本工程呈橢圓形起拱,,有跨度大、高度高,、水平推力大,、高空作業(yè)量大,交叉作業(yè)量多,,交通不便利,,工程量大(574t)、質(zhì)量要求高,、工期(80天)要求緊等特點(diǎn),。 采用Ⅰ、Ⅱ區(qū)地面組裝,,部分整體吊裝和Ⅲ,、Ⅳ區(qū)高空散裝法相結(jié)合的施工方法。在Ⅰ區(qū)1段采用3臺(tái)50t起重機(jī)將吊點(diǎn)通成兩組吊裝網(wǎng)架,,在Ⅰ區(qū)2段采用2臺(tái)50t起重機(jī)將網(wǎng)架提升,,在Ⅱ區(qū)A段采用4臺(tái)50t起重機(jī)將吊點(diǎn)通成兩組吊裝網(wǎng)架, 目 錄 第一章 工程概況與特點(diǎn) 第二章 施工技術(shù)方案 第三章 施工進(jìn)度 第四章 施工部署 第五章 質(zhì)量保證 第六章 安全生產(chǎn)與文明施工
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架游泳館施工圖,。圖紙內(nèi)容包括:施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明,,工程做法,衛(wèi)生間平面大樣圖,,墻身大樣等等,。 投稿網(wǎng)友: zhanggang0424 上傳時(shí)間: 2014-03-13
鋼結(jié)構(gòu)在施工前,都要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備,,具體主要有一下幾個(gè)方面:技術(shù)準(zhǔn)備1 在鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)始加工前應(yīng)編制鋼結(jié)構(gòu)制作,、安裝施工方案,報(bào)公司審批,,通過(guò)后方可開(kāi)始施工,。施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢,、工長(zhǎng)、作業(yè)隊(duì)技術(shù)質(zhì)檢人員熟悉圖紙,、施工方案,,學(xué)習(xí)相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),,并進(jìn)行《鋼結(jié)構(gòu)施工方案》交底,;
1、材料采購(gòu):公司主要采購(gòu)首鋼,、安鋼,、邯鋼、寶鋼的產(chǎn)品,,并按ISO9001的規(guī)定選擇合格供應(yīng)商,。 2、檢驗(yàn)入庫(kù):根據(jù)入庫(kù)單,、材質(zhì)單等資料認(rèn)真核對(duì)質(zhì)量證件,、材料材質(zhì)、尺寸規(guī)格,、爐批號(hào)標(biāo)記等是否與實(shí)物相符,,并按爐批號(hào)標(biāo)記存放在專用庫(kù),避免與其它產(chǎn)品用料混淆,。當(dāng)對(duì)鋼材的質(zhì)量有疑義時(shí),,應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定抽樣檢驗(yàn)。 3,、材料復(fù)驗(yàn): a,、Q235、Q345按照Q/VVTB14-89《焊接結(jié)構(gòu)用厚鋼板技術(shù)條件》進(jìn)行復(fù)驗(yàn),。 化學(xué)成份要求:C,、SI、Mn,、P、S等元素含量,。 力學(xué)成份要求試驗(yàn)項(xiàng)目:σs,、σb、δs(%),、AKU(J),、aKU(J\c㎡)和0Cakv(J)。 試驗(yàn)取樣按照GB2975-84《鋼材力學(xué)及工藝性能試驗(yàn)取樣法及成品化學(xué)差》執(zhí)行,。 化學(xué)成份分析按照GB222-84《鋼的化學(xué)分析用試取樣法及成品化學(xué)成份允許偏差》執(zhí)行,。 拉伸試驗(yàn)按照GB228-87《金屬拉伸試驗(yàn)方法》執(zhí)行,。 彎曲試驗(yàn)
今天去一工地,,發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)柱腳竟然是這樣施工的(見(jiàn)圖),!這樣整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)層前期全靠這些螺栓支撐著,有這樣做法的嗎,?請(qǐng)教各位大蝦指教,,謝謝!
現(xiàn)有個(gè)鋼結(jié)構(gòu)工程中的問(wèn)題,,請(qǐng)教各位:有塊20厚鋼板,尺寸:460*460,,背面有6條等間距的通長(zhǎng)焊縫,,可是施工完畢發(fā)現(xiàn),鋼板發(fā)生了彎曲,,可定是由于焊縫產(chǎn)生的應(yīng)力引起的,,但該怎樣消除這種彎曲呢?希望各位予以指點(diǎn)??!
鋼結(jié)構(gòu)施工要完全按照規(guī)范嗎?今天看了下鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工的圖紙,,上面參考了好多的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)什么的?。课覀?cè)谠O(shè)計(jì)和施工的過(guò)程中要完全按照這個(gè)核對(duì)嗎,?
土建做了7個(gè)月,,以前那家單位工程不大,學(xué)到的東西很少,,待遇也不怎么樣,,所以現(xiàn)在又找了一家稍微大點(diǎn)的單位從事鋼結(jié)構(gòu)的施工,剛進(jìn)來(lái)沒(méi)幾天,,發(fā)現(xiàn)基本都是高層的鋼結(jié)構(gòu),,不知道做鋼結(jié)構(gòu)的施工的前景怎么樣?以前讀書(shū)時(shí)候沒(méi)怎么學(xué)過(guò)鋼結(jié)構(gòu),心里有點(diǎn)發(fā)虛,!
