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  • 淺析城市道路照明節(jié)能措施

    道路照明節(jié)能是個老話題了,,根據(jù)近兩年的統(tǒng)計,我國的照明耗電占全國總發(fā)電量的12% 以上,,而城市道路照明又占照明耗電量的30% 以上,,因此,城市道路照明在電能的消耗中占有較大的比例,。城市道路照明節(jié)能是一個重要的節(jié)能范疇,。本文結合多年來的城市照明工作實踐,對城市照明中的主要節(jié)能措施進行一些初步分析和探討,,與大家共商,。 1 合理進行項目設計 城市道路照明設計是節(jié)能的一個關鍵環(huán)節(jié)。一個項目建設的能耗是否合理,,主要就是看設計是否合理,。前幾年,各地不少城市在城市照明中出現(xiàn)盲目攀比現(xiàn)象,,認為搞得越亮越好,,遠遠超過有關國家標

  • 城市道路照明專用變壓器

    在城市道路照明設計時,照明專業(yè)變壓器一般采用三相變壓器,,最近在與某地合作市,,甲方提出一定要采用單相變壓器。 三相變壓器輸出端可近似為三相平衡,,選用電纜截面較小,,若采用單相變壓器,低壓電纜截面要放大一級或兩級,。 做過單相變壓器的請參與討論,。

  • LED光源作為城市道路照明合適嗎,?

    LED光源在城市道路照明設計中,,作為城市支路選用還滿足要求,但在主干道照明設計時,,采用LED光源感覺不很合適,。1、色溫偏高,,給人以不適感2,、均勻度很難滿足要求3、大功率LED光源,因散熱問題很難滿足給定的光效4,、一次性投入大5,、后期維護成本高

  • 一條城市道路的照明設計

    一條城市道路的照明設計,大家參考一下

  • 城市道路照明的作用以及資質分級

    照明工程的安裝資質分幾級,?城市及道路照明工程承包企業(yè)資質分為一級,、二級、三級,。一級資質標準:

  • 如何系統(tǒng)的學習城市道路照明設計

    各位大神好,,我想自學城市道路照明設計,但是我看了規(guī)范之后發(fā)現(xiàn)很虛,,沒有一個實際的案列結合起來,。對于一些基本的計算以及很多依據(jù)不知道從什么地方找。還有我想問一下有沒有關于城市道路照明的軟件,。希望各位前輩給予一些幫助,。衷心的感謝

  • 關于城市道路照明節(jié)能的技術,、理念與體會

    由于城市道路照明節(jié)能是新生事物,,在照明節(jié)能方面,出于對照明燈具的不了解,,對照明理念的創(chuàng)新需要時間,,對控制以及電力電源產品技術需要完善,因此,,在照明節(jié)能事業(yè)中出現(xiàn)一些誤導,,甚至是錯誤的觀點觀念,也是正常的,。 除采用高效節(jié)能燈具外,,在控制節(jié)能方面,由于新技術與傳統(tǒng)路燈控制需要科學銜接,,實際工程中也存在許多觀念的沖突,這也需要參與各方,,從發(fā)展角度,,理解“以人為本,情景節(jié)能”的重要內涵,,從而協(xié)商一個合理解決方案,。 對發(fā)展過程中的誤導或錯誤,不管是有意或無意,,都必須及時加以糾正和引導,,否則會導致照明節(jié)能走上彎路,甚至會嚴重影響節(jié)能的積極性和市場的發(fā)展。 本文收集來自路燈照明節(jié)能工程中的技術信息,,有許多技術細節(jié)理念,、觀點,對城市道路照明節(jié)能十分重要,。 1 關于照明節(jié)能技術

  • 城市道路智慧照明系統(tǒng)主要功能

    斑駁陸離,、張燈結彩、萬家燈火等等,,是如今夜間城市照明的真實寫照,。在享受光明的同時,也要考慮到不同城市,、不同應用場景需求,,對照明效果的需要不同,以往的道路照明控制方式,,多以手動控制,、時控為主,取法滿足不同經(jīng)緯度的城市照明需求,,需結合光照時長,、日出日落變化等因素,要進行個性化,、多樣化的升級,。 城市道路智慧照明系統(tǒng)解決方案,以LED照明,、信息采集,、無線傳輸、發(fā)布,、大數(shù)據(jù),、控制執(zhí)行等技術為支撐,將路燈統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)中,,利用信息采集模塊,,無線傳輸?shù)皆破脚_,基于GIS進行可視化管理,,根據(jù)車流,、雨量、塵霧濃度,、光線強弱等自動調節(jié)路燈亮度,,創(chuàng)造出因地制宜的光環(huán)境。 該系統(tǒng)是對燈光進行智能控制與管理的系統(tǒng),,與傳統(tǒng)照明相比,,可實現(xiàn)燈光軟啟,、調光、一鍵場景,、分區(qū)燈光管理等,,支持進行遙控、定時,、集中,、遠程等方式控制,達到智能,、節(jié)能,、環(huán)保、舒適的照明效果

  • 城市道路挖掘修復費如何計算,?

