處。 公司秉承“軍工品質(zhì),，精益求精”的質(zhì)量方針和“科技創(chuàng)新,，專(zhuān)業(yè)制勝”的經(jīng)營(yíng)策略，使公司的整體實(shí)力得以快速提升,。2013年,，公司被《福布斯》評(píng)為《2013福布斯中國(guó)最具潛力百?gòu)?qiáng)企業(yè)》。 公司成立十余年來(lái),，為百余家軍工院所,、高等院校及相關(guān)軍工企業(yè)提供GNSS基準(zhǔn)系統(tǒng)、高精度授時(shí)系統(tǒng),、GNSS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng),、高速運(yùn)動(dòng)目標(biāo)測(cè)量基準(zhǔn)系統(tǒng)及專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)；為北京市創(chuàng)新工程——《城市軌道交通噪聲特性與噪聲地圖技術(shù)研究項(xiàng)目》提供了安全檢測(cè)系統(tǒng),；為北京地鐵13號(hào)線,、新疆果子溝大橋、滬蓉西高

淺談橋梁自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)

橋,，是一種架空的人造通道,。它可以貫通南北、連接?xùn)|西,，可以穿過(guò)高山平原,，跨過(guò)江河大海，讓橋路相連,，讓橋隧相通,。作為交通系統(tǒng)的重要組成部分，橋在人們的日常出行中起著非常重要的作用,，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展意義重大,。不過(guò)，在建造和使用過(guò)程中,，橋梁由于受到環(huán)境,、車(chē)輛、風(fēng),、雨,、雪等作用的影響，會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化。如果不能及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)和維修,，不僅影響行車(chē)安全,，縮短橋梁使用壽命，還可能發(fā)生橋梁破壞和倒塌事故,。因此,，要確保橋梁安全，超前防護(hù)是關(guān)鍵,。預(yù)知風(fēng)險(xiǎn),，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，才能守護(hù)橋梁的安全,，交通的安全以及人民的安全,。 通過(guò)分析橋梁的受力特點(diǎn)和主要病害形式，確定測(cè)項(xiàng)和監(jiān)測(cè)方案,，建立針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng),。 橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)以撓度監(jiān)測(cè)為主，力監(jiān)測(cè)為輔,。撓度測(cè)量包括“靜撓度”和“動(dòng)撓度”測(cè)量,，“靜撓度”反映橋梁的總體變量，“動(dòng)撓度”不僅反映橋梁的變形趨勢(shì),，還可以直接反映橋梁的損傷程度,。 橋梁裂縫會(huì)減小梁體的有效截面高度，致使橋梁撓度增加,，而撓度又會(huì)加速裂縫發(fā)展,。因此，裂縫和撓度監(jiān)測(cè)是中小橋最主要的兩個(gè)測(cè)項(xiàng),。針對(duì)大橋,、特大型橋梁，

綜合管廊自動(dòng)化監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容

地下綜合管廊是構(gòu)筑于城市地下空間,，容納多種市政管線的淺層隧道結(jié)構(gòu),，其內(nèi)部主要設(shè)置電力、通信,、煤氣,、給排水等管線，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和生命線,。結(jié)構(gòu)形式多為現(xiàn)澆

噪聲監(jiān)測(cè)抄襲：罰款4萬(wàn)，禁業(yè)五年

結(jié)構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)介紹背景及優(yōu)勢(shì)

結(jié)構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)介紹背景及優(yōu)勢(shì)

自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備日常管理中的細(xì)節(jié)

動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備日常管理中的細(xì)節(jié)近期因?yàn)閷?duì)標(biāo)新規(guī)范HJ1286,，重新梳理了HJ75,、HJ76 和HJ1013，并對(duì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的管理進(jìn)行了一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)還是存在一些細(xì)節(jié)上的問(wèn)題。下面就總結(jié)下我們發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以及和

住宅樓電梯設(shè)備噪聲擾民監(jiān)測(cè)

污染源自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的量程

量程一般用于確定儀器儀表能夠測(cè)量的物理量的上、下限范圍,，是確保測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確可靠的重要參數(shù),。污染源自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的量程涉及物理量程,、工作量程和信號(hào)輸出量程。

工程管理問(wèn)題，連續(xù)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)（水）

我們公司做環(huán)保處理,，成分復(fù)雜的廢水廢氣都有但現(xiàn)在處理的環(huán)保資質(zhì)，要求有連續(xù)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)（水）,、鍋爐煙氣處理工程師在廣州這邊是環(huán)保部門(mén)培訓(xùn)的,，不知各地是怎樣培訓(xùn)的呢？派工人去培訓(xùn)一來(lái)不知道能不能及格,，二來(lái)生產(chǎn)線要拖一段時(shí)間大家知不知道怎樣能招聘到呢,？或者是有沒(méi)有其他方法解決呢

隧道結(jié)構(gòu)健康自動(dòng)化監(jiān)測(cè)主要內(nèi)容

  隧道監(jiān)測(cè)背景： 隨著我國(guó)高速公路、高鐵,、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，已建成和在建的隧道里程急速增長(zhǎng),，而隧道是在地下的隱蔽工程,，所處的地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，在建設(shè)過(guò)程中,，土體開(kāi)挖,、打樁等操作都有可能導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形，此外降水也會(huì)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,，破壞

邊坡自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案必要性

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步,，基礎(chǔ)建設(shè)獲得了迅猛發(fā)展，但不可避免地也帶來(lái)了諸多地質(zhì)災(zāi)害,，尤其是丘陵地區(qū)和山區(qū)的城市建設(shè),，由于道路建設(shè)的特殊性，深挖路塹經(jīng)常出現(xiàn),，高邊坡,、風(fēng)化較嚴(yán)重等的邊坡，一旦邊坡失穩(wěn),，必定會(huì)造成人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失,。 針對(duì)道路邊坡，其穩(wěn)定性影響因素通常有地層及巖性特征,、地質(zhì)構(gòu)造特征,、地形地貌特征、城市道路邊坡結(jié)構(gòu)類(lèi)型特征、氣候水文地質(zhì)特征及其它影響因素,。一些區(qū)域發(fā)生的邊坡失穩(wěn)事故,，已造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。分析產(chǎn)生這些事故的原因均較為復(fù)雜,，如邊坡受自然力（地震,、暴雨等）和人類(lèi)工程活動(dòng)的影響導(dǎo)致土體受影響，最終導(dǎo)致失穩(wěn),?；蛘咭延兄ёo(hù)結(jié)構(gòu)（支護(hù)結(jié)構(gòu)等）老化至不能抵御失穩(wěn)土體的沖擊從而導(dǎo)致災(zāi)害發(fā)生。如果能對(duì)邊坡以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),，從而對(duì)邊坡以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的健康狀況給出

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)布點(diǎn)

工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)布點(diǎn)

污染源自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備比對(duì)監(jiān)測(cè)

污染源自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備比對(duì)監(jiān)測(cè)

給自動(dòng)監(jiān)測(cè)采樣探頭“戴口罩”,？嚴(yán)懲,！

給探頭“戴口罩”、稀釋水樣,、遠(yuǎn)程干擾自動(dòng)監(jiān)控設(shè)施,、出具虛假監(jiān)測(cè)報(bào)告……福建省生態(tài)環(huán)境部門(mén)重拳打擊第三方環(huán)境檢測(cè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)自動(dòng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)弄虛作假行為，近期通報(bào)了一批典型案例,。

哪些重點(diǎn)排污單位應(yīng)安裝自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備？?

如何判定自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)虛假標(biāo)記

圖,、文/浮梁一夢(mèng)20250109