關(guān)于彩色瀝青混凝土路面

有人用過(guò)彩色瀝青混凝土路面嗎,？不妨談?wù)?.效果怎么樣,？2.做法怎么作,？3.價(jià)格是多少,？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆,，敗壞該產(chǎn)品的名聲,。個(gè)人認(rèn)為還是有前途的，電子樣本里有,，從圖上看效果還是不錯(cuò)的,，何況國(guó)外早就大量應(yīng)用了。說(shuō)不定幾年以后也會(huì)普及,。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

怎樣修好瀝青混凝土路面

怎樣修好瀝青混凝土路面(一)

瀝青混凝土路面材料論文

1前言 瀝青混凝土路面是目前國(guó)內(nèi)高速公路面層普遍采用的結(jié)構(gòu)形式,，一般分為下面層、中面層,、抗滑層,。在二十世紀(jì)八十年代末，隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸興起,，高速公路建設(shè)在我國(guó)開(kāi)始實(shí)施并在九十年代得到迅速發(fā)展。高等級(jí)的路面工程正是在這樣的情況下大規(guī)模使用,，在這方面,，引進(jìn)了先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)、設(shè)備,，在深入研究的基礎(chǔ)上,，制定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建立了較現(xiàn)代化的施工體系和參照FIDIC條款的工程監(jiān)理制度,。高速公路在行業(yè)化,、系統(tǒng)化方面打下了一定基礎(chǔ)。但也感到,，就路面面層施工的全過(guò)程,，有必要在技術(shù)管理和實(shí)施監(jiān)理方面不斷地具體化，使之更科學(xué),、更系統(tǒng),。路面面層的全面質(zhì)量控制，主要從材料的使用,、配合比的設(shè)計(jì)和混合料的拌和,、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),、試驗(yàn)檢測(cè)及評(píng)定等幾個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。 2材料的試驗(yàn)和選定 對(duì)高速公路而言,，面層材料一般包括重交通道路石油瀝青,、粗集料、細(xì)集料和填料,。石油瀝青根據(jù)設(shè)計(jì)提供的標(biāo)號(hào),，選用各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定，符合要求的廠家的產(chǎn)品,，或由建設(shè)部門(mén)指定,。在到場(chǎng)的質(zhì)量控制上，由工地試驗(yàn)室配備足夠的試驗(yàn)人員,，對(duì)每一車(chē)瀝青的針入度,、延度、軟化點(diǎn)取樣試驗(yàn),。對(duì)于AH-110型瀝青,，其

瀝青混凝土路面彎沉檢測(cè)

混凝土路面加輔瀝青該注意些什么

新修了一條農(nóng)村公路，沒(méi)到質(zhì)量缺陷期,，混凝土就出現(xiàn)大面積的裂縫和跳子,，初定方案是加輔一層4cm的瀝青路面，是不是可行,？要注意些什么,？

普通瀝青混凝土路面施工淺析

摘要:伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越多,如何開(kāi)展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。本文根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析,確保了路面施工的正確進(jìn)行,。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅(jiān)實(shí),、耐久、良好的抗滑性和平整度,、穩(wěn)定度好等特點(diǎn),，因而在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。在瀝青混凝土路面的施工過(guò)程中,，關(guān)鍵是質(zhì)量控制,。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長(zhǎng)時(shí)間地服務(wù)于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題。 1原材料 準(zhǔn)備階段,原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的要點(diǎn),原材料的技術(shù)指標(biāo)是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵,。應(yīng)對(duì)選定的石料,、礦粉、瀝青按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查,同時(shí),對(duì)碎石,、礦粉的選定應(yīng)考慮到供應(yīng)問(wèn)題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模,、機(jī)械化施工的特點(diǎn),應(yīng)保持原材料的供應(yīng)不會(huì)影響施工日進(jìn)度,。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證,瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的

