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  • 4．建立邊坡應(yīng)力和位移監(jiān)測系統(tǒng)

    4．建立邊坡應(yīng)力和位移監(jiān)測系統(tǒng)在排土場3級邊坡平臺上布置位移監(jiān)測點(diǎn)，在每級邊坡中上部布置應(yīng)力監(jiān)測點(diǎn),，間距為60～80m,，對邊坡進(jìn)行全程實時動態(tài)監(jiān)測，一旦預(yù)警,，可以及時采取有效的加固的措施,。應(yīng)力和位移監(jiān)測設(shè)計同A區(qū)西部黃土邊坡設(shè)計。監(jiān)測點(diǎn)布置如圖3-12所示,。

  • 邊坡安全在線監(jiān)測系統(tǒng)測點(diǎn)布設(shè)

    我國幅員遼闊,，地質(zhì)地形條件復(fù)雜，許多天然邊坡及人工邊坡由于受到降雨,、地震和其他人為因素的影響產(chǎn)生失穩(wěn)破壞,，若預(yù)警不及時，會給國家和人們的生命財產(chǎn)安全帶來巨大損失,。 因此,，對重要邊坡開展自動化監(jiān)測預(yù)警工作顯得尤為迫切且意義重大。 邊坡的災(zāi)變是一個從緩慢量變到質(zhì)變的過程,，我們可以采用物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測技術(shù)對邊坡的變形進(jìn)行長期監(jiān)測,，通過大數(shù)據(jù)分析提前識別災(zāi)變前兆并進(jìn)行預(yù)警。 邊坡在形成過程中,，其內(nèi)部原有的應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生變化,，引起應(yīng)力重分布和應(yīng)力集中等效應(yīng)，為適應(yīng)這種應(yīng)力狀態(tài)的變化,，邊坡將發(fā)生不同形式和不同規(guī)模的變形與破壞,。各種自然力和人類工程活動也是造成邊坡變形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)變化的因素。 邊坡在破壞之前會出現(xiàn)各種前兆現(xiàn)象,，但無論哪種變形或破壞形式都會帶動坡體表層土體的移動,，且最為明顯的就是坡體表層的水平和豎向位移。 可以通過監(jiān)測邊坡土體的表層二維位移變化情況,，并輔以深層水平位移,、裂縫等其它物理量的測量進(jìn)行邊坡滑動預(yù)警。

  • 邊坡監(jiān)測目的以及邊坡監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備

    邊坡監(jiān)測目的以及邊坡監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備 來源：網(wǎng)絡(luò)(天璣科技整理www.bdsrtk.com)邊坡位移監(jiān)測是保證基坑邊坡在施工和使用期內(nèi)安全的重要手段和措施,，設(shè)計過程中明確了邊坡變形的允許范圍,，才能選擇合理的計算模型和支護(hù)體系，并采取有效措施控制邊坡位移,，保證其安全和正常使用,。由于邊坡開挖及支護(hù)過程中，邊坡垂直或陡坡開挖造成邊坡體的側(cè)向卸荷,，不可避免地會引起邊坡產(chǎn)生水平及豎向位移,，當(dāng)位移量過大時,，會造成坡頂影響范圍內(nèi)的建筑物開裂、管線拉裂等現(xiàn)象,，將影響坡頂建筑物,、管線的安全及正常使用。 邊坡監(jiān)測的目的 1.為邊坡設(shè)計提供必要的巖土工程和水文地質(zhì)等技術(shù)資料,； 2.獲得更充分的地質(zhì)資料和邊坡實時動態(tài),從而判斷可疑邊坡的不穩(wěn)定區(qū)域,； 3.確定不穩(wěn)定邊坡的滑落模式、方向和速度,掌握邊坡發(fā)展變化規(guī)律,為采取必要的防護(hù)措施提供重要的依據(jù),； 4.通過對邊坡加固工程的監(jiān)測,評價

