配電室火災(zāi)煙霧監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)

用配電室煙霧報(bào)警器 智能告警模塊 環(huán)境監(jiān)控主機(jī)等設(shè)備進(jìn)行組合,，可實(shí)現(xiàn)一套完整,、自動(dòng),、全天運(yùn)行的配電室火災(zāi)煙霧監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)專門針對配電室火災(zāi)進(jìn)行監(jiān)控,、報(bào)警,，助力工作人員提高配電室火災(zāi)消防應(yīng)急能力，做到及早發(fā)現(xiàn),、及時(shí)解決,、降低損失。 一,、配電室火災(zāi)的危害 1、火災(zāi)會(huì)造成慘重的直接財(cái)產(chǎn)損失,。 2,、火災(zāi)造成的間接財(cái)產(chǎn)損失更為嚴(yán)重。 3,、火災(zāi)會(huì)極容易造成人員傷亡,。 4、火災(zāi)會(huì)造成不良的社會(huì)政治影響,。 二,、配電室火災(zāi)的危險(xiǎn)性 1、有發(fā)生爆炸的可能,。 2,、燃燒猛烈，會(huì)引起毗鄰設(shè)備起火,，燒毀電纜,。 3、會(huì)導(dǎo)致電力供應(yīng)中斷,。 4,、火災(zāi)持續(xù)時(shí)間久,，滅火困難。 三,、簡述配電室消防火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) 1,、配套設(shè)施：配電室煙霧報(bào)警器、明火傳感器,、溫感傳感器,、智能告警模塊、環(huán)境監(jiān)控主機(jī)（內(nèi)置軟件）等,，可以增加電氣火災(zāi)傳感器,，實(shí)現(xiàn)電氣火災(zāi)監(jiān)控。 2,、報(bào)警方式：電

基坑監(jiān)測報(bào)警后如何處理

一般基坑開挖至±00都有相應(yīng)有資質(zhì)單位進(jìn)行基坑監(jiān)測,，當(dāng)基坑監(jiān)測報(bào)表中出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，施工方應(yīng)如何處理,？特別是資料上面要如何操作,？

地鐵監(jiān)測及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

地鐵的運(yùn)營涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備。車輛因素,、線路問題,、信號標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運(yùn)行。車輛所使用的阻燃材料是否合格,，安全裝置是否充足有效,，車輛是否符合運(yùn)行要求，車輛技術(shù)狀況的好與壞,，都會(huì)直接影響到地鐵的運(yùn)行安全,。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電，在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂,，造成傷亡,。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個(gè)問題,。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電,、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施,，即使在出現(xiàn)兩個(gè)主變電站同時(shí)停電，列車失去牽引力最終停車時(shí),，也不會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象,。地鐵的指揮系統(tǒng)，如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等,，在失電情況下仍能正常使用,，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動(dòng)防火設(shè)施，兩級自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng),，一級設(shè)在車站,，一級設(shè)在中央控制室。自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng),，有水噴和氣體噴兩種,，可以針對不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專門的排煙裝置,，一旦發(fā)生火災(zāi),，隧道內(nèi)的事故風(fēng)機(jī)系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，在最短時(shí)間內(nèi)排出有毒煙霧,，防止窒息

高精度管道泄漏監(jiān)測報(bào)警定位系統(tǒng)

