我現(xiàn)在有個(gè)項(xiàng)目,,瀝青煙氣的出口溫度是80度,,已接近于結(jié)疤狀態(tài),,人為升溫能耗又大,,有什么方式處理比較好,,望各位高手指點(diǎn)一二,。
瀝青煙氣治理技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用
圖紙簡介: 本圖紙為:瀝青煙氣吸附器加工圖,,包含吸附器正視圖,吸附器俯視圖,,過濾器示意圖,,材料清單。 投稿網(wǎng)友: wealandhappy 上傳時(shí)間: 2014-07-15 <
瀝青砼路面粉塵與煙氣全封閉處理施工工法
高速公路建成通車后,隨著通車年限的增長以及交通量的不斷增加,瀝青路面各種病害也接踵而至,。為了保障暢通與提高公路的服務(wù)質(zhì)量,為社會(huì)提供高效優(yōu)質(zhì)的通行環(huán)境,必須對(duì)高速公路的各種病害進(jìn)行及時(shí)的處理,保障過往車輛的行車安全,。 危害高速公路行車安全的瀝青混凝土路面病害種類很多,高速公路瀝青路面常見的病害有沉陷、松散和坑槽,、車轍,、 橋面推移、裂縫,、水損壞等,。 1、沉陷指路基壓實(shí)
余熱鍋爐+布袋除塵器
沭陽機(jī)制木炭煙氣處理方案
有哪位大蝦知道煙氣處理水的處理,??吓沃刚K?5t/h,,廢水pH:2,,Cl-:14000mg/L,F-:5000mg/l,化工垃圾焚燒煙氣廢水,我想通過前加石灰乳溶液調(diào)節(jié)PH,,同時(shí)形成CaF2沉淀,,后加FeCl3和PAM混凝,出水用酸調(diào)節(jié)pH,,不知各位有何高見
一,、接縫技術(shù) (一)熱接縫技術(shù)熱接縫技術(shù)一般是在使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)并列同時(shí)施工時(shí)采用的,此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài),,碾壓時(shí)碾輪的大部分在熱料車道上,,在未壓實(shí)車道鄰近接縫處多耙一些料,這樣碾壓后就有一個(gè)較高的密度,。同時(shí)大約152mm重疊在冷料車道上,。初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)兩遍(前進(jìn)和后退),碾輪都要與冷料車道重疊152mm,,輪碾機(jī)從未壓實(shí)車道一側(cè)進(jìn)行碾壓,。所以縱向接縫易于處理得好,連接強(qiáng)度較好,,毗鄰攤鋪帶的搭接寬度可較小。在接縫處理中,,采用全幅攤鋪,,雖然可以消除縱向接縫,但瀝青混合料容易產(chǎn)生離析,且容易受供料水平的限制,,并不是實(shí)用的辦法,。梯隊(duì)作業(yè)時(shí)縱縫采用熱接縫,如果現(xiàn)場條件允許,,在碾壓及時(shí),、連續(xù)的條件下,確為一理想的縱縫處理技術(shù),,被認(rèn)為是最有效的方式,。 (二)冷接縫技術(shù)冷接縫技術(shù)是指新鋪層與經(jīng)過壓實(shí)后的已鋪層進(jìn)行拼接,當(dāng)半幅施工不能采用熱接縫時(shí)方采用,。第一遍碾壓采用靜壓模式,,只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20cm~30cm處,碾輪大約壓上熱料車道152mm,,這種方法被認(rèn)為在接縫處產(chǎn)生“擠壓”效果,。第二遍(后退)在原路線上采用振動(dòng)壓實(shí)模式。在攤
現(xiàn)有水泥混凝土路面,,加鋪瀝青,,改造工程,原來路面不破除,,在原有路面直接加鋪,,機(jī)動(dòng)車道加鋪6+4cm,非機(jī)動(dòng)車道加鋪6cm,,請(qǐng)問 機(jī)非分隔帶開口處的高差怎么處理好,,老大說通過橫坡調(diào)整,我的意思是設(shè)緩和段,,開口處也是加鋪6+4,,然后兩邊設(shè)置10緩和段.請(qǐng)問各位有什么好的辦法嗎?或者對(duì)我們現(xiàn)在的辦法做個(gè)點(diǎn)評(píng),,謝謝
