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安全島的設(shè)計 位置的確定
我在做安全島時，確定安全島的位置的方法就是：用中線偏個機(jī)動車道的寬度,，然后把線圓角就成了,。這樣做的島島的邊線是和側(cè)分帶的邊線是平齊的,。對于側(cè)分帶有漸變的我不清楚島的邊線是和側(cè)分帶漸變前對齊？還是和漸變后對齊??？
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關(guān)于設(shè)置行人二次過街安全島的問題
交叉口設(shè)計規(guī)程中提出利用轉(zhuǎn)角曲線范圍內(nèi)拓展空間設(shè)置行人過街安全島，這種做法對交叉口車輛影響嚴(yán)重嗎,，感覺這種方法行駛軌跡比較曲折?。∮袑嶋H的案例嗎,？求教！??！在《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》和《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》中有說明，但是不具體啊,。圖來自《城市道路教交叉口規(guī)劃規(guī)范》附錄B[ 本帖最后由 dasoso 于 2012-1-6 18:05
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求行人二次過街安全島及護(hù)欄結(jié)構(gòu)圖
求行人二次過街安全島及護(hù)欄結(jié)構(gòu)圖謝謝,！原來沒畫過這個圖，現(xiàn)在急用,，求分享,。非常感謝
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停車場安全島收費系統(tǒng),，結(jié)構(gòu)電器全套
停車場進(jìn)口處 ,，安全島收費系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)電器全套
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人行道 多寬需設(shè)置 安全島
忘記在那本規(guī)范上面看到的 ,，好像說是 機(jī)動車道寬度大于16m,，人行道就要設(shè)置安全島。不過我以前都沒設(shè),。,。。不知道是不是真的
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IT安全并非全部機(jī)房安全
在企業(yè)信息系統(tǒng)的安全防護(hù)中,，確保機(jī)房的安全無疑是整個計算機(jī)信息系統(tǒng)安全的前提。如果機(jī)房的安全得不到有力的保證,，存在這樣那樣的不安全因素,，則整個信息系統(tǒng)的安全也就不可能實現(xiàn)。機(jī)房安全中包括的內(nèi)容很多,，需要防護(hù)的設(shè)備和系統(tǒng)也五花八門,，歸結(jié)起來可以分為兩個層面——IT層面和機(jī)房設(shè)施層面,。所謂的IT層面就是大家經(jīng)常說的IT設(shè)備、軟件和系統(tǒng)等,。機(jī)房設(shè)施層面包括UPS供配電子系統(tǒng),、機(jī)房空調(diào)新風(fēng)子系統(tǒng)、防雷接地子系統(tǒng),、設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng),、機(jī)柜微環(huán)境子系統(tǒng)和安全消防子系統(tǒng)?！巴ㄟ^走訪一些用戶的機(jī)房,，我感覺到整個機(jī)房設(shè)施層面的安全幾乎都被忽視了，沒有引起CIO足夠的重視,?！敝袊嬎銠C(jī)用戶協(xié)會機(jī)房設(shè)備應(yīng)用分會副理事長沈衛(wèi)東說。大部分CIO的IT背景和經(jīng)歷,，使得他們在IT方面是行家能手,，談起IT安全大都輕車駕熟，而對于機(jī)房設(shè)施方面的基礎(chǔ)知識掌握不夠,，自然也就不會重視機(jī)房設(shè)施層面的安全保障,。而在機(jī)房設(shè)施層面，又有兩個方面比較容易被忽視,，一個是機(jī)房系統(tǒng)設(shè)備的規(guī)劃,，另一個是機(jī)房的運行維護(hù)管理，運行維護(hù)管理包括人員的培養(yǎng)和管理流程的制定,。 IT起步社區(qū)
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關(guān)于吊車的安全技術(shù)檢查