  • 基于北斗定位的邊坡變形監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢

    基于北斗定位的邊坡變形監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)勢

  • 基于GPRS的水情監(jiān)測系統(tǒng)

    基于GPRS的水情監(jiān)測系統(tǒng)

    1. 數(shù)據(jù)通信基于GPRS的水情監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸使用中國移動的GPRS網(wǎng)絡(luò)和Internet,。要求中心服務(wù)器具有接入Internet的真IP地址，或由中國移動的GPRS網(wǎng)絡(luò)專線接入Internet,；每個監(jiān)測站由一個GPRS DTU向中心服務(wù)器發(fā)送監(jiān)測數(shù)據(jù),。中心站工控機(jī)通過ADSL或?qū)拵cInternet相連，具有真IP地址,。真IP地址需由用戶向當(dāng)?shù)豂SP(Internet Service Provider)（一般是電信部門）申請獲得,；通信費(fèi)用一般按數(shù)據(jù)流量或包月收費(fèi)。中心站是數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)處理的中心樞紐,，監(jiān)測站GPRS DTU一開機(jī)就能夠附著到GPRS網(wǎng)絡(luò)上,，“永遠(yuǎn)在線”，中心站與各監(jiān)測站迅捷,、通暢地通信,。中心站工控機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)接收、建立實時數(shù)據(jù)庫,、并進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)貯存,、查詢和數(shù)據(jù)處理。2. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由一個中心站和任意多個監(jiān)測站組成,。監(jiān)測站現(xiàn)場需配置監(jiān)測流量,、水位或壓力的一次儀表，監(jiān)測數(shù)據(jù)通過RTU進(jìn)行處理,，經(jīng)由GPRS DTU發(fā)送到中心站工控機(jī),。3. 監(jiān)控界面(可根據(jù)用戶需要設(shè)計)

  • 邊坡變形類型以及邊坡安全監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用

    邊坡變形類型以及邊坡安全監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用

  • 一款基于北斗衛(wèi)星定位邊坡表面位移監(jiān)測系統(tǒng)

    一款基于北斗衛(wèi)星定位邊坡表面位移監(jiān)測系統(tǒng) 來源：網(wǎng)絡(luò) 21世紀(jì)以來，我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展大家有目共睹,，公路基礎(chǔ)設(shè)施的綜合防護(hù)需求也是越來越大,。而我國山地丘陵較多，地質(zhì)災(zāi)害時有發(fā)生,，有效的邊坡安全監(jiān)測系統(tǒng),，是保障公路暢通、及時應(yīng)對災(zāi)害的最有效途徑之一。 隨著我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的民用化進(jìn)程,，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)技術(shù)用于公路邊坡、橋梁變形監(jiān)測,，不受通視條件的限制,、選點(diǎn)靈活、實時監(jiān)測,、高自動化,，可以根據(jù)監(jiān)測需要，將監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)在對變形較敏感的特征點(diǎn)上,。相對于傳統(tǒng)人工定期檢測,，具有更高的定位精度、更快的應(yīng)急反應(yīng)速度,、更強(qiáng)的自動化程度,、實時的觀測能力。

  • 露天礦邊坡變形監(jiān)測的意義以及監(jiān)測系統(tǒng)介紹

    露天礦邊坡變形監(jiān)測的意義以及監(jiān)測系統(tǒng)介紹

  • 邊坡位移監(jiān)測系統(tǒng)工作原理和應(yīng)用價值

    邊坡位移監(jiān)測系統(tǒng)工作原理和應(yīng)用價值

  • 邊坡預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)如何做到提前預(yù)警的

    邊坡預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)如何做到提前預(yù)警的

  • 基于北斗定位的邊坡變形監(jiān)測系統(tǒng)原理和優(yōu)點(diǎn)

    基于北斗定位的邊坡變形監(jiān)測系統(tǒng)原理和優(yōu)點(diǎn)

