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高速公路護(hù)坡用什么草籽好,？
高速公路護(hù)坡用什么草籽好？ 護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長(zhǎng)快,，適應(yīng)性強(qiáng)，病蟲(chóng)害少的植物,；二要耐修剪,，耐瘠薄土壤，深根性的植物,；三是管理粗放,，抗風(fēng)，抗污染,，有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物,；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長(zhǎng),，有一定觀賞價(jià)值的植物,。 下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物。 馬藺鳶尾科多年生草本,，又名馬蓮,。對(duì)土壤要求不嚴(yán)，耐貧瘠和鹽堿,，抗旱耐寒,，根系發(fā)達(dá)，可深入土壤達(dá)幾米,。葉形優(yōu)雅,，花色美麗,，花期較長(zhǎng)，是良好的觀賞和水土保持植物,。 迎春木犀科落葉灌木,，嫩枝綠色，四棱形,?；ㄖ谌~
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植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù)
植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù) 環(huán)境問(wèn)題是21世紀(jì)人類(lèi)面臨的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一，人們?cè)诔浞掷米约旱穆斆鞑胖情_(kāi)發(fā)大自然的同時(shí),，也在無(wú)情地破壞人類(lèi)賴(lài)以生存的環(huán)境,。尤其在公路、鐵路,、水利,、電力、礦山等工程建設(shè)中,，經(jīng)常要開(kāi)挖大量的邊坡,。邊坡的開(kāi)發(fā)破壞了原有植被覆，導(dǎo)致了大量的裸露巖體,，造成了一系列生態(tài)環(huán)境問(wèn)題,。如水土流失、滑坡,、泥石流,、局部小氣候的惡化及生物鏈的破壞等,。這些裸露邊坡靠自然力量恢復(fù)生態(tài)平衡,往往需要較長(zhǎng)時(shí)間,。土質(zhì)邊坡通過(guò)人工可以在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)生態(tài)恢復(fù)，但高陡巖石和混凝土邊坡很難恢復(fù)原有生態(tài)平衡,。目前,國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有針對(duì)高陡巖石和混凝土邊坡護(hù)坡綠化的技術(shù).我們研究的目的,，就是使不可能的生態(tài)恢復(fù)變成現(xiàn)實(shí),研究出一套既具有護(hù)坡功能又能達(dá)到綠化目的的新技術(shù)。 本技術(shù)是采用特定混凝土配方和混合植綠種子配方對(duì)巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)和綠化的新技術(shù),。此項(xiàng)技術(shù)的核心是植被混凝土配方,。它是集巖石工程力學(xué)、生物學(xué),、土壤學(xué),、園藝學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)和水土保持工程學(xué)等學(xué)科于一體的綜合環(huán)保技術(shù),。植被混凝土是根據(jù)邊坡地理位置,、邊坡角度、巖石性質(zhì),、綠化要求等來(lái)確定水泥,、
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在公路旁邊怎么打護(hù)坡樁呀？
我現(xiàn)在設(shè)計(jì)一個(gè)坡道旁的護(hù)坡樁,，最高12米,，最小跟主干道平，這不光是落差大,，而且,，這條坡道并不寬，是路上方學(xué)校的必經(jīng)之路?，F(xiàn)在的問(wèn)題是若是按一般傳統(tǒng)打樁那樣,，必然會(huì)破壞掉將近1米的路寬，這條路本身就不寬,，最多勉強(qiáng)并排兩輛小轎車(chē),，來(lái)個(gè)大車(chē)就剛好能過(guò)，我現(xiàn)在頭疼怎么布樁,？求高手給個(gè)方案指點(diǎn)一下,，謝謝！
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公路水土保持與綠化措施