瀝青混凝土路面平整度的控制

摘要：路面質(zhì)量和使用性能的主要評(píng)定指標(biāo)之一是瀝青路面的平整度，不但影響車(chē)輛的燃料消耗,、輪胎磨損,，與行車(chē)安全也息息相關(guān)。筆者結(jié)合自身多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，就道路不平整的弊端,、影響因素，以及控制瀝青混凝土路面平整度的方法進(jìn)行了深入的分析和論述,。 關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面 平整度 控制 1 道路的不平整的弊端 路面存在凹凸坑洼的缺陷,，車(chē)輛行駛在上面就會(huì)顛簸,，不僅是行車(chē)速度受到影響,，乘客也會(huì)感覺(jué)不舒服；地表水極易匯聚在路面的低洼處,，加之行車(chē)荷載的影響,，地表水進(jìn)一步向內(nèi)滲透，導(dǎo)致局部路面結(jié)構(gòu)破損,，路面結(jié)構(gòu)層隨著時(shí)間的延長(zhǎng)也會(huì)造成破壞,。 2 影響因素 經(jīng)過(guò)大量實(shí)踐工程我們不難發(fā)現(xiàn)，施工方案及操作流程,、機(jī)械設(shè)備的性能,、瀝青混和料質(zhì)量、基層施工質(zhì)量等,，是破壞瀝青混凝土平整度的主要因素,。 2.1 瀝青混和料質(zhì)量 瀝青混合料的質(zhì)量和品種直接關(guān)系到工程質(zhì)量及使用效果。礦料的最大粒徑視施工要求而定,，粒徑較大的碎石會(huì)在攤鋪機(jī)熨平板的帶動(dòng)下移動(dòng),，路面上隨之出現(xiàn)一道小溝；或者大粒徑的碎石被熨平板夯實(shí)梁砸碎,，形成黑白花面,，或在向前微微移動(dòng)的大碎石后面留有空洞，最終破

瀝青混凝土路面病害處治

彩色瀝青混凝土路面研究報(bào)告

彩色瀝青混凝土路面的現(xiàn)狀 彩色瀝青混凝土 家開(kāi)始研究 60年代前蘇聯(lián)道路科學(xué)研究所,，哈爾科夫公路學(xué)院已對(duì)彩色瀝青路面鋪設(shè)進(jìn)行了研究和應(yīng)用,，并先后在莫斯科、哈爾科夫等城市鋪筑數(shù)萬(wàn)平方米的彩色瀝青混凝土路面,。這種路面不僅可以與道路周?chē)慕ㄖ囆g(shù)更好地協(xié)調(diào),，而且還可以起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，并且還能體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家或一個(gè)城市的特色和風(fēng)格,，提升整個(gè)城市的形象和功能,，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派和魅力,。 在這方面的探討我國(guó)開(kāi)始于80年代初，但收效甚微,，且在道路上應(yīng)用尚少,。近幾年，彩色瀝青路面才‘作為一種

瀝青混凝土路面平緣石強(qiáng)度問(wèn)題

我們這里正在建設(shè)的省際雙六高速公路,，設(shè)計(jì)速度為100km/h,，路面面層為4厘米SAM-13（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）+6厘米AC-20C（中粒式瀝青混凝土）+8厘米AC25（粗粒式瀝青混凝土），基層為36厘米5%水泥穩(wěn)定碎石+18厘米3%水泥穩(wěn)定碎石,，底基層為18厘米未篩分碎石,。主線路面加硬路肩寬度全部都是一種設(shè)計(jì)，外加75厘米土路肩,。 現(xiàn)在想問(wèn)：設(shè)計(jì)單位（部級(jí)設(shè)計(jì)單位）將路面平緣石統(tǒng)一都定在設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30,，我們感覺(jué)平緣石設(shè)計(jì)強(qiáng)度太高，想改C15,便于壓模預(yù)制,。按道理平緣石是與路面平齊（不是外漏的立緣石）,，主要考慮是瀝青路面與土基能平直地分界和防止路面啃邊現(xiàn)象。查公路規(guī)范基本沒(méi)有,，設(shè)計(jì)單位只能采用《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（90版）可這個(gè)規(guī)范也沒(méi)分別分類(lèi)規(guī)定（查《混凝土路緣石》JC 899-2002也沒(méi)有具體規(guī)定,，估計(jì)大家都漏了）。 請(qǐng)問(wèn)大俠們,，能提供一些有關(guān)資料可查嗎,？謝謝！

瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段

1．瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段 a. 基層驗(yàn)收,； b.

