1K412041 掌握現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工技術
無砟軌道預應力混凝土連續(xù)梁混凝土方量計算方法,,求各位大神給點幫助
一,、跨徑比 一般情況下,為使邊跨正彎矩和中支點負彎矩大致接近的原則,,以使布束更趨合理,,構(gòu)造簡單,故L1/L2=0.539~0.692是常見的邊,、主跨的跨徑比范圍,,當L1/L2≤0.419時,邊跨則需壓重,,應屬于非常規(guī)的特殊處理,;大都L1/L2=0.54~0.58則較合理,這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨,,取消落地支架,。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2~1/86)L2,通常為(1/54~1/60)L2,,在箱梁根部的高跨比h1≈(1/15~1/20.6)L2,大部分為(1/18)L2左右,。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢,,已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋,在跨中區(qū)段采用了輕質(zhì)砼,,減輕了自重,,減小了主梁高跨比,其跨中h0≈1/86·L2和1
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z預應力混凝土連續(xù)梁設計
大跨預應力混凝土魚脊連續(xù)梁橋關鍵技術
我國是從上世紀50年代才中期開始修建預應力混凝土梁橋的,,至今有50多年的歷史,雖然比歐洲起步晚,,但最近幾年預應力混凝土連續(xù)梁橋發(fā)展迅速,,在預應力混凝土橋梁的設計、結(jié)構(gòu)分析,、試驗研究、預應力材料及工藝設備,、施工工藝等方面日新月異,,預應力混凝土梁橋的設計技術與施工技術都已達到相當高的水平。下面給大家介紹一些設計思路,,希望大家可以共同進步,。 (一)研究的基本內(nèi)容
橋梁的施工應包括選擇施工方法,進行必要的驗算,,選擇或設計,、制造施工機具、設備,,選的與運拍趁筑材料,,給排水、電,、動力,,生活設施以及預應力錨具施工計劃、組織與管理等方面的事務,。 預應力混凝土連續(xù)梁橋在施工過程中常常會出現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換,,因此施工階段的應力與變形必須在結(jié)構(gòu)設計中予以考慮。不同的施工方法,,在施工各階段的內(nèi)力也不同,,有時結(jié)構(gòu)的控制設計出現(xiàn)在施工階段。所以,,對連續(xù)梁橋,,設計與施工是不能也無法截然分開的,,、結(jié)構(gòu)設計必組考慮施工的方法,、施工內(nèi)力與變形,,而施工方法的選擇應符合設計的要求,形成設計與施工互相制約,、相互配合,、不斷發(fā)展的關系。 回顧混凝土連續(xù)染橋的發(fā)展,,可以浦楚地著到:施工技術的發(fā)展對橋架的跨徑,、橋梁的線型、截面型式等方面起粉皿要的作用,。初期的混接土連續(xù)梁橋采用搭設支架就地澆筑的施工方法,,橋梁的跨徑多為30-40m,由于施工工期長,,并耗用大蚤木材,,因而建造連續(xù)梁橋數(shù)量很少。六十年代初期,,蔽竹施工方法從鋼橋引入預應力混凝土橋后,,使預應力混經(jīng)土連續(xù)梁橋得到了迅速發(fā)展。它可以不用或少用支架,,不影響河道通航,,將橋梁逐段憊價施工,其跨越能力已進展到200M以上,,因而擴大
預應力混凝土連續(xù)梁設計的施工圖
講預應力混凝土連續(xù)梁橋的經(jīng)典教材,,預應力混凝土連續(xù)梁橋(范立礎).pdf
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鐵路預應力混凝土連續(xù)梁(剛構(gòu))懸臂澆筑施工技術指南
1. 適用范圍 適用于公路、城市道路橋梁工程中后張預應力孔道灌漿施工,。 2.施工準備
預應力混凝土技術的應用
預應力混凝土連續(xù)梁式橋養(yǎng)護技術
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