論文簡(jiǎn)介：公路的迅速發(fā)展在帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也引起了水土流失,，嚴(yán)重威脅到了環(huán)境,，須對(duì)公路建設(shè)中實(shí)施水土保持措施。 投稿網(wǎng)友：hehaibohehaibo 上傳時(shí)間: 2013-02-27
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高速公路的綠化改造和建設(shè)
圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路的綠化改造和建設(shè),，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14
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求公路和護(hù)坡的施工方案
原此鄉(xiāng)村公路有100M,，水渠橫穿公路55M處，砌筑后,，渠道蓋板比原公路要高過(guò)1-2M,，需對(duì)原公路進(jìn)行墊層（片石）再打混凝土（20MM），由于存在坡度,，公路左側(cè)靠水田,，需做漿砌條石護(hù)坡（3-5M）。 求的施工方案,。（新人工地實(shí)習(xí),，求指導(dǎo)）
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探究公路綠化及其園藝的應(yīng)用
公路綠化水平不單是衡量國(guó)家綜合發(fā)展實(shí)力的重要指標(biāo),也是美化公路環(huán)境,維系生態(tài)系統(tǒng)平衡的重要手段。公路綠化施工是一項(xiàng)綜合性,、專(zhuān)業(yè)性的工作,需要結(jié)合區(qū)域的整體特征,按照既定設(shè)計(jì)原則,優(yōu)化植被群落配置,并采取一系列切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)管理措施,。 1 簡(jiǎn)述公路綠化的實(shí)際作用 1.1維系水土平衡 在公路沿線(xiàn)種植喬灌木、鋪設(shè)草坪,可實(shí)現(xiàn)利用植物根系的自然生長(zhǎng)效應(yīng),保護(hù)土壤結(jié)構(gòu),、吸收滲水,進(jìn)而減小地表徑流,緩解排澇壓力的目的,。此外,植喬灌木的種植還能降低雨水對(duì)邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)的損害,維系水土平衡。 1.2改善公路周邊生態(tài)環(huán)境品質(zhì) 公路綠化植物具有極強(qiáng)的吸滲能力與蓄水能力,而
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公路景觀綠化的難點(diǎn)與方法
公路景觀綠化工程的施工并沒(méi)有想象中的簡(jiǎn)單,，就栽植地而言,，在公路周?chē)O(shè)置種植區(qū)域的土壤地質(zhì)大多較差,，土壤干燥貧瘠，植物生長(zhǎng)緩慢,；另外,，通常而言，公路并不都是筆直的,，大多是傾斜的,，特別在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，它的道路坡度極大,，所以公路綠化中的水土流失現(xiàn)象較為嚴(yán)重,；還有一個(gè)相對(duì)較重要的難點(diǎn)就是植物的生長(zhǎng)是離不開(kāi)水資源的，但是公路并不只存在于水資源較豐富的地方,，有些極為嚴(yán)酷的地方土壤下方的地下水匱乏,，所以這是植被生存的大難題；除此之外,，道路上來(lái)往的車(chē)輛不計(jì)其數(shù),，再加上公路本身存在多條嚴(yán)格的管理制度。綜合上述種種問(wèn)題,，公路綠化施工,、管養(yǎng)工作實(shí)施難度大。 為了有效減少上述事件的發(fā)生頻率,，從以下幾方面進(jìn)行探討解決,。 （1）為了使得綠化植株能健康生長(zhǎng)，在不同路
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固壩護(hù)坡綠化的活鋼筋-紫穗槐
點(diǎn)圖進(jìn)入相冊(cè) 1.紫穗槐苗近照 點(diǎn)圖進(jìn)入相冊(cè)
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普通公路綠化圖集,，非常全面
圖紙簡(jiǎn)介： 非常全面的道路綠化類(lèi)型，很生態(tài),，很全面,，包括路堤,、路塹,、半挖填、集鎮(zhèn)道路,、隧道口,、隔離帶、自然式綠化,，是目前比較流行的做法,！圖紙僅供參考！ 投稿網(wǎng)友： mike197810 上傳時(shí)間: 2014-01-07 <