安全技術(shù)檢查,，是起重設(shè)備管理的關(guān)鍵，起重機(jī)械的使用效果很大程度上取決于起重機(jī)械使用過程中進(jìn)行安全技術(shù)檢查,、日常維護(hù)保養(yǎng)和管理的質(zhì)量,。做好起重機(jī)的安全技術(shù)檢查，并依據(jù)檢查的實際情況,，及時進(jìn)行維護(hù),、保養(yǎng)，對延長設(shè)備的使用壽命,，提高設(shè)備完好率與利用率,，消除事故隱患，保證安全生產(chǎn),，具有重要意義,。日常的班前吊車機(jī)電系統(tǒng)的安全檢查是操作人員職責(zé)范圍內(nèi)的工作，也是吊車定期專業(yè)檢查所不能替代的,。只有日常檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合,，才能保證吊車的安全運行,。 一、運行環(huán)境的檢驗 運行環(huán)境雖不屬于吊車自身范圍,，但對吊車的安全運行有直接關(guān)系,，故也是對吊車進(jìn)行安全檢查時必不可少的內(nèi)容。其檢查一要查看吊車運行區(qū)間有無電力線路,，吊車在運行時應(yīng)與之保持足夠的安全距離,。否則，應(yīng)采取相應(yīng)措施,，限制吊車的運行范圍,。二要檢查周邊建筑物，臨時設(shè)施等有無防礙吊車正常運行,，起重臂,、平衡物等部位是否會與之發(fā)生碰撞，特別在門式起重機(jī)軌道延伸時或固定式起重機(jī)升高位移時,，尤應(yīng)注意檢查。對于汽車起重機(jī)還應(yīng)檢查是否有足夠的支腿位置,，地下有無空洞以及地面承載能力的大小,。詳細(xì)檢查起重機(jī)軌道、擋軌器,、軌道兩端的防撞裝置,、啃軌情況
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關(guān)于模板安全計算的問題
這是建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范P113的算例1、請問M2計算的時候為什么只考慮模板本身的自重荷載,，鋼筋和混凝土的荷載為什么不考慮,？2、為什么模板不需要進(jìn)行抗剪驗算,？3,、荷載組合的時候為什么Q1K（施工人員及設(shè)備荷載）和Q2K（振搗混凝土是產(chǎn)生的荷載）只組合了一個，不需要同時進(jìn)行考慮嗎,？
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關(guān)于建筑的“安全"的感想
剛才看到關(guān)于建筑的施工的安全的帖子,，我有些感觸：在工地上的大部分是我們這樣的農(nóng)民工呀！他們出來多么的不容易呀,！賺的都是辛苦錢,，如果施工的安全不能夠得到保障，那他們的家庭該如何呢,？請那些包工頭為他們以及他們的家庭考慮一下?。?！
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各種套管的預(yù)埋與結(jié)構(gòu)安全
看過很多項目,，萬X的也去看過,，但是很多廚房、衛(wèi)生間的都是后期鉆孔,，極少有跟著土建施工預(yù)埋的,，即使預(yù)埋了，做加強筋的,，可以說是沒有,。那么，這一條重不重要,，對結(jié)構(gòu)會不會有影響,？在現(xiàn)場對這個的現(xiàn)象可以用“熟視無睹”來形容。
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緊急！這個房子安全嗎,？很擔(dān)心,！
今天去看了一戶人家的房子，單層的混凝土結(jié)構(gòu),，它的梁側(cè)面有裂縫,！裂縫也不是很大，大概1MM吧,。這個梁下面一直有磚墻支撐,。一個包工頭把梁鑿開了，發(fā)現(xiàn)梁的側(cè)面的混凝土由上到下都開裂了,！這個房子已經(jīng)住了好幾年了,，他們現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)的。包工頭說現(xiàn)在不能再往上加層了,，必須拆掉房子,。 這時候我就擔(dān)心了。我家的房子也這樣,！之前也是同一個包工頭做的,，也是沒有經(jīng)過設(shè)計院設(shè)計的房子,。我發(fā)現(xiàn)我家的房子好多梁都開裂了，無論是短跨的還是大跨的（短的最小的跨度是2.8M,，長的是5M）也無論是下面有磚墻支撐還是沒有,，都開裂了！好象是先由梁的側(cè)面開裂,，因為側(cè)面的裂縫比梁底的大,！但裂縫寬度大概都在1MM左右。也不全是在梁的中間有裂縫,，在梁的其他部位都有,，有的梁中間沒有裂縫在其他部位。在我記得之前梁下面的鋼筋放置大概是那個5M跨的,，才三根鋼筋,，但都忘了詳細(xì)多大了，好象都是18厘的,， 還是中間那個20厘的其他18厘,。但梁都沒腰筋！梁高500MM（不包括板面厚度100MM）寬220MM左右,。這個房子上面就是屋頂沒有什么重物放置,，不過下面的樓層的梁也這樣！剛才說的那戶人家只有單層啊,，上面也是沒有重物放置，也是梁開裂,！請問高
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這樣的作業(yè)是否安全????