我國借鑒日本MGGH工藝,,并結(jié)合國內(nèi)燃煤電廠實(shí)際情況,將余熱利用和電除塵性能結(jié)合在一起,,開發(fā)了適合我國的低低溫?zé)煔馓幚硐到y(tǒng),。 低低溫?zé)煔馓幚硐到y(tǒng)(MGGH)作為一種新型高效的環(huán)保工藝系統(tǒng),具有提高除塵效率,,克服傳統(tǒng)GGH易堵塞和SO?泄露等問題,,消除煙囪“煙羽”等環(huán)保節(jié)能的綜合優(yōu)點(diǎn),符合我國發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求,。 低低溫高效煙氣處理系統(tǒng)綜合應(yīng)用煙氣余熱利用技術(shù),,通過熱回收器回收空預(yù)器出口煙氣余熱,使除塵器入口溫度由120~150℃降低至90~100℃,促使粉塵比電阻相應(yīng)降低,,進(jìn)而大幅提高除塵效率,,并有效脫除煙氣中絕大部分的SO3,滿足低排放要求,,節(jié)省濕法脫硫工藝耗水量,,減少煙囪水汽的排放。
橡膠硫化煙氣廢氣處理技術(shù)措施
固廢處理煙氣脫硫脫硝除塵技術(shù)
我朋友的公司是做磷銅加工的公司,說在熔煉磷銅時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的含磷白煙,車間彌漫,還對(duì)職工健康不利.用的是直徑1米的電溶爐.請(qǐng)問高人怎么收煙和處理?謝謝
現(xiàn)在的小電爐1~3T的煙氣治理,,本著收塵效果好,,成本低。我方現(xiàn)在都采用旋轉(zhuǎn)頂吸罩,,其收塵效果顯著,,成本也不高。現(xiàn)將圖片示意發(fā)給供參考Ppcs96-7,,10tAOD爐及中頻爐除塵系統(tǒng)圖 http://bbs.co188.com/content/0_2393534_1.html
采用的小柱網(wǎng),,在大廳那里的中間兩根柱子去掉要不要緊?還沒到計(jì)算的環(huán)節(jié),,現(xiàn)在時(shí)建筑平面設(shè)計(jì),。小弟弟在做課程設(shè)計(jì)。,。,。請(qǐng)指教
瀝青混合料施工接縫包括縱向接縫和橫向接縫。為使縱向接縫連續(xù)平行,,瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量在路面全寬內(nèi)一次連續(xù)進(jìn)行,,如采用多臺(tái)攤鋪機(jī)先后梯隊(duì)交錯(cuò)排列攤鋪,攤鋪機(jī)之間的最小距離宜保持在15m左右,,以此保證縱向接縫是熱接縫,。由于工作中斷使攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻或第二天才恢復(fù)工作時(shí),應(yīng)做成一道垂直橫縫,,在下次行程攤鋪前,,應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青,并注意調(diào)置整平板的高度,,為碾壓留出充分的預(yù)留量,。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。 縱向接縫部分的施工,,攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫,。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,,再最后作跨縫碾壓以消除縫跡,。
環(huán)保問題,,如今已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的首要關(guān)注問題,那么對(duì)于很多鑄造廠來說,,所產(chǎn)生的廢氣,、煙氣該怎么處理呢? 光氧活性炭一體機(jī)是一款成套的
關(guān)于瀝青道路路面常見的問題以及處理方法
如何處理瀝青路面唧漿?各位是怎么做的,?有什么高招,?[ 本帖最后由 149891691 于 2009-12-21 14:43 編輯 ]
瀝青煙氣處理
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