  • 激光焊接監(jiān)測系統(tǒng)有哪些

    ??激光焊接技術(shù)是一種利用高能激光束進(jìn)行材料焊接的先進(jìn)技術(shù),，具有高精度,、高速度和低變形等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車制造,、航空航天,、電子工業(yè)等領(lǐng)域。智能制造的不斷發(fā)展,，對焊接質(zhì)量和效率的要求不斷提高,，激光焊接監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，

  • 公路路基邊坡防護(hù)方法和邊坡監(jiān)測系統(tǒng)原理

    公路路基邊坡防護(hù)方法和邊坡監(jiān)測系統(tǒng)原理 來源：網(wǎng)絡(luò) 路基防護(hù)是保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要措施之一,，防護(hù)的重點(diǎn)是路基邊坡,。由于地形的變化,適路設(shè)計標(biāo)高與天然地面標(biāo)高的相互關(guān)系不同,會出現(xiàn)高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路塹和介于前兩者之間的半填半挖路基,。 由巖土體填挖而成的路基,改變了原地層的天然平衡狀態(tài),且暴露于自然環(huán)境中,長期受各種自然因素的影響,巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)會發(fā)生較大的變化,引起巖土體變形,、移動,破壞邊坡的穩(wěn)定,甚至導(dǎo)致一系列環(huán)境地質(zhì)問題和生態(tài)環(huán)境問題,如崩塌滑坡、泥石流,、土壤侵蝕和植被破壞等,。 邊坡破壞形式及原因 路基邊坡的滑塌是

  • 基于北斗定位高邊坡監(jiān)測系統(tǒng)解決方案

    基于北斗定位高邊坡監(jiān)測系統(tǒng)解決方案 邊坡穩(wěn)定問題由于受其復(fù)雜的地質(zhì)條件的影響,一直是巖土工程界關(guān)注的焦點(diǎn)問題。 隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人類的工程活動必然越來越頻繁,規(guī)模也越來越大,。同時,由于工程場地的可選余地正在減少,工程設(shè)計在一定程度上將面臨更加復(fù)雜的地質(zhì)條件,。 因此,在進(jìn)行邊坡設(shè)計時需要更多的考慮邊坡的地質(zhì)條件對其穩(wěn)定性的影響及其變化趨勢。 長期以來,工程地質(zhì)界,、巖土力學(xué)界對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行了大量的研究工作,但至今仍難以找到準(zhǔn)確評價的理論和方法,。比較有效地處理這類問題的方法,就是理論分析、專家群體經(jīng)驗知識和監(jiān)測控制系統(tǒng)相結(jié)合的綜合集成的理論和方法?？梢娺吰卤O(jiān)測與反饋分析是邊坡工程中的一個重要環(huán)節(jié),。同時,為了使監(jiān)測與反饋符合巖土工程動態(tài)優(yōu)化設(shè)計和信息化施工的要求,需要建立監(jiān)測信息快速反饋分析技術(shù)。

  • 邊坡監(jiān)測方法以及表面位移在線監(jiān)測系統(tǒng)優(yōu)勢

    邊坡監(jiān)測方法以及表面位移在線監(jiān)測系統(tǒng)優(yōu)勢

  • 公路邊坡為什么需要安裝北斗GNSS邊坡監(jiān)測系統(tǒng)

    公路邊坡為什么需要安裝北斗GNSS邊坡監(jiān)測系統(tǒng) 來源：網(wǎng)絡(luò) 路基邊坡的滑塌是最常見的路基病害之一,根據(jù)邊坡土質(zhì)類別,、破壞原因和規(guī)模不同,主要破壞形式為溜方,、滑坡、剝落和碎落崩塌四種,。溜方是由于少量土體沿土質(zhì)邊坡向下移動所形成,即邊坡上薄的表層土下溜,通常是由于降水,、降雨等流動水沖刷邊坡或施工不當(dāng)而引起的。除了一些人類無法避免的客觀因素外傳統(tǒng)的邊坡檢測技術(shù)已經(jīng)無法保證邊坡的健康安全了,，反之越多的人選擇邊坡在線監(jiān)測,。為此，天璣科技小編對比了傳統(tǒng)監(jiān)測的困擾及GNSS在線監(jiān)測的優(yōu)勢,，相信大家看完就明白了,。 全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位

