頂推施工工藝流程
轉體施工是橋梁結構在非設計軸線位置制作(澆注或拼接)成形后,在軸線位置設置轉鉸及豎轉提升鉸,,采用柔性鋼絞線,、鋼絲繩或剛性立柱,通過傳力體系將橋梁結構豎向轉體提升安裝就位 橋梁結構在在其平面位置投影線上進行整體澆注或拼接,,在靠近主塔橋墩位置設置門式塔架,、后錨索穩(wěn)定體系、豎轉動力體系,、傳力裝置,。鋼結構按照工廠內加工的工藝段進行拼裝和焊接。完成整體預拼橋梁結構在其根部或塔座采用鉸鏈定位,,門式塔架塔頂架上設置提升動力設備或液壓提升器,,通過承重鋼絞線與主塔上對應位置的地錨連接,同步牽引將主塔搬起,,直至主塔達到設計位置,,最后集中焊接根部焊縫。 液壓提升器的選取 根據(jù)主塔鋼結構重(含加固材料及吊點重量),,確定結構初始提升力最大噸位及每個吊點反力,,在門式塔架頂部配置超大型液壓提升器為主塔豎轉提供提升力。
1,、測量放線墩柱和臺身施工前應按圖紙測量定線,,檢查基礎平面位置、高程及墩臺預埋鋼筋位置,。放線時依據(jù)基準控制樁放出墩臺中心點或縱橫軸線及高程控制點,,并用墨線彈出墩柱、臺身結構線,、平面位置控制線,。測放的各種樁都應標注編號,涂上各色油漆,,醒目,、牢固,經(jīng)復核無誤后進行下道工序施工,。2,、搭設腳手架(1) 腳手架安裝前應對地基進行處理,地基應平整堅實,,排水順暢,。(2) 腳手架應搭設在墩臺四周環(huán)形閉合,,以增加穩(wěn)定性。(3) 腳手架除應滿足使用功能外,,還應具有足夠的強度,、剛度及穩(wěn)定性。3,、鋼筋加工及綁扎(1) 墩,、臺身鋼筋加工應符合一般鋼筋混凝土構筑物的基本要求,嚴格按設計和配料單進行,,加工方法參照 "橋梁鋼筋加工及安裝"的相關內容。(2) 基礎(承臺或擴大基礎)施工時,,應根據(jù)墩柱,、臺身高度預留插筋。若墩,、臺身不高,,基礎施工時可將墩、臺身鋼筋按全高一次預埋到位,;若墩,、臺身太高,鋼筋可分段施工,,預埋鋼
① 測量放樣在承臺頂面定出墩身的邊線和中線,,依此線定模板位置線;并測量出墩身底面高程,,用來確立墩身模板高度,。② 砂漿找平設置砂漿找平層,依墩身邊線,,在其外側(即模板位置處)用M10號砂漿找平,,使墩身模板的底層在同一水平面上。
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大理石幕墻施工工藝流程
一,、設計概況及特點雙連拱隧道是在通過山勢不高,縱向長度較短,,橫坡較陡,,下行線,公路上,,下行線在此分不開的情況下,,設置雙跨連拱隧道,其單跨斷面為單心圓結構,,邊墻為曲墻,,中隔墻也為曲墻,,單跨凈寬10.8—11.0M,凈高7.8M—8.0M,,開挖斷面為9.9M—10.0M,,上下行線通過厚3M的鋼筋砼中隔墻相連,初支采用工字鋼(正洞)和鋼花拱錨桿,,掛網(wǎng)錨,,噴砼與單跨隧道基本相同,二襯采用鋼筋砼結構,,聯(lián)拱隧道由于通過地段的地質條件特殊性,,決定了其設計和施工具有以下特點:1、埋深淺長度短:因連拱隧道通過的地段一般山勢較低,,其最大埋深在50—80M左右,,縱向長度在500M以下,在長度較大,,山勢較高一般不采用連拱隧道,,而采用上下行線分開的單拱隧道。2,、偏壓:連拱隧道通過地段地勢較陡,,上下行線兩側埋深不同。整條隧道也就不同程度的存在偏壓,,特別
