地下車庫無梁樓蓋結構設計方法

論文簡介：結合某小區(qū)地下車庫工程的結構設計,，著重討論了無梁樓蓋結構形式的幾種常用的設計方法,，并對幾種設計方法的計算結果進行了比較和分析,，結果表明：有限元法具有分析精度高，適用范圍廣的特點,，值得推廣,。 投稿網(wǎng)友：jssed 上傳時間: 2013-10-11

求書：《地下車庫無梁樓蓋結構設計技術措施》

如題，誰有請上傳,，謝謝,！急用。,。。,。著 譯 者： 于振洲等出 版 社： 建筑工業(yè)出版社出版時間： 2012-05-01版 次： 第一版上網(wǎng)時間： 2012-05-18標準書號： ISBN 978-7-112-13747-3 征 訂 號： 21516頁 數(shù)： 263開 本： 16開本裝 幀： 平裝

無梁樓蓋結構設計及計算

簡要說明:無梁樓蓋已廣泛應用于商場,、多層廠房和地下室等各類民用建筑, 本文分析其受力機理, 并對兩種常用的近似計算方法進行分析比較, 給出了TAT 和SATWE 軟件的使用要點, 對結構設計人員有一定的參考意義。文件格式：PDF 文件大?。?22 KB

淺談地下車庫的結構設計

在普通地下車庫設計中,合理選取結構類型和符合實際的計算模型是合理設計和準確計算的前提;合理設計地基基礎是結構安全經(jīng)濟的重要指標;防滲漏防開裂技術則是保證建筑物正常使用的重要措施,。本文就以上問題進行了探討,供結構設計者參考。 【關鍵詞】地下車庫;獨立柱基; 防水板;裂縫控制 1. 前言 目前,城市建設特別是住宅小區(qū)的建設中,地下車庫越來越多,在地下車庫設計中,如何使結構設計更科學,、合理,如何采用新技術顯得尤為重要和迫切,。 2. 結構布置與計算 2.1 柱網(wǎng)、梁板體系的合理布局,。 目前,車庫頂板常用的結構型式有無梁樓蓋,無粘結預應力無梁樓蓋,、雙向密肋及預應力雙向密肋樓蓋、主次梁樓蓋等,。當為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時,可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟跨度如下:普通鋼筋混凝土無梁樓蓋為4.5m~7.2m;無粘結預應力無梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預應力雙向密肋樓蓋為12m~21m,。當為矩形柱網(wǎng)時,以短跨為主梁,長跨為次梁,且短跨與長跨比小于0.75比較經(jīng)濟,一般常用的主次梁跨度比

淺議地下車庫的結構設計

1. 前言 目前,城市建設特別是住宅小區(qū)的建設中,地下車庫越來越多,在地下車庫設計中,如何使結構設計更科學、合理,如何采用新技術顯得尤為重要和迫切,。 2. 結構布置與計算 2.1 柱網(wǎng),、梁板體系的合理布局。 目前,車庫頂板常用的結構型式有無梁樓蓋,無粘結預應力無梁樓蓋,、雙向密肋及預應力雙向密肋樓蓋,、主次梁樓蓋等。當為方形柱網(wǎng)或接近方形柱網(wǎng)時,北京哪專業(yè)治白癜風t.sohu.com/p/u/1799953312可采用前四種樓蓋,各種樓蓋的經(jīng)濟跨度如下:普通鋼筋混凝土無梁樓蓋為4.5m~7.2m;無粘結預應力無梁樓蓋為7.2m~10.5m;普通雙向密肋樓蓋為9m~12m;預應力雙向密肋樓蓋為12m~21m,。當為矩形柱網(wǎng)時,以短跨為主梁,長跨為次梁,且短跨與長跨比小于0.75比較經(jīng)濟,一般常用的主次梁跨度比為0.65~0.70,這樣主次梁截面高度能協(xié)調(diào)一致,做到梁底平齊,從而能保證樓蓋得結構高度最小,。注意這里所說的雙向密肋不是指與柱連接的都是大截面尺寸的“框架梁”開間內(nèi)為井字梁的傳統(tǒng)的結構型式,而是將柱頂網(wǎng)格填實成與梁同高的實心板,這樣柱上

地下車庫結構設計及計算實例

本帖最后由 無間道 于 2014-2-12 15:24 編輯 [摘要] 本文通過上海某樓盤地下車庫的結構設計計算實例，參考了國內(nèi)相應的規(guī)范和規(guī)程,，并比較與分析了不同的車庫頂板以及基礎設計方案,。[關鍵詞] 地下室外墻；無梁樓蓋；梁板式樓蓋,；筏板,；抗沖切；抗剪,；抗?。坏鼗休d力

