邊坡錨索如何施工？詳細(xì)解讀,！

工程邊坡錨索要求及施工流程

預(yù)應(yīng)力錨索地梁加固邊坡

應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索地粱的工程實踐，探討了預(yù)應(yīng)力錨索地粱的適用條件,、地粱間距,、地粱尺寸和錨固長度等設(shè)計參數(shù)的確定方法，提出了相關(guān)建議,。

預(yù)應(yīng)力錨索加固巖石邊坡工法

鐵道部第四勘測設(shè)計院[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-22 15:30 編輯 ]

錨桿、錨索框架等邊坡支護(hù)CAD圖

錨桿,、錨索框架等邊坡支護(hù)CAD圖,，希望對大家有用！

高邊坡抗滑樁及框架錨索施工方法

一,、工程簡介 1工程概述 本標(biāo)段左線K4+420～K4+500為路塹段，邊坡開挖高度達(dá)25.26米,。設(shè)計采用三級臺階開挖支護(hù),，邊坡坡度較陡，坡率從下至上分別為1：0.25,、1：0.4,、1：0.5，邊坡防護(hù)為錨桿和錨索組合式框架形式,，框架內(nèi)采用六棱磚覆土植草防護(hù),，下部采用抗滑樁支護(hù)。坡頂有一座220kv的高壓輸電鐵塔,，塔高約40米 ,，距邊坡頂開挖邊線只有6米。為保證高壓輸電鐵塔在施工過程中的安全,，需加強(qiáng)對高壓鐵塔及邊坡的施工監(jiān)

錨索加工在路塹高邊坡防護(hù)中的應(yīng)用

0.1隨著高速公路的迅猛發(fā)展,，尤其在山區(qū)路線有時必不可少的要穿越山脈、跨越河谷,，跨越這些障礙可以修建隧道和橋梁,；但所跨越的山脈從經(jīng)濟(jì)上不適合或從地質(zhì)條件上不能修建隧道時，則可采用開挖路塹的形式來修建路基,。此時,，當(dāng)開挖的路塹較深時，高邊坡路塹就產(chǎn)生了,。開挖路塹高邊坡從路基施工的角度來說其技術(shù)是比較成熟,；但路塹高邊坡的防護(hù)從其重要性來說是相當(dāng)關(guān)鍵，如果采取的防護(hù)措施不當(dāng)或者施工技術(shù)欠佳都將可能導(dǎo)致公路運(yùn)行存在很大的安全隱患,；因此路塹高邊坡的防護(hù)新技術(shù),、新工藝就應(yīng)運(yùn)而生，而且還在不斷的探索,、改進(jìn)中,。近年來比如錨桿加固、錨索加固,、注漿鋼錨管加固運(yùn)用的較多,，發(fā)展的也較快。本文結(jié)合粵贛高速某標(biāo)段所施工的多個路塹高邊坡防護(hù)加固,，重點介紹錨索加固的施工方法,、步驟和要點,。 0.2工程情況簡介 粵

邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)要求

資料比較全面，供設(shè)計和施工使用

邊坡加固錨索預(yù)應(yīng)力變化規(guī)律分析

論文簡介：目前,，邊坡預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,，但對錨索鎖定后的預(yù)應(yīng)力變化規(guī)律還缺乏系統(tǒng)深入的研究，特別是對破碎巖質(zhì)邊坡錨固后,，錨索預(yù)應(yīng)力的瞬時損失和長期穩(wěn)定性還缺乏系統(tǒng)全面的認(rèn)識,。通過對工程邊坡錨索預(yù)應(yīng)力變化的系統(tǒng)監(jiān)測和資料分析，探討了錨索預(yù)應(yīng)力的鎖定損失,、短期變化規(guī)律,、長期變化規(guī)律和降雨對錨索有效預(yù)應(yīng)力的影響，揭示了加固破碎巖質(zhì)邊坡的錨索預(yù)應(yīng)力衰減變化的基本規(guī)律,。

錨索框架邊坡防護(hù)專項施工方案

簡要說明:錨索框架邊坡防護(hù)適用于山區(qū)比較陡峻的山坡上,，巖體風(fēng)化，破碎嚴(yán)重,，有危石,、碎石等附著的邊坡,。文件格式：PDF 文件大?。?39 KB

錨索樁承式擋墻在陡坡上填方邊坡的應(yīng)用研究

預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案

預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案

預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻在邊坡防護(hù)中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻在邊坡防護(hù)中的應(yīng)用

福建省高邊坡錨索試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)

福建省高邊坡錨索試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)，希望有用

預(yù)應(yīng)力錨索加固巖石路塹邊坡施工技術(shù)

福建省高邊坡錨索試驗及檢測標(biāo)準(zhǔn)

邊坡加固中預(yù)應(yīng)力錨索地梁極限狀態(tài)設(shè)計方法

論文簡介：：根據(jù)預(yù)應(yīng)力錨索地梁加固邊坡工程的特點,，對預(yù)應(yīng)力錨索地梁的不同工作階段和受力狀態(tài)進(jìn)行了詳細(xì)分析,，在此基礎(chǔ)上提出了一種錨索地梁的極限狀態(tài)設(shè)計方法，給出了其具體計算過程,。應(yīng)用該方法對某工程實例進(jìn)行了計算,，計算結(jié)果的對比分析表明,，當(dāng)錨索進(jìn)入極限工作狀態(tài)時對地梁進(jìn)行極限狀態(tài)的設(shè)計是必要的。 投稿網(wǎng)友：victory1983