  • 邊坡邊坡變形自動監(jiān)測系統(tǒng)工作原理和系統(tǒng)優(yōu)勢

    邊坡邊坡變形自動監(jiān)測系統(tǒng)工作原理和系統(tǒng)優(yōu)勢

  • 尾礦庫邊坡安全監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和實際應(yīng)用價值

    尾礦庫邊坡安全監(jiān)測系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和實際應(yīng)用價值

  • 生產(chǎn)設(shè)備點(diǎn)檢及在線監(jiān)測系統(tǒng)

    [size=13.333333969116211px]摘要:傳統(tǒng)的設(shè)備點(diǎn)檢都是采用紙質(zhì)文檔記錄設(shè)備點(diǎn)檢維修信息，操作人員進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢時,，需要翻閱大量資料和圖紙,，效率較低，而且用紙質(zhì)文檔記錄設(shè)備信息也不利于部門之間共享和交接,。為解決這些問題,，企業(yè)非常有必要引入一套設(shè)備點(diǎn)檢在線監(jiān)測系統(tǒng)。 [size=13.333333969116211px]設(shè)備點(diǎn)檢的作用設(shè)備點(diǎn)檢是生產(chǎn)維修的核心,，通過制定有效的維修方案,，對設(shè)備進(jìn)行有計劃的調(diào)整、維修,，以使設(shè)備故障消除在發(fā)生之前,，使設(shè)備處于最佳狀態(tài)。通過有效的設(shè)備點(diǎn)檢,，可以實現(xiàn)以下目標(biāo)：?降低設(shè)備維修費(fèi)用,，降低生產(chǎn)成本；?降低設(shè)備故障率,，減少搶修次數(shù)和故障停機(jī)時間,；?提高設(shè)備投資效率和生產(chǎn)效率。

  • 水庫大壩自動化監(jiān)測系統(tǒng)

    北京七維航測科技股份有限公司成立于2003年12月,，成功于2011年在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌（證券代碼：430088,，證券簡稱：七維航測），主營業(yè)務(wù)面向航天,、航空,、航海,、兵器、電子,、電力,、交通等領(lǐng)域。公司總部位于中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地,，下設(shè)航測事業(yè)部,、檢測事業(yè)部、監(jiān)測事業(yè)部,、無人機(jī)事業(yè)部，并在南京,、武漢,、大連、成都設(shè)有分公司,，西安,、重慶、深圳設(shè)有辦事處,。 公司秉承“軍工品質(zhì),，精益求精”的質(zhì)量方針和“科技創(chuàng)新，專業(yè)制勝”的經(jīng)營策略,，使公司的整體實力得以快速提升,。2013年，公司被《福布斯》評為《2013福布斯中國最具潛力百強(qiáng)企業(yè)》,。 公司成立十余年來,，為百余家軍工院所、高等院校及相關(guān)軍工企業(yè)提供GNSS基準(zhǔn)系統(tǒng),、高精度授時系統(tǒng),、GNSS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)、高速運(yùn)動目標(biāo)測量基準(zhǔn)系統(tǒng)及專業(yè)的技術(shù)服務(wù),；為北京市創(chuàng)新工程——《城市軌道交通噪聲特性與噪聲地圖技術(shù)研究項目》提供了安全檢測系統(tǒng),；為北京地鐵13號線、新疆果子溝大橋,、滬蓉西高

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邊坡監(jiān)測系統(tǒng)

邊坡監(jiān)測系統(tǒng)專題,，為您提供邊坡監(jiān)測系統(tǒng)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與邊坡監(jiān)測系統(tǒng) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多邊坡監(jiān)測系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容請訪問

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