預(yù)應(yīng)力混凝土與鋼筋混凝土有什么區(qū)別,？

定義不同 鋼筋混凝土,，工程上常被簡稱為鋼筋砼,，指通過在混凝土中加入鋼筋網(wǎng)、鋼板或纖維而構(gòu)成的一種組合材料與之共同工作來改善混凝土力學性質(zhì)的一種組合材料,，下圖所示,。

關(guān)于預(yù)應(yīng)力與自應(yīng)力鋼筋混凝土管

請教一下：預(yù)應(yīng)力與自應(yīng)力鋼筋混凝土管在用途及結(jié)構(gòu)上到底有什么區(qū)別？小弟用了很多混凝土管材,，對此一直存在點困惑,。希望各位不吝賜教！謝謝,！

鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋加固

鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋一般采用實心板截面或空心板截面,，大多采用現(xiàn)澆施工，跨徑在20米以下,，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板跨徑偏大些,，一般采用后張法，有等高度的,，也有變高度的,。城市橋梁中的跨線橋、人行橋應(yīng)用多一些,。鋼筋混凝土連續(xù)板的應(yīng)用更多,。 

鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力簡支梁橋加固

鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁是所有運營中橋梁數(shù)量最多的梁橋，其斷面形式常有T形,、Ⅰ字形,、箱形和各種形式的組合。鋼筋混凝土簡支梁的跨徑一般在10～20米,，預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁跨徑一般在16～50米,，少量有更大的。施工方式大多采用預(yù)制裝配,，少量采用現(xiàn)澆施工,。由于呈肋板形截面，自重輕抗彎能力及跨徑比板橋大,，病害種類也要多些,。 1）鋼筋混凝土簡支梁橋

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管施工方法

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管施工方法

鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋設(shè)計

按2004規(guī)范編寫的，鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋設(shè)計,，內(nèi)容全面,，是一本橋梁計算方面很好的參考資料。我掃描的,，高清晰度,，比較大，共有164M大小,，與大家共享一下,。[ 本帖最后由 ytanjl 于 2011-1-16 14:34 編輯 ]

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件的檢測與鑒定

對于普通鋼筋混凝土的檢測與鑒定,，現(xiàn)有的技術(shù)已經(jīng)相對成熟。但是對于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件的檢測與鑒定,，現(xiàn)在有人研究什么振動法,，利用預(yù)應(yīng)力改變了混凝土梁的有效剛度,從而改變了預(yù)應(yīng)力混凝土梁的振動頻率.來反算有效應(yīng)力。但是這種方法理論上看似可行,，實際是不盡然,，因為構(gòu)件的剛度和振動頻率的影響因素有很多，并且測量中各種干擾也較大,，所以振動法不易用于實際工程,。不知道各位有什么好的方法，非常感謝,！例如現(xiàn)在有一個預(yù)應(yīng)力混凝土圓桿,，該怎么對它進行檢測？

預(yù)應(yīng)力CFRP 布加固鋼筋混凝土梁的施工技術(shù)

纖維布加固現(xiàn)在到處都是了,， 可是對剛度提高效果還不理想,， 碳纖維強度通常也發(fā)揮不到極限 所以需要預(yù)應(yīng)力 詳見附件文章

鋼筋混凝土梁韌性怎么樣,？

我也在設(shè)計半框架結(jié)構(gòu),，我們這地質(zhì)硬，而且房子大（400平一層,，三層）,，內(nèi)墻面多，抗橫切力是沒問題的了?，F(xiàn)在糾結(jié)的是,，房子部分使用混凝土梁承重，部分使用傳統(tǒng)磚墻承重,，會不會墻體風縮和鋼筋混凝土柱風縮不一樣而讓橫梁爆裂,？現(xiàn)在想知道鋼筋混凝土梁韌性怎么樣。

鋼筋混凝土梁的剪切破壞

鋼筋混凝土梁裂縫的防治

鋼筋混凝土梁裂縫的防治

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管的參數(shù)指標在哪里查詢？

前陣子剛設(shè)計了一趟管線，管材是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管,，D1400 ,、D1800，但是施工方買管子的時候不是我要求的管材,，是鋼筋混凝土管，但是他們說各項指標都能滿足預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管的要求,，我想查實一下,，看是否能符合使用要求，但是我不知道預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管的參數(shù)和指標具體有哪些,，網(wǎng)上也沒找到,，各位前輩能告知一下，在哪里可以查到么,？

淺論鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的加固

論文關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土加固 論文摘要：隨著交通量的迅猛增長和車輛的重型化,，原有橋梁承載力明顯不足；各種病害影響發(fā)生強度,、剛度降低,；采取粘FRP的方法對鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁進行加固取得較好的效果。 引言 各種鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在我國公路建設(shè)中被大量采用,。近年來,，隨著交通量的迅猛增長和車輛的重型化，許多原設(shè)計標準較低的橋梁承載力明顯不足,；一些橋梁受各種病害影響發(fā)生強度,、剛度降低；還有許多立交橋的梁跨結(jié)構(gòu)被超高車撞壞,，混凝土大塊脫落,，主筋被撞彎甚至折斷，嚴重威脅運營安全,。當梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)件不能提供足夠的強度和使用性能時,，必須進行加固。根據(jù)實際情況,，可選用不同加固方法,，如預(yù)應(yīng)力加固、噴射混凝土加固,、聚合物浸漬加固,、粘鋼加固、粘FRP板加固等,。其中粘鋼加固由于具有方便快速,、增加自重少、所需施工場地小等優(yōu)點，因而得到廣泛的應(yīng)用,。 一,、加大截面加固法 加大截面加固法、顧名思義,，是采用同種材料——鋼筋混凝土,，來增大原混結(jié)構(gòu)截面面積，達到提高結(jié)構(gòu)承載力的目的,?；疽笫牵涸Y(jié)

鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁加固

跨中下?lián)线^大，往往伴隨著跨中梁底橫向開裂,，墩頂處橋面開裂或腹板斜裂縫,，主要原因是抗彎剛度不夠，如梁高偏矮,，腹板偏薄,，縱向預(yù)應(yīng)力不足或損失過大等原因造成。 其他病害與鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁的相同,。上述各種病害可選的加固方法有：

鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁（板）橋施工

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管與鋼管接口在樣

污水壓力管道采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管,，在轉(zhuǎn)彎及檢修處接鋼制管件，請問怎樣的接口比較好,。內(nèi)壓0.3MPa,。謝謝了，希望有人可以提供接口大樣圖,。