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瀝青路與鋪裝路的搭接做法,？
瀝青路一般基層做法會復(fù)雜一些,，鋪裝路簡單些，交接的地方該如何做呢,？
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鋼橋面鋪裝瀝青混凝土車轍及脫層
一,、設(shè)計 宜參照《公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計與施工技術(shù)指南》的鋪裝典型結(jié)構(gòu)方法進(jìn)行鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計。
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瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因分析
瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因分析
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瀝青混凝土橋面鋪裝常見病害成因分析
青龍滿族自治縣隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展,，本地區(qū)公路交通量和重型車輛的不斷增加,，尤其是礦石、砂石料車輛的增加,，橋面鋪裝所反應(yīng)出來的病害問題已經(jīng)非常的普遍,。從2003年至2007年間，所轄公路S252平青樂線,、S251出海路橋面病害所表現(xiàn)出來的外在質(zhì)量問題,，它不僅妨礙了正常的交通運(yùn)行，影響了橋面的美觀,，也同時更易帶來交通事故的發(fā)生,，這也給維修工作帶來了很大困難。幾年來,，我們對于因橋面鋪裝問題造成的直接和間接的經(jīng)濟(jì)損失給予了足夠的重視,，并想方設(shè)法給以減少到最小程度,。 一、橋面鋪裝的作用及破壞形式 1.橋面鋪裝的功能是保護(hù)橋面板不受車輛輪胎（或履帶）的直接磨耗,，防止主梁遭受雨水的侵蝕,，并能對車輛的集中荷載起一定的分布作用。因此,，要求橋面鋪裝具有抗車轍,、行車舒適、抗滑,、不透水的剛度好（與橋面板一起作用時）等特點(diǎn),。
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橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案（附工藝視頻）
橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案（附工藝視頻）
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橋面瀝青鋪裝施工時，壓路機(jī)是否可以開振,？
規(guī)范上沒有明確要求在進(jìn)行橋梁瀝青鋪裝施工時壓路機(jī)是否開振,，只是見到過一點(diǎn)，“當(dāng)經(jīng)過驗算安全可靠時,，壓路機(jī)可以開振”,，實際施工中大家有啥經(jīng)驗嗎？
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瀝青混凝土橋面鋪裝病害類型及其產(chǎn)生原因分析
分析的不錯,，值得學(xué)習(xí),！
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混凝土路面上鋪裝瀝青路面
現(xiàn)在道路設(shè)計面層主要采用混凝土路面和瀝青路面，它們各種有其各自的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和優(yōu)劣性,，在這里我想問問有比較豐富道路施工經(jīng)驗的大俠,，在混凝土路面上鋪裝瀝青路面，既可以修復(fù)已經(jīng)損壞的混凝土路面面層,，又可以利用原混凝土路的路基的基層,，這樣可以節(jié)約成本，又可以提高路面質(zhì)量,！但本人沒做過路面施工,，大家談?wù)勥@樣做可行嗎？如果行,，施工工序是怎么樣的,，有何難度,，如何控制好原沉降路基？謝謝,！
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平勝大橋大寬度環(huán)氧瀝青鋪裝整幅維修方案研究
【摘要】 為了提高熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝的施工效率及減少橋面鋪裝維修對交通運(yùn)行的影響,，依托佛山一環(huán)高速化改造工程，分析平勝大橋鋼橋面鋪裝維修養(yǎng)護(hù)情況
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加強(qiáng)纖維加筋瀝青混凝土在橋面鋪裝中的應(yīng)用
