正在做一個車庫,,想請教各位大俠應(yīng)該用什么基礎(chǔ)形式比較好,。一層地下車庫,,局部二層,,框架結(jié)構(gòu),,柱距7.2m*6.0m,,地耐力120KPa,,水位較深,,在-8.0米左右,,無人防荷載,,請教像這種情況該用什么基礎(chǔ)形式?原來做過的車庫我都做筏板基礎(chǔ)的,,可是考慮這個做筏板基礎(chǔ)太浪費(fèi)了,,是做獨(dú)立基礎(chǔ)加抗水板呢,還是僅作獨(dú)立基礎(chǔ)就可以呢,,而把地下車庫的地面荷載直接傳給地基了,?思路比較亂,希望各位通廊給指點(diǎn)一下
如何使車庫設(shè)計經(jīng)濟(jì)一些
常規(guī)思路是人防工程,構(gòu)件尺寸應(yīng)該加大,,但是現(xiàn)在圖紙設(shè)計的是人防梁比車庫梁小,,人防梁與車庫梁在同一軸線上,是設(shè)計有問題,?還是有其他原因,?
車庫頂板上有很多上返梁,,寬350-400,,高500,7-8m網(wǎng)格分布,,而且沒有相互連通,,這里的排水怎么處理?防水怎么做,?后期還要考慮景觀種植,。請賜教!
一樓是辦公樓,二樓是多功能的 以上是宿舍,,在一樓的下面有一個架空層有2.1M高 沒有墻的,,就是柱子,。來停車用的,請問這樣的車庫用什么燈具,?
頭一次做復(fù)式停車庫,大型的,,豎向上停兩排車,,噴淋系統(tǒng)按規(guī)范在中間隔板上還要設(shè)一層噴頭,還要加集熱板,,這樣中間這一層的噴淋系統(tǒng)管道如何連接呀,?是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設(shè)置一層噴淋支管嗎?還是從一個柱距的網(wǎng)格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管,?網(wǎng)上搜復(fù)式車庫的噴淋只有一篇有用的文章:復(fù)式車庫閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統(tǒng)設(shè)計,,可人家是探討的好像是復(fù)式車庫用泡沫噴淋好像只設(shè)一層噴淋就得了,唉,,各位大俠,,各位設(shè)計過復(fù)式車庫嗎?急盼有經(jīng)驗(yàn)的不吝幫助
在不能利用車庫出入口補(bǔ)風(fēng)的情況下,有兩種補(bǔ)風(fēng)方式,。一種為風(fēng)機(jī)機(jī)械補(bǔ)風(fēng),,大多數(shù)設(shè)計師均是采用這種方式。還有一種是設(shè)土建豎井,,通風(fēng)風(fēng)口進(jìn)行自然補(bǔ)風(fēng),。由于是利用車庫的負(fù)壓進(jìn)行自然補(bǔ)風(fēng),這種方式就需要較小的風(fēng)速,。那么:1.井道風(fēng)速及風(fēng)口風(fēng)速取多大比較合適,?我一般做2~3m/s。2.如果該豎井負(fù)責(zé)豎向多個防火分區(qū),,那么風(fēng)口是設(shè)置成70℃熔斷還是280℃熔斷,?3.由于風(fēng)速較低,那么風(fēng)口必然很大,,如果按照2m/s算的話,,有時候會達(dá)到4~5m2左右。那么這么大的風(fēng)口,,還可以設(shè)置熔斷機(jī)構(gòu)嗎,?
在車庫的通風(fēng)和防排煙設(shè)計中,誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)開始普遍使用,。請問對于2000平方的地下車庫(是一個大空間),,需要設(shè)什么型號的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)?臺數(shù)怎樣確定,?如果有著方面的圖紙可以貢獻(xiàn)一下不,?謝謝大家!
排風(fēng)和排煙主管我知道可以合用,排風(fēng)口和排煙口能合用嗎,?另外,,風(fēng)管走向和風(fēng)口布置有什么要求嗎?比如風(fēng)口要多少個,,距離多遠(yuǎn),?謝謝!