PKPM在無梁樓蓋結構設計的應用

本帖最后由 無間道 于 2014-2-21 14:46 編輯 對無梁樓蓋 種結構來說,，其設計計算主要分為兩塊：結構整體的空間結構分析和無梁樓蓋本身的分析計算,。 ，PKPM 系列結構設計軟件對這兩方面的設計都已經(jīng)有比較成熟的分析方法,。

地下車庫無梁樓蓋的PKPM設計流程？

地下車庫無梁樓蓋的PKPM設計流程 無梁樓蓋的設計注意要點,？

單層地下車庫結構設計探討

希望對大家有幫助

混凝土無梁樓蓋結構設計指引

新版地下車庫密肋樓蓋結構設計說明

圖紙簡介： 新版地下車庫密肋樓蓋結構設計說明,，有密肋樓蓋構造、設計采用的均布活荷載標準值……等,。 投稿網(wǎng)友： zhangweicheng0308 上傳時間: 2014-08-15

結構設計技術措施（1-4章）

中建西南院 的 ,，僅供參考學習。請支持正版

地下車庫無梁樓蓋設計常見問題的改善措施

1 選用合理的計算方法 ①在進行彎矩中柱帽的有效寬度數(shù)計算時,， 要合理選用設計方法,，進而能夠為后續(xù)定向構件中心線距離的計算打下堅實基礎， 有效提高計算環(huán)節(jié)的精確性,。  ②在進行無梁樓蓋有效寬度的計算時,， 也要根據(jù)工程實際狀況確定柱帽總寬度， 降低計算誤差,。 大量實踐表明,， 在承載力極限狀態(tài)下， 雖然極限承載力能夠滿足相關標準,， 但是可能引發(fā)樓板開裂或者是樓板過度變形等問題,。 因而， 設計工作中要注重經(jīng)驗系數(shù)法的應用,，確保設計工作能夠滿足工程實際需求,。 此外， 還要應用計算軟件對計算結果的合理性進行驗證,， 并在此基礎上做出一定的改進,， 通過比較分析的方式來提高設計工作的效果。 2 提升設計結果的安全性 通過提高設計結果的安全性,， 可以有效改善地下車庫無梁樓蓋設計的整體效果,。 如果設計中承臺相對較大,， 那么計算結果將會與實際情況有著較大的差異,。 鑒于此,， 設計人員要應用經(jīng)驗系數(shù)法對彎矩設計值進行合理的計算， 這一過程中

地下車庫結構設計中的若干問題

地下車庫結構設計中的若干問題

某無梁樓蓋地下車庫和人防設計施工圖

圖紙簡介： 該資料是一個地下車庫的施工圖,，項目涉及到無梁樓蓋,，人防設計和人防詳圖的設計。其中的人防構件布置,，人防詳圖,，人防外墻，無梁樓蓋設計圖都很全面,。 投稿網(wǎng)友： xrgnwpu 上傳時間: 2014-08-20

關于地庫無梁樓蓋的分析及結構設計的探討

發(fā)表本文的本意及內(nèi)容是分析推測以往工程事故的原因,，總結經(jīng)驗教訓，用以改進今后的的工程設計,。畢竟無梁樓蓋還是有人在設計的,。

19地下車庫結構設計的若干問題

19地下車庫結構設計的若干問題

筑龍下載的某高層建筑地下車庫無梁空心樓蓋結構設計圖

筑龍下載的，個人感覺是很好的圖紙,，非常規(guī)范，大家可以參考一下

無梁樓蓋地下車庫問題咨詢

我用pkpm算,，布的密肋梁,，計算結果好大，看一位前輩用咱們這個軟件算,，基本相同條件,，配筋小很多啊，不論是框梁還是密肋梁,，是不是采用板元模型的原因,？還有為什么差別這么大，難道就是因為一個是梁板,，一個是板元算法的原因,。中間都是蜂巢芯的，不吝賜教,！

常用磚混結構設計技術措施

本帖最后由 無間道 于 2014-3-3 06:44 編輯 結構設計說明主要是設計依據(jù),，抗震等級，人防等級,，地基情況及承載力,，防潮做法，活荷載值,，材料等級,，施工中的注意事項,，選用詳圖，通用詳圖或節(jié)點,，以及在施工圖中未畫出而通過說明來表達的信息,。如：正負零以下應采用水泥砂漿，以上采用混合砂漿,。等等,。