泄漏是輸油管道運(yùn)行中的主要故障,。在輸油管道運(yùn)行過程中，由于腐蝕穿孔及其它外力破壞等原因,，泄漏事故時(shí)有發(fā)生,，給油田造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。特別是近年來,，油區(qū)社會(huì)治安形勢日益惡化,，有組織的盜油活動(dòng)猖獗，嚴(yán)重干擾了正常的輸油生產(chǎn),，也給生產(chǎn)帶來重大安全隱患,。因此，泄漏監(jiān)測不僅成為輸油管道安全生產(chǎn)管理的重要工作內(nèi)容,，也是管道正常運(yùn)行不可缺少的保障,。實(shí)現(xiàn)輸油管道的泄漏監(jiān)測，對于及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏故障,、確保輸油生產(chǎn)和管線的安全運(yùn)行、減少盜油案件的發(fā)生,、提高長輸管道的現(xiàn)代化管理水平等具有重要的意義,。 輸油管道泄漏自動(dòng)監(jiān)測技術(shù)在國外得到了廣泛的應(yīng)用，美國等發(fā)達(dá)國家立法管道必須采取有效的泄漏監(jiān)測系統(tǒng),。我國的管道檢漏技術(shù)的研究起步較晚,，清華大學(xué)、天津大學(xué)等單位從90年代中期開展了初步研究,，而真正實(shí)際應(yīng)用則是在近幾年,，由于油區(qū)治安形勢惡化、犯罪分子打孔盜油犯罪猖獗，便利檢漏技術(shù)迅速得到了大規(guī)模地研究與推廣應(yīng)用,。 輸油管道檢漏方法主要有兩類：直接檢漏方法和間接方法,。直接方法就是利用預(yù)置在管道外的檢測元件(如檢漏線纜或油敏感元件)，直接測出泄漏介質(zhì),。這種方法可以檢測到微小

可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

誰知道可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)?。恳?guī)范中是這樣寫的：8. 1. 1 可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)由可燃?xì)怏w報(bào)警控制器,、可燃?xì)怏w探測 器和火災(zāi)聲光警報(bào)器等組成,。8. 1. 2 可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立組成，可燃?xì)怏w探測器不應(yīng)接入火災(zāi)報(bào)警控制器的探測器回路;當(dāng)可燃?xì)怏w的報(bào)警信號需接入火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)時(shí),，應(yīng)由可燃?xì)怏w報(bào)警控制器接入,。8. 1. 3 石化行業(yè)涉及過程控制的可燃?xì)怏w探測器，可按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范))GB50493的有關(guān)規(guī)定設(shè)置,，但其報(bào)警信號應(yīng)接入消防控制室,。8. 1. 4 可燃?xì)怏w報(bào)警控制器的報(bào)警信息和故障信息，應(yīng)在消防控制室圖形顯示裝置或起集中控制功能的火災(zāi)報(bào)警控制器上顯示,，但該類信息與火災(zāi)報(bào)警信息的顯示應(yīng)有區(qū)別,。8. 1. 5 可燃?xì)怏w報(bào)警控制器發(fā)出報(bào)警信號時(shí)，應(yīng)能啟動(dòng)保護(hù)區(qū)域的火災(zāi)聲光警報(bào)器,。8. 1. 6 可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)保護(hù)區(qū)域內(nèi)有聯(lián)動(dòng)和警報(bào)要求時(shí),，應(yīng)由可燃?xì)怏w報(bào)警控制器或消防聯(lián)動(dòng)控制器聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。8. 1. 7 可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)設(shè)置在有防爆要求的

可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)調(diào)試

可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)由可燃?xì)怏w報(bào)警控制器,、可燃?xì)怏w探測器和火災(zāi)聲光警報(bào)器等組成,。可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)調(diào)試在近年一消考試題目中出現(xiàn)頻率較高,，是屬于**考點(diǎn),。今天我們一起來學(xué)習(xí)一下該系統(tǒng)的調(diào)試方法和調(diào)試內(nèi)容吧。

可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng) ~

可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)可燃?xì)怏w泄漏探測并發(fā)出可燃?xì)怏w超限報(bào)警信號的系統(tǒng),。 可

