關(guān)于過公路涵洞設(shè)計問題

最近在做一個過公路涵洞的設(shè)計，涵洞總長7.5m,，設(shè)計過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深),，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,，斷面為上頂寬0.6m,，下底寬1.2m,，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,，蓋板厚0.3m,，規(guī)格為2.0m*1.0m,，配筋為Ф25@120雙層雙向布置,，瀝青恢復(fù)層厚0.1m,。想請教各位師兄,，這樣的設(shè)計合理嗎,，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

問一下各個大大,，關(guān)于南寧公路設(shè)計或市政設(shè)計的單位

問一下各個大大,，在南寧的公路設(shè)計或市政設(shè)計的單位都有那些啊,，很想回去工作,，本人不差，好歹也是個重點大學(xué)畢業(yè)的,，05畢業(yè)的,，做路橋設(shè)計一年半了,，網(wǎng)上搜索都不到,，即使小單位也行啊，誰有好信息的給我介紹介紹啊,，小弟在此感激不盡……

道路交叉設(shè)計(交通與公路)

單位工程的施工組織設(shè)計

本帖最后由 csccbjs 于 2013-9-13 15:23 編輯 我電氣學(xué)生一枚,，報考了自考土木本科，現(xiàn)要求交一份單位工程的施工組織設(shè)計 并附圖三張（1 施工方案圖,、2 施工進度計劃圖,、3 施工平面圖， 要求CAD繪圖）,。小弟實在做不出來,，特在此求助，不勝受恩感激,。

找個設(shè)計單位實習(xí)怎么那么難啊

以下是我個人的簡歷,，如果您覺得我還可以的話可以聯(lián)系我，最好在珠三角地區(qū),，甲級最好,，待遇沒什么要求。望您給我一次機會 姓 名

公路實用勘測設(shè)計.何景華

文件格式：PDF文件大?。?1.1 M

以什么心態(tài)去面試設(shè)計單位

本帖最后由 jjw5201314 于 2014-9-23 18:09 編輯 各位前輩： 大家好,！我土木工程專業(yè)畢業(yè)，本科學(xué)歷,，由于當(dāng)時畢業(yè)的時候跟風(fēng),，看同學(xué)們大多都進了中字頭施工企業(yè),，自己也跟風(fēng)進了施工企業(yè)。而且我進的還是一家中字頭裝飾企業(yè)?，F(xiàn)在在該企業(yè)已經(jīng)呆了一年多了,，福利待遇工資啥的都挺好的，就是覺得自己不適合干施工?，F(xiàn)在想轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計,，我想請教一下大家，就是像我這種情況去面試設(shè)計單位的時候,，是應(yīng)該以怎樣的心態(tài)去面試,？是不是要以一個應(yīng)屆畢業(yè)生的心態(tài)去面試？還有就是是不是先進一些小設(shè)計單位鍛煉鍛煉,，這樣更能學(xué)到東西,？謝謝！

淺析公路隧道的設(shè)計和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計情況和TRANBBS施工中的實際情況,，特對各分項工程分化講解如下：一,、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復(fù)合式襯砌,、噴錨襯砌和裝配式襯砌,。一般常用的形式是前面三種。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護,，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu),，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層。（為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖,。復(fù)合式襯砌中噴錨支護是柔性結(jié)構(gòu)，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形,。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱,。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分,，整體式襯砌,、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施（是為保證施工安全而用的）,，不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實肯定受力）,，模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分；復(fù)合式襯砌中噴錨支護作為初期支護（當(dāng)然也作臨

關(guān)于公路擋土墻設(shè)計的淺析

一,、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體,，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,，減少土石方工程量和占地面積,，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方,、滑坡等路基病害,。 二,、擋土墻設(shè)計的基礎(chǔ)資料及設(shè)計參數(shù) （一）基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計時,，必須具備以下資料：路線平面圖、縱

在進行公路立交設(shè)計之前

我是一位剛剛走上道路設(shè)計的一個設(shè)計員,，對于公路立交的設(shè)計還不是很明白,。希望大蝦能抽出寶貴的時間回復(fù)一下求助帖子。對于立交設(shè)計在選擇繪圖軟件上有什么要求,。A_緯地,、B_鴻業(yè)、C_EICAD,、D_civil-3d在進行立交設(shè)計時需要收集哪些資料,。如果使用civil-3d 進行建模可以出道路橫斷面設(shè)計圖之類的基本的設(shè)計圖紙嗎,？還是只能用civil-3d來建立模型計算土石方量,。

