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神奇的樹,，將圍欄包裹其中
這是北京亞運村附近拍到,，以前每天上班都能看到，覺得神奇,，不知道是不是大驚小怪了。
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機場混凝土道面接縫研究
論文簡介： 機場水泥混凝土道面接縫的破壞直接影響道面的使用壽命和飛機的起降安全;道面接縫破壞后難以修復,投資較大,。該文根據(jù)大量調(diào)研資料得出,接縫的破壞形式有邊角剝落,、接縫碎裂滲水、唧泥,、錯臺等形式,。本文從力學角度分析了應(yīng)力集中對道面壽命的影響,建議進行倒角施工,來提高飛行安全和延長道面使用壽命。 投稿網(wǎng)友：lwang3_10<
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城市機場的再生：南森公園
在上個世紀40-60年代,，這片舊有的帶有各種植物的綠地成為了奧斯陸國際機場,，直到1998年，機場遷出,，于是這里便成為了一片廢棄的荒地,。10年之后，根據(jù)過去舊式園林的自然形式和機場機器般的直線跑道,，這里被重新改造成了一個新的環(huán)境——南森公園(Nansen Park),，于2008年向公眾開放。如今該公園給周邊帶來了6000個新住宅的重建計劃,，并為周邊15000個居民提供工作場地,。
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德國漢堡機場的設(shè)計風格
本帖最后由 bozv77562 于 2015-6-2 14:29 編輯 項目名稱：漢堡機場建筑師：曼哈德?馮?格康 于爾根?希爾默 Karsten Brauer項目地點：德國 漢堡 結(jié)構(gòu)設(shè)計：Weber Poll, Eggert Lohrmann Partner總建筑體積：350 000m3建設(shè)時間：2006年—2008年 新建的1號航站樓和規(guī)劃的購物廣場延續(xù)并發(fā)展了已建成的2號航站樓的設(shè)計風格。大廳內(nèi),，日光從屋面的天窗傾斜而下,，起伏的波浪般的屋面由機翼表面的弧線演變而來，將其覆蓋之下的空間筑成一個連續(xù)性整體,。所有的航站樓作為整體可滿足設(shè)計要求的每年1350
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城市機場的再生--南森公園
城市機場的再生--南森公園在上個世紀40-60年代,，這片舊有的帶有各種植物的綠地成為了奧斯陸國際機場，直到1998年,，機場遷出,，于是這里便成為了一片廢棄的荒地,。10年之后，根據(jù)過去舊式園林的自然形式和機場機器般的直線跑道,，這里被重新改造成了一個新的環(huán)境——南森公園（Nansen Park）,，于2008年向公眾開放。如今該公園給周邊帶來了6000個新住宅的重建計劃,，并為周邊15000個居民提供工作場地,。機場遷出后，留下了這塊約有1000英畝的半島等待改造,，因此,，這項工程也成為挪威最大的一項工業(yè)改造工程。工程要求在此建造一個功能,、設(shè)施完整的公園和具有奧斯陸城市中心特色的新的社區(qū),。住宅和辦公地點的土地賣給了私人開發(fā)商，Statsbygg（挪威公共建筑和財產(chǎn)管理局）和奧斯陸城市政府負責這一地點的基礎(chǔ)設(shè)施和景觀建設(shè)：對于受到污染的土地,，公路建筑物和技術(shù)設(shè)施的處理,，以及規(guī)劃新的景觀架構(gòu)和公園結(jié)構(gòu)，這其
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鋼結(jié)構(gòu)--機場鑄鋼節(jié)點
鑄鋼節(jié)點在鋼結(jié)構(gòu)建筑中,，是作為連接點出現(xiàn)的,。一般鋼結(jié)構(gòu)工程跨度較大，結(jié)構(gòu)形式較為復雜,，所以節(jié)點的構(gòu)造也是各有不同,。 鑄鋼節(jié)點用最簡略的話來說便是：鋼構(gòu)造制造過程中，有些節(jié)點部位相貫較多,，焊接不便利而且應(yīng)力打,，或許無法得到需要的形狀，因而選用鑄鋼方式做出,，能夠做恣意形狀,，焊接便利。 鑄鋼節(jié)點由于具有構(gòu)造多樣話,、外形漂亮,、施工工期短等特征及出色的適用性，在中國大型鋼構(gòu)造建筑工程中得到了廣泛的運用,，特別是在處理雜亂的交匯節(jié)點上,，鑄鋼節(jié)點有著得天獨厚的優(yōu)勢。現(xiàn)在,，在飛機場,、體育場、大型展館的的創(chuàng)造中都離不開鑄鋼節(jié)點。 以下鑄鋼節(jié)點圖片來源于盈豐鑄鋼 僅供交流學習參考
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公園拆除圍欄會產(chǎn)生什么結(jié)果,？
轉(zhuǎn)自公眾號：風景園林網(wǎng)
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定了,！蘇州將建成1~2個機場
源自丨江蘇新聞
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關(guān)于inm機場噪聲預測筆記
整理了一下INM機場噪聲預測軟件學習筆記,，供大家參考，共同學習,，做好項目,。
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請問各位前輩關(guān)于機場建設(shè)的問題
關(guān)于機場道面,1.國內(nèi)有哪些單位設(shè)計比較強?設(shè)計軟件通常是什么?2.哪些單位機場道面施工比較強?3.機場道面設(shè)計施工牽涉到哪些規(guī)范和標準?不特別強也行,只要是做過機場設(shè)計和施工的單位本人是在校學生,想寫篇小報告,這方面資料不知道怎么查萬分感謝各位前輩.