大型橋梁由于其特殊地理位置通常是一些高速公路的隘口,，它的通行狀況直接影響著整條高速公路的正常運(yùn)營,。因此，橋梁建設(shè)對工程對質(zhì)量有著更高,、更特殊的要求,，不能經(jīng)常由于維修進(jìn)行封閉，給交通及人們生活帶來不便,。橋面（主要是鋼橋面）鋪裝是橋梁建設(shè)的一個重要環(huán)節(jié),，它的好壞直接影響到行車質(zhì)量、橋梁的維修次數(shù)和使用壽命,。實際設(shè)計中,，建設(shè)者們應(yīng)該考慮橋面鋪裝層的特殊性，盡可能使用特殊的材料,，以保持橋面的耐久性,。目前國際上交通用的橋面鋪裝材料有以下幾種：澆注式瀝青混凝土、瀝青瑪碲脂混合料,、改性瀝青SMA,、環(huán)氧瀝青混凝土、增強(qiáng)纖維瀝青混凝土等,。對上層采用AK-13或SMA13,，下層采用AC-2級配結(jié)構(gòu)，再使用改性瀝青或添加聚酯纖維,、聚炳烯酸組成的不同瀝青混凝土鋪裝的橋面進(jìn)行瀝青混合料力學(xué)和路用性能實驗分析,，實驗數(shù)據(jù)表明如下效果：1、聚酯纖維對橋面鋪裝上層力學(xué)性能改善作用較好,，而聚炳烯酸纖維對橋面鋪裝下層力學(xué)性能改善作用較好,，兩種纖維對瀝青混合料的改善作用差別不明顯。2,、兩種纖維對鋪裝上,、下層瀝青混合料路用性能改善作用相差不大，且纖維對普通瀝青混合料的改善幅度明顯大于改性瀝青混合料,；3,、瀝青混合料中加入增強(qiáng)聚炳
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關(guān)于瀝青溫拌劑大家的心得
今年11月份即將召開的國際路面會議把環(huán)保納入了路面體系，這必然涉及到溫拌劑的使用,，目前國內(nèi)用的比較多的溫拌劑大家都知道是什么,，價格也都了解,。在這種情況下大量的推廣必然要付出很大的投入，哪種國產(chǎn)的好呢,？大家交流下,。
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天津國泰橋:鋼橋面鋪裝環(huán)氧瀝青新技術(shù)
天津自古因漕運(yùn)而興起，歷經(jīng)600多年,。橋梁在天津政治經(jīng)濟(jì)文化生活中扮演了重要角色,。從老一輩天津人記憶里的“東浮橋”，到因一場戰(zhàn)斗而揚(yáng)名中外的金湯橋,，再到城市地標(biāo)的解放橋,，橋與天津的人、與天津的經(jīng)濟(jì),、文化深深地交織在了一起,。天津橋梁建設(shè)的悠久歷史奠定了天津市橋梁建設(shè)水平的基礎(chǔ)，近年來天津把發(fā)展海河經(jīng)濟(jì)作為發(fā)展戰(zhàn)略的五大舉措之一,，橋梁工程就是其中的重點(diǎn)舉措之一,。 2011年9月30日，作為海河基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)20項民心工程之一的國泰橋竣工通車,，這座橋梁采用了世界名橋澳大利亞悉尼國家大劇院橋建筑形式建造，座落于天津市中心城區(qū)的金融商務(wù)區(qū)（C B D）,，處于天津沿河四大特色區(qū)域的“智慧城”中,。2013年該橋獲得由中國市政工程協(xié)會評選頒發(fā)的“全國金杯示范工程”獎。天津市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司為該橋建設(shè)單位,，天津城建集團(tuán)有限公司,、天津城建濱海路橋有限公司、天津市政公路設(shè)備工程有限公司為主要施工單位,，監(jiān)理單位為天津市路馳建設(shè)工程監(jiān)理有限公司,。國泰橋全長396m，主橋長172.38m,，引橋2
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鋼筋混凝土橋梁瀝青混合料橋面鋪裝技術(shù)研究
1．引言 鋼筋混凝土橋面瀝青鋪裝層能緩和行車對橋面板的沖擊,，滿足行快速、舒適的行車要求,，隨著瀝青混合料性能的改進(jìn),，應(yīng)用將更加廣泛。但是山區(qū)高速公路橋面鋪裝層在荷載作用,、工作環(huán)境等方面受到的不利作用也是非常明顯的,，出現(xiàn)早期破壞的現(xiàn)象很嚴(yán)重。目前,，已經(jīng)建成投入運(yùn)營的許多高速公路,，最早開始破壞的部位往往是橋面瀝青混凝土鋪裝層,。橋面鋪裝上部瀝青層的破壞也常常表現(xiàn)得很嚴(yán)重，其早期破壞主要有以下幾種形式：（1）推移,、擁包和車轍,、（2）松散、坑槽,、（3）開裂,，以及（4）橋面鋪裝層脫落等。 通過對橋面鋪裝病害處的剖析發(fā)現(xiàn),，不少常規(guī)混凝土橋梁在通車1～2年后,，其橋面鋪裝就出現(xiàn)類型和程度不同的開裂現(xiàn)象，部分已形成破碎帶,，其下鋼筋混凝土防水層也發(fā)生了較嚴(yán)重的破壞,，并有部分主梁出
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水泥混凝土橋面瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計方法研究
摘要:對常見防水層材料和層間結(jié)合料進(jìn)行直剪試驗，采用有限元法對水泥泥凝土橋面層間剪應(yīng)力進(jìn)行了力學(xué)計算和分析,，提出了以層間杭剪強(qiáng)度為指標(biāo)的橋面瀝青混凝土鋪裝設(shè)計方法,。
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JTT 1131-2017 鋼橋面鋪裝冷拌樹脂瀝青
JTT 1131-2017 鋼橋面鋪裝冷拌樹脂瀝青