一,、 洞口段TRANBBS施工:1、邊仰坡開挖:全站儀測量放樣,,利用挖掘機自上而下逐段開挖,,不得掏底開挖或上下重疊開挖,清除洞口與上方有可能滑塌的表土,,灌木及山坡危石等,,石質地層仰坡開挖需要爆破時,應以淺眼松動爆破為主,。局部也可人工配合修整,,開挖時應隨時檢查邊坡和仰坡,如有滑動,、開裂等現(xiàn)象,,應適當放緩坡度。2,、成洞面支護:仰坡刷坡完成后,,及時用坡度板檢查坡度,待坡度檢查合格后,,及時打設系統(tǒng)錨桿,,并將錨桿頭外露,,掛設金屬擴張網(wǎng)與錨桿頭焊接成整體。掛網(wǎng)完成后立即噴射混凝土,,并反復噴射,,直到達到TRANBBS設計厚度為止。3,、截水溝施工: 在距仰坡坡口5米處開挖截水溝,,截水溝開挖以機械為主,人工配合修整,,修整完后,,立即砌筑7.5#漿砌片石,并用砂漿抹面,。二,、輔助施工:1、長管棚:套拱施工:施工放樣,,模板安裝、鋼筋綁扎,、導向管放樣,,127導向管安裝,砼澆注,。管棚施工:鋼管規(guī)格:熱扎無縫鋼管¢108㎜,,壁厚6㎜,節(jié)長3米,,6米,;n 管距:環(huán)向間距50㎝
第一章 拉筋土擋墻路基 ∮1、平整場地,,清除路面碎石塊,,并將路基范圍內擋墻基礎頂面20cm以上之復蓋土層挖除。 ∮2,、施工測量放線:根據(jù)不同引道的設計圖紙,,進行測量放樣,放出引道中線,、邊線,、路堤坡腳和兩邊擋墻條形基槽具體位置。定出路基輪廓,,以便施工,,并在引道外設立護樁。 ∮3,、擋墻基礎施工 1,、開挖基槽,,寬度為1m,深度應符合設計標高,,當基槽下有粉噴樁時,,應控至樁頭露頂,在其上鋪墊0.5m厚中粗砂墊層,。 2,、回填5~40mm碎石,厚度為0.3m,,并用人工夯實,。
以上附件內容為VRV系統(tǒng)的施工工藝流程,很多業(yè)主甲方等有時候會要求我們把施工流程給他們看,,需要做什么,、什么順序、幾個步驟,、多少流程,、保溫隔熱怎么做之類的 ,以上詳盡的介紹了VRV系統(tǒng)的安裝流程及工藝要求,。
衛(wèi)生間防水施工是指用于預防衛(wèi)生間漏水而作的工程,。由于衛(wèi)生間的結構和用途決定了衛(wèi)生間防水的復雜性和重要性,。在裝修環(huán)節(jié)再給衛(wèi)生間做防水確實是要保證我們的日常生活,不讓衛(wèi)生間漏水到樓下去,,同時也不讓水滲透到建筑物當中,,所以是為了鄰居關系和樓層安全著想一定要做衛(wèi)生間的防水工程!今天就由深圳防水材料廠家的小編為大家介紹衛(wèi)生間防水施工工藝流程: 1、衛(wèi)生間防水施工工藝流程 基層處理—細部附加層施工—第一層涂膜—第二層涂膜—第一次試驗—保護層施工——第二次試驗——工程質量驗收,。 <
整個導流涵管的封堵分三個大段進行,,分別為心墻至上游壩腳段混凝土管的封堵、心墻蓋板下壓力鋼管段的封堵,、心墻至下游出口段混凝土管的封堵,。 開始封堵前,整條管道內的淤沙已清理,、沖洗干凈,。 其施工工藝如下: 心墻至進水口段: 拆除斜墻至圍堰段混凝土涵管——連接通風管至工作面——接混凝土輸送管——鉆錨桿孔——封堵進水口——安裝模板——澆筑混凝土——封閉涵管口——回填灌漿。 壓力鋼管段: 接風管至施工面——管壁打磨除銹——焊接鋼止水——接混凝土輸送管——預埋回填灌漿管——澆筑混凝土——回填灌漿——進行下一段封堵,。 心墻至出水口段: 接風管至施工面——管壁打磨除銹——焊接鋼止水——接混凝土輸送管——預埋回填灌漿管——澆筑混凝土——回填灌漿——進行下一段封堵,。
使用方法與施工要點: 1、表面處理 表面處理是關鍵的工序,包括加固構件粘合面處理及鋼板粘合面處理,。 對于混凝土構件粘合面,,應根據(jù)構件表面的新舊程度、堅實程度,、干濕程度,,分別按以下四種情況處理: (1)對很舊很臟的混凝土構件的粘合面,應先用硬毛刷沾洗滌劑,,刷除表面油垢污物,;再對粘合面進行打磨并用無油壓縮空氣吹除粉粒,除去2~3mm厚表層,,直至完全露出新面(處理后,,若表面嚴重凹凸不平,可用環(huán)氧修補砂漿進行修補),;在粘貼前粘合面用擦拭干凈待完全干燥,。 (2)如果混凝土表面不是很臟很舊,則可直接對粘合面進行打磨,,去掉1~2mm厚表層,,用壓縮空氣除去粉塵,用擦拭干凈待完全干燥,。
錨桿靜壓樁施工工藝流程