消防探測報(bào)警系統(tǒng)采購選型心得

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)探測火災(zāi)隱患,，肩負(fù)安全防范重任，是智能建筑中建筑設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)（CBS）的重要組成部分,。智能 建筑中的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)首先必需符合GB50116-98《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求,，同時(shí)也要適應(yīng)智能建筑的特點(diǎn)，合理選配產(chǎn)品,，做到安全適用,、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理,。 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)一般分三種形式設(shè)計(jì)：區(qū)域火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),，集中火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和控制中心報(bào)警系統(tǒng)。就智能建 筑的基本特點(diǎn)，控制中心報(bào)警系統(tǒng)是最適用的方式,。 智能建筑中中火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)是：根據(jù)被保護(hù)對象發(fā)生火災(zāi)時(shí)燃燒的特點(diǎn)確定火災(zāi)類型,；根據(jù)所需防護(hù)面積 部位；按照火災(zāi)探測器的總數(shù)和其他報(bào)警裝置（如手報(bào)）數(shù)量確定火災(zāi)報(bào)警控制器的總?cè)萘?；按劃分的?bào)警區(qū)域設(shè)置區(qū)域報(bào)警控制器,；根據(jù)消防設(shè)備確定聯(lián)動(dòng)控制方式；按防火滅火要求確定報(bào)警和聯(lián)動(dòng)的邏輯關(guān)系,；最后還要考慮火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與智能建筑“ 3AS”（建設(shè)設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng),、通信自動(dòng)化系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)）的適應(yīng)性,。歡迎大家對本站的消防探測報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品,、樣本積極點(diǎn)評，把工程中使用過的消防探測報(bào)警系統(tǒng)的

配電箱配置絕緣監(jiān)測報(bào)警信號

要求：配電箱配置絕緣監(jiān)測報(bào)警信號,提供無源報(bào)警信號,。配電箱斷路器采用施耐德,。這個(gè)意思指的是施耐德斷路器上面加裝漏電保護(hù)裝置，還是加裝絕緣監(jiān)測模塊,?？墒俏嗟氖┠偷聰嗦菲鞲郊]有絕緣監(jiān)測模塊，那這個(gè)怎么實(shí)現(xiàn),？求高手指教,，謝謝

關(guān)于火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置,？

規(guī)范對于二類的說明中,，24米以下單層大于2000小于3000的公共建筑需要設(shè)，如果小于2000的是不是不用設(shè)了呢,？對于空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)是什么概念,，該怎么理解？

變電站環(huán)境氣體濃度安全監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)中用到什么傳感器,？

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電力用戶對供電可靠性的要求越來越高,。因此,，對變電站設(shè)備進(jìn)行在線監(jiān)測，確保供電系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行愈發(fā)重要,。 變電站環(huán)境氣體濃度安全監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)是電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行管理中的部分內(nèi)容，能對水浸,、溫濕度,、六氟化硫、門禁等動(dòng)力環(huán)境內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)控，在發(fā)生異常時(shí)自動(dòng)告警,，是提高電力設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性,，保障用戶正常用電的輔助系統(tǒng)。 變電站環(huán)境氣體濃度安全監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)的功能 1,、對電力的設(shè)備信息收集,、判斷分析，例如：供配電,、蓄電池,、開關(guān)電源、高壓/低壓電柜等,。在電力設(shè)備發(fā)生運(yùn)行參數(shù)異常,、設(shè)備停止工作等情況時(shí)能夠迅速判斷故障點(diǎn)，并通知工作人員,。 2,、對監(jiān)測環(huán)境變化的傳感設(shè)備進(jìn)行遙控及數(shù)據(jù)顯示，例如：精密/普通空調(diào),、溫濕度,、加/除濕

三跨線路監(jiān)測報(bào)警裝置安裝現(xiàn)場

三跨線路監(jiān)測報(bào)警裝置 一。概述 在各地電網(wǎng)工作者的辛勤勞作下,，我國電網(wǎng)覆蓋率達(dá)到百分之九十以上,，即使是在偏遠(yuǎn)山村也可看到輸電線路的身影。然而輸電線路有時(shí)會(huì)跨越公路,、橋梁或者河道,，如果周圍光線較暗時(shí)，線路下方的車輛,、船只等可能無法注意到上方線路,，容易發(fā)生觸電事故，為了能給線路下方的人員起到警示作用,，提前規(guī)避可能遇到的事故,，特力康研發(fā)了

