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某鐵路段站后給排水施工組織設計
工程內容包括：給水排水管道鋪設,、構筑物施工及設備安裝。本標段共十五個供水站,，另加紅井子隧道和中寧黃河橋兩處供水點,，總計17處供水站點。其中6處（板窯,、紅柳溝,、黃羊灣、柳家溝,、中衛(wèi),、迎水橋）為自建或已建自有水源，其他11處為取地方自來水廠水源聯(lián)合供水方式,。1.2.4 工程特點及施工重點1.2.4.1 綜述本標段線路跨度長,，資源調遣難；施工專業(yè)多,，界面制約多,；運營線施工，行車干擾大,；施工資源條件差,，風沙影響大。本標段線路長,、工程量大,，種類繁雜，有條不紊地組織好站前與站后工程的銜接,、搭接施工和工期安排是本標的重難點,。施工，對既有線行車有干擾時,，采取相應的過渡和保障措施,，以保證行車安全,。確保既有線運營安全是本標段站后施工重點,。
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深圳地鐵某車站地墻施工組織設計
隨著軌道交通的發(fā)展,，地下連續(xù)墻施工工藝越來越多被被采用,。共享一個地下連續(xù)墻的施組,。
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鐵路頂進箱涵施工組織設計
1-12.5米的框架箱涵頂進施工組織設計
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深圳某車站幕墻工程施工組織設計
深圳某車站幕墻工程施工組織設計
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排澇站工程施工組織設計
排澇站工程施工組織設計
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鐵路特長隧道施工組織設計
渝懷鐵路第二長隧道武隆隧道施組內容簡介：（一）概述武隆隧道位于重慶市武隆縣境內,，起訖里程DK188+687～DK198+085,，全長9398m,，是渝懷線第二長大隧道,。輔助導坑設置：在DK191+900線路右側設長396m橫洞一處,，在橫洞內距正洞中線右側20m，向出口方向設1406m平導,，在出口正洞左側設 2415m平導一處,。（二）本隧道特點1、隧道長,、工期緊,，通風、運輸困難,；2,、地質復雜，進口段為古滑坡體,，隧道穿越涌水,、巖爆、高地溫,、瓦斯等不良地質地段,；3、橫洞口無場地,，出口正洞與平導兩洞口相距185m,，洞口場地布置困難；4,、洞口段均下穿公路,。進、出口位于居民區(qū),，施工干擾大,。
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頂進式鐵路箱涵施工組織設計
頂進式鐵路箱涵施工組織設計
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鐵路既有線施工組織設計
工程位于成都西北向的黃田壩片區(qū)，該區(qū)域南郊西郊生態(tài)開發(fā)區(qū),，北鄰清水河生態(tài)保護區(qū),，東鄰三環(huán)路，此處地形較平緩,，鐵路以路堤形式通過,，并為成都鐵路局西貨場職工安居住房項目連接鐵路左右兩側住宅小區(qū)的重要通道。本工程為1-12m框架橋,，框架橋下穿西環(huán)線（K12+085處）和遷出線兩股鐵路,，并且遠期規(guī)劃增加至4股鐵路，橋長60.12m,，共分5節(jié),，橋總寬14m，總高6.9m,，頂板厚度0.9m,，邊墻厚度1m,，底板厚度1m。由于受規(guī)劃道路位置,，坡度,，坡長等諸多因素的影響，本框架先施工1,、2,、3節(jié)，便于大型施工車輛通過而不影響其它的施工道路,，第4,、5節(jié)待小區(qū)施工完畢再與框架兩側道路同時施工。為減少對鐵路營運線的干擾,，本框架施工第1節(jié)時采用架設1-24mD性施工便梁加固既有線路,，頂進法施工，由于緊鄰清江河附近的住宅片區(qū)機械難以進入,，因此頂進工作坑設置在西環(huán)線左側,，其余節(jié)皆采用現(xiàn)澆法施工。
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合福鐵路指導性施工組織設計
剛剛開工的項目,，:lol ,，大家需要的下哦。
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長吉城際鐵路施工組織設計,，2008
正線長度23.571km，全部位于長春九臺市境內,。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-26 17:37 編輯 ]
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某車站改造工程鐵路道岔施工設計圖
圖紙簡介： 本圖為某車站工程,，軌道道岔設計圖，含道岔的平面布置圖,，道岔的數(shù)量表等內容,。 投稿網友： yangyuqing50 上傳時間: 2014-05-29
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關于頂管的施工組織設計
100多頁，較完整的頂管施工方案,，同時還配有圖
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施工組織設計(水岸人家)
第一章 工程概況第一節(jié) 工程簡介由常州鴻裕置業(yè)有限公司籌建,，常州市第二設計研究院有限公司設計的水岸人家3#、4#,、5#樓工程及地下室,，位于常州市原建筑材料供應公司地塊內。工程招投標的主要范圍：按施工圖及說明的土建,、水電安裝工程,。1. 建筑概況：水岸人家3#,、4#,、5#樓工程及地下室為九層,、十一層框剪結構建筑，建筑面積共計24123.5 m2,。建筑結構類別為二類,抗震設防烈度7度,。2. 裝飾概況：主要裝修標準特征如下表所示： 建 筑 裝 修 特 征 表序號 類 別 裝 修 標 準 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚擠塑保溫板,4厚SBS改性瀝青防水卷材,20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15厚1:3水泥砂漿找平壓光,現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂漿抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚擠塑保溫板, 4厚SBS改性瀝青防水卷材, 20厚1:3水泥砂漿找平層,陶?；炷琳移?最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15
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關于施工組織設計的問題
我是剛畢業(yè)的學生,，學的是給水排水專業(yè)，領導讓我寫個工程的管道施工組織設計,，我對這個了解的比較少,，想向大家請教一下，施工組織設計具體講都需要寫些什么內容,？應該怎么來寫,？如果大家有什么好的資料，希望能給我推薦一下,，能有電子版的就更好了,，先謝過大家了！??！
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施工組織設計怎么去實施,？
為了實現(xiàn)計劃的預定目標,，必須依照施工組織設計
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主要從事鐵路車站暖通施工圖審核工作
二、集中供熱及采暖方式 本項目按建筑氣候分區(qū)劃分,，地處嚴寒地區(qū),，新建房屋采用環(huán)保節(jié)能的超低溫型復疊式CO2空氣源熱泵供暖機組集中供暖，負擔新建房屋及還建房屋供暖,。采暖供回水溫度65/40℃,，末端采用銅鋁復合散熱器。個別分散遠離熱源房屋采用電暖氣供暖,。 三,、空調制冷（熱）方式及設置情況 1、空氣調節(jié)設置 本工程信號樓內通信機械室,、信息機房,、信號機房設置機房專用空調；辦公,、宿舍房間設置舒適性空調,。 2、制冷（熱）方式 本工程設置機房專用空調和分體式空調機,。 四,、通風與防排煙設計 生產過程產生有害氣體或爆炸氣體,、粉塵的場所均設置機械通風設施或事故通風設備，其中餐飲類油煙,、電焊間等均設置獨立的局部排風系統(tǒng)或凈化,、除塵設備，廢氣排放濃度應處理達標后再高空排放,。當采用自然通風達不到衛(wèi)生標準時,，輔以機械通風設施。 根據(jù)國家和鐵路行業(yè)現(xiàn)行防火規(guī)范,，除綜合用房,、單身宿舍內走道設置機械排煙設施外，其它場所均采用自然防排煙
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某地鐵車站的施工組織設計（車站主體+盾構）
看論壇上類似的不多,，發(fā)個讓大家參考,。