    在工程計價時,如果需 要破除原有道路進行施工時,,我們通常情況下按破除和新建進行計價,,這樣對嗎? 其實很多省市都發(fā)布了 城市道路挖掘修復收費標準 ,,在設計方案的前期,,可以結合各省市發(fā)布的標準進行計價

  • 07MR403_城市道路-護坡

    07MR403_城市道路-護坡

  • 城市道路照明用規(guī)范清晰(四本)

    城市道路照明用規(guī)范清晰(四本)CJT457-2014高桿照明設施技術條件CJJ89-2012 城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程(清晰)CJJ45-2006 城市道路照明設計標準QXT106-2009 防雷裝置設計技術評價規(guī)范在< >內有路燈接地做法 < >第50頁路燈接地做法可參考 注意單打接地極情況;如接地電阻不滿足要求,須補打接地極.

  • 智慧城市道路照明解決方案

    照明設施,作為城市中密度最大,、數(shù)量最多的市政基礎設施之一,,隨著智慧城市物聯(lián)網(wǎng)建設的不斷加快,照明行業(yè)也隨之向智能化方向發(fā)展,。首要問題就是城市大量路燈的集中控制,,和管理成本高的問題,因此需要找到合理有效解決方案,,讓城市照明管理監(jiān)測一手掌握,,提升城市照明的管理調控水平。 智慧城市道路照明解決方案 在高速公路,、城市道路,、商業(yè)超市/大廈、校園居民區(qū),、戶外露天慶典活動等場景中,,照明需要承擔發(fā)揮著不一樣的作用,其中道路之類的市政場合,,照明的作用相對單一,通過智慧照明控制系統(tǒng),,串聯(lián)城市各類型道路的路燈,,用電腦,、手機、平板等終端實現(xiàn)路燈遠程控制,,按需照明,,實時狀態(tài)監(jiān)控等。

  • 城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程

    城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程

  • 城市道路照明設計中末端單相短路故障電流的計算

    城市道路照明設計中,,末端單相短路故障電流值也決定斷路器的選擇,,端單相短路故障電流值的計算方法總不明白,讀了大鼻子的論文,,收獲很大,。 路燈為金屬燈桿,縱向布置間距為30m(該回路共有990/30=33套燈具),,燈桿高為10m,。燈具為220V、 250W高壓鈉燈(自帶電容補償,,cosφ=0.85),,鎮(zhèn)流器損耗為10%。路燈以L1,、L2,、L3依次配電,燈桿內燈具引接線為BVV-3×2.5mm2,。路燈干線為三相配電,,線路為VV-4×25+1×16 mm2 Id=220V/√(2912.52+257.62)mΩ=220V/2923.9mΩ=0.075kA=75A 采用其他電纜:VV-5×16、VV-5×25,、VV-4×35+1×16,、VV-5×35,接地故障電流分別為:63A,、94A,、84A、126A.

  • 關于城市道路加寬的問題

    關于城市道路加寬的問題

    如圖,, 城市道路采取每車道加寬值,,那加寬后的車道形式是否是圖上這樣。還是把所有車道加寬值集中加在內側一個車道上,? 還望大家?guī)兔獯鹨苫?,謝謝了!

  • 公路和城市道路停車視距

    1)視距是公路設計的主要技術指標之一,,在道路的平面上和縱斷面上都應保證必要的視距,。公路視距數(shù)值相對從大到小為:超車視距、識別視距,、會車視距,、貨車停車視距,、停車視距。2)此外,,還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距(在數(shù)值上等于停車視距),、安全交叉停車視距、交叉口處通視三角形(停車視距構成的視距三角形,。3)高速公路,、一級公路的視距應采用停車視距;二三四級公路視距采用會車視距(采取分道行駛措施的路段用停車視距),,二三四級雙車道公路還應間隔設置滿足超車視距的路段,;各級公路在互通立交、服務區(qū),、停車區(qū),、客汽停靠站等出入口路段都應滿足識別視距,,受限路段采用1.25倍的停車視距,。4)路線規(guī)范7.9.1條文說明中計算停車視距采用行駛速度V行,其取值規(guī)定如下:V設=120-80km/h時,,行駛速度V行取85%V設V設=60-40km/h時,,行駛速度V行取90%V設V設=30-20km/h時,行駛速度V行取V設5)《技術標準》(JTG B01-2014)附錄B對貨車停車視距,、識別視距進行了規(guī)定,,對比《路線規(guī)范》(JTG D20-2017),增加了貨

  • 城市道路各種寬度的符號意義

    各類寬度符號的后綴太多,,這個是我總結的符號代表的英文意思,,不一定很準確,但是對于理解哪個是哪個寬度,,免得拿著規(guī)范一個個對,,節(jié)省很多時間。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

  • 05MR401城市道路--附屬工程

    05MR401城市道路--附屬工程

  • 城市道路工可---求助

    最近在做一個工可,,第一次弄這玩意,,煩死了,參考的都是公路的,,對于那個《市政公用工程設計文件編制深度》中對城市道路工程可行性研究報告編寫深度的 第八章 城市道路新技術應用及建議科研項目 很費解,,沒有什么可以參考的,我該怎么寫?。,。‖F(xiàn)在哪有什么新技術啊~~~可不可以不要這章內容,!有知道的大大們,,告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

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