三跨線路監(jiān)測報(bào)警裝置原理介紹

三跨線路監(jiān)測報(bào)警裝置 一。概述 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，各行各業(yè)對電力愈發(fā)依賴,，電網(wǎng)部門為此架設(shè)了許多高壓輸電線路來保障人民的正常用電。然而在有些時(shí)候線路的架設(shè)路線不得不從河流,、公路上方穿過,，當(dāng)下方通行的船只、車輛在能見度低等因素影響下很容易碰刮到上方線路,，輕則短路重則斷路,，因此急需一款產(chǎn)品對線路下方的車輛等起到警示作用,，三跨線路監(jiān)測報(bào)警

模板支撐監(jiān)測報(bào)警值和控制值應(yīng)如何?。?/a>

有沒有這樣的漏電流監(jiān)測報(bào)警

醫(yī)院手術(shù)室內(nèi)電氣回路設(shè)置漏電電流監(jiān)測報(bào)警裝置,，漏電電流按規(guī)范中要求應(yīng)為6mA,本人只知道有國外產(chǎn)品，價(jià)格貴的可怕,，有誰知道有國內(nèi)產(chǎn)品嗎,？

一文全面了解可燃?xì)怏w探測報(bào)警系統(tǒng)

知識(shí)點(diǎn)：點(diǎn)型可燃?xì)怏w探測器

三跨線路監(jiān)測報(bào)警裝置新款技術(shù)一覽

三跨線路監(jiān)測報(bào)警裝置 一。概述 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，各行各業(yè)對電力愈發(fā)依賴,，電網(wǎng)部門為此架設(shè)了許多高壓輸電線路來保障人民的正常用電。然而在有些時(shí)候線路的架設(shè)路線不得不從河流,、公路上方穿過,，當(dāng)下方通行的船只、車輛在能見度低等因素影響下很容易碰刮到上方線路,，輕則短路重則斷路,，因此急需一款產(chǎn)品對線路下方的車輛等起到警示作用，三跨線路監(jiān)測報(bào)警

松江3102報(bào)警系統(tǒng)的問題

工程概況：主機(jī)3102柜機(jī),，總共21個(gè)回路,，3塊回路板。故障現(xiàn)象：6回路開關(guān)量信號正常,，模擬量故障,； 12回路報(bào)“開路” 13回路開關(guān)量、模擬量報(bào)故障,。檢查經(jīng)過：各回路在回路線連接后接線端子處電壓25v,，在斷開回路線后回路板端子處和回路線上都沒有電壓，控制器柜機(jī)外殼接地0.1V電壓,。 將6回路線接到5回路口上,，信號正常,；將5回路線接到6號回路板口上，5回路開關(guān)量,、模擬量均報(bào)故障。 將6,、7回路在回路板上的接口對調(diào)后,，6、7回路模擬量均報(bào)故障,； 將6,、8回路在回路板上的接口對調(diào)后，6,、8回路模擬量均報(bào)故障,； 將12回路連接到回路板20號接口后，12回路信號正常,；20號回路線連接到12號接口后報(bào)故障,。 13回路接到20號口后煙感溫感故障。請問以上問題的原因和檢查處理方法

什么時(shí)候做消防聯(lián)動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)呢

大家好 我剛畢業(yè)做電氣設(shè)計(jì) 現(xiàn)做11層得住宅 1,2層為商業(yè)上邊為住宅 用作消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)嗎 還有個(gè)11層得住宅下邊是儲(chǔ)藏間就有個(gè)1300*650的電井 沒有進(jìn)線間 我看別的圖上有進(jìn)線間 不明白是意義是什么 還讓建筑留塊地方做進(jìn)線間嗎

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的疑問

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)計(jì)圖里聲光警報(bào)器和火災(zāi)顯示盤在同一組線里,，同時(shí)還接有一個(gè)不知名設(shè)備,，矩形方框里POW是什么設(shè)備？另外,，這條線就是通訊總線嗎,？求高人解答，小弟謝過[ 本帖最后由 zwq54argfun 于 2012-11-20 13:52 編輯 ]