公路瀝青混凝土路面離析研究

公路瀝青混凝土路面離析研究 論文欄目:混凝土論文 1瀝青混凝土路面施工離析現(xiàn)象的解決措施1.1防治混凝土骨料離析的辦法1.1.1減少碎石塊的不同（1）按照施工要求上規(guī)定的材料選擇標(biāo)準(zhǔn)去挑選碎石場(chǎng)地,，購(gòu)買(mǎi)碎石機(jī)器和分類(lèi)篩選機(jī)器時(shí)，要選擇型號(hào)相同的,，給操作人員制訂一個(gè)操作范本,，按照此范本來(lái)進(jìn)行碎石，盡量保證石塊的大小一致,；（2）如果有發(fā)現(xiàn)實(shí)際上不符合要求的石塊時(shí),，可以將其再一次按照要求進(jìn)行篩選，直至篩選出合格的碎石為止,；（3）采購(gòu)骨料的合同需要認(rèn)真對(duì)待,，明確提出骨料要求。采購(gòu)骨料的合同上不僅要注明碎石機(jī)器和分類(lèi)篩選機(jī)器的品種和對(duì)其的質(zhì)量要求,，還要注明骨料的篩選要求,，以確保進(jìn)場(chǎng)的骨料差異性不大。1.1.2制定嚴(yán)格的管理材料制度由于混合料需求量較大,，所以混合料的拌合場(chǎng)地規(guī)模較大,，對(duì)于材料的管理也需要嚴(yán)肅對(duì)待,，需要制定一份嚴(yán)格的管理材料制

一般瀝青混凝土路面厚度做多少,？

瀝青混凝土路面路面 (續(xù))

6.驗(yàn)算瀝青混凝土面層層底彎拉應(yīng)力1）驗(yàn)算細(xì)粒式瀝青混凝土上面層層底彎拉應(yīng)力抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù) Kam＝0.12?N0.2/αr＝0.12×（5.32×106）0.2/1.0＝2.657容許彎拉應(yīng)力〔бa〕＝1.4/2.657＝0.527（MPa）多層體系換算 H= h2＋h3?0.9√(E3/E2)＋h4?0.9√(E4/E2)＋h5?0.9√(E5/E2)=5＋6×0.9√(1400/1800) ＋20×0.9√(1300/1800)＋15×0.9√(160/1800)=24.489h1=3cm 2000 MPa h=3cm E1=2000MPah2=5cm 1800 MPah3=6cm 1400 MPa H=24.489cm E2=1800MPah4=20cm 1300 MPah5 =15cm 160 MPa En=32.0MPah/r=3/10.65＝0.282E2/E1＝1800/2000＝0.9<

瀝青混凝土路面施工技術(shù)

不錯(cuò)的施工方案

瀝青混凝土路面防治技術(shù)淺析

4,、3強(qiáng)化施工管理，提高工序控制的科學(xué)性,。 4,、4保證現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的完整和準(zhǔn)確，杜絕弄虛作假,。特別是瀝青材料,、砂石料的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，必須做到抽樣合理,，數(shù)據(jù)真實(shí)保證瀝青路面材料的路用性能,。對(duì)高路堤、軟基處理,、填挖結(jié)合處,、結(jié)構(gòu)物兩端填土等重點(diǎn)部位的施工重點(diǎn)監(jiān)控,，防止不均勻沉降影響瀝青路面的使用性能,。 4、5重視并協(xié)調(diào)城市道路瀝青路面的壓實(shí)度,、均勻度,、平整度和構(gòu)造深度等指標(biāo)，特別處理好平整度與壓實(shí)度的關(guān)系,。不能過(guò)分追求平整度而犧牲壓實(shí)度,，而是要在保證壓實(shí)度的基礎(chǔ)上追求平整度，否則通車(chē)后的路面極易發(fā)生水破壞以及松散,、車(chē)轍等早期病害,。 4、6優(yōu)化城市道路的排水設(shè)計(jì),，防止水損壞,。 4、7重視半剛性基層的養(yǎng)護(hù),，防止反射裂縫的出現(xiàn),。 4、8交通執(zhí)法部門(mén)與其它行業(yè)主管部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法,，大力打擊超載運(yùn)輸,，保證城市道路的正常使用。 4,、9加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理,，提高養(yǎng)護(hù)管理水平,。經(jīng)驗(yàn)表明，科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)不但保證了城市道路瀝青路面的服務(wù)性能,，也是防止早期病害的進(jìn)一步發(fā)展,、節(jié)省

瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混凝土路面表面處治技術(shù)

一、材料選擇 1.一般要求 (1)對(duì)各種材料都必須按規(guī)定要求進(jìn)行試驗(yàn),經(jīng)評(píng)定分析后合格才能使用,。(2)對(duì)于集料的粒徑應(yīng)以方孔篩為準(zhǔn),。(3)任何材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)都應(yīng)登記,簽發(fā)材料驗(yàn)收單。 2.道路石油瀝青 (1)瀝青表面處治采用的瀝青材料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定,。(2)瀝青面層所用的瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣候條件,施工季節(jié)氣溫進(jìn)行選擇,。(3)瀝青貯運(yùn)站必須將不同來(lái)源、不同標(biāo)號(hào)的瀝青分開(kāi)存放.瀝