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公路綠化設(shè)計(jì)制圖JTT647-2005
公路綠化設(shè)計(jì)制圖JTT647-2005
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公路景觀綠化的布置和環(huán)保要求
公路景觀綠化,，應(yīng)與公路的路線(xiàn)設(shè)計(jì)相結(jié)合進(jìn)行,。公路的路肩上不得栽樹(shù),，交叉口范圍和彎道內(nèi)側(cè)栽種的樹(shù)木不得妨礙行車(chē)視距。如在城市道路上,，兩側(cè)有人行道時(shí),，為保證車(chē)輛在行車(chē)道上行駛，司機(jī)視線(xiàn)不被兩側(cè)的綠化所遮住,，人行道上的綠化種植必須保證有一定的株距,，一般取5-6倍的樹(shù)冠直徑。 公路景觀綠化應(yīng)因地制宜地將喬木,、灌木,、草皮、花卉等,，按其綠化的位置,、作用和性質(zhì)可劃分為防護(hù)林、風(fēng)景林和美化沿線(xiàn)景觀的小型花園,、草坪,、花坪、花圃等,。綠化應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)對(duì)綠化功能的要求,，沿線(xiàn)地形、地質(zhì),、環(huán)境,、氣候和綠化植物的生長(zhǎng)特性等條件，結(jié)合地
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淺析關(guān)于青海公路綠化與環(huán)保
[摘要]本文分析了三個(gè)方面的內(nèi)容:一是青海公路綠化與環(huán)?，F(xiàn)狀,。二是現(xiàn)階段公路建設(shè)中存在的環(huán)保問(wèn)題。三是在公路綠化與環(huán)保中采取的積極措施,。 [關(guān)鍵詞]青海公路綠化與環(huán)保 公路建設(shè) 近年來(lái),隨著青海公路建設(shè)市場(chǎng)的快速發(fā)展,公路建設(shè)中所涉及到的環(huán)保問(wèn)題也日益受到重視,。為了使公路綠化與環(huán)保問(wèn)題在青藏高原真正得以解決,必須要從公路設(shè)計(jì)、建設(shè),、管理,、養(yǎng)護(hù)全方面得到各部門(mén)的大力配合。 同時(shí),隨著青海高等級(jí)公路的快速發(fā)展,許多經(jīng)過(guò)綠化與環(huán)保的高速公路已成為青海獨(dú)特的公路景觀,。所以這就要求在公路設(shè)計(jì),、建設(shè)中,既需要設(shè)計(jì)者根據(jù)青海公路各沿線(xiàn)特殊的地貌情況,全面考慮綠化與環(huán)保問(wèn)題,又要嚴(yán)格控制建設(shè)者在建設(shè)中的環(huán)保施工。在管理與養(yǎng)護(hù)中加強(qiáng)公路沿線(xiàn)的綠化,使青海的公路景觀成為高原獨(dú)特的風(fēng)景,。 一,、青海公路綠化與環(huán)保現(xiàn)狀 青海大部分地區(qū)可利用土地資源質(zhì)量差、水資源貧乏,、氣候惡劣,、自然植被覆蓋度偏低,生態(tài)環(huán)境脆弱。其中平原,、盆地面積不到l0%,約有48%的土地是沙漠,、戈壁、石山和海拔3000m以上的高寒地區(qū),且年平均溫度偏低
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植被砼護(hù)坡綠化一般施工方案
（方案中相關(guān)數(shù)據(jù)需根據(jù)工程具體情況而定） 一,、工程概況 坡面為巖石坡面（混凝土坡面）,，坡面穩(wěn)定，坡面巖石紋理發(fā)育完好或微風(fēng)化,，坡比1:1～1:0.3,。 二、邊坡綠化施工方法,、技術(shù)措施,、施工設(shè)備 1、施工技術(shù) 巖石邊坡綠化技術(shù)采用三峽大學(xué)專(zhuān)利技術(shù)：植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù),，本技術(shù)已申請(qǐng)四項(xiàng)國(guó)家技術(shù)專(zhuān)利,。已取得三項(xiàng)專(zhuān)利證書(shū)，并已在清江高壩洲,、隔河巖,、三峽、江蘇,、山東,、湖南、云南,、四川等地推廣應(yīng)用30余萬(wàn)平方米,。 2、草種選擇 草種混配配方：禾木科狗芽根___%,，彎葉畫(huà)眉草___%,，多年生黑麥草___%，紫花苜蓿___%,，檸條___%,胡枝子___%,。 禾木科狗芽根，多年生草本植物,，屬暖季型草坪,。該草具有匍匐莖和根狀莖，繁殖快,，生長(zhǎng)勢(shì)強(qiáng)，易在短期內(nèi)形成草坪，葉片細(xì)長(zhǎng),，需要較多的肥料和水份,，耐低矮修剪，適應(yīng)性強(qiáng),，耐鹽堿,、耐踐踏，養(yǎng)護(hù)管理較粗放,。 彎葉畫(huà)眉草：暖季型草,，叢生，葉細(xì)長(zhǎng),，根系非常發(fā)達(dá),，深達(dá)90㎝，
