圖紙簡介: 2013 年 開 封 新 區(qū) 公 廁 改 造 工 程,設計說明2張、平面1張,、屋頂1張,、立面2張,、剖面2張,。外加電圖1張(不配套) 投稿網友: lijie121408147 上傳時間: 2014-03-18 <
某道路改造工程電氣施工圖,圖紙齊全
本帖最后由 勞武 于 2016-1-13 11:33 編輯 郭亮盈[摘要] 本文主要針對舊水泥混凝土路面改造前的調查研究工作,,以及加鋪瀝青混凝土罩面的施工技術進行較詳細的闡述,,并有針對性地提出原水泥混凝土路面變成基層的施工方法與要點從而控制工程質量,加快施工進度,。[關鍵詞] 隨路改造;瀝青混凝土;施工技術;水泥混凝土路面
隨著城市發(fā)展步伐的加快,,影響城市命脈的道路問題日益成為關注的焦點,在建設和擴展新道路的同時,,對原有道路工程的升級和改造更關乎我們日常的生活,但在道路改造過程中有些問題必須引起我們的重視,。下面以某工程的具體實例來簡述,。 某道路工程涉及主車道拓寬、施工改造輔道,、自行車道等,,要求在保證正常通車前提下完成上述任務,。先施工輔道及其管網工程,通車后,,再施工主車道拓寬及其管網工程,。 1.路基施工 1.1 軟基處理沿線路基土主要是人工填土,以雜填土為主,,結構松散,,承載力較低,該土層主要位于本次改造道路的兩側
[佛山]道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃(155頁).doc
XX地面道路改造工程,,全長XXXX米,。工程起點為XX,終點為XX,。該工程是XX省重點工程,,同時也是XX市“十年一大變”的工程之一??梢匀ミ@里下載看看:http://www.shui.shejis.com/new_al/html/32467.shtml?uid=114897
某城市道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃
鹽田改造的論文誰有?。孔詈檬堑缆饭こ痰?!我覺得這方面的材料網上很少,,想借鑒下很難啊,!誰有這方面的資料可以發(fā)下,,共享下 !~
本帖最后由 csccbjs 于 2017-6-21 10:09 編輯 該工程道路全長3.64km,;橋梁:城北大道跨線大橋全長609.357m,。董家溝箱涵共:3397m,涵洞共:9座,。 附:劍南路(K0+000-K1+660)段進度計劃(橫道圖) 施工現場布置圖
城市道路改造工程研究過程中,,經常遇到道路拓寬問題,我現在的問題就是,,改造一條雙向6車道的城市道路,,想將其拓寬為雙向8車道,將道路兩側側分帶拆除后,拓寬出2股車道,,側分帶拆除后,,路基路面怎么施工,或者有哪些規(guī)范,,想請教大神,,幫幫忙。
隨著城市發(fā)展步伐的加快,,影響城市命脈的道路問題日益成為關注的焦點,,在建設和擴展新道路的同時,對原有道路工程的升級和改造更關乎我們日常的生活,,但在道路改造過程中有些問題必須引起我們的重視,。下面以某工程的具體實例來簡述。 某道路工程涉及主車道拓寬,、施工改造輔道,、自行車道等,要求在保證正常通車前提下完成上述任務,。先施工輔道及其管網工程,,通車后,再施工主車道拓寬及其管網工程,。 1 路基施工 1.1 軟基處理
路改造道路交通標志標線工程預算
某工程,,東西長39m,南北長29.7m,,四層,,框架和砌體混合承重,樓板為預制預應力空心板,,爐渣砌塊填充墻?,F因使用功能的改變對其進行改造以及加層。根據鑒定報告及業(yè)主要求,,結構工程師對該建筑物進行了局部加層及改造設計,,并對不滿足現行規(guī)范和強度、剛度要求的部分和構件進行了加固設計,。一,、改造設計 改造的主要內容為: 房間布局的改變:改造后部分為KTV包房,荷載不超過原設計荷載,,但是包房隔墻應采用輕質隔板材料,,使其總的荷載不超過原設計荷載。 樓梯移位:根據使用要求拆除原樓梯,,重新設置兩部疏散樓梯,,新加樓梯與原結構豎向分離而水平適當相連,,即設置250X400柱子承重,并在每層與框架梁或圈梁拉結,。 樓梯與原框架梁連接圖(略): 新加電梯及旋轉樓梯:該設計使其與原結構分離,獨立的承重體系,,不考慮其對原結構的影響,。二、加層設計及因加層而引起的加固設計(1)框架部分: 獨立基礎:考慮地基沉積對承載力的影響,,經過計算基礎符合要
圖紙簡介: **架空線路入地改造,,包括窄基塔,設備,,材料清冊,,等全套圖紙。 投稿網友: haomanfu 上傳時間: 2013-08-02
涵洞在某些地區(qū)建造主要是為了引導給排水溝渠,,也有為了溝通道路兩側形成涵洞道路,。在道路的后期維護拓寬中,涵洞有可能要被拆除掉,,涵洞的拆除施工可以應用繩鋸切割技術,,把涵洞分割成塊狀的,用吊車吊下來,。繩鋸切割技術屬于一種靜力無振動切割工藝,,在很多建筑、橋梁拆除工程中都可以用到,,尤其是橋梁的拓寬改造,,繩鋸切割不會對橋梁結構造成損害,而且切口平整,,利于后期接續(xù),。 涵洞的加固主要分為:1.結構加固,延長其使用壽命,;2.抗震加固,,增強涵洞的抗震性;3.防水加固,,在某些多雨的地區(qū),,涵洞如果在前期建造過程中質量不太過關,很可能會漏水,,嚴重影響其壽命,。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術、聚氨酯防水灌漿料堵漏,、粘鋼加固技術等等,。
1.道路下方管道,管頂覆土一般應大于700mm 2.穿越道路的管道可加鋼套管做保護 3.路基一般需要碾壓3遍 4.路基碾壓后應盡快做基層,尤其是雨期施工
原老路面為瀝青路面,,初次改造為老路面上面加鋪混凝土板,,現在再次改造,準備再在上面加鋪瀝青,,請問這種三層結構,,如何計算,用HPDS能算嗎
一棟80年代建成的大城市區(qū)級供電大樓,,每層面積約為700平方米,,共17層(51米高)。首層為對外營業(yè),,8~14層為單位宿舍,,其余樓層為辦公及業(yè)務用房。 消防工程現狀如下:在首層設有40立方米的消防水池及消防水泵(另有DN100補水管一條),,設有3根DN100消防立管至天面,,天面有120立方米的生活消防合用水池。 根據《高規(guī)》要求,,室內消火栓消防水量為30l/s,,火災延續(xù)時間2小時??蹨p專用DN100補水管在火災期間的補水量及現有消防水池的容積,,消防水池缺口116立方米。但現有建筑內部及周邊(均為建成區(qū))無處新建消防水池,。 各位高手:有何應對措施,,滿足規(guī)范的要求?