07MR403_城市道路-護(hù)坡

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市政道路消火栓布置問(wèn)題,？

1,、給水管DN500與DN300交叉,，做閥門井井徑要做多大,？2、市政道路消火栓是做地上式還是地下式,？布置在道路上哪里比較好,？

關(guān)于市政道路排水設(shè)計(jì)的問(wèn)題

求教各位大神，小弟要做一段市政路的雨污水規(guī)劃條件告知書(shū),，這段市政路也在以前做的一個(gè)分區(qū)規(guī)劃里面,，現(xiàn)在要問(wèn)的就是：我做條件告知書(shū)的里面的排水方向一定要按照以前的分區(qū)規(guī)劃里的排水方向設(shè)計(jì)么,，我知道條件告知書(shū)里管徑和坡度可以做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，但是這個(gè)排水的方向不知道,，因?yàn)榉謪^(qū)規(guī)劃涉及的面廣,，一根管線的變動(dòng)都有可能導(dǎo)致后續(xù)的管線的變動(dòng)，所以請(qǐng)教下各位大神了,。

關(guān)于市政道路路拱的疑問(wèn)？

最近做了一條路采用的直線路拱,，專家給的意見(jiàn)是“宜采用拋物線加直線型”我該怎么回復(fù),？現(xiàn)在常用的路拱型式有哪幾種？有什么優(yōu)缺點(diǎn)??？應(yīng)用中我該怎么選擇？大家都說(shuō)一下,！

公路和城市道路停車視距

1）視距是公路設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)之一,，在道路的平面上和縱斷面上都應(yīng)保證必要的視距。公路視距數(shù)值相對(duì)從大到小為：超車視距,、識(shí)別視距,、會(huì)車視距、貨車停車視距,、停車視距,。2）此外，還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距（在數(shù)值上等于停車視距）,、安全交叉停車視距,、交叉口處通視三角形（停車視距構(gòu)成的視距三角形。3）高速公路,、一級(jí)公路的視距應(yīng)采用停車視距,；二三四級(jí)公路視距采用會(huì)車視距（采取分道行駛措施的路段用停車視距），二三四級(jí)雙車道公路還應(yīng)間隔設(shè)置滿足超車視距的路段,；各級(jí)公路在互通立交,、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、客汽?？空镜瘸鋈肟诼范味紤?yīng)滿足識(shí)別視距,，受限路段采用1.25倍的停車視距。4）路線規(guī)范7.9.1條文說(shuō)明中計(jì)算停車視距采用行駛速度V行,，其取值規(guī)定如下：V設(shè)=120-80km/h時(shí),，行駛速度V行取85%V設(shè)V設(shè)=60-40km/h時(shí)，行駛速度V行取90%V設(shè)V設(shè)=30-20km/h時(shí),，行駛速度V行取V設(shè)5）《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）附錄B對(duì)貨車停車視距,、識(shí)別視距進(jìn)行了規(guī)定，對(duì)比《路線規(guī)范》（JTG D20-2017）,，增加了貨

城市道路各種寬度的符號(hào)意義

各類寬度符號(hào)的后綴太多,，這個(gè)是我總結(jié)的符號(hào)代表的英文意思，不一定很準(zhǔn)確,，但是對(duì)于理解哪個(gè)是哪個(gè)寬度,，免得拿著規(guī)范一個(gè)個(gè)對(duì)，節(jié)省很多時(shí)間,。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

05MR401城市道路--附屬工程

05MR401城市道路--附屬工程

城市道路工可---求助

最近在做一個(gè)工可,，第一次弄這玩意，煩死了,，參考的都是公路的,，對(duì)于那個(gè)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度》中對(duì)城市道路工程可行性研究報(bào)告編寫(xiě)深度的 第八章 城市道路新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項(xiàng)目 很費(fèi)解，沒(méi)有什么可以參考的,，我該怎么寫(xiě)?。?！現(xiàn)在哪有什么新技術(shù)啊~~~可不可以不要這章內(nèi)容,！有知道的大大們，告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

市政道路設(shè)計(jì)的前景如何,？

小弟應(yīng)屆本科畢業(yè)生，找工作時(shí),，一直猶豫在施工和設(shè)計(jì)兩方面選擇,。最后選擇了一個(gè)民營(yíng)的小的市政道路設(shè)計(jì)院，想請(qǐng)教各位前輩,。這一行的前景和發(fā)展方向如何,？有哪些？

