緯地道路設(shè)計系統(tǒng)數(shù)模版5.884

定位要求 緯地道路輔助設(shè)計系統(tǒng)(HintCAD) 是路線與互通式立交設(shè)計的大型專業(yè) CAD 軟件。該系統(tǒng)由中交第一公路勘察設(shè)計研究院結(jié)合多個工程實(shí)踐研制開發(fā),。 緯地系統(tǒng)秉承本院近半個世紀(jì)的公路勘察設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，汲取國內(nèi)外專業(yè)軟件之所長，推陳出新,，它是先進(jìn)的工程設(shè)計理念和尖端的計算機(jī)軟件技術(shù)的結(jié)晶。系統(tǒng)具有專業(yè)性強(qiáng),，與實(shí)際工程設(shè)計結(jié)合緊密,、符合國人習(xí)慣、實(shí)用靈活等特點(diǎn),。系統(tǒng)使用BjectARX及Visual C++編程,，支持AutoCAD R14/R2000 平臺和 Windows9X/NT/2000等操作系統(tǒng), 系統(tǒng)主要功能包括： (點(diǎn)擊查看大圖片) 公路路線設(shè)計、互通立交設(shè)計,、三維數(shù)字地面模型應(yīng)用,、公路全三維建模（3DRoad）等 適用于高速,、一級、二,、三四級公路主線,、互通立交、城市道路及平交口的幾何設(shè)計,。系統(tǒng)同時提供標(biāo)準(zhǔn)版,、專業(yè)版、數(shù)模版和網(wǎng)絡(luò)版軟件,，用戶可根據(jù)不同需求自由選

ei道路設(shè)計系統(tǒng)使用說明

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緯地三維道路CAD系統(tǒng)v5884版本安裝程序及破解

緯地三維道路CAD系統(tǒng)v5884版本安裝程序及破解,僅供學(xué)習(xí)使用,！支持正版。,。,。[ 本帖最后由 wzc98231 于 2010-3-3 17:28 編輯 ]

緯地道路設(shè)計軟件問題匯總

一、對紙質(zhì)的地形圖進(jìn)行掃描,，插入cad中利用cad操作把位置,，角度比例都調(diào)整好，然后依托該地形圖進(jìn)行設(shè)計和出圖,。    先說下思路：將掃描的圖片導(dǎo)入CAD后,，利用cad的參照縮放命令，將圖片尺寸和方位調(diào)整合適,。這里又分兩種,，一種只要比例對了就行，而另一種還需要準(zhǔn)確的對上坐標(biāo),，分別說下具體操作：  A、

緯地三維道路CAD系統(tǒng)5.88完美破解免費(fèi)下載

緯地道路輔助設(shè)計系統(tǒng)(HintCAD) 是路線與互通式立交設(shè)計的大型專業(yè) CAD 軟件,。該系統(tǒng)由中交第一公路勘察設(shè)計研究院結(jié)合多個工程實(shí)踐研制開發(fā),。安裝文件大家直接去官網(wǎng)下載，不要傻傻的在論壇一個個下,，多麻煩啊,。官網(wǎng)地址：http://www.xalead.com/hintsoft/softdown/default.asp

緯地三維道路CAD系統(tǒng)v5.884正式版安裝程序

安裝程序。破解的文件在最后

關(guān)于道路設(shè)計軟件的問題,！

本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個地坪的項目,，有個問題一直疑惑： 公路設(shè)計里常用的計算路基的軟件都有什么,？這個項目要計算路基沉降和應(yīng)力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,，還有沒有針對性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布,？ 希望高人指點(diǎn),！謝謝了！ 對了補(bǔ)充下,，這里的地坪面積很小,，只有80m長，6m寬的樣子,，只是對路面要求比較高,，要做一些分析，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布,！

關(guān)于6.03緯地道路設(shè)計中的3個問題

請教高手： 1,、道路設(shè)計中清基面積只在填方中計量、挖方中沒有,，挖方中只計入地面線以上挖方數(shù)量,。其次，清基寬度,、厚度數(shù)據(jù)庫提取數(shù)據(jù)均為零,？設(shè)計過程中均有賦值。 2,、挖方斷面中路槽只計入挖方面積,，沒有計入填方面積。而且,，挖方面積的計入漏項,，沒有土路肩部分的挖方面積，同時也沒有計入進(jìn)填方面積,。 3,、在同時涉及有路槽和清表時，路槽底高程在地面線以下,，但挖方深度又不超過清表厚度,，此時清表面積（清后填方面積）和路槽挖方面積計量重復(fù)混亂不清？請教詳解,！謝謝

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緯地道路設(shè)計軟件問題匯總,，能解惑,！

一、對紙質(zhì)的地形圖進(jìn)行掃描,，插入cad中利用cad操作把位置,，角度比例都調(diào)整好,，然后依托該地形圖進(jìn)行設(shè)計和出圖。    先說下思路：將掃描的圖片導(dǎo)入CAD后,，利用cad的參照縮放命令,，將圖片尺寸和方位調(diào)整合適。這里又分兩種,，一種只要比例對了就行,，而另一種還需要準(zhǔn)確的對上坐標(biāo)，分別說下具體操作：  A,、 不考慮坐標(biāo)  1,、導(dǎo)入圖片：點(diǎn)擊cad菜單，插入——光柵圖像——指定文件,、指定插入點(diǎn),； 

關(guān)于道路設(shè)計中的合成坡度

《公路路線設(shè)計細(xì)則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％,；在超高過渡的變化處，合成坡度不應(yīng)設(shè)計為0％,；當(dāng)合成坡度小于0.5％時,，應(yīng)采取綜合排水措施，保證公路排水暢通,。1,、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時，應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”,？若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口,，是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度,。

個性道路設(shè)計，這波操作可以??！

水泥道路設(shè)計的要點(diǎn)研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容,。設(shè)計是路面施工的前期工作,，設(shè)計方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。受到國內(nèi)路面設(shè)計技術(shù)的限制,，早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題,，既增加了施工作業(yè)的難度，也提高了施工單位的建設(shè)成本,。 傳統(tǒng)設(shè)計模式,，引起常見病害

瀝青道路設(shè)計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層,，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層,。因?yàn)橛羞@樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉,。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象,?？蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象，且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,，而使得道路標(biāo)志更明顯,。

有需要道路設(shè)計槍手的嗎

本人從事道路設(shè)計8年，均在大型甲級設(shè)計院工作,，一直負(fù)責(zé)項目的總體及路線設(shè)計,，組織協(xié)調(diào)項目生產(chǎn)，有豐富的設(shè)計經(jīng)驗(yàn),，現(xiàn)在時間充裕,，如有項目需要槍手，歡迎騷擾,。

現(xiàn)代道路設(shè)計理論與方法

現(xiàn)代道路設(shè)計理論與方法

道路監(jiān)控系統(tǒng)施工及設(shè)計

我公司現(xiàn)有一道路監(jiān)控工程,采用光纜傳輸,光纜應(yīng)該怎么選型及施工應(yīng)該注意些什么問題?監(jiān)控立桿施工方法?防雷等問題?請大家各抒己見.

請教道路融雪系統(tǒng)的設(shè)計問題：

有一個高檔住宅區(qū)在山坡上,，小區(qū)道路坡度較大，考慮在道路上做融雪系統(tǒng)，查有發(fā)熱電纜融雪,，熱力融雪等方法,，想了解熱力融雪的一些問題，熱源,、管材,，間距、埋深,，系統(tǒng)控制等,，希望有經(jīng)驗(yàn)的老師幫忙解答，謝謝了