龍泉至夷陵二級公路設(shè)計

課題目標簡介：（一）設(shè)計基本資料1,、沿線自然地理環(huán)境1) 地形,、地貌：龍泉至夷陵二級公路主要位于山區(qū)地區(qū)，有部分房屋建筑群,。具體詳見所給地形圖（每人一張地形圖）,。2) 地質(zhì)：本路段地質(zhì)狀況較好，山體穩(wěn)定，主要生產(chǎn)花崗巖等,。3）地震：根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1990）,，本地區(qū)地震烈度為Ⅵ度，根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004-89）,，大中橋考慮地震烈度按七度設(shè)防,。4）氣候： 中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。其特征是四季分明,、雨量充沛,、冬不嚴寒、夏無酷暑,、春早夏長,、溫暖濕潤。因地形復(fù)雜,，海拔高低懸殊,，氣候基本呈垂直分布，光,、溫,、水地域差異明顯。2,、將混合交通折算成小客車的年平均交通量輛/晝夜：11000輛3,、技術(shù)等級：二級公路4、自然區(qū)劃：位于東部濕潤季凍區(qū)5,、路面材料類型：根據(jù)地質(zhì)資料,，按照主材盛產(chǎn)情況等確定路面類型。課題內(nèi)容及具體要求：（一） 課題主要內(nèi)容：（1）路線平面線形設(shè)計（2）路線縱斷面設(shè)計（3）路線橫斷面設(shè)計

瀝青公路設(shè)計的看法與建議

我國《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ014-86)的基礎(chǔ)上結(jié)合近年來高等級公路的建設(shè),由交通部公路規(guī)劃設(shè)計院主持,有關(guān)交通部門的教學(xué),、科研,、設(shè)計、管理等18個單位參加,開展了“瀝青路面設(shè)計指標與參數(shù)的研究”,歷時4年,并把研究成果納入了現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTJ014-97)?，F(xiàn)行的《瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2006)是在97版的基礎(chǔ)上做了部分改進,比較適合我國的公路瀝青路面的建設(shè)實際,但與國外的一些先進設(shè)計方法相比還是存在一定的缺陷,本文結(jié)合自己的工作實踐談幾點看法,。 1我國現(xiàn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法概況

公路選線及定線的設(shè)計方法

設(shè)計單位和業(yè)主單位的選擇,！

各位兄弟姐妹,，像我們從事水利的，設(shè)計單位和業(yè)主單位那個好呢,？應(yīng)該都挺累的,！不過那個能學(xué)到更多東西呢，有感悟的不妨說說!

本科生怎么找設(shè)計單位呀

我是學(xué)路橋的,，今年畢業(yè),，想找個設(shè)計單位,，但一直沒機會，因為來學(xué)校招人的單位都是施工單位,！請教各位大蝦,，有什么好的建議？,？

某設(shè)計單位midas培訓(xùn)教程

第一章 “文件”中的常見問題1.1 如何方便地實現(xiàn)對施工階段模型的數(shù)據(jù)文件的檢查,？具體問題本模型進行施工階段分析，在分析第一施工階段時出現(xiàn)“WARNING : NODE NO. 7 DX DOF MAY BE SINGULAR”,，如下圖所示,。但程序仍顯示計算成功結(jié)束，并沒有給出警告提示,，如何僅導(dǎo)出第一施工階段的模型進行數(shù)據(jù)檢查,？ 圖1.1.1 施工階段分析信息窗口警告信息相關(guān)命令文件〉另存當(dāng)前施工階段為...問題解答模型在第一施工階段,，除第三跨外,，其他各跨結(jié)構(gòu)都屬于機動體系（缺少順橋向約束），因此在進行第一施工階段分析時,，程序提示結(jié)構(gòu)出現(xiàn)奇異,；而在第二施工階段，結(jié)構(gòu)完成體系轉(zhuǎn)換,，形成連續(xù)梁體系,，可以進行正常分析。在施工階段信息中選擇第一施工階段并顯示,，然后在文件中選擇“另存當(dāng)前施工階段為...”功能將第一施工階段模型導(dǎo)出,，然后對導(dǎo)出的模型進行數(shù)據(jù)檢查即可。相關(guān)知識施工階段分析時,，對每個階段的分析信息都會顯示在分析信息窗口中,，同時保存在同名的*.out文件中，通過用記事

公路粉噴樁施工組織設(shè)計

公路粉噴樁施工組織設(shè)計