城市道路規(guī)劃的一般知識(shí)

一,、 我國(guó)城市道路分類及其主要技術(shù)指標(biāo) 《道路廣場(chǎng)園林綠地設(shè)計(jì)》 梁永基,、 王蓮清主編,， 林業(yè)出版社,。 我國(guó)城市道路分 為四類： 1,、 快速路 2、 主干路 3,、 次干路 4,、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置,， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū),、 衛(wèi)星城對(duì)外公路等， 為城 市中大量,、 長(zhǎng)距離快速交通服務(wù),， 對(duì)向車行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶， 其進(jìn)出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制,， 快速路上的機(jī)動(dòng)車道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道,， 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車 流、 人流的公共建筑物進(jìn)出口,， 機(jī)動(dòng)車 設(shè)計(jì)時(shí)速 60-80 千米/小時(shí),。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū),、 住宅區(qū),、 客貨 運(yùn)中心等主要分區(qū)的干路， 以交通功能 為主,， 是城市內(nèi)部的交通大動(dòng)脈,。自行車交通量大時(shí)， 宜采用機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔形式,， 如三幅路 或四幅路,。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流

市政道路各工序驗(yàn)收資料

淺論城市道路病害與維修

【論文關(guān)鍵詞】：城市；道路,；維修 【論文摘要】：接縫修補(bǔ),，接縫施工時(shí)，為保證清縫質(zhì)量,，對(duì)雜物填充較多的縱縫,，必須用切縫機(jī)切割，其他縫也應(yīng)用鐵鏟對(duì)雜物和老化的填料進(jìn)行清理,，然后用高壓氣體吹凈,。 一、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為,；斷裂類,、豎向位移類,、接縫類和表層類，斷裂類主要是指縱,、橫,、斜向裂縫和交叉裂縫、斷裂板等,；豎向位移類主要指沉陷和脹起,；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞、蠟臺(tái)和拱起等,；表層類主要指坑洞,、露骨、網(wǎng)裂和起皮,、粗集料凍融裂紋,、修補(bǔ)損壞等。 二,、道路病害的處治對(duì)策 (一) 裂縫修補(bǔ) 路面裂縫形式多樣,，處治時(shí)要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施?？p寬不足0.5mm的非擴(kuò)展性表面裂縫,，采用壓注灌漿法；局部性裂縫,，且縫口較寬時(shí),，采取擴(kuò)縫灌漿法；對(duì)貫穿全厚的裂縫,，采用條帶罩面法,。對(duì)裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環(huán)氧樹(shù)脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注,。 (二) 接縫修補(bǔ) 接縫施工時(shí),，為保證清縫質(zhì)量，對(duì)雜物填充較多

城市道路綠化植物的配置

城市道路綠化,，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分,，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。街道綠化搞好了,，不僅美化街景,，而且還有凈化空氣、減弱噪音,、減塵,、改善小氣候、防風(fēng),、防火,，保護(hù)路面,、組織城市交通、維護(hù)交通等作用,，同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。近些年，全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度,，爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,，園林部門把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù),，街道綠化作為城市的“臉面”,，是重中之重。因此,，新街道的綠化建設(shè),，老舊街道的綠化改造，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一,。 一,、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果,。 1．喬木的選擇,。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹(shù),，作用主要是夏季為行人遮蔭,、美化街景，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊,，觀賞價(jià)值較高（或花型,、葉型、果實(shí)奇特,，或花色鮮艷,，或花期長(zhǎng))，最好葉秋季變色,，冬季可觀樹(shù)形,、賞枝干；（2）生命力強(qiáng)健,，病蟲(chóng)害少,，便于管理，管理費(fèi)用低,，花,、果、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮?3)樹(shù)木發(fā)芽早,、落葉晚,，適合本地區(qū)正常生長(zhǎng),，晚秋落葉期在短時(shí)間

07MR403城市道路－護(hù)坡.rar

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城市市政道路有組織排水與雨水利用

在我國(guó)城市化進(jìn)程中,市政道路里程快速增長(zhǎng),與之配套的綠化分車帶,、雨水排泄管系和人行道綠化帶也相應(yīng)增加,。雨水是寶貴的水資源,在路面有組織排泄時(shí)應(yīng)加以利用。本文就改進(jìn)現(xiàn)行綠化帶形式和改良雨水管道,通過(guò)滲透使雨水回補(bǔ)地下水資源作了簡(jiǎn)略論述,。