哪位有“鋼-預應力混凝土組合連續(xù)梁橋”的資料,發(fā)上來參考一下,。目前在做的項目有點特殊,,為45+80+45的連續(xù)梁橋,中跨80米中中間40米為鋼箱梁,,兩邊各20米為混凝土箱梁,。哪位有沒有類似橋梁的資料,發(fā)上來參考一下,,多謝了啊,。。,。,。
一,、加深對橋梁加固分階段受力特點的認識是樹立正確設計思想的前提 橋梁加固設計是比新建橋梁設計更為復雜的系統(tǒng)工程,應充分考慮在役橋梁結構的實際情況和加固受力特點,。橋梁結構自重和恒載大,,一般均采用帶載加固,即在不卸除結構自重和恒載的情況下對結構進行加固補強,,待后加補強材料與原結構粘結為整體后,,開放交通允許車輛通行。<
介紹了各種新建連續(xù)梁橋的設計,,以及各種設計經驗
連續(xù)梁橋的動力特性測試與分析.p ...
期刊網文章
MIDAS連續(xù)梁橋建模詳細介紹
一、跨徑比 一般情況下,,為使邊跨正彎矩和中支點負彎矩大致接近的原則,,以使布束更趨合理,構造簡單,,故L1/L2=0.539~0.692是常見的邊,、主跨的跨徑比范圍,當L1/L2≤0.419時,,邊跨則需壓重,,應屬于非常規(guī)的特殊處理;大都L1/L2=0.54~0.58則較合理,,這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨,,取消落地支架。 二,、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2~1/86)L2,通常為(1/54~1/60)L2,,在箱梁根部的高跨比h1≈(1/15~1/20.6)L2,大部分為(1/18)L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢,,已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋,,在跨中區(qū)段采用了輕質砼,減輕了自重,,減小了主梁高跨比,,其跨中h0≈1/86·L2和1
砌體結構個5 主要受力特點,砌體結構構件由塊材和砂漿砌筑而成,包括墻,、柱,、過梁、擋土墻,、煙囪,、池壁、拱等構件,。砌體構件中的塊材包括磚,、砌體、石材三大類,,其中磚通常采用燒結普通磚,、燒結多孔磚、蒸壓灰土砂磚和蒸壓粉煤灰磚等,,砂漿包括水泥砂漿,、混合砂漿、石灰砂漿等,,老建筑物中有的還采用粘土砂漿。一.砌體構件主要用作墻、柱等受壓構件,,剛度一般較大,,但其強度較低,特別是抗剪,、抗彎和抗拉強度,。<
連續(xù)梁橋安全評價與健康監(jiān)測.pdf
我是剛剛接觸midas civil,做畢業(yè)設計,,設計的是等截面連續(xù)梁橋,,施工方法采用支架現(xiàn)澆,但是查看內力圖,,顯示的全是正彎矩,,不知道怎么回事
小弟急著需要一個等截面預應力連續(xù)梁橋計算示例,要求單箱單室,,滿堂支架施工,,跨度最好50m左右,沒50m也行,。 謝謝好心人?。。,。,。?/p>
計算書+具體方案
歡迎指導,,提意見!排版不錯[ 本帖最后由 minijc 于 2010-7-21 15:14 編輯 ]
預應力溷凝土連續(xù)梁橋(范立礎)
連續(xù)梁橋體外束加固分析
期刊網文章
第6章 混凝土連續(xù)梁施工(1) 混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:54 編輯 ]
橋面澆筑的時候,按照設計的預抬值進行預抬,,但是施工的時候經測量橋面的標高沒有按設計的值進行下降,,橋面標高大于設計,怎么辦,?
連續(xù)梁橋受力特點
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