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機場候機樓電氣如何設(shè)計,！
現(xiàn)有一個機場候機樓工程,，面積1000平方米左右，有沒有電氣方面相關(guān)的規(guī)范,？關(guān)于它的設(shè)計需要注意什么,？哪位有沒有相關(guān)的圖紙借鑒一下！,！
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某機場大垮度鋼珩架照片－2
某機場大垮度鋼珩架照片－2
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某機場大垮度鋼珩架照片－3
某機場大垮度鋼珩架照片－3
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某機場大垮度鋼珩架照片－4
某機場大垮度鋼珩架照片－4
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某廠區(qū)鐵藝圍欄圖紙（立面，剖面）
圖紙簡介： 廠區(qū)或小區(qū)都可以用到的鐵藝圍欄圖紙,。包含立面圖和剖面圖。 投稿網(wǎng)友： wc7659205 上傳時間: 2013-09-29
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某機場航站樓結(jié)構(gòu)施工圖
圖紙簡介： 某機場早期航站樓,，有一定參考價值,。20m跨。6m柱距,。 投稿網(wǎng)友： ranye2009 上傳時間: 2013-08-20 圖
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安全圍欄金線安裝的5個原則
安全圍欄金線安裝有沒有什么注意事項或者原則呢,？分析如下： 安全圍欄主要用于發(fā)電廠，變電站的電氣設(shè)備檢修,、電氣實驗,、配電檢修等。常用的有不銹鋼帶式(錦綸),，玻璃鋼片式,、管式的和錦綸圍網(wǎng)。安全圍欄金線安裝五大原則： 1,、安全圍欄一個防區(qū)為一個串聯(lián)回路,，
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淺談安全圍欄的發(fā)展趨勢
安全圍欄的發(fā)展趨勢是怎么樣的？ 基本的安全圍欄系統(tǒng) 基本或標準的安全圍欄之間的安全圍欄制造商是最常見的,，他們是最常用的安全系統(tǒng),。通常是大約6英尺的高度，是常見的房屋和私人樓宇。他們有不同的尺寸和形狀,，其中包括板狀金屬柵欄,，網(wǎng)，線,，抗RAM和電圍欄,。 粉末涂層的金屬管，擊劍：這是一個非常常見的一種,，擊劍,，會發(fā)生以較低的成本把它在比較其他油漆的替代品。安全圍欄制造商確保它的持久和堅固和美觀的設(shè)計,。你會發(fā)現(xiàn)它使用的住宅單位,，池周圍和學校操場。您還可以找到它在使用一個行人保護行人的障礙,。鋼糾察圍欄周圍的文物建筑和運動場,，幼兒園等兒童安全等方面發(fā)揮學校也非常使用它們。 護欄網(wǎng)：這種安全格柵是非常高效的,，有一個幾乎透明的外觀,，這種障礙往往會很好地融合到環(huán)境中。它提供了一個防滲透,，防爬障礙,，具有高延遲因素 柵欄安全圍欄網(wǎng)圍欄相比，這是一個更好的選擇,。安全格柵生產(chǎn)廠家所使用的材料和設(shè)計,，防止穿透，或翻過柵欄,，很難入侵者以這樣的方式使這些障礙,。這就是為什么它是常見的高安全圍欄。
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機場智能照明節(jié)能管控研究
機場候機樓應(yīng)用功能多樣復雜, 屬于一類綜合建筑, 其中設(shè)計的照明系統(tǒng)則為候機樓重要組成之一,。同普通建筑照明系統(tǒng)相比具有更高標準的設(shè)計管控要求,。機場候機樓通常具有較大的占地面積, 其公共照明系統(tǒng)則種類多樣, 不僅包括工作區(qū)域一般照明, 同時還包括豐富的裝飾、廣告以及相關(guān)標識照明,。夜間還需營造空間美觀照明效果,。因此系統(tǒng)之中需要應(yīng)用較多燈具且分布面積較廣, 倘若通過人工方式調(diào)節(jié)控制照明系統(tǒng)開關(guān), 則無法體現(xiàn)經(jīng)濟合理性, 且?guī)缀鯚o法操作, 更談不上合理節(jié)能。因而,