附件中的大門如何控制能夠防止撞擊到兩側(cè)的墻壁呢,?還有,,現(xiàn)在要防止兩扇門之間相撞,(圖中的三個門不是在一個導(dǎo)軌上,,有三個導(dǎo)軌,,是兩個大門公用的三個導(dǎo)軌,可能存在相撞的問題)用什么方法好呢,?我之前露天的行車好像有一個大磁鐵似的東西,,能用在這個上面嗎?我自己設(shè)計了一個電路,,請大家看看能不能行(還不能防止兩個大門相撞,,這個是后提出來要兩個大門能夠相互移動,現(xiàn)在正在考慮中)
現(xiàn)在正在做一個倉庫,庫內(nèi)柱角要求做防撞角鋼,,實(shí)際設(shè)計要求如圖一,。后因?yàn)橹颖砻娌蛔瞿ɑ伊?,設(shè)計改為將1.5米長的角鋼直接預(yù)埋到砼內(nèi),如圖二,。但是拆模后發(fā)現(xiàn),,很多角鋼定位不準(zhǔn)。如圖,。當(dāng)初考慮了角鋼可能在澆筑砼過程中發(fā)生移位,,就在角鋼一側(cè)鉆孔,用螺釘固定在柱子模板上,,但是最終還是沒有避免移位,。發(fā)現(xiàn)上述的問題后,,又想用定尺的鋼筋做成內(nèi)框,,頂住角鋼,防止其內(nèi)陷,,但是操作量太大,,而且精確度不夠,放棄了,。求助,,請高手給指點(diǎn)一下。得說明一下,,柱子表面將來不做抹灰,,可能直接刮膩?zhàn)铀⑼苛贤晔拢追秸谏潭ㄖ?,不過不抹灰是肯定了,。角鋼呢,雖然設(shè)計要求5mm厚,,但是我現(xiàn)在能夠改成最小2mm厚的,。[ 本帖最后由 freeanycall 于 2011-10-15 15:51 編輯 ]
現(xiàn)在有一地下車庫頂板不做覆土,上面走消防車,,柱網(wǎng)8.4mx8.4m. 請大家給出出主意:1,、這樣做行嗎;2,、這樣做設(shè)計應(yīng)注意些什么
地下車庫太潮濕了怎么辦,?地下車庫除濕機(jī)的詳細(xì)信息和相關(guān)資料: 地下車庫做為儲存物品和住人的場所,,冬暖夏涼,潮濕易風(fēng)濕,,但怎樣去除地下車庫內(nèi)的濕度呢,?用生廠灰等常規(guī)方法,,顯然達(dá)不到除濕要求,由濕井電器研制開發(fā)的地下車庫除濕機(jī),,根據(jù)地下車庫濕度高的特性,,配制了相應(yīng)除濕量的除濕機(jī)可根據(jù)客戶的需要,提供不同除濕量,,價格,,型號的除濕機(jī)供以選擇。
最近看了一套圖,地下室為車庫,,地上部分為商業(yè),,均需要排煙,做了一個排煙豎井,,屋頂一臺風(fēng)機(jī),,作者的意圖是想按照最大防煙分區(qū)*120考慮,不知道大家怎么看,,這樣是否可行,?我先說說我的想法,我認(rèn)為這樣不行,,因?yàn)槎叩呐艧熈康乃惴ú煌?,沒法合用。請各抒己見,。
1,、車庫頂板處本來應(yīng)該設(shè)置的伸縮縫,施工時混凝土一次澆筑完成,,未設(shè)置伸縮縫,。一段時間后此處開裂。請問原因及處理辦法,?2,、車庫邊緣有個出入口的坡道,一部分在車庫頂板上,,一部分在車庫外,,此處坡道為二次施工完成,現(xiàn)在在車庫外墻部位此坡道開裂,,請問是否與沉降有關(guān)呢,?
人防地下車庫C30P6混凝土墻做外卷材防水。室外已經(jīng)回填,前段下大雨有一個拉桿處滲水,。(在澆混凝土誰這一塊有點(diǎn)漲模,,又是在兩塊卷材防水的搭接處)
請問,地下車庫的送風(fēng)是按每個防煙分區(qū)設(shè)置一個還是按每個防火分區(qū)設(shè)置一個,?個人認(rèn)為,,兩者均可,但前者更好一些,,通過防煙分區(qū)內(nèi)的送風(fēng)機(jī)和排風(fēng)煙連鎖,,選用的風(fēng)機(jī)也不用太大,可以完全實(shí)現(xiàn)分區(qū)控?zé)?。我們同事之間有些爭議,,他們覺得沒必要,不知道大家是怎么看的,?
17層的剪力墻結(jié)構(gòu),,地下兩層,連接一層車庫,。相接位置設(shè)置了沉降后澆帶,,圖審提了一條:本主樓為地下兩層且周邊與地下車庫相連,,主樓周邊施工階段設(shè)置有沉降后澆帶,,結(jié)構(gòu)計算應(yīng)按最不利約束條件包絡(luò)驗(yàn)算各階段整體穩(wěn)定。 1,、該怎么驗(yàn)算,?后澆帶設(shè)在相接處第一跨,是否按照沒有車庫建模計算一下相關(guān)參數(shù),?2,、設(shè)置沉降后澆帶后施工階段等于完全無基礎(chǔ)埋深且該基礎(chǔ)還為CFG樁復(fù)合地基很不合理。沉降后澆帶是在主樓和車庫基本沉降完畢后澆注混凝土,,是不是意味著要等主樓封頂再過一段時間才可以澆注,,這樣確實(shí)沒有基礎(chǔ)埋深了。大家一般怎么處理,?
主樓與車庫相連設(shè)計問題:1,,主樓與車庫相連是否按多塔大底盤設(shè)計,大底盤多塔設(shè)計有何技術(shù)要求,。2,,車庫與主樓相連處,車庫頂板與主樓板高差是否有限制規(guī)定,。3,,主樓與車庫相連有沒有其他構(gòu)造規(guī)定與構(gòu)造措施。4,主樓與車庫相連,,主樓的埋深怎樣能滿足1/18或1/15高度,,怎樣算埋深。
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