昨天在本網(wǎng)上看到用水沖洗電力設(shè)備,我想問一下變電站的朋友,這樣作業(yè)安全么,為什么允許這樣??發(fā)這個圖片的說是帶電水沖洗作業(yè)
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全整-------安全資料
全整-------安全資料
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有關(guān)安全滑觸線的問題,，請教各位,！
各位大俠，安全滑觸線與封閉安全滑觸線有什么區(qū)別嗎,？在型號上有什么不同嗎 ,？我這里的安全滑觸線和封閉安全滑觸線的型號都是HXTS-4-16/80 ，集電器型號是JD-4-16/40 對嗎》
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關(guān)于安全走道的加壓問題
最近做了一個商場,，消防局的人要求商場的內(nèi)走道做加壓,，作為安全走道。由于有些走道不是每層都有,，想要單獨加出一個風(fēng)井很困難,。請問，這種安全走道加壓是如何控制,。能否跟樓梯間加壓或合用前室加壓合用風(fēng)井,？聽說這個安全走道的概念是從美國規(guī)范引進(jìn)的,，在哪能找到相關(guān)的資料。請各位大俠多多指教,。
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加裝這個欄桿是為了安全嗎,？
單位上級安全檢查說給配電室安裝一個欄桿，我認(rèn)為不太合適,，本身有了配電室不需要安裝吧,，再說設(shè)備運轉(zhuǎn)合閘的時候萬一打火，還可以有個逃跑的安全距離,，可是加了欄桿確實不太容易逃跑,，不知道國家電力部門是否有這樣的規(guī)定那？
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關(guān)于安全出口與防火分區(qū)
一類高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層面積大于2000平方米（如2400平方米）分為2個防火分區(qū),，每個分區(qū)設(shè)一個安全出口（疏散距離滿足要求）,，防火墻設(shè)防火門連通，能符合高規(guī)6.1.1.3條嗎,？是否可以按設(shè)有自噴系統(tǒng)后,，相鄰分區(qū)面積之和擴(kuò)大為2800平方米？根據(jù)條文說明似乎不可以,，請問大家是怎么設(shè)計的,。
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關(guān)于安全監(jiān)理的幾點看法
1、施工監(jiān)理并不是沒有監(jiān)督安全,，但難于承擔(dān)施工安全監(jiān)理責(zé)任 施工監(jiān)理中監(jiān)督安全包括兩個范疇：一是工程建成后的安全,，即工程安全；二是建設(shè)過程中的安全,，即施工安全,。前者即工程建成后的安全，作為工程質(zhì)量的首要內(nèi)容（《建筑法》第52條）,，當(dāng)然是施工監(jiān)理中質(zhì)量控制的重要工作,，并要承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)理責(zé)任，這是沒有異議的,。關(guān)于建設(shè)過程中的施工安全,，施工監(jiān)理也是要進(jìn)行監(jiān)督的。因為,，不這樣做一旦出現(xiàn)安全事故就會影響進(jìn)度控制目標(biāo),。此外，不監(jiān)督施工安全，質(zhì)量也保證不了,。工作面不安全,，工人操作就提心吊膽，也就難于保證工序質(zhì)量和工程質(zhì)量,。還有一些工程,，上一道工序不保證質(zhì)量，下一道工序施工就不安全,。所以,，為了保證工程進(jìn)度和質(zhì)量，施工監(jiān)理也就要監(jiān)督施工安全,。既然如此,，能不能說監(jiān)理單位就應(yīng)承擔(dān)施工安全的監(jiān)理責(zé)任呢？還不能作如是觀,。 第一,，監(jiān)理對施工安全的監(jiān)督與施工企業(yè)的安全責(zé)任范圍是有區(qū)別的。按照新版委托監(jiān)理合同（GF-2000-0202）關(guān)于“監(jiān)理人權(quán)利”第17條（8）中規(guī)定“對于......不安全施工作業(yè),，有權(quán)通知承包人停工整改,、返工”。應(yīng)該說,，對此作為監(jiān)理人的權(quán)利或作為監(jiān)理范圍的規(guī)定還是