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公路綠化苗木的冬季防寒措施
綠化苗木對(duì)于改善公路生態(tài)環(huán)境,、保證行車(chē)安全,、美化公路景觀有著重要的作用，而公路環(huán)境的特殊性又影響著綠化苗木的成活,、生長(zhǎng),、成型和保存。 在影響苗木生長(zhǎng)的生態(tài)因子中,，溫度是決定其存活的關(guān)鍵因素,。時(shí)下，隆冬已至,，苗木防寒工作尤為迫切,。冬季路面散熱快，公路路基溫度下降,，低于附近土壤的同期溫度,。低溫超過(guò)苗木的耐受范圍時(shí)，會(huì)使細(xì)胞內(nèi)外結(jié)冰,，破壞原生質(zhì)的理化結(jié)構(gòu)和機(jī)能,。另外，公路兩邊一般地形開(kāi)闊,，空氣對(duì)流快,，加上高速行駛的車(chē)輛帶動(dòng)風(fēng)速，尤其是大型客車(chē)通過(guò)時(shí)瞬間風(fēng)速可達(dá)25米/秒,。這常常引起樹(shù)木的劇烈搖擺,，導(dǎo)致其根系受到損傷，并加快樹(shù)木的水分損耗,，降低樹(shù)木御凍抗寒的能力,。如何營(yíng)造一個(gè)良好的環(huán)境,，使公路綠化苗木安全越冬，避免影響綠化效果和重復(fù)投資,，是公路綠化管理人員亟待解決的問(wèn)題,。 一、做好冬灌工作 保證植物安全越冬和來(lái)年萌芽,。合理的冬灌既能保證植物地上部分吸收充足的水分,，又能保護(hù)地下根系抵抗干燥多風(fēng)的冬季，延長(zhǎng)來(lái)年開(kāi)花植物的花期,。一般地溫高于5℃時(shí),，植物根系吸收水分，低于5℃植物根系不能吸水,。所以,，要在地溫低于5℃前澆一次透水。地溫低于O℃,，土壤會(huì)因
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農(nóng)村的公路綠化圖怎么畫(huà),？
不像高速公路那樣，農(nóng)村的路窄小,，然后旁邊都有房子,。像這類(lèi)情況下的綠化CAD圖怎么畫(huà)？我只需要在旁邊種一些樹(shù),。但是不知道怎么表達(dá),。。[ 本帖最后由 pve 于 2010-7-14 10:55 編輯 ]
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公路護(hù)坡高強(qiáng)度土工格室綠化植草打孔三維網(wǎng)狀蜂巢土工格室
隨著人們對(duì)自然環(huán)境的人士進(jìn)一步提高,，工程邊坡綠化的重要性及美觀也有了進(jìn)一步人士,，使工程與自然環(huán)境更融為一體，邊坡防護(hù)也已一改以前千篇一律的形式,，使用各種可以防護(hù)的工程材料,，土工格室是其中一種，它具有施工方便,、植草成活率高,，對(duì)邊坡防護(hù)性能好，性?xún)r(jià)比比較高的一種材料,。
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蜂巢約束系統(tǒng)生態(tài)綠化護(hù)坡展示效果
什么是土工格室 土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料,，經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要,，有的在膜片
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一份：公路綠化施工組織設(shè)計(jì)
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高速公路綠化施工組織設(shè)計(jì)
我也傳一個(gè),綠化施工組織設(shè)計(jì)
公路護(hù)坡綠化
公路護(hù)坡綠化專(zhuān)題，為您提供公路護(hù)坡綠化相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與公路護(hù)坡綠化 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,，更多公路護(hù)坡綠化相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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