橋梁施工怎么精細(xì)的怎么來

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問題:http://qljk.#edu.cn/

非常著急,，關(guān)于橋梁的施工。

我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的,。最近做了一個(gè)小橋,，跨度四米，橋面板1.2米,。用的120mm的板做橋面,。用來走人。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的,？書上說的固定支座到底是什么意思,？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求,？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水,。請(qǐng)各位老師多多指教，謝謝了,。 請(qǐng)盡快,，因?yàn)橼s得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板,？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

加強(qiáng)橋梁施工和養(yǎng)護(hù)過程中的防水處理

1,、水的危害 實(shí)驗(yàn)表明，在水的持續(xù)作用下，水和水中的侵蝕性物質(zhì)會(huì)進(jìn)入混凝土的孔隙,，所產(chǎn)生的破壞有以下幾種： 1.1溶析性侵蝕,。溶析性侵蝕就是硬化后混凝土中的水泥水化產(chǎn)物被淡水溶解而帶走的一種侵蝕現(xiàn)象。在流動(dòng)或大量的水中,，混凝土中的Ca（OH）不斷被溶析帶走,，不僅使混凝土的密度和強(qiáng)度降低。而且水泥石液相中Ca（0H）的濃度降低,，將導(dǎo)致水化硅酸鈣和水化鋁酸鈣的不斷分解,，形成低堿性水化物的混凝土，水泥石內(nèi)部不斷受到破壞,，強(qiáng)度不斷降低,，最終引起整個(gè)結(jié)構(gòu)物的破壞。 1.2硫酸鹽的侵蝕,。在北方地區(qū),，大量

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡(jiǎn)要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法,，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng)，便于操作,，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書,。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì),、施工、教學(xué)人員參考使用,。 文件格式：PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)

建筑防水設(shè)計(jì)與施工手冊(cè)

關(guān)于橋梁施工要點(diǎn)的研究探討

關(guān)鍵詞：路橋建設(shè) 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)正以前所未有的規(guī)模和速度在全國(guó)各地展開,，而質(zhì)量問題也越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果，進(jìn)而影響到整條公路的使用效果,，在橋梁建設(shè)中，質(zhì)量是關(guān)鍵,。 近年來,，我國(guó)路橋建設(shè)在不斷發(fā)展，而對(duì)于路橋建筑來說,，路橋施工是整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個(gè)路橋建設(shè)的發(fā)展。 市政橋梁施工受施工場(chǎng)地有限,，干擾較大,，工期較短等多種因素的綜合影響，保證施工質(zhì)量的難度較大,，對(duì)于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復(fù)思考,，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病,。 路基是道路線性的主體,，貫穿公路全線，與沿線的橋梁,、涵洞和隧道等相連接,。路基是在天然地表面上按照道路的設(shè)計(jì)線形(位置)和設(shè)計(jì)斷面(幾何形狀)的要求填筑或開挖而成的巖土結(jié)構(gòu)物，是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ),。路基工程具有土石方量大,、分布不均勻,、施工時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，它不僅與路基工程相關(guān)的設(shè)施,，如路基排水,、防護(hù)和加固等相互制約，而且同公路工程的其他項(xiàng)目,，如橋涵,、隧

橋梁防水與防腐的分析與研究

橋梁防水的最終目的是為了防腐蝕，延緩橋梁的施用壽命,，增加橋梁建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)效益最大化,，保證橋梁的行車安全。 根據(jù)橋梁的種類決定對(duì)防水等級(jí)的要求：橋梁一般分特大橋,、大橋,、中橋、小橋涵洞,。特大橋,、大橋一般為一級(jí)防水；中橋以下一般為二級(jí)防水,；小橋涵洞為三級(jí)防水,。 根據(jù)橋梁的大小、地區(qū)環(huán)境選擇適應(yīng)的防水材料及施工工藝是橋梁防水的關(guān)鍵,。因此北方地區(qū)應(yīng)選擇耐低溫比較好的防水材料：建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JC/T975-2005標(biāo)準(zhǔn)PBⅡ型,，交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T535-2004標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ型。嚴(yán)寒地區(qū)及海上特大橋應(yīng)選擇耐低溫-18℃以下熱溶型防水材料比較理想,。 防水層鋪裝前必須對(duì)水泥混凝土橋面板進(jìn)行嚴(yán)格的清理,，橋面板表面應(yīng)平整粗糙，干燥整潔,，不得有浮漿灰,、塵土、雜物油污等,，對(duì)特大橋,、大橋

橋梁轉(zhuǎn)體施工要做哪些準(zhǔn)備

（1）轉(zhuǎn)體附屬施工 在轉(zhuǎn)體施工前，完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程,，保證轉(zhuǎn)體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè),。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對(duì)稱拆除，每組12個(gè),； ②清理滑道,，在撐腳底與滑道頂?shù)拈g隙中墊5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黃油,。 （3）箱梁不平衡力測(cè)試及配重 平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的平穩(wěn)性,，尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無斜拉索情況,，在理論上，水平轉(zhuǎn)體應(yīng)該絕對(duì)保證轉(zhuǎn)體中支點(diǎn)兩端重量的一致,，也就是保證其兩端達(dá)到平衡狀態(tài),。在實(shí)際轉(zhuǎn)體施工中，轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對(duì)平衡會(huì)引起梁端轉(zhuǎn)動(dòng)過程中發(fā)生抖動(dòng),，且幅度較大,，這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求。在實(shí)際施工中通過稱重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-15厘米,，配重后使轉(zhuǎn)體橋前進(jìn)端有一微小翹起,，并使得每個(gè)轉(zhuǎn)體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸。 （4）設(shè)備測(cè)試 ①轉(zhuǎn)體過程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進(jìn)行測(cè)

關(guān)于隧道防水施工基面處理

礦山法隧道施工要求噴射混凝土平整度為D/L不大于1/6.為什么預(yù)鋪防水卷材基面不平整度要求不大于1/50,，這個(gè)數(shù)值是怎么來的呢,？

某橋梁施工臨時(shí)供電設(shè)計(jì)

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請(qǐng)問 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設(shè)計(jì)屬于什么類型的電氣 ？是建筑電氣嗎,？有沒有橋梁施工臨時(shí)供電的主接線圖和配電系統(tǒng)圖:handshake