大家都知道,,有一些工程建筑做鋼架結(jié)構(gòu)是非常主要的一環(huán),,如果我們?cè)谶x擇做鋼架結(jié)構(gòu)時(shí),必須各個(gè)方面考慮到,,那樣工程建筑做出來(lái)的作用才會(huì)非常顯著,,那麼接下來(lái)咱們就來(lái)了解一下做鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架時(shí)必須從哪一方面下手,有興趣的朋友們可以了解一下,。在選擇大中型鋼構(gòu)廠家,,并優(yōu)先選擇選擇有大中型經(jīng)典案例的公司。
6月30日10時(shí)08分,,隨著最后一榀鋼網(wǎng)架吊裝拼接完成,,北京新機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)封頂,巨大鋼網(wǎng)架以展翅欲飛的姿態(tài)躍然呈現(xiàn),。 北京新機(jī)場(chǎng)航站樓鋼網(wǎng)架搭建完畢,,這只世界上最大的鋼鐵“鳳凰”凌空展翅,展現(xiàn)出迷人的風(fēng)姿,。記者從負(fù)責(zé)航站樓施工的北京城建和北京建工項(xiàng)目部獲悉,,新機(jī)場(chǎng)航站樓將轉(zhuǎn)入金屬屋面、玻璃幕墻施工階段,,逐漸穿上“美麗外衣”,。
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用廣廈建一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)售樓部的工程,,發(fā)現(xiàn)板類型里沒(méi)有壓型鋼板混凝土組合樓蓋的形式,計(jì)算完的平法施工圖里也沒(méi)有鋼結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算結(jié)果和大樣節(jié)點(diǎn)的圖啊,,請(qǐng)問(wèn)高手是怎么解決的,??,?,?
圖紙簡(jiǎn)介: 某汽車鋼結(jié)構(gòu)展廳全套施工圖,包括各層結(jié)構(gòu)平面圖,,節(jié)點(diǎn)詳圖等 投稿網(wǎng)友: wjhstructure 上傳時(shí)間: 2013-07-07 <
圖紙簡(jiǎn)介: 一套鋼結(jié)構(gòu)4S店施工圖,,一些細(xì)部做法和構(gòu)造要求。完整的施工圖 投稿網(wǎng)友: tang8897 上傳時(shí)間: 2013-08-10
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙包含有:基礎(chǔ)立面圖,,樓梯立面圖,樓梯大樣圖,各樓層平面圖等,,可供參考,。 投稿網(wǎng)友: l157463684 上傳時(shí)間: 2014-01-15
我們?cè)谝酝墓こ虣z查中,所發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)制作,、安裝存在一些常見(jiàn)多發(fā)性通病,,其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: 一、對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審不到位 施工單位的職責(zé)是按圖施工,,但施工單位也有責(zé)任在施工前應(yīng)對(duì)施工圖進(jìn)行工藝性會(huì)審,,對(duì)出現(xiàn)在設(shè)計(jì)圖紙中不完善、不明確或不適合施工,、不符合規(guī)范的方面提出來(lái)(特別是對(duì)強(qiáng)制性條文)以期與設(shè)計(jì)單位商討修改,。如果不將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出來(lái),那么工程在施工過(guò)程和驗(yàn)收方面就帶來(lái)困難,,施工質(zhì)量也難以得到保證,,造成隱患。 我們檢查工程質(zhì)量中,,發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙中經(jīng)常出現(xiàn)以下一些問(wèn)題: 第一,、設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)用規(guī)范不齊全、不正確,。 如有的設(shè)計(jì)說(shuō)明使用了過(guò)時(shí)的,、已經(jīng)廢止的標(biāo)準(zhǔn);有的材料牌號(hào),、等級(jí)不全,、高強(qiáng)螺栓、普通螺栓和焊接連接點(diǎn)的標(biāo)記不明確或未顯示,。對(duì)各類高強(qiáng)螺栓,、普通螺栓、栓釘,、拉鉚釘及其墊圈的規(guī)格,、型號(hào)、性能沒(méi)有具體標(biāo)明,,而這些均已列入了鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范,,并作為強(qiáng)制性條文要求,如果設(shè)計(jì)圖紙未加說(shuō)明,,施工和驗(yàn)收就缺乏依據(jù),,造成盲目施工和無(wú)法驗(yàn)收
[摘 要] 武漢火車站鋼結(jié)構(gòu)包括中央站房結(jié)構(gòu)、樓面結(jié)構(gòu),、雨棚結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu),。中央站房為大跨度空間雙曲雙拱結(jié)構(gòu),主拱支撐最大距度達(dá)116m,在安裝過(guò)程中桁架自身柔性較大,,除了進(jìn)行施工模擬計(jì)算外,,本項(xiàng)目還對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),確保施工過(guò)程的安全,。[關(guān)鍵詞] 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 位移監(jiān)測(cè) 應(yīng)變監(jiān)測(cè)1 概述 武漢站鋼結(jié)構(gòu)采用“大型滑移胎架,、高空原位安裝法”進(jìn)行施工,即在結(jié)構(gòu)原位下方分區(qū)搭設(shè)大型滑移胎架支撐體系,,結(jié)構(gòu)部件吊至高空組對(duì)安裝,,結(jié)構(gòu)單元片區(qū)形成整體穩(wěn)定后,胎架滑移至下一區(qū)間施工,。 滑移法雖然在工程已有很多應(yīng)用,,但武漢站鋼結(jié)構(gòu)體系十分復(fù)雜,分區(qū)安裝卸載也給施工提出了更高的要求,,因此利用振弦式表面應(yīng)變計(jì)監(jiān)測(cè)技術(shù),,對(duì)施工中一些重要階段進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),確保了施工過(guò)程的安全性,。 2 監(jiān)測(cè)目的 施工監(jiān)測(cè)的目的就是根據(jù)實(shí)際的施工工序,,以及現(xiàn)場(chǎng)獲取的參數(shù)和數(shù)據(jù),對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)理論分析和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算,,對(duì)每一施工階段,,根據(jù)結(jié)構(gòu)分析驗(yàn)算結(jié)果確定施工誤差狀態(tài),采